【996】水冷旧型ポルシェ911 8台目【997】
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>>48
×国産直４を買いましょう
○国産水平対向を買いましょう オレの記憶違いだった。ようつべ動画じゃなく、エンジン屋のブログみたいな記事だった 岐阜の小さな街のショップだけでも6台も…（唖然）
もうこれはほぼ全ての水冷第一世代エンジンがトラブってると思っていいかと
たまたま症状が出ていない個体も含めて
http://autostrada.jp/presidentblog/12454 ※自分のブログやHP、facebookの書き込みが罵詈雑言と同列に引用されていたら警察に相談しましょう！
損害賠償の対象になる可能性があります！ >>71
そいつはポルシェ乗りが困ろうが不利益被ろうが
自分のシリンダー問題隠したいとうクズ欲求不満を優先させるゴミだから相手しない方がいいよ 問題あるから公表したくて、ブログに載せてんだろうが
警察に相談したいのは欠陥品つかまされたユーザーだろｗ 世の中には人間のクズというのがいる
人に数百万の損を出させても自分の欲求や金銭が優先で平然とできるタイプ
そんなゴミクズがこのスレにはいるんだよなあ 水冷ポルシェの在庫大量に抱えてる業者とか？それなら納得だわｗ >>63
エンジンブロー時系列
・出先での踏切待ちでアイドリングが突然停止
・再始動するもひどいハンチングでアイドリングが無い状態に
・走行中も1気筒か2気筒が失火した状態となる
・エンジン内部から激しいガラガラ音
・オイルが燃えるような異臭もしだす
・走行不能に（駆動力はかかるがパワーは無い）
PCで調べたところインタミではなくヘッドとシリンダーがブローしており、
リブルドエンジンに換装で250万弱とのこと
オーバーレブを疑われたが、当方レース経験者につき断じてオーバーレブはしていない
マフラーエンドからの白煙や黒煙は見られない 猿でも言える子供レベルの悪口。
表現力のない知能の低さが滲み出る僻み系バカブログがソースですか。 先日、大手中古車販売店に997後期CSを見に行った。外観はまずまず綺麗でタイヤにもワックスかけられてた。
見積書作成でその場から離れた店員を確認した後、エンジンルーム、下回り、バッテリーがある場所など開けまくった。
ホコリ、サビだらけ…
中古車はこれだから怖い。 >>80
ワッチョイかっこいいな
次はフェイスブックのurlを貼るよ
今足跡見に行けば、誰がコピペ連投してるかわかる 次から次へと凄いな
今年始まってまだ１ヶ月も経ってないのに何台ぶっ壊れてるんだよw >>85
まあ10年だからね
こいつは全ての個体が絶対壊れると言いたいだけだからそういう質問には答えないよ 元旦以来乗ってないから昨日一廻りしてきたけど俺の997前期 9万キロは絶好調だな。マメにオイル変えてしっかり暖気してから回してるw Facebookのコミュでも997前期が酷いエンジントラブル起こしてるよね
インタミやシリンダー傷の症状じゃなさそうだけど、
どうやらエンジンブローもしやすいようだ 45000kmでちゃんとメンテしてそれじゃ欠陥ですよね、保証効かないのです？ ターボ乗ってる人に聞いたら前期も後期もぜんぜん気使わないって言ってた >>91
認定中古じゃない個体で買ってから数年以上経ってるし、
オイル交換も車検も日常の点検／メンテも全てDIYでPCとは殆ど付き合い無いから
保証なんてものは無いですよ
せめてインタミだったら良かったんだけど
>>91
詳しく お気の毒ですな、、こんどは新型買って安心して乗ってください 水冷はポルシェタイマー仕込まれてるね
除くターボ系/GT系 ≫79 そう、そのブログ！ポルシェ欲しかったけど、もうやめる。新車で86でも買うよ。 >>80
言葉遣いなんかで上げ足取らずに、ブログの他の投稿とか見てみたら？金属加工も出来る、それなりのエンジン屋だと思うよ。
自分の出入りしてるショップもエンジン降ろしてOHも出来るけど、加工が伴う部分は外注に出してる。このブログの所みたいな所だと思う。 メカニックに聞いたらGT1クランク以外はゴミってのは仲間内では常識って言ってた 関西シリンダー君のまとめ
・T田のブログが情報源 対応策や修理ノウハウ収集、考察はできず、質問があっても無視
・300万円！ほとんどが壊れている！などどうしても同意を得たいため話が常に盛られている
・みんからやfacebookが同じ意見と主張するが、リンク先には特にひどい事が書いてない場合も多い
・SBアンドロイドとそれを踏み台にしたPCが主体
・否定されると連投で他の話題を遮断
・中学英語などを間違ったり仮名遣いがおかしい時がある
・12日〜16日の間は全く投稿なし（オートサロン開催と一致）
※自分のブログやHP、facebookの書き込みが罵詈雑言と同列に引用されていたら警察に相談しましょう！
損害賠償の対象になる可能性があります！ シリンダー君は幕張は何番のブースだったのかな？
みんなで店の前でオフ会やろう
当然みんな好調な素カレラに乗って集合 >>93
随分と悲惨な目に遭いましたね。とても他人事ではないです。
その車は売れたんでしょうか？廃車ですか？ >>99
なんか箇条書きが増えるに従って【俺】から別人になってるなww
ちなみに踏み台の意味も分かってないしプロキシかませたらそんなIPになるわけないだろと
ま、はやく損害賠償請求してくださああああいwwwww
出来ないからこそ脅してるんだろうけど出来る奴は脅さない
やるぞ、やってやるぞ！と言わずに『やりましたよ』という
シリンダー問題隠し頑張って！！ >>102
お前が住所氏名を晒してポルシェを叩くなら認めてやるが、ここで連投していてもただのノイズだからなあ
関西ASの時も投稿休みになるんだろうなww >>100
個人特定で追い込みたい気持ちは分かるーーww
じゃお店の前でまってまーすwww
みwwせwww腹いてえww
シリンダー問題隠し君の妄想パワーww
さて店(笑)いくかww
来店はよww >>103
あのさー妄想すげえなw
とりあえず店wこいよwwww
爆笑wwwオートサロン？に出展してる関西のポルシェ専門店なんてそうそうなくね？
ほら店www突撃してこい >>106
うん怖い怖い
だからはよ来店どうぞーー
怖くて震えまくりんぐですわwwwe
まってまーすww ちなみにヒントあげようか？
関西のショップとかでた時点でもうなんつうか、、、気分はねえ、、
アメリカに住んでるのに、南極に住んでるおまえ特定した！って言われような気分かな？w
あ、これも嘘だから信じなくていいよwwww シリンダー問題隠し君が頑張っても最終的に絶対に勝てない理由教えようか？
現在シリンダーに関してwebで書いてるのは
日本全国のポルシェショップやfacebookの個人さん
全部実名でやってるわけよ
つまり嘘書いたら訴えられる可能性あるわけよ
そりゃそうだわな
存在しない不具合を存在すると勝手に書いたら業務妨害だし
つまり2chの片隅で匿名でたいした事ないといくら喚いても
実名やショップ名付きの署名記事と比較すれば信頼度で勝ち目なしって事www
つまり信頼が得たければまさに>103なんだよなあ
敵の個人情報求めてもそれは自分の主張の補強足り得ず
自分の主張通したければ自分自信の個人情報暴露（署名記事）が求められる
これもう詰んでるでしょ？www 訳
自分は特定されないようにしています
本当は自信がありません この発狂してる人ってなんなの?
ショップに勤務してるアルバイトみたいな子が不具合知らずに
ポルシェ買ったけどクジ運悪くてブローして悔しいのでネットで
ポルシェの悪口を言ってるとかそういうの? >>111
やっぱサロン期間中止まってたからねえ…業者かと
問題のある個体を客に販売
→クレーム
→ポルシェに泣きついて解決を画策、失敗
→返品で大損
→逆恨みで5chに常駐
こんな感じでどうでしょ 外野から見てると、双方の主張が噛み合って無いんだよな…
シリンダー問題をアピール派=リンクを貼ったり実際起こっている事象を提示
シリンダー問題を否定したい派=シリンダー問題の書き込みをしている人の素性探し
シリンダー問題を否定したいなら、相手探しじゃなくて、実際に起こっている事に対する意見を書かないと… 既に今じゃシリンダー傷問題だけじゃなくなっとる
このエンジン自体がほぼ設計ミスのようだな ポルシェもディーラーもとっくに認識
ポルシェといえどもハズレ車種がある
それだけのこと >>117
持ってるけど球数すくないよ。
頑張って探してね。 >>118
997の方がカッコイイ。
異論は認めない。 >>122
わしのは997.2なのでエンジンは991と同じ。 >>93
Facebookポルコミュに投稿されてる997前期のトラブル；
メーター内に色んなエラー表示出まくり、エンジンからのガラガラ音、
マフラーから火薬を燃やしたような異臭（煙は無いらしい）、アイドリング不調
コメントではインタミやパワステポンプやウォタポンを疑われてるが、
それらとは症状が違う気がする 997前期から後期GTSに乗り換えたぞ
ようやく、シリンダーの呪縛から逃れられる
下取りもMTだから意外と高くて良かったよ
次もMTだから安泰、安泰、
店の話しだと、996前期の綺麗な個体、希少色なんかだと、TIPでも良い値段で売れるらしいよ。コレクション？クラシック需要なんだとか？
あと、996GT3前期は、すでに値上がり始めてるようだ >>128
996gt3、ちょっとヤンチャそうな雰囲気というか、エンジン音も良いし、街中で見てもハッとするよな。
でも、中々程度の良いのが売られて無いんだよな https://i.imgur.com/YMbcExb.jpg
もちっとワイドだったら涙目のアクがすくなかったんだけどね
25年ルールになったら2000万円ぐらいになるかもしれんから
ほしい人は最後のチャンスかも >>130
いや、逆に自分はこのナローな感じが良いんだと思いますよ。最近の車はみんなワイドになってしまったし。
996GT3より、718ボクスターのが大きいし 今996か997に魅力を感じて買おうと思うなら、カレラ系は絶対に買ってはいけない。
高くても頑張ってGT3やGT2系、ターボといった役付きモデルを買うべし。
（シリンダー傷で修理に220万かけた経験者より） >>133
ターボやGT系もウィークポイントはあるぞ
しかも修理代は更に高額
国産にでものれば？ >>135
133はトラブルの発生確率のことを言ってるんでしょ？ 最近、996それも前期なんかの綺麗な車両が走ってるの見ると、オッ！と思うね
それに比べて997なんかでストーンガードがやれてる車両見ると見すぼらしい… 今年購入を検討してますが
997後期はシリンダー、インタミどちらも問題ないという認識でいいんですかね。
予算的に991,とかターボは無理なので 996.1GT3って国内に何台くらい残ってるだろうね。正規では最初に100台入って追加で80台くらい輸入されたのかな？あと並行が何台くらいあるのか 後期型にインタミシャフト自体がありません
シリンダー問題も今のところ出てません
シリンダー自体、クローズドデッキで別物です。
前期より金がかかってます。
荒々しさは前期のほうが上です。
両方買った俺情報でした 直噴はこれからカーボンの問題がでるんじゃないかな
あとダイソンみたいな音だし
9a1エンジンでもチョイノリは悪影響みたいだね >>140
まあピンキリ
安いのは500万くらいかなあ 997後期は全てが中途半端だよ。エンジン静か過ぎでつまらない。PDKもイマイチだし。991でそういった所が見直されて、エンジン音もPDKも客の好みに改良された。
991に行けないなら997前期カレラでも全部が壊れるわけじゃ無いから、300万で買ってもしエンジン壊れたら諦める位で乗った方が楽しめるかもよ >>144
10万キロ超の過走行車じゃないと300万円で997前期買えなくない！ >>128
前期はカス
後期ターボ〜上のグレードでマニュアルが値段上がってくると思うぞ >>83
>>84
そのうちこの系統のエンジン搭載のポルシェは
絶滅するんとちゃうか >>148
週末は店が忙しかったのか？
買い取りにでも行ってたのかな >>144
最近997.2の上物は不人気の991.1と値段かわらんか逆転つつある。 >>151サクッと800万ぐらい払える感じだと
996.1GT3、996.2GT3、997ターボ、997後期GTS、991.1カレラとか
よりどりみどり >>152
値落ちしない順だとこんな感じか
996.1GT3
996.2GT3、997ターボ、
997後期GTS
991.1カレラ
GT3系はすでに上げ相場だけどな ◯◯のモデルはゴミだとかいう発言する人はボルシェ乗りではないね。
本当のオーナーであれば、どんなポルシェであれ、よくある不具合であれ、その時代の個性として見る。 まあゴミとか連投してるのはポルシェに足蹴にされて逆恨みしてるDQN業者だってばれちゃったけどね 800以下で997ターボ買えるならいいな。
業者は手に入るだろうけど、一般人はなかなかね。。 >>155
ゴミとか言ってる投稿があるのか、よく見てないから解らないが、ある特定の車種は、
ある時代の個性、良くある不具合
では、すまない問題を抱えてる。
シリンダーが割れる！とか普通あり得ない… 724 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff45-BHLZ) 2017/12/12(火) 00:55:16.78 ID:ZHsVXAXH0
クソみてえなエンジンのくせにドヤ顔で乗ってるアホオーナーを小馬鹿にするスレになってるね。
15 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-uPE/) 2017/12/30(土) 15:08:06.79 ID:Tsn5b4B2d
何でシリンダー問題の話題はやめてくれ、って事になるんだ？ ポルシェとはいえ、どのモデルでも多かれ少なかれ不具合はあると思うが、
インタミだのシリンダーだの、その時代の個性とか言って済ませられる問題じゃないと思うがね。
今は997前期から降りたからあれだけど、
シリンダートラブルに怯えながらビクビク乗るのなんてかわいそうだと思うわ 997前期乗りだけど、なってしまったら仕方ないと諦めて普段は気にせず箱根＆湾岸でも全開で走ってるよw >>163
不幸が訪れぬよう祈っておくぜ！
暖機はしっかりとな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
