【TOYOTA】トヨタ Tjクルーザー Part2 【TJ】
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トヨタ自動車は10月25日に開幕する東京モーターショー2017で、バンとSUVを融合した新ジャンルのクロスオーバーコンセプト「Tjクルーザー」を世界初披露すると発表した。
・「仕事」と「遊び」をアクティブに使い倒すことを想定。助手席の背もたれを前方に倒せば約3メールの長尺ものの積載が可能となり、まさにバンのような使い勝手の良さを自慢とする。
・全長4300mm。プラットフォームに新世代TNGAプラットフォームを採用。
・パワーユニットは、2リッタークラスのエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせ、駆動方式は前輪駆動および後輪駆動の設定を想定している。
・ボンネットやルーフ、フェンダーなどには無造作に物を置いても傷や汚れがつきにくいケアフリー素材（強化塗装）を採用する。
・車名のTjクルーザーは、TOOL-BOX（ツールボックス）の「T」と、楽しさを意味するJoyの「j」に、トヨタがSUVラインアップに使用してきた「クルーザー」を組み合わせたもの
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/19001195/
https://motor-fan.jp/images/articles/10001281/big_main10001281_20171006110945000000.jpg >>216
乙
どっちの意味だろうね。市販されるから最後の展示なのか、これで仕舞いで見納めか ま、終わりだろうね
市販に向けて少しも動きはないし、FT4Xだっけ？これの荷室を多少広くしたところがマーケティングとしても安全牌でしょ
もしかしてクロスビーの食い付き見てたんじゃね？
受注殺到とかだったら出すつもりだったかもなｗ 市販化予定がなかったらコンセプトカーにTjクルーザーなんて
具体的な名前付けない気がするけどなぁ 単純に東京モーターショーを各地方に持って行ってる一連のショーが札幌で終わりってだけじゃないの 次ショーに出す時はもう市販モデルになってそうだし
札幌で終わりは間違いじゃないでしょ 出るとしても先は長いな。2020年に出ればいいほうじゃないの。 ＴＥＮＧＡベースで出すなら、そんなに時間かからず出せそうなもんだけどなあ。
個人的には、開発が遅れているミニＴＥＮＧＡで出してくれたら、サイズや価格が抑えられていいんだが。
車種半減させるといわれている状況じゃ期待できないか。 発売は他の新型車との兼ね合いもあるが今年の10、11、12月あたりが有力 >>223
車種半減てアルヴェル統合、ノアボク統合とかでしょ
兄弟車多すぎやねん >>225
兄弟車統合は濃厚だよね。
でも系列店の強みが無くなるから、それならいっそトヨペットとかネッツとかも統合しちゃえばいいんだよ。
何処でもトヨタの商品買えれば「うちじゃあアルファード置いてないんでヴェルファイアにしませんか？」とかアホなこと言われないんだから。 色々見る限り市販化予定があったのは確かだろうな。今はどうなんだろう。 >>227
なんでヴェルファイアじゃダメなの？
中身アルファードと同じだよね >>229
車ってインテリアだけで選ぶの?
エクステリアがどんなダサくても中身同じだから買うの?
まぁ例えだからアルベルをいいと思わないけど。 だよな。
TJがつり目だったら買わないし。エクステリアは重要。
しかしアルホォードとバルフォイヤが同じ車ってのは初めて知った。 とうとう受注目標の10倍になったマツダ「CX―8」、どんな人が買ってる？ （ニュースイッチ） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180122-00010000-newswitch-ind
こういうのに影響されて、TJクルーザがでかくなりませんように・・・ >>230
俺はエクステリアはどうでもいいんだよね
クルマは道具としか思ってないので、ざっくりした形と機能しか見てない
そもそも兄弟車の存在意義がよく分からなくて、どっちも一緒じゃんと思ってたけど、細かな違いにこだわる人が多いんだね >>236
俺も
特にこんな道具グルマなら尚更
道具に徹した結果の造形は美しく思う
ウインカーが流れるだのLEDだのホントどーでも良い子供騙しそのもの >>236
>>237
そういった少数派は乗用車より商用車が安いしいいと思うよ
否定する気はない まあchrとか売れてるんだから子供騙しが有効なのは言うまでもないね 商用車でも良いけど内装も全部チープなのがな……
もうちょっとだけなんとかして欲しい >>231
つり目でも今のコペンぐらいならまあだいいけど、ワゴンRスティングレーみたいのは嫌だな なんつーの？
ああいういかついっていうの？
そんな車をカッコいいとか、何処まで自分にコンプレックスあるんだよなって >>236
>>237
道具に徹した造形の美しさには同意。だからこそTJはこのままの系統で出て欲しい。
内装やスライドドアこのままでもキーンやスピンドルグリルによったりしたら買わないかな。 Tj欲しいは分かるがいちいち他車のここが駄目とかうるせえ キーンやスピンドルで出ても丸目にする社外パーツとかいっぱい出そうではある
純正で丸目でほしいけど まんまハスラー／クロスビーのデザインでいいよ。
パクりといわれても、ＦＪの後継ですって言えばいいし。 視点高いといいなぁ
>>1
何か宝箱みたいでいいよね
もうまっ黒ボディは飽きたからガンメタか、
車を洗うのを多少でも手を抜いていいシルバー系、シャンパンゴールドで乗りたい FJファイナルの色が良いなー
それかオールLINE-X TJクルーザーいいなあ・・・
SUVでスライドドアとかまさにこれを待ってた 丸目をもう少し大きくして、田宮模型のキングイエロー６×６みたいにしてほしい 知り合いのディーラーに聞いたけど
2022年までの販売スケジュールには記載がないって。 >>252
具体的に、どこのディーラーに訊いたの？
俺もそのディーラーに訊いてみるから教えてくれ 知り合いのディーラーや知り合いの広告代理店て全くあてにならんよねww 知り合いの広告代理店
知り合いのディーラー
知り合いの中の人
このスレに登場する知り合い系はみんな出ないって言う。
他方、雑誌やウェブメディアは皆2018発売と言い、ショー現地でもスタッフは発売一歩手前と言う。
何が本当なんだw ディーラー勤めの俺の友人曰く
俺もTjが気になるがトヨタは何も教えてくれないから何も判らん
それよりエスクァイア買わない？って言われてる FJのwiki見たら、2004年にコンセプト発表、2005年にプロトタイプ発表、2006年に北米で発売とある
秋〜冬くらいに何かアナウンスあるんじゃないか >>257
具体的に、どの雑誌・ウェブメディアに2018発売って書いてあるの？ 検索すら出来ないからお前はいつまで経っても無職なんだぞ 別にいつ発売されるされようと、
短くても二年位は販売してるんだろうからすぐに買うって必要はあるまいよ
・・・って思う事にした 主任でも900万くらいあるんだろ？
はんちくてえな！ cx8の売上見て「やっぱり３列シートか」って言いかねないな >>264
俺の探し方が悪いだけかもしれないけどさ
どの雑誌をみても、Web検索しても、2018発売なんて見つけられなかったから訊いてるんだよ
知ってるなら教えてくれよ 友達がトヨタの開発だけど、自分の担当の車種以外何も知らんってよ。知ってても噂レベルだってさ。
自分の担当だって絶対喋んないのに、ディーラーごときの話なんて鼻で笑うよ。 親戚にディーラの副店長がいるんで聞きにいったら
「そんなのディーラーで分かるわけないだろ」と一蹴されました・・・ 友達がホンダの開発なんだけど、ＴＪクルーザーが市販化されるか聞いたら、市販化されるかされないかのどっちからしいってさ。 友達が超能力者なんだけど、市販化は章男の気分次第だってさ。 >276
章雄の気分でどうにかなるならGAZOOいらねーよ ジープのラングラー買うのを様子見してやってんだから、早く発表しろよなー >>276
超能力なら市販するかしないかだけ知らせろよ・・・
好評の声がT社に予想より届いているなら市販するべきだと素人は思う
他社が先駆けて出しちまうぞ
って似たサイズなら世に幾らでもあるだろうけどよ
もっというと他社から出したほうがかっこよくなるかもね！ というか、トヨタって新型車の発売ペースは遅いよね
最近で推したのはカムリとかハイラックスくらいなもんであとは
既存車のモデルチェンジや特別仕様車ばっかり
海外メーカーだとカモフラした新型車のスパイショットとかわざとらしく
流出させてオープンにアピってるのにトヨタはなんつーか保守的過ぎて
そういう情報さえも出さない
リサーチで確実に売れると確信できた車しか売らないっていうのも
企業利益のためには仕方ないんだろうけど、そんなトヨタからは
冒険心というものがまるっきり感じられない レネゲードの商談保留にしてたらそっちもマイチェンらしいから、まだ待てるぞ。でも情報は出して欲しいわ もうクロスビーがバン×SUVのクロスオーバー謳ってんじゃん 同じくクロスビーは期待してたが小さすぎ。遊べる(風の)車なのにフル乗車時に遊ぶ荷物積めないのは致命的 こんなの待たないでさぁ、ハイエース買っちゃわない？ 正解ｗ
高く売れるしね
てかこの車はもうボツだよｗ
cx8の売上見てのパクりのトヨタが何思うかってな FJ３列で中身刷新されるならそれでも良い。
でも多分C-HRをストレッチすると思う。 日産自動車はインドネシアでダットサン「クロス」発表
価格は135万円〜
https://response.jp/article/2018/01/25/305199.html
コンセプト発表が2015年秋で発売が2018年3月でおよそ
2年くらいの期間が開いてる
メーカーが違うから当てはまるわけじゃないけとTjももし発売するにしても
これくらいのスケジュールになるんじゃないか？
よくみると後発のFT-ACもこれにそっくりだし
世界的にはC-HR含めてこういうデザインがトレンドなのかと思わされる こっちのほうが見やすいかな
http://syachiraku.com/archives/20180120/datsun-cross-overview.html
全長3995mm、全幅1670mm、全高1560mm、ホイールベース2450mm
新興国向けだから日本発売はないみたいだけど
5人乗りメインと考えたらこんなもんか？でもやっぱり小さい トヨタ 新型 RAV4 フルモデルチェンジ 5代目「FT-AC concept」日本2019年発売
http://car-report.jp/blo g-entry-1452.html
色々眺めてたら、FT-ACの続報らしき記事を発見w
どうやら既に実車のテスト走行もされてて、書いてある事がホントなら日本でも2018年末発表、2019年発売な模様…
Tjよりハリボテ感高かったけど実は計画はFT-ACの方が進んでいた？
Tjクルーザーｪ… あ、アドレスはそのまま書き込もうとしたら弾かれたので
途中にスペース入れてます
スペース消してアドレスバーに貼り付けるか該当記事をググってください >>297
これで仕舞いなら本気でシラけるw
rav4の話は前から出ていたので、これはこれで別の話であることを願う トヨタらしく無難な線だね
TJは偽装のテスト走行もないし、ちょっとしたアドバルーン程度だったね カモフラ外したら中からTjが…っていう形じゃないなコレ
フロントのライト周りに浮き出てるモールドや
特徴的なホイール形状はFT-ACと一致してるし
やっぱりグローバルモデルはこういう流線型デザインが主流か
とりあえず、お疲れ… 現行RAV4のデザイン良かったのに糞ダサくしてから国内再販て この手のが好きな世代がデザイナーやってるうちはトヨタでは丸目四角い車は無理だな。
古いランクルやFJTJ以外には惹かれる車トヨタには無いからそもそも合わないんだろうね。お疲れ様 歩行者脚部保護基準とかでデザイナーも苦しんでいる気はするけどね >>297
スバルXVを上にゆっくり引っ張っただけの車は要らないなぁ、トヨタ
どうせプリウスのような台数なんて捌けんのだから出せばいいのに
良かったら得意のダイハツスバル兄弟車にしちまえばいいんだ
でも市販したらしたでSUV戦国時代じゃないけれどどうせ売れず消える敗戦車かな >>285
で、何よ？
>>297は25日発表だから、週末じゃないよね。別にあるの？ないの？
みんなシラけちゃってるじゃんw >>251
キングイエロー6×6は現実味なく無理でしょ
せめてUAZ 452＋スライドドアぐらいにおさえないと UAZに電動スライドドア センスPにハイブリッドとか
一部で熱狂的に売れてすぐ廃盤になりそう >>311
それレガシィ25周年記念パンフレットのコラ >>311
マジめレスするがTjのjって小文字じゃないのか？
まあそれはフェイクだろうが、トヨタならこだわりもなく企画変更するだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
