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【日産】NV200バネット Part18【三菱デリカD:3】

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0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 13:46:55.13ID:2nOzb03X0
>>777
なると思うよ
0788774
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2018/03/04(日) 00:05:00.91ID:nuA3KpIk0
》775,》779
イグニッションコイルが逝ってました
そのせいで1気筒死んでガクガクとした振動がでた
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 00:11:28.81ID:nuA3KpIk0
途中で送信して失礼
結局四つ交換と白金プラグも交換時期が来てたので四本交換と大盤振る舞いです
費用明細はまた後日に
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 00:35:07.75ID:uvVFu1VT0
>>773
>GXの2WDのMTを買おうかと思ってますが、オススメのオプションや注意点とか教えて下さいませ(( _ _ ))
ワゴンの16X-2R風になる。
・MOPの6:4分割リアシート(後側へのリクライニングはしません。)
・ボディカラーのブラウン（有料色）とブルーが選べる。
https://www.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/nv200vannete/1707/exterior_interior/nv200vanette_1707_cc.jpg
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 08:25:13.56ID:5bkAQDc40
チラ裏だが
3Rのタイヤ185/65-15に変えてあるんだけどダンロップの普及乗用タイヤからミニバン用トランパスMPZに変えた
予想外に柔らかく成って困惑
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/06(火) 11:51:24.78ID:zaKSDW7Y0
タイヤの話が出たついでに、ノーマルサイズのバンタイヤでオススメってある？
今は中古で買った時に付いてた前トーヨー、後ろブリのV600。
プライベートユースだから持ちよりウエットグリップとかを重視したいんだけど。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/07(水) 00:57:39.08ID:fwYUNO5N0
プジョーのリフターってやつコンセプトは別にするならデリカってよりシルエットはNV200ぽいな
このままバッジ変えて新型NVにならないかな〜かっこ可愛いな
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/07(水) 11:55:28.24ID:LJF5QfGK0
>>798
つ『デリカD3』
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/07(水) 12:36:11.76ID:es0/rcOn0
バンタイヤの標準以外で車検に通るサイズを
教えて下さい
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 12:13:09.63ID:ONm4sMo70
ワゴンのコンパネってどこかに売ってますかね？
バンはあるけど、オグショーのは高級すぎて実用的
ではないし、作るしかないのかな
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 15:41:12.93ID:TaTPmLTx0
https://store.shopping.yahoo.co.jp/avanzar-luxstyle/nv200b-l.html

12,000円くらいでセカンドシート仕様も売ってる。
ただしまんまベニアの仕上げだから見栄え気にするなら自分で化粧パネル貼ること。それでもトータル2万で収まるよ。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 15:47:10.00ID:TaTPmLTx0
>>809
あ、これバン専用だね、失礼。
人柱覚悟でコレ買ってシートキャッチとベルトの穴を自分で開けるかこのメーカーに問い合わせてワゴン用つくってって頼んでみたらどうでしょ？
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 15:50:30.10ID:ONm4sMo70
>>807
>>808
時間があったら挑戦するかな、時間と場所が

>>809
バンはあるけどワゴンはないんですよ
買ってからインパクトとジグソーでちょいょっと
削ればできるかな？
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 15:52:40.70ID:ONm4sMo70
レス書いてたら返答もらったw
>>810
サンクス

>>811
聞いてみます、データさえあれば簡単だろうけど
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 12:17:27.81ID:deQyP5la0
ワゴンでコンパネ敷くってことは4ナンバー登録するの？
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 12:57:19.63ID:9KjjPfs50
MDF材は加工もしやすいよ
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 18:12:01.89ID:g5sZ8r7l0
2WDと4WDの価格差が異常だね
いくらなんでも高すぎだろ
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 18:20:15.02ID:RqlJH0gP0
デフにドライブシャフト+プロペラシャフトにそれにサスも違う
それに多分この追加に伴い、シャーシ形状も変わってると思う

ま、40万プラスは妥当じゃない
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 23:08:55.45ID:AegQ9tqN0
さっき気付いたんだけど俺のNV200さん、助手席側ドアだけ閉まる寸前の手応えが緩いというか開閉が軽いんだ、、皆のも同じ？

それともアホみたいな勢いでドア閉める奴を数日間隣に乗せてたのもあったからそのダメージかな...orz
神経質と言われればそれまでだけど(´・ω・`)
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 13:58:30.18ID:Ene+8AI00
>>823
持ち込み登録の特装車にオプションで付けられると書いてあるけど、他のサイトには書いてないから本当かはわからない。
本当だとしても特装車だから個人ユーザーには関係ないかもしれない。
https://mag-x.jp/2017/12/21/9271/
ちなみにe-nv200にはシートヒーターは標準装備になってる。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 14:28:31.54ID:ccojxZ7y0
>>817
アテーサETSでも付いてるならともかくただのスタンバイ式4WDとしては割高かも知れないね。もちろん2駆より高いのは仕方ないとして。

これ、発売時期がモデル寿命に対して遅すぎたから開発費の減価償却分で高くなってる可能性無いかな？5年前に出してれば全く同じメカでももっと安かったかも知れないね。
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 17:29:06.56ID:Ene+8AI00
>>826
リアサスが2WDはリーフリジット式だけど、4WDはマルチリンク式になってる事が40万円の理由ではないだろうか。
40万円上がるけど乗り心地が良くなる。
日産としては、ただの4WD追加ということではなく、少し高くても乗り心地の良い上級グレードの追加という意味があると思う。
普通の4WD追加ならば、わざわざリアサス形式を変える必要はなかったはず。
だが、上級グレードとして売り出したいなら、4WDはもう少し装備を充実させないといけないと思った。
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 18:05:10.83ID:F7zY0tir0
>>827
まともに使えるかは別として、エマージェンシーブレーキくらいは付けて欲しかった。
あと、個人的には4WDのくせにスペアタイヤが無いのが致命的だ。ジャッキもオプションで
17000円もするって、なめてんだろ。
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 20:39:10.53ID:3/VsioJl0
>>827
貨物車なのだからむしろリジッドサスで安く造るべきだとも思えるけどね
貨物車のリヤサスをマルチリンクにして高価にしてどーすんの？って感じ
まぁ別のクルマのリヤサスを流用してるなんて話もあるけどね
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 20:51:10.34ID:UFSo+cY10
荷台の高さを抑えるならド・ディオンサスでも大丈夫そうだけどね
うちのN-BOXカスタムの4WDもド・ディオンだけど2WD車とぱっと見比べて見分けられないからね
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 23:04:06.17ID:ZomPn9cC0
>>824 >>825
HP探してたら、バックビューモニターのところをひとつ横にスライドしたら出てきたわ。
シートヒーターとPTCヒーターのセットオプションで特装扱いらしいけど
グレード別設定と書いてある。
・・・どのグレードに設定されているのかがわからんが。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 13:09:11.67ID:XjnUXwjp0
40数万も高いし
横滑り防止も無くなるし
ワゴンには絶対ないし

一気にトーンダウンしたのは事実
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 18:16:53.25ID:ZqSJyfM50
プラス20万以下ならお得、20〜30万の間なら妥当ってとこ？
ちなみにセレナがプラス30〜40万、ライトエースが30万弱くらい。
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 20:06:50.02ID:PeSaZLkc0
もともと四駆の設定から車作ったのと、もともとニ駆の設定から四駆作ったのとでは価格設定もそりゃ変わってくるだろ
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 20:38:33.70ID:5dLM4FuL0
最初から4駆が有れば同じ足回りでコスト分散出来ただろうけど、後から作り直しじゃあコスト掛かるだろうね
モデルが出てから9年越えなのにこの追加が出たって事は、まだ暫くこの形のNV200を売るつもりだろうな
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 22:25:57.64ID:6DQ92b2I0
価格は値引き前提のタグ付けだからなぁ。

4WDの設定は夏にはやっとくべきだった、ってのは間違いない。

納車する頃にゃ雪無いやん、と。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 23:03:52.19ID:bN0RMjXz0
>>849
例えば2WD、200万円を30万円引き＝170万円だとしてこれを4WD、240万円なら40万とか50万とか引くって事？
だったら最初から設定を安くした方が売れそうなきがするんだけど…
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 12:40:18.96ID:t4Vjg1e10
ワゴンの7人乗りを検討してます。値引き目標はいくらに設定したらいいでしょうか。
やっぱりバンのほうが値引き額でかい？
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 18:06:03.28ID:t9k4Svnc0
>>853
オプション無しで２０万行ったらすんごいラッキー位でないかい
バンは法人の購買担当のハンコ貰う関係で元々高く設定してるから値引デカイよ
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 19:29:14.21ID:5uT+tFwS0
>>813
ですが、ワゴンのフロアパネルは無いのか
電話して見ましたが無いようです
バンのを買って加工するか、オグショーの
六万のやつ買うか検討します
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 20:50:38.17ID:HnW2ir9M0
>>855
自分で工作が好きで仕上げとかに拘らないなら前者、見た目もキレイに仕上げたいなら後者じゃないですかね。
俺は一般建材のクッションフロアを貼って仕上げたからぱっと見はキレイだけどバイクのスタンドとか直接立てると1発で凹むよ。
オグショーとかのなら硬い化粧パネルで仕上げてるからそういう事は無いと思う。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 23:05:19.87ID:W2aTVGzb0
床ベニヤの表面を化粧するなら、クッションフロアよりも長尺シートがオススメ。店舗の床とかで使ってるやつ。CFに比べて硬くて加工が大変だけど耐久性は段違い。
あるいは2〜2.5mm厚の塩ビ製フロアタイルとか2mm厚リフォーム用フローリング材とか・・

ラフに使うならシナベニヤに着色ニスでも良いかもしんない。
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 00:04:00.11ID:ezuVeqnn0
なんだ？リフォーム屋か？やけに詳しいなその辺w
安物のクッションフロアはすぐに傷だらけになるもんな
モノはいいけど長尺シートはちょっと素人には
扱い辛いやろ入手込みで
2mmフローリングは見てくれだけで強度に不安がある劣化も早いと思う
ニス仕上げは匂いがなぁ水性でもなぁ

まぁ何積むかにもよるけど
ホムセンで投げ売りしてるタイルカーペットでもいいかな
糊の代わりにマジックテープにしとけば汚れたらその部分だけ交換すりゃいい
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 08:35:47.37ID:BbQ6m6d80
ベニヤに敷くのは遮音シート「サンダム」良いよ
カッターでサクサク切れるから加工も簡単
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 17:26:06.56ID:eZ6zXN8P0
キモい

バカ

クズ野郎が

寝言垂れ流すクズ

アホなのか

馬鹿なのか

バカかよ

アホか

アホなんキミ←NEW！

お前だけだよバカが←NEW！！
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