ハイエース★DX・ディーゼル専用★
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車名もチープエースとかスメルエースとか分けて欲しい! 仕事やしゃーない
関東圏は月曜雪濃厚やでスタッドレスの準備は出来とるか フラッシングに効果などないぞ
詰まらせたいのなら効果あるかもしれん
残った分が油分切らせて焼き付き効果ってのもあるかもな >>131
関東だけど急遽北海道行くことあるので無条件に
11月から4月までスタッドレス
ということでスタッドレスに履き替えた状態で納車 >>134
いいか?
親方の親方でも、ドカチンには変わりねぇんだぞ?(笑)
穴掘り頑張れ!w >>135
はえー大変やね 気をつけてね
この間警察24時的なもので1年中スタッドレス履いてるハイエース乗りが分離帯に乗り上げてマンガみたいになっとってて なんか恥ずかしくなったわ >>134
いいか?
親方の親方でも、ドカチンには変わりねぇんだぞ?(笑)
穴掘り頑張れ!ww つか、ドカチン君向こうで誰も相手してくれなくて
寂しくてこっちきたの?
ま、楽しくやろうぜw >>140
こないだ雪の塊どかすのに、なんで角スコ
積んでねえんだと呪詛の言葉を吐いたなw >>143
俺も車載は折りたたみの剣スコだよ
武器にもフライパンにもなるしオールマイティ >>144
まぁ今はどっちかというと機械、制御系なので
スコップよりスパナ&ラチェット、最近は
コードレスインパクトばっかりだな
上の方で出ていた棚の問い合わせ中 多分、豊田式自動力織機のことじゃね
確かトヨタ博物館にあった
それいうとトヨタのDOHCは楽器屋さん製だったな
ハイエースにも使ってるハイメカツインカムって
今はDOHCって表記しないんだな 2.8リットルディーゼルターボエンジン(1VD-FTV)は、
株式会社トヨタ自動織機が製造してますよね。
静かで良いエンジンだと思います。 センターコンソールこんなの買ってみた
来てから真ん中部分は改造の予定
https://i.imgur.com/jArXuQg.jpg ハイエースで築地にあさり届けるために179kmで捕まった奴いて草 >>153
あさり運びってプロボックスでよく話題になってたと
思うけどハイエースもいるのかw んな飛ばして何かあればEDR解析されて責任問われるわ まぁ/hって書いてないからなぁ
2.7リッター改3リッターツインターボの
悪魔のハイエースがいるかも 昔はキャラバンにVG30積んだGTリムジン
あったなぁ ガソリンなら2Lでもメーター振り切れるがディーゼルは伸びが無いから無理だろうな ガソリン2Lはベタ踏みでメーター読み140km/hしかでないぞ 追い越し車線をかっ飛んできたワゴンGLの後を追ってみたが、
ジリジリ離されて追いつけなかった。
こっちはV型ディーゼル。 >>162
新東名で140km/hでやめたけどもうちょい
出そうだったけどな、ガソリンAT
ま、基本飛ばさないからそこまでいらんが
両方乗ったがディーゼルの方がトルクは
あるわな
ガソリンは引っ張る感じでディーゼルは
押し上げる感じかな
やっぱり貨物用途はディーゼルだわ
と言いつつガソリンなんだが こんな重量バランスが最悪でクソみたいな足回りの車でよくやるわw サーキットでの話しだけどさ
ストレートで何キロ出るか試して見たけど
うちのハイエースだと、160km/hでリミッターが働いて
それ以上は出なかったよ?
アクセルにまだ余裕はあったけど規制か何かで160km/hになっているんだと思う。
まぁ、商用車でこれだけ出れば御の字って奴じゃないの? ワイ都内社用車DX乗り
純正金属チェーン装着
立ち往生しているハイエースやキャラバンも見た >>171
雪大変だねぇ、明日兵庫から東京帰りの予定
なんだけど高速ダメかなこりゃ
冬場は無条件スタッドレスな仕事なんで
積んではいるけどチェーンとんと使ってないので
巻き方忘れちまった〜
いざという時のために練習しとかななきゃな >>151
届いて置いた
…確かにMTどころかATの操作も当たるなw
大きくステアリング切る時も当たる
センターのフタはCDケース入らんので
とりあえず撤去して後日嵩上げ作って
フタできるようにする予定
もっとローサイズの新型出てるらしい
小物の収まりが良くなったので
まぁよしとするか >>174
でも・・・お高いんでしょ?
それにATの操作ですら肘が干渉するということは
2つ並んだドリンクホルダーは小銭入れとかにするしかないってことですかね? >>175
前文書いてから少し走った後、コンビニで
運転席側の肘掛けフタも外して辛うじて
操作の邪魔にならなくなった
後日フタと同じサイズのベニヤ平板に
クッション生地貼り付ける…って
だんだん原型を留めなくなってきたw
おっしゃる通りお高かったので意地でも
最適加工して使うがやはり他の人に
オススメはできないw >>175
あ、書くの忘れたw
それを見越してか2つのドリンクホルダーは
サイズが違ってて運転席側のはミニ缶しか入らず
助手席側にしかペットボトルは入らないのだった >>173
途中で東名の通行止め解除されて、
圏央道から中央道回りでほぼノー渋滞で帰れたよ
ちなみにガソリンナロー2WD高速乗る直前で満タン
にしてほぼ高速だけ走って平均燃費11.7km/L チェーン付けるときに
ホイールキャップは外しましょう >>177
貴重なレビューを有難う御座いました。
実際に触ってみないと写真だけでは製品自体のクオリティって分からないので判断が難しいですよね。
その場合参考になるのが先行投資者の方によるレビューですけれど、
そのレビューが無い限り怖くて手が出せない価格帯の製品ってあります。
今回のコンソールもそうだったようで、それが喜べる製品ではなかったと聞いて自分も残念です。
加工を重ねているとのことなのでどうか最終的に納得の出来るカタチに仕上がることを願ってます。
作業中のケガには気を付けてくださいね。 >>181
アマゾンで関連商品で出てくるコレより幅の狭い
元のコンソール幅から出ないサイズがいいみたい バックカメラ欲しいような欲しくないような
Amazonとかのだと安いけど バッカメ新規で取りつけメンドクセーと思いながらやったけど
内装の隙間に押し込みながら這わせたら一時間で/(^o^)\。
はずしたのはピラーカバーとゲート内張りとナンバー灯だけ。
アマで売ってる激安カメラは左右対称逆転してるのあるからレビューよく読んでな。 >>184
俺は前ほど時間と根気無いのでバッカメ付き
自動防眩ミラーにしちゃったけど、納車して
みるとリアアンダー無いの微妙に不便だ…
ナビに強制でバック信号入れるの考えるかな >>185 自動防眩ミラーのバックカメラが小さくて見にくくて不便この上ないと思う。そこで
俺はバックカメラ用にゴリラ買って(純正ナビ付きだけど)バックミラーから分線して社外ナビに出力するカプラー買った。
ところが、バックミラーについてるカプラーの取り外しがよくわからなくて心折れてたんだけど機能下記のブログみつけて
今日配線に成功した。 感謝をこめて下記を紹介する
http://www.jifuplace.com/shop/item/item-info/JP-BC7Hi.html
Jifuさん親切な写真ありがとう 次はアマゾンじゃなくてアンタから買うよ >>187
おーそのリンク先に俺が探してる信号あった
そこにスイッチつけて擬似バック信号入れたら
任意にバッカメ画像出せそうありがとう わざわざ暴言ミラーから配線拾わなくても、ジャンクションターミナルから信号拾えないの?
そしたらピラーに配線這わせなくても済むやん?
誰か5型ディーゼルでやった人おらへん? >>190
配線図集頼んでるけどまだこない〜
昔はドアロック信号はドアロックモーターに
バック信号はバックランプに、車速信号は
メーターカウル裏にと
直接配線引っ張ったもんだがな
あ、バック信号はカーナビのとACC短絡で
ナビ側で映せるか、まぁ前進で駐車マス
入れるときに後ろの枠線見たいだけなんだが >>189
ステマじゃねーよ ああいうカプラーとかカバーとか配線図とか役にたつことはなかなか出てねーんだよ
アンタも自分の車の内装の外し方(こまかいクリップの爪の外し方とか)写真とか解説とかブログでだしてくれ そしたら紹介するよw
素人は理屈が理解できるんだけども、現場的(クリップ、カプラー、ギボシの付け方、配線分岐、カプラー内の配線図)そういう
部分でDIYやろうとしても途中でくじけるんだよ ソースは俺 >>192
台数こなせば出来るようになるからがんばって下さい なんかネットって昔のNHKみたいに個別商品名に
過敏になる風潮あるよなー
つか有用情報だったらステマでもいいんじゃない? 車系セキュリティまでインストールできる
計装関係の仕事してるとなんとでも出来るから
自分で車を買うとある意味疲れる…
半田上げしない量販店には頼めないし、知り合いには頼まれるし、意外に自分が厄介… >>192
サイトとかの解説見ながらでも最初に外すのは
結構ドキドキだよなw
特にハイエースって隠しネジとか無しで
バキバキ外すタイプだし >>195
あーわかる!カーナビ流行りはじめの頃に
頼まれて何台も付けたなぁ
セキュリティもハザードの配線間違えて
テストしたら車両のすべてのランプが一瞬点灯して
エンジン系以外ご臨終ってのもあって
初めて手信号ウインカーやってディーラーまで
行ったっけw 4型ってIGNがONだと外からロックできないんだな
3型はキーシリンダーの配線抜けばエンジンかけたままキーレスでロックできたのに
配線図集ってディーラーでしか買えないの? >>186
しれっとステマとかアカンで?
有益な情報をネットでただで垂れ流されたらかなわんねん >>199
シートベルト未装着ブザーのキャンセルも
できなくなってるし
しばらくしたらオクでも尼でも売られるんだけどね >>196
そう!ドキドキww 誰かがハイエースのトリム剥がしを「バリバリ伝説」っていってたww
初めて電源だしして、パネル剥がして、カーナビの内蔵だして ホント途中でくじけた
駐車場日陰だから滅茶苦茶寒いんで、内蔵だしたまま日向にいってなんとか終了
あとから考えると大したことはやってないんだけど、その時は達成感すごかったww
電工ペンチでギボシ付けもやってみると大したことないんだけど、最初に見たときは「無理」とか思った 今はほんと恵まれてるよ
ネットでイロイロ情報あるし >>204
鳶とかヤンキーしかかわんで?
アホか?w >>204
もうちょい実用系のが出ないかなぁといつも思うが
それこそ鳶ヤン系よりもっと需要ないわなw >>202
ハイエースってアース取るとこ乏しいんだよなぁ
ACCとBATの電源はナビ裏から分岐できるけど
売ってる電装パーツってすぐそばのボディアース
取る前提なのに取るとこ無いから車屋も
ナビ留めてるネジにみんな挟み込んでた
プロボなんかはナビ裏にどうぞ取ってください
というネジがあったんだがな
まだあと付けたいのが二つあるので増設用アース
端子台引っ張って来ようかなと考えてる 俺もそういう本だと思ったんだけどハイエースのパーツなら全部載ってる様な本だったよ
こんなのを探してるんだけど
https://item.rakuten.co.jp/mgr-customs/mbk4547/
各社の一覧ベッドキットの最低高さ〜最高高さとか載ってて購入をだいぶ迷ったわ
まあ、おっしゃる通り要らないパーツ情報が九割あって買わなかったんだけどね カスタムショップの店置き用として需要あるから
そこそこの部数は見込めそうだけどな
俺もシートカバーだけ興味あるな
SGL用メインなんだろうけど >>207
そんな貴方に 車の電気DIY 誰にも聞けない初級編
https://www.youtube.com/watch?v=-BwY6qCS-08
アース用を一個つくると便利
>>208 MGRのベット買った なかなか良かったけど 思ったよりすごく重いよ オートバイ用トランポとして使い始めて早やひと月。
もうガソリン臭いw そういえば100系バンは前列背後に着ける
ビニール付いてたよなぁ、使われない率高かった
からやめちゃったのかな?トランポユースには
ニオイ対策に良さそうだったけど >>212自己レス
リアクーラーもヒーターもなかったから
後席背部頭上に穴あきアングル渡して仕事で
使ってる透明ビニールシート垂らしたなぁ
効きが良くなった実感は無かったけど
今度>>108の棚着けるのでそれ利用して
また垂らすかな 作ってはいないが
埋め込み収納つけて全体にシートは張った。 DXの合板パネルに貼り付けるレザー調
カッティングシート売ってるな
ハイエース用というか商品説明には
600幅6mの反物って書いてある >>217
あそこは怖いですよね。
初めて通ったのが深夜で、ちょっと疲れてたのもあってすごく怖かったです。
全然予備知識無しで通ってしまったというのもあったかもです。
今は横浜〜筑波の往復くらいしか高速使ってないので通らないですが、通らないで済むなら通りたくないです。 そういや今の車来てからまだ大橋JCT走ってない
なにげに定常円じゃないから気を緩めると
巻き込んだり膨らんだりするね
あそこじゃないけど高速入り口のカーブで棚が
倒れた事があった
揺れ止めに上部をタッピングで細かく留めてたら
そこの内壁ごとベリッと剥がれてw 前の車に着いてた燃費マネージャー、勿体ないので
ハイエースに付けてるんだけどCANのデータ
色々読めて、水温計のCのラインぴったりで
45度、Cの文字から文字ひとつ開いたあたりが
60度、真上ちょい左の安定位置が80度
燃料計は目盛単位でほぼ15リッターずつ
てな感じかな 配線図集来ないと思ったら連絡ミスで注文
行ってなかったので改めて発注 配線図頼んだらDVD?になって12000円位のこと言われた… >>222
通常は電子版と印刷版両方出るんだけどね
トヨタと契約してるところは1アクセス1500円
だったかで配線図を閲覧ダウンロード印刷可
でもある。でないと整備工場は棚にびっしり
サービスマニュアル並べとかないといかんしな
家のシエンタはオートライト化だけしたかったから
そこだけ金払って閲覧させてもらった
ドアロック連動ミラー開閉周りは別なNCP系と
同一配線だった
5型は持ってたいずれとも合わなかったけど
ライト周りは4型と同じなのでオート化できた >>223
GTSのようにパソコン診断機になってからはオンラインマニュアル参照が基本になったからPDFですら無くなってる。
どこかしらと契約して金払って見てねと欧州に習えだよ。 現場完全撤収で九尺積もうとして手が滑って
ルーフちょっぴり凹ましてもうたー泣
納車から1ヶ月と2日ODO3500km…
つかスーリーのバーキャリアのエンドキャップ
既に2個無くなっとる
尼に売ってるがレビュー見ると日本仕様は
ハマりが弱く取れやすいが輸入仕様は
抜けにくい、とある
確かに商品画像と手持ちの現物の差し込み部
が形状全然違う >>225
スクエアバーならイノーの試してみたら?
外すときはプラハン使ってるよ >>226
買う前に聞けばよかったなー
なんとなくブランドイメージと、大きな声では言えないが
最近読みを覚えたTHULE頼んだが、周り見ると
イノーが結構多いのに気付く
まぁ諦めて尼のキャップ頼んだ… >>227
スクエアバーの規格がスーリーとイノーが同じだからキャップもアタッチメントも互換性があるんだよね
尼のがまた緩かったらイノーのをお試しあれ ちょい上で話題になってたのでさっき新東名で
空いてるところでパトカー気にして踏んだら
メーター読み150km/hCANデータで140km/h
それ以上はビビって無理w
浜松SA近くの下り坂はと、思ったら車多かった 130kmで俺のリミッターが作動して心臓がバクバクになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています