ABARTH124spider part7
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>552
うちは2017.4登録新車、カバーサソリだったよ >>549
発売から現在まで国内で1500台程度しか登録されていなくてアバルトカバーに切り替わった台数は？
その内の何人がサソリカバーに変えたがるんだろう？
全く儲からないと思うし
サソリカバーはメーカーが供給していないのだろうか？
ちなみに今年2月納車でサソリカバーだ カバーが変わったのは、新色が出たあたりじゃないかな。 今日試乗したんだけど、幌の開閉は思ったよりカタいね
あわよくば走りながら開閉とか思ってたけど、一度止めないと厳しいのかな >>557
慣れりゃイケる
高速とかではさすがにやったこと無いけどw 開けるのは信号待ちで
閉めるのは高速走ってて出来るぞ
振り返らずに開閉レバー引いて左手で手探りでポップアップした幌の持ち手掴めばいいだけ
急に開閉しないといけないってのは
雨降ってきた時に閉めるだけだろ
高速走行中に開けないといけない動作がわからん ウィンドスクリーン付けたら幌閉めづらくなったけど
冬でも快適にオープンできる 走りながらの開閉はやめとけ。
以前、走行中に閉じようとして、風を巻き込んで大変なことになった。
やるにしても徐行くらいにしとく方がいい。 最近この車を知ったんだけど、公式でLEDヘッドランプのオプションとかあります？ >>565
それに含まれるのかな。どうもありがとー 宝塚高原ゴルフクラブから大宝塚ゴルフクラブの間で黒の124スパイダーとすれ違ったわ。
かっこよかったよ！ 静岡では久能山で124のグループ（5-6台）が走ってた。
黒も1台いたが、ひょっとしたら新色の青だったかもしれん。 ブーちゃんの鬱陶しさと
森友で安倍政権倒したとこで最も困るのは日本国民なのは明白な事実だよなw
財務省は解体でおk 株価上がるし国益になるし >>572>>573>>574
Boss自演バレバレや >>575
ん？またネモいことをw自演ねぇ・・・iPad各部屋にあるから通信環境違うだけで、
自演とか関係なくブーちゃんが鬱陶しいのは同意してるが、ナニカ問題でも？
で573の酢ププは俺じゃ無いしな。 ブレーキフルード換えた人いたら教えてほしいんだけど１リットルあればたりる？ >>577
挨拶かいなw
この森友で利を得るは誰か？内閣法制局ねwワカリル？
改憲がブッ飛んじゃったからねwあと電波オークション賛成の安倍ちゃん許さないニダーw
してるマスゴミw自らの利権守ろうと必死wwてな感じで米国市場が開きますので、良い子達はお寝んねしてなさいw 政治厨うっざwww
なんかあるとどこにでも出るな
こんなとこで高説たれてないで街頭演説でもしてこいハゲwww >>578
変えてないけど普通にやれば足りるっしょ https://s.response.jp/article/2018/03/19/307415.html
500xに新開発の2.0ターボと8速ATが積まれるカモって話だが、2.0ターボ積んだ124出ないかなぁ？
サイズとパワートレーンの関係で無理なんだろなぁ サイズはともかくパワートレインがキツイだろうね。
175PSですら最新のNDミッション使えずにMC流用なわけで。
マツダに他のFR用パワートレインもないし。 NCとRXー8は同じミッション積んでるから最低でも250psには耐えられるのが124に載ってるよ
問題はシャシー性能補剛による重量増をどこまで抑えるか
NDRFですら剛性が足りない言われてて124は大分補強入ってるけど200pオーバーなんてしようものならもっと補強しないと >>586
前に4Cのエンジン積んだらって話の時も思ったけど、やっぱりその辺も必要だよね
まぁどうせ排気量上げたエンジン搭載の124は出ないだろうし、剛性やら考えたらECUいじって少しばかり速くする程度に留める位が無難かねぇ >>587
ディーラー営業に聞いたけど1.75l/220psぐらいで124GTの後に出るらしいよ
予想価格500万オーバーらしいけど 124見た目好きだしかっこいいけど
通勤につかうから 124て5959ほどじゃないけど、そこそこ硬いよね？
荒れた路面走るとフワフワした感じがするけど、あれなんなんだ？ >>591
剛性不足とか？
ドアの補強強くしたら接地感と言うかダイレクト感は上がった気がするよ
車高下げた方が手っ取り早いかもだけど >>591
お茶でも入れますね
∧＿∧
(´･ω･) _｡_ ﾄﾎﾟﾄﾎﾟ
/ つ つc(＿_ｱ〟
しーＪ 旦～ デラで124見せてって言ったらスパイダーですねコチラですって言われて気になったんだけど、みんなこの車のことなんて呼んでる？
いちにーよん？スパイダー？
それとも単にアバルト？
チンクみたいに気軽に呼びたいけど、チェントヴェンティクワトロとか言ってられんし >>595
いちにーよん派
買った寺での営業もこれだった >>597
と同じくひとひゃくふたじゅうよん
もしくはサソリグモ しかしG-TECHってさ。
124のパーツ1年前から近日公開予定なんだけど、あいつらの時間止まってんのかね。 ほんとだ。
あるなら日本語サイト更新すりゃいいのに。
車屋にサイトビジネス期待するのが間違ってるか。
ケンちゃんラーメン新発売ばりにいつまでたってもNEWの文字光ってるとこもあるし。 日本で何台売れてると思ってるんだよw
NDならまだしもビジネスにならんだろw >>606
玉数が少なくて商売にならないからサイトに金もかけずに適当にやろうってのは
おかしいべ。
>>607
1月ぐらいの累計で1500台だったかな。
>>609
595は小型の分類じゃなかったっけ？ 1500台か。そう考えると国内(広島)で生産して
400万で売ってくれてるのは安いのか。
俺には高いが。 ところでさ、この車地図データアップデート３年無料って書いてあるけど誰かアップデートした人おる？
Dマンに聞いても分からないって言われたわ。
中身マツコネだからマツダの地図で更新できるのかね？ 今度の点検時に更新してもらうよ。
地図は基本的にマツコネと同じと思われ。 マップの更新、おれは寺から「3年3回」って言われたので点検時に更新しようかと思ってた。 >>613
去年12月に中古で買って、横浜北線もまだ載ってなかったんで、地元のデラに直ぐに更新しに行ったよ
しかしマツコネのナビはバカすぎて通勤ピーク時間帯にゃ頼りにならんね(^_^;)
全く動く気配の無い日曜夕方東名上り(町田付近)の渋滞にも平気で突っ込ませる
到着予定時刻も全然当てにならん なんか目的地検索もまったくヒットしなくて糞すぎるよねマツコネ。
ナビついてるのにスマホのグーグルマップに頼ってるわ。 スマホあるならnaviconで検索して転送する方が早いよ ナビコン使ってるが、そもそもルート引き自体がアホ過ぎて引くレベル
まぁ、スマホナビのカーナビタイムが優秀すぎなのかもしれんが >>618
>>619
そんな便利そうな機能があるのか。
ググってみる。 マツコネのナビは、現在地と向かってる方向がわかればって程度しか見てない。
高速降りたと思ったら、また高速に乗ろうとするし。 マツコネそんなクソなのかよw
いま購入検討中なんだけどそれならナビパッケージ要らんな >>622
アップグレードしてやっと出来るようになった事が「ラジオの局名表示」とかいうレベル >>622
パッケージされてるのが罠
LEDアダプティブヘッドライトは有ると非常に便利だし、レザーシートも欲しかったから他に選択肢が無い
なんとかマツコネ外して社外ナビ繋げられんかなぁ・・・ >>626
ナビがバカでも運転が楽しいクルマに長く乗っていられると逆に考えるんだ >>626
アダプティブヘッドライトって使い物になるん？
どっかで聞いた話じゃ結局対向から眩しいパッシング食らうって話だが
見た目はLEDの方がカッコいいかもしれないがなあ >>628
先週納車になったばかりで夜あんま走ってない中での感想だけど、LEDアダプティブヘッドライトの効果がよく解らん。
対向車来たときにちゃんと明かり弱まってるはず？なんだろうけど、この話題がでるまで忘れとった。
ただ曲がるときにその方向に光が向いてるのは確か。 検討してるんだけど、長物積めないよね、
トランクスルーかロードスターみたいにリアウインドウ空けば飛びつくのに オープンに積載性もとめる奴もいるんだな
トランク容量はましな部類だと思うけど 晴れてれば長さは関係なく積めるっしょ。
荷物運びたけりゃ軽トラ時間狩りでもすればいいかと 実葉的な積載性で4Cスパじゃなく124買ったけど
そんなに積載性求めるなら2シーターオープン買うなよw
無知ですまんのだが2シーターオープンで124スパイダーより多く積める車あるの？ トランク容量はわりとあるけど、間口が狭いから、長モノは意外と入らないよね。
長モノは入れるときは、トランク右側内張りにある蓋を外して、一度、内張りとフェンダーのすき間に逃がして入れてるよ。 内張外せばNDよりトランク広いからゴルフバッグ入るで ホイール変えた方で17インチのままにした方はリム幅も純正と同サイズにしましたか？ リム幅同じのしかほぼほぼ選択が無い
特注すれば叶かもしれんが ET48ってw純正より3㎜内に入ってんじゃんw7.5Ｊでも純正と変わらないほど
内に入ってるねw 前年はジムカーナで山野哲也さんが無双してるけどな
ラリーの結果ってどうだった？ >>648
>>647は「1本10万のホイールすげー」って言って欲しかったんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
