ABARTH124spider part7
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これはまじでいいよー
ノーマルモードに戻したいときだけスイッチ触ればいいのだから、、、渋滞してるときしかノーマルは役にたたないからめっちゃいい >>30
確かに最初よくわからんくて10回はやったな >>30
間違えた
>>28 ね
何度かやってるうちにできたから具体的にどれが正しいやり方かわからなくなってきたのはある
10回以上やったと思う >>29
bossは人をバカにしたりはするが、そういうガセとかは言わないタイプだと思う。 >>37
>>37
何スレか前のワッチョイスレで暴れてたBossらしき人物がｱｰｸｾｰだったんだよなぁ もしかして年式で固定できないのもあるのかも？？
スポ固定できない人はガムテでも貼れ >>30
＞♫ってその♫長押しねってなったけどね
そこまで書くくせに、どの♫長押しなのかちゃんと書かないあたり、単に話引っ張ってからかってるだけだろ。つまりガセ。 >>19
だいぶ慣れてクラッチミートの感覚は分かってきたけど、坂道発進とかだとそこから吹かさないと当然エンストしちゃうじゃん？
その時アクセルレスポンスがなんか一拍ある感じで早めに踏むんだけど、その時踏みすぎたり足りなかったり安定しない感じなんだよね・・・
まぁ、練習あるのみだと思うけど、スロコン付けたらもうちょい楽になるのかなって思って
みんカラのレビューとか見ても、エンストしにくくなったって感想があったんで気になってるのよ >>その時踏みすぎたり足りなかったり安定しない感じなんだよね・・・
それはスロコン入れても改善しないと思うが >>42
もうちょいダイレクト感あれば楽になるのかなーと
まぁ、もうちょい練習してみます
納車当初よりはかなりマシに、というかもうほとんどエンストはしなくなったんだけど、1→2速の変速ショックとかまだよくあるんで、とにかく頑張らねばw 1-2のコツはゆっくりや
シフトショックのないタイミングはシフトを2のゲートに押し当ててスムーズにシフトがコクって入るタイミングやで
3-4-5-6は素早くシフトチェンジしてもショック出にくいけど
1-2は結構離れとるからショック出したくないんやったら一拍おかなあかん 1-2速のショックはギア比がいくつか頭入ってないからでしょ。まずちゃんと調べて、タコメーター真ん前なんだからよく見て合わせれ タコメーター見ながらとかアホちゃう？
耳で慣れるやろ
佐村河内やあるまいしw
あかん佐村河内聞こえとるんやったなww 最初はって書いたでしょ。
まだ下手な奴はまずは見ながら合わせて正解を見つけられるようになって、それから正解の音とか感触とかを覚えてメーターなしでもできるようになるんだよ。
大体まだ俺らみたいに音とか感触とかで合わせられないから悩んでんだろ。お前人に教えるの下手だな。 >>48
ほならな
何回転で合わせるんや？
あ？
MTの運転はな
ここじゃなきゃあかんっと言うのは無いんや
耳と車体の振動と
シフトを握る左手で感じて慣れるもんなんや
アクセルワークが下手なんやったら交通量の少ない緩い下りでニュートラルで排気音を一定に保つ練習
ついでに一速に入れてヒールアンドトウしながら一定速度で下る練習をするとヒールアンドトウも1日で掴める様になるで
習うより慣れろや ププぷ
頭弱そうな関西弁丸出しにイキりまくっちゃって 「あ？」
だそうなw 寒ざむしたレスに どっかのツベの練習方法で「習うより慣れろ」
だそうなwダサいダサスギルw コント？ 1.免許持ってない坊や
2.運転が上手いつもりの自惚れや
3.エア124乗り
どれかかな？猛虎弁の坊や
124運転した事がありゃタコメーター見る見ないだなんて発想普通は出ないと思うが 坂道発信がちょいムズい、つーのはターボエンジンだからなんかいホークス？
最初は圧縮比低くいからトルクが薄いんで、ならちょい踏み足すかとアクセル踏むと、ターボ効いてドン！と出るとか？ 半クラが下手なだけやろ
坂道発進がムズイってあんた
HSAついとんのにw 日本語読めてる？
回転合わせるのはギア比決まってんだから例えば1から2だったらだいたい半分くらいの回転狙ってつなぐ以外ないだろ。機械なんだから。
どれくらいの回転数でギアチェンジするかって話のことならまた別の話。1から2でエンストしたくないなら安全とって3500から4000くらい目安かな。
しかしお前、痛いところつかれたからって、初心者相手の話なのにイキっていきなりヒールアンドトゥとか言い出す時点でホント人に教えるのに向いてないな。 >>44
ありがとうございます
一呼吸おいたらスムーズにシフト出来ました
今まで焦って1から2に入れてただけなんですね
ずっとシャクレてシフトしてたのがスムースに出来ました せやろ
習うより慣れろなんやで
どっかのおバカさんみたいに
タコメーターと睨めっことか教えとるタコがおるけどw
ギア比がわかっとらん素人にそんなん教えてもしゃーないねんww バカだなー。ギア比違う車でも使える方法知っといたほうがいいだろ。。。
まあできたならとりあえずおめでとう。 シフトなんかクラッチ切って次のギアのゲートに軽く押し当てながらアクセル開けて回転を上げて回転あったところで入れるだけじゃん。
(シフトアップならアクセル踏まずに回転落ちをまつ)
タコメーターなんか見ないし、この速度の時は何回転なんて覚えてもいない。 >>57
ぷw最後までマジでコントだなw
この流れで側から見てて劇的に頭悪そうな関西弁がイキった挙句
最後は寒すぎのドヤw「素人にそんなん教えてもしゃーない」www
よ！プロ関西弁！頭悪そう自慢プロ！wまじで爆笑したわ だから最初は、だって。
俺だって普段はタコメーター見ないよ。
速度と回転数もほとんど覚えてない。
これくらいの速度で何速入れるとまずい、とかは何となく覚えるけど。
基本覚えてるのは大体のギア比だけ。ずっとそう言ってるつもりだけど。
それさえわかってるとはじめての車でもクラッチミートの位置さえ確かめたらあとはスパスパつないで運転できるようになるから騙されたと思ってやってみ。
ていうかギア比気にしないでこんなMTの趣味車乗るの、、、？と普通にショック。 ギア比しらなくても運転してればだいたいの感覚はわかってくるけどね。
それにあわせてギア変えるだけ。 自演臭い長文猛虎弁ニキもｱｰｸｾｰBossニキも仲良くしろよ
新年早々頭めでたすぎんよー ギア比なんてこことここは近いんや
遠いんや
このギアのリミッター最高速度はいくつや？ぐらい頭にいれるぐらいでええんやで
公道を走る上でシビアな運転なんて要求されとらん >>43ですが、>>56は俺じゃないですw
皆さまコメントありがとう
とりあえず(いろんな意味でw)勉強になりました うわー関西弁 ダッサー自演ばれてやんの
ツベ練習方法だしてドヤったり自演してまでドヤったり
かっこ悪すぎますなぁ >>69
いや、こっちのｱｳｱｳｶｰ Sacb-EmfEだよ
猛虎弁ニキは俺じゃないよ なんかスミマセン
自分が横レスしたばっかりに…
ちょうど自分も1から2速のシフトアップがギクシャクしてたので参考にさせて頂いただけで
横レス失礼しますが足りませんでしたね
大変失礼致しましたm(_ _)m ちょいとオーナーさん方に質問。
助手席のドリンクホルダーの車体側って
穴が開いてるだけでメクラとかない？
初めて使おうとしたらなんか間抜けな穴が
有るだけでちと驚いてます…。 >>75-77
ないのかー
気になってたのがスッキリしたわ 淡路島で寺向け試乗会で特設コース内を走行中に
ブレーキ効かず斜面転がった件は解決したのか？
絶対隠蔽されるって営業から聞いたが >>78
俺はカップホルダー最初から付けてたからいざ外した時に、あれっ？なんかメクラブタとかあったような…って思ってDに行って試乗車見せてもらったら最初から無かったから安心した（笑） >>79
ggったけど、発売二か月前の研修だよね
隠蔽も何もブレーキみたいな重要保安部品は発売迄に徹底的に洗って対策してから出してるんじゃないかな？
某ナンバー1軽もMC車の発売直前に溶接不良だか見つかって納期遅れ出してたし。 トランクのランプって手動？
明けても点かないのは不良？ スイッチをオンにした状態でトランク閉めると、ライト消えてるのかな？
念のため手動で消してるけど、夜とか不便だわ。 確認したことないけど普通はトランク閉めたら消えるでしょ。
開けたら点く状態でとめてあるけどバッテリー上がってないよ だよね。どうもありがとう！
これからはつけっぱなしでやるわ >>81
2ヶ月前だと開発完全に終わってる時期だしよほど大騒動にしない限り対策打つ時間ないよ 実際、それが本当に起こりうる事象なら既に大問題になってると思うんですけど？ 確かにこの車のABSには不安がありげ
ブレーキ初期制動時ペダル反力が硬く、大きくて？？な時がたまにある。
今ABS作動する？みたいな。さらにABS作動時ランプ点灯なし、でより？？？な時がある
大丈夫ならよいが スマホのカメラでビデオ録画しながらトランクに入れて開け閉めして確認すればいいでしょ >>91
その発想は無かった！
今やってみたら、閉めるとちゃんと消えてました 説明書にはクルコンの設定速度メーターパネルに出るって書いてあるけど？ スポーツモード固定コマンド
♫長押し→スポーツ下向き長押し→クルコンオフ2回→エンジンスタートでスポーツモード固定になるよー 下手くそな自分はノーマルのが発進しやすいのよね。
頑張るときだけスポーツでいいわー
待ち乗りはノーマルのが乗りやすくね？
自分だけかな >>98
ノーマルモードが良いならどうぞご自由にどうぞ〜というか下手はしゃべるな。
下手クソは待ちで待ち乗りして、待ちから待ちへド下手な運転で待ちの中心で勝手に思ってなさいなw >>97
なるほどークルコン2回か！
固定できたけどクルコンは1回しか押さなかったような・・・ >>98
自分は町乗りでもスポーツモードの方がいいな。
ノーマルモードはアクセルを踏み込む感覚と加速の感覚にズレがあって、どうも好きになれない。 ATのこと言うてんのか？
MTやとしたら下手なだけやで >>100
クルコン長押ししたんじゃね？
2回反応したんじゃないかと？
今日一年点検でディーラー行ったらおどろいてたわ、常スポ寺も知らなかったみたいw オレもDに教えたら、かわりにオイルサイクルランプの消し方教えてくれたよ。
メインスイッチ入れ→アクセルペダルを奥まで全踏み3回。
これでオイルサイクルランプが消えるらしい 海外向けのデイライト誰か取り付けた方いません?
検索すると東京の電装屋が出てくるけどそっちまで預けに行くのが… スポーツ固定がまだ嘘だとかいってる非オーナーがいますね・・・
試せないから確認のしようが無いのでしょうが・・・ スポーツ固定が実際に出来るって言うなら実際に手順を撮って動画で出したら良いんじゃない？
スポーツ固定が存在するって言ってる人物がオーナーか非オーナーかの証明にもなるしね >>112
なんでできないの・・・やり方間違えてるじゃない？
マツコネ♫押した？ >>114
＞なんでできないの・・・
デマだから。以上 おもしろいなあ
できない奴がいるんだなw俺はサクッと固定できたが >>114
まさか松子ねの♫押さずにやって出来ないニダー！デマニダー！とか言ってんかな？wwわらカス >>117
できないのを人のせいにしたりデマにしたり・・・
ちゃんとやってないだけですね >>115
＞なんでできないの・・・
バカだからw以上w
カスだからw以上w
♫押してないからw以上w 俺は、自分は出来ないといっているだけで、デマだとはいっていない。非オーナーではない証としてキーをアップした。
因みにマツコネの音符ボタンはちゃんと試した上でのこと。蛇足だが、マツコネの音符長押しすると...。 デマとはいってなかったんですね・・・
もちろんデマでは無いですからね。
固定は便利ですね。 >>120
言い過ぎだろーw
できないのはゴリラ顔のハゲで蟹味噌ぐらいの脳ミソだからだろw ｽﾌﾟﾌﾟ ｴｰｲﾓ ｱｰｸｾｰ
スレの最初の方で指摘されてる上に、前スレから成功したって言ってるのこの書き込みだけ。分かりやすい奴だ まぁいいですよ。
そのうちディーラーから教えられて大恥かくのはデマだといってる人達ですから Bossだな。
ま、良いんじゃないかな？
寺で公開されて公に証明されるってんならさ
誰も今のところスポーツ固定が出来ると言う証拠すら上げないんだし ★★新コマンド★マニュアル変★★
エンジンスタート→アクセルオン→５０００rpm固定→ギアを１速へ→
ミッションが♫ギャンーとなったら◎成功！
そのまま、Ｒギアに入れてクラッチミート→壁に衝突→
首の痛みを感じたら◎大成功w アメ車に詳しいアークセーさん。bossで決まりかな
0877 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxc7-oRyJ) 2017/12/19 17:31:16
マグナフロー＝DQNアメ車ノリの定番
＝ダサい
＝ハズい・・・
＝マグナフローも誰の目からもダサ保証付・・・
＋DQNの仲間入り
＝それ以上にダサいのがテツオ・・・
ID:YCc1vrETx
0945 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sx87-fgI2) 2017/12/25 17:17:52
>>942
をまえが一番アホ
いや
お前が一番テツオ
ID:eOc9AYwqxXMAS
0948 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx87-fgI2) 2017/12/26 00:03:24
>>947
固定は停車時→♫長押し3秒→スポーツモード下側長押し→クルコン解除→エンジンスタート
で固定だから ボスボスってみんなボスが好きなんだなー呆
そんなにボスが好きなの（呆
そんなに帰ってきてほしいの？
しかしまぁテツオのダサさは金メダルだよねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
