ABARTH124spider part7
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>>449
はい！ちんかす君のファビョり頂きましたーw顔真っ赤だぞw
何度も言ってるし、みんからにも登録し124MTに5LのMT乗ってますがw
トルコンおおおおオ～トマのしっかりタイミング合わせてパドル操作www
がががか、ガン...ばってねw（呆w 結論はでた、124ATは包茎であり、オカマであり、車で例えるならBMのFFバリのダサさwアルヴェルワゴンのDQN自慢マイルドヤンキー！ホームラン級のダサさだって、じっちゃんが言ってたwww まあ案の定のbossだよね
包茎じいちゃんのチ○カスくん >>448
124海苔でもないのにわざわざここに何しにきてるんだい？
んでなんで160限定で張り付くんだい？
２３０まで張り付いたらええやん。 >>456
久しぶりにオープンカー乗りたくて検討中だから。
どんなもんかと見てると20年前のロードスターと乗り手は変わってないなと思えてきた。
多分その層が年重ねて124に流れてるんだな。
昔から面倒くさい連中が多い。 何スレも前から自称マスタングだのZ4だのロータス乗ってるって奴が度々ロードスターとの対立煽りやってるよなw １６０までしか目盛りないんだよ察してやれ
２０年たってもロードスター買えなくて
ロードスタースレで粘着してたが叩きのめされて
まったり進行の１２４なら荒らせるかと張り付いてると 相変わらずキモい奴オープンカーなロードスター乗りは。笑 ATはマジ中古投げ売りだね
4000キロのBOSEローンチが318で出てるw >>460
悔しいの？ちゃんと日本語の文章も考えられないくらいに >>459
そういうことかｗｗｗ
メーター１６０までしかないからか。
BMW乗り名乗ってイキッってる割にはビビって１６０までしか出せないのかと思ってた。
すげぇ腑に落ちたワロス。 >>463
よく読んでみ?
「ロードスターからBMWに乗り換える時に、
～～～諦めた。」
BMｗｗ乗ってないｗ
「今度高速で見かけたら張り付いて160まで追いかけてみるかな。」
煽る、抜く、ではなく張り付き追いかける
うちの車で走ってると小学生が追いかけてくるけど
こいつにとってはこんな憧れの対象なんだな
あんまり邪険にしないでおこうぜ
サソリ乗りだけに蛇蝎のごとく嫌っちゃいかんわｗ 250のバイク乗りだろうな
しかもビッグスクーターと見た
残念だがビッグスクーターなら160まで刻まれてても良くて130までしか出ないぞw すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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TPS7A >>464
ということは文章もまともに書けないアホなおっさんなんだなｗ
子供もいるのにｗ
「ロードスターからBMWに乗り換える時に」
と書き始めてるのに結局換えてないのかよ。
M3は買えなかったけど違うシリーズのってんのかと思ってた。 >>461
中古車安かったから思わず買っちゃった。
オプションまずまず走行100km未満の新古車 320マン。 MTのが中古価格が高いから
高いMTがその価格なら すごいってことじゃないかな？ MTでも五年落ちまで待てば200万きるかな？
150万くらいまで行く？
(´・ω・｀) 469ですがATだよ。
もともとAT狙いだったから安くてラッキーでした。
オープンは二台目だけど、やっぱり良いね。 寺の営業が言ってたけど何故か新車はMT、中古はATが売れてるらしいんだよね。
こういう車のMTは新車じゃないとヤダってこだわりがあるのかな？ >>478
スポーティカーはMTじゃなきゃ！信仰は未だ未だ根強いとは思うけどね
スポーティ以前に最近はMT自体が絶滅危惧種な訳だけど >>478
AT安いからやで
新車でもAT即納出来ることが多いし
だったら中古か新古でお得な方がええやんってなるやろ >>スポーティカーはMTじゃなきゃ！
スポーティカーにも2種類あって、速さを求める人はAT、操るのが楽しいと言う人はMTを選ぶ AT限定免許だけどオープンカーでなるべくみんな乗ってないのがいいから中古の124探してる。 >>482
Dの試乗車ならATがほとんどだろうからタマ数はありそう >>483
今月初めに点検でD行ったら最近やっとATの試乗車入って来たと言ってたよ
俺が行ってるDだけかは知らんが AT試乗するなら、パドル操作は
3000回転以上回してみ、キビキビシフトチェンジする
2000回転前後は、逆にモッサリ >>487
これ、外したルーフはトランクにでも収納できるの？ 写真を見る限りでは無理っぽいけど. >>487
デフォッガー付きって事は後付け難しくね？ >>489
だよねえ。これなら個人的にはいらないかな。 脱着式HTだからオリジナル幌残したままいける奴でしょ
昔のロードスターならほとんどのにオプションかアフターで設定されてた ん？そんなに気軽に変えれるもんじゃなかったはずだけど ロードスターのって結構重いよね？
124のが軽かったとしても、結局付けっぱなしになりそうだなぁ これ一人で取り外し出来ないだろうなあ。
ロドスタとS2の脱着手伝ったことあるけど
一人では無理だったし。
自分には幌でお手軽に開けられる方があってそう。
ホイールはこっちのが好みだけど。 >>ホイール
OZのウルトラレッジェーラみたいだね。 >>490
ロードスターのDHTもデフォッガー付きだけど、配線をカプラー１つで脱着可能になってたよ。配線外すの忘れてDHT無理やり外したら配線切断しかねないけどね。
ロードスターのDHTは男としては非力な方の自分でも1人で脱着可能だったよ。結構疲れるけど。それよりも外したDHTの置き場所が問題。家の玄関に置いておける大きさではないので、ガレージ付きの車庫が無いと厳しい。 >>497
1人でのDHTの脱着は難しく無いけど相当疲れるし面倒。基本2人でやる作業。脱着手伝ってくれる家族が居ないと、外すのが面倒で結局ずっと付けっぱなしにしてしまうのがオチになってしまうレベル。 >>497
なるほど
デフォッガーは使えない事も考慮して電源になる箇所なんとかすれば現行車でも装着は可能かも知れないかな？
後は固定するマウントやアタッチメントがどうか？
価格は別売りしてくれるとしたら5~60万位かな？カーボンだし DHTにしてパワートレイン変更無しとかなめてるのな
4cに積んでるエンジン積めば買うのに
現状ではなんの面白みのないハリボテ車
普通にロードスター買った方が楽しい >>501
買える金有るなら素直に4c買えば良いじゃん？ >>502
4c検討したけど
一泊旅行すら行けない積載性
乗降しにく過ぎ
横幅広過ぎ
そういうバランスの良さは124の方がいいよ >>503
>>501さんと同じ人かは分からんけど、
124の4Cと同じ1.8Lエンジン搭載車両はR-GT参戦車両みたいなワンオフはともかく市販車は開発費やマツダ生産て事考えたら出ないと思うんだよなぁ 4cの内装やべーすぎ
そこに金かけてないのは理解するが、やべー 日本ではGT幾らかな？定価450、乗り出し550くらい？ エンジン変わらないなら要らんわ
ジュリエッタヴェローチェのエンジン積んでくれないかな
それで500程度なら買う
俺としたらオープンスポーツならヒルクライムでジェットコースター要らずの性能が無いと楽しく無い >>510
それで500程度なら
無理だね
エンジンマウント見直し、スポット増し増しやら車体剛性強化、足回りや各部の見直し、etc
に見込める販売台数考えたら600でも出せないと思うわ そもそも、そんなに売れてる車じゃないからね
バリエーションなんか出さないだろうね
バリエーションだすなら、色変えたり装備を豪華にするくらい ベースグレード買って付け替えればいくらか安い･･･
貧乏が憎い EURO COMPULSIONって買えないのかな？買い方がわからない >>519
そのサイトは見たけど英語苦手で… 試しにカート入れてみたら住所のところで◯◯州を選ぶ欄(多分アメリカ国内って意味だと思う)しかなくて…誰か買った人いないかな？ Countryを「Japan」にしたら日本の都道府県が選択できんか？ だいぶ前にそこでマグナフローのマフラー買ったけど
英語苦手ってw
中学生でも出来るレベルだぞ 日本選択できてさらに都道府県まで選択出来るってこんな丁寧な海外サイト珍しいぞ… マグナ風呂って車検通る？
通るならモン吉とどっちにするか悩むわ。 >>525
マグナフロー付けたけど
ありがちなフジツボとかHKSの直4の面白みのない音だよ
静かすぎるぐらい
ドレスアップ目的なら輸入すれば10万ちょいで買えるからオススメ >>528
住宅街だからうるさいと124買えない
て人が居たけど、そう言う人にはむしろオヌヌメしたいレベルだよね >>529
住宅街だからモン吉にするか。
ジジババの眠りを妨げてやるぜヒャッハー！
>>528
見た目は口径が太いから良さげだよねー。
ただ音がつまらないならモンツァにしとくかな。 3000キロ走ったら純正マフラーでも結構音大きくなるね
レコモン付けようと思ってたけどやめたw 何かありそうな価格
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/15/700020619830180312001.html?utm_source=Android&;utm_medium=others&utm_content=text 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 確かにやすいなあ。
ただワイの赤124さんはエンジンカバー
赤かった気がするけど年式で違うんかな？ >>533
初期ロット？はサソリ付きだね
今は画像のカバー んな事ないよ
FCA所有最初期もサソリ付いてたし
日本で出回る以前のならすまんが
自分のは2017年の後期製だからアバルトのヘッドカバーなんだけどサソリのヘッドカバーに変えたい
部品発注出来るもんだろうか？
ディーラー行きたくないんだよな
なんかお高くとまってるし
待ってると不具合で来店する客だらけで不安になって来るw
申し訳ございませんって言葉がどこからも聴こえるっていうw >>536
俺も同じ立場で(2017 7月モデル)サソリ付きが欲しかったからディーラーで聞いたら注文してもサソリが付いたヤツが来るとは限らないって言われたよ 本当なのかはぐらかされたのかは知らんけど うちのはサソリ。
生産がABARTHのカバーに切り替わったのならサソリ付きは難しいだろうなぁ
ヤフオクとかで出てないか？ みんなサソリ付きがいいだろうし、廃車部品取りでもない限り出てこないだろ。 でもさ契約時商品はサソリだったのに
納車時にはアバルトの文字だけって半分詐欺やぞ
俺なんて1ヶ月以上エンジンルーム開けなかったからあれ？サソリがいない？！ってなったわ っwwナンダソレ
サソリ付きだけど変えてやろうか？てか俺そのうち、カバー売るわw
アバルト文字のシンプルな今のデザインのが断然イイと思うんだがw あーこれはサソリがいた方がエンジンルーム覗いた時のテンションが違うね 2017.1登録の中古だけど、カバーサソリだったよ
いつから変わったの？ サソリカバー5万で買うよ
型とってヤフオクで3万で売るから
通報されたらメルカリに移動する
どや？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
