スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.41
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慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません。
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.40
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1514004255/ 時々、仕事で群馬へ行く。
スバル工場の脇道を通った時に、中が見える。
部品倉庫が見えるが、倉庫には南側の壁が無い。
トラックから部品を納入しやすいようにだろう。
だが台風の時などは部品が風雨にさらされるだろうな。
群馬は冬には強風だから、ホコリも凄いだろう?。 ツダチョンがスバルの部品欲しさに倉庫まで見に行くとは スバル欲しさに忍び込み窃盗未遂でタイホーw
その逆恨みでスバルのネガキャン
ツダチョンらしいw ドミオさんたら一晩中書き込んでるが
仕事始めは5日からかな 2chアク禁になった歴史をもつスバルにはかなわないっすよ。
制度でもSNSでもメディアでもなんでも悪用するね。
悪用だけで済ませずに不正もしてるしな。
企業体質に大きな問題があるとしか思えない。
普通の消費者は擁護しない。
俺の車大丈夫かよってなるわ。
スバル工作いますよっていう自己発信お疲れさまです。 >>352
そんな杜撰な工場なんて日本にあるはずない。
嘘ばっか言うのやめてくれ。
スバルに営業妨害で訴えられるぞ。 高速事故スカイアクティブ捏造画像のハゲをそろそろ営業妨害で訴えようかな 2017
米国自動車販売台数速報
12月分( )内は対前年同月比、 年間累計 ( )内は対前年比を示す。
GM..........308,112.....(-3.4)..............2,999,605.....(-1.4)
Ford.........240,910.....(1.3)...............2,575,200.....(-0.9)
Toyota......222,985.....(-8.3).............2,434,518.....(-0.6)
FCA.........171,946.....(-10.7)............2,059,376.....(-8.2)
Honda......149,317.....(-7.0)..............1,641,429.....(0.2)
Nissan......138,226.....(-9.5)..............1,593,464.....(1.9)
Hyundai.....63,594.....(2.1)...................685,555.....(-11.5)
Subaru........63,342.....(0.3)...................647,956.....(5.3)
Kia..............43,039.....(-20.8)...............589,668.....(-8.9)
Mercedes....39,250.....(9.4)...................372,240.....(-0.6)
VW..............30,281.....(-18.7)...............339,676.....(5.2)
BMW...........34,253.....(4.3)...................305,685.....(-2.4)
Mazda..........26,893.....(-6.5)..................289,470.....(-2.8)
Audi.............26,977.....(16.3).................226,511.....(7.8)
Mitsubishi......8,501.....(15.1).................103,686.....(7.7)
Volvo..............9,679.....(-4.4)...................81,507.....(-1.5) インプレッサスポーツとかアクセラスポーツがスポーツカーだと思ってたバカなツダオタ息してる? アクセラスポーツはスポーツカーじゃなく高級車
ライバルはアウディとBMW
インプレッサは高齢車
ライバルはシルフィとかグレース >>163
>>339
>>362
スバルはフロントオーバーハングにエンジン載せてるから前ぶつけると簡単に燃える デフォルトで発炎筒非搭載車だからエンジン燃やして事故を知らせる仕組みなんだねw 大抵のフロント駆動車ならエンジンはオーバハングに載ってるはずだがマツダは違うのか? WRCに於いては縦置水平対向縦置変速機よりも有利とされた横置直立直列縦置変速機
そのWRCも今や横置後継直列横置変速機が現状最適解とされるらしいね
昔、プジョー206WRCで使われていた?「横置きエンジン、縦置きミッション」とは…
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10170269290
さて。その横置傾斜の直列エンジンは車軸の前後どちらに搭載されるのか詳しい方、教えて下さい ちょっとスバオタのスバル褒め殺しレスを探してくる
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part39【LEGACY】
https://namidame.5ch.net/test/read.cgi/auto/1250253763/ スバルはここ10年ほど値上げ方向だから旧オーナーから不満は出るわな
マツダはアテンザが先代と比べて50万以上高くはなっているけど現行型は装備の充実等々で事実上横ばいの価格
まぁ、マツダの方が良心的と言えるかな マツダが値引き渋ってきてるから横ばいではないかもな
結局不満を出してるのは金が無い貧乏人 >>359
日本にある訳無い?
だったら自分の目で確かめに行けば? >>356
スバルは30年も不正を続けてたから、品質も口だけで実際は?と思うよ。 17年のアメリカ新車販売台数は、対前年比でトヨタは減少。
日産・ホンダは伸びて好調だとか。
スバルには触れて無かったから、横ばいなんだろうね?
以前は、スバルはバカ売れ!とか報道されてたけど。
不正問題が影響してるのかな?
次の燃費問題がダメ押しになるかな?
記者会見が楽しみだ!今月中かな? スバルの米国販売は前年比プラスじゃないかな
マツダはマイナスっぽいね
米国のマイナス分以上を中国でカバー出来てるしね
中国カーオブザイヤー受賞や中国ツーリング選手権完走が功を奏したね 社内見て何も見えず 悲しくて現実見れば
路頭に迷う道より 他に見える物は無し
ああ砕け散る 定めの会社から
責めて密やかに 他社へと移るよ
我も行く 他社の口が有る内に
我も行く さらばSUBARUよ カーン。
参加賞はレガシィです。お持ち帰り下さい。なお、転売は出来ません。 アテンザもらうより豪華だな
2.5ターボならアテンザも有りだが レガシィなんてゴミいらねー。
すぐお漏らしするし。 おもらしといえばCX-5アクセラアテンザの燃料漏れ マツダ車はスバル車よりゴミでしたってか
たとえ解体屋でもスバル車と違ってマツダ車は売れずに処分費取られるんじゃないのか? ガチで整備性の悪いスバル車は割り増し料金かお断りの店だってあるし確実にマツダより引き取り手がない。
連休名物スバル高速炎上ポンコツ祭り出しな。 雪上におけるマツダAWDの優位性とは?
https://clicccar.com/2018/01/04/545824/
ツダオタ曰く例え安心感だろうと出来た余裕は全て油断になるらしいけど
マツダのAWDはツダオタの油断のためにあるって事か >>368
スバルは、さらに前のほうで左右に広がってるから
エンジンのロールモーメントでハンドリングが不自然
サスペンションも硬めなのにユッサユッサ。
高速で風で煽られヨロヨロ。 本当に貧乏でなくフロント6気筒4WDを選ぶならスバルAWD6気筒ではなくポルシェパナメーラ4S6気筒
縦置Audiもその内オイルパンスルー車軸にするんだろうか?
スバルって縦置エンジンなのにボクサーだからオイルパンスルー車軸に出来ないのね >>362
スバル車は雪道走行禁止にした方が良いな 6アウトてどんだけ
スバル伝統の不正の歴史
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚 >>390
マツダは前で上に伸びるだけじゃなくさらにトランスミッションまでオーバハングにあるんでしょ? >>392
マツダより先にポルシェと比較しちゃう? >>393
一方2WDのマツダは走行禁止にされなくても走行できないのであった >>397
ところがどっこい、栂池高原でCX-5 AWD()がスタックして早朝から大渋滞作りやがったわw マツダ四駆が得意のハンドル切って発進ってやれば良かったのに 俺は悪くないってか
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/418987/122800056/?ST=SP
吉永社長
完成検査の不正について「会社として決めたルールを社員が守れなかった。制度の問題ではない。絶対に守りたいというルールを作る」と吉永社長。 どのメーカーも大概燃えてるけど廃盤に追い込まれるぐらい燃えたロータリーと比べたらマツダ以外はまだマシ ロータリーエンジンは燃えるというイメージを無くそうと廃盤後に
ミッドシップにした量産でもない特注の渾身のロータリー車も事故ってないのにトップギアで燃えてたな トヨタもホンダもそしてスバルもロータリーの市販化に踏み切らなかったから今の地位がある
とも言えるね
ディーゼルも廃盤近しだし、次世代wの圧縮着火エンジンもバッテリーと組み合さなければ使い物に
ならないだろうしお先真っ暗だな ミラーサイクル技術はワースト2の座をダイハツと争い
HCCI開発進度もダイハツとワースト2の座を争うスバル
吉長氏の「スバルらしさはエンジンだと思われる事が一番マズい」という懸念一直線 今年はツダオタがマツダ上げをせずにスバルの心配をするようになったのか
ツダオタがマツダを見捨てるとはな ロータリーが燃えやすいというのは初耳
長年乗ってたけど…
燃料の供給系はレシプロと変わらないのになんで燃えやすいの >>415
スバルも好きだから心配してる
嫌いなのはここで暴れてる一部のスバル信者
IDコロコロしてる人とかな マツダ上げするネタが無いのが本音
発売当初のマツダ上げのスレも1年ほど経過すると貧乏臭いレスが蔓延するのがマツダスレの特徴 格安スマホとコンビニwifiのタダノリで朝から晩まで荒らすボンビーなりすましが、他人を貧乏と誹謗する喜劇 貧乏って聞くと、
マツダ=貧乏人
スバル=マニア
と書きたくなるオレが居るwww 上げるネタはあるけど、しょーもない揚げ足取る人ばかりのスレで書いてもなあ
それに、勝ちが決まったスレで騒いでもしょうがないでしょ ガラケーじじいがはしゃぐから貧乏ネタはちょっとマツダ スバチョンの間違いを訂正しとく
×スバル=マニア
○スバル=信者 これじゃツダオタがスバルマニアと言われても仕方ない
ツダオタもマツダも終わったな スバチョン教えてくれ
吉永社長は年始の挨拶で不正について何か言ったの? 言ったよ
マツダのような凶悪事件じゃ無くて何よりだって この時間になるとツダ関連のスレが静まり返るのは何でだろう
これから夜のバイト? 反省する気なし
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚 ボキッ暇じゃないもん!とほざきながら元日から頑張りまくったんだから
少しくらい休ませてやろうよ。
マツダチンパンガラケーとそのお馬鹿なお仲間たちをさ。 >>430
今日に限って言えば、本スレ()でフルボッコ喰らって対応にてんてこ舞なんデナイノ?
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514785867/74-
百の真実より俺さまの(狂った)主観・現実よりも昭和の栄光でマツダとスレ住民の誹謗中傷という『いつもの』アホンダ品質
https://i.imgur.com/gliu1Tk.jpg
HCCIでも負けた現実を受け入れられずに、他のスレでは「アレは純粋なHCCIに非ず」とイチャモン付けてたようだし。見苦しいねえ・みっともないよねえ❗ >>433
え?てめえはまーーーだ公開しないの???
積分定数は0次振動速度キリーーーーッというチンパン史上、最高ケッサクギャグをいつまでも忘れないからさっさとマツダ・サルの惑星へ帰れって。 ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw 不正を繰り返す(スバル)か不正をしないかの違いでしょ
加えて言うなら不正を繰り返すスバルはイメージ戦略にかけてはマツダなど相手にならないくらい上手 >>444
確かにその通りだよね!
30年間、口先だけの偽りの真面目な物造り!
そしてそれを信じて広めた、評論家先生たちと信者たち!
アイサイトも同様だね! 実際の車の出来はしょぼくてもイメージだけで生き残ってるよな 国内12月新車販売
マツダ 12,688台 169.1%
スバル 9,580台 93.3%
スバルは割とマジにヤバいんじゃないかな
特に来月以降 スバオタって胡散臭い宗教に気づかないまま入って訳のわからん仏像買って挙げ句の果てには身内や周りに仏像売り付け出す迷惑な奴らと変わらん。 >>449
知り合いにマツダ勤めの人いたけど身内、親戚、友達に軽トラのはてまで全部マツダで買わせてたけど亡くなったらみんな各々好きなメーカー買ってるw
実は、内の嫁の姉婿もあるマツダのトップで、…以下省略…
自分と嫁は色々理由つけて回避してるけど… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています