【4G63】ランエボすれっど 178【GSR・RS・GT】
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【4G63】ランエボすれっど 177【GSR・RS・GT】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509962087/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ここの連中と言いスバヲタ連中といい
やっぱ細かい奴が多いなぁ。 どこも同じだと思うよ
特にあまり他人が乗ってないマニアックな車のスレは。
ここはまだ住人が優しい気がするが あ〜、まだリヤスポイラーの塗装が終わったって
連絡が来ない
首がキリンになりそう >>777
なるほど、参考にします。
ACDポンプとかもそうだけど、20万超えてくる修理って結構ダメージでかいよね。 >>789
なんの、昨年〜今年で車検・クラッチ交換・エアコン故障・ハブベアリング交換etcでトータル60諭吉オーバー喰らってるからもう当分何も無いと思いたい…いやマジで。
18万キロ越えてから一気に来たね〜 >>788
リアスポくらい自分で塗装すればいいじゃん 見合い話がきて、直接一度、女と会ってみる話しになった
しかし、足車の軽トラか、強化エンジンマウントの爆音CTしか車が無い
どちらに乗ってくべきだろう？ >>794
CTで行くしかないでしょ
俺も嫁さんの両親に初めて挨拶に行った時、デフ下ストレートのAE86で行ったけど車より自分の中身をみてくれたよ
自分に自信をもってガンガレ！ ほとんどやってないインスタにちよこっと車の写真載せただけで各国のエボ乗りからばんばんフォローされる
律儀にフォロー返しするとさらにエボ乗りフォロワーが増える >>794
ＣＴにバッフル付けて行くとか？
いきなり本領発揮は賭けですよ
軽トラは無理かな なんかエアコンの吹き出し口あたりからミーンミーンと蝉の鳴き声みたいのがきこえるんですか、これは？いったい…… エアロもノーマルだし内装もノーマルで、ブーコンしか付けてない
でも、排気量アップのフルチューン仕様
先に待ち合わせ場所に行ってエンジンさえかけなければ分かんないかなぁ どうせボロは出るんだから最初からありのままを見せとけよ
それで引かれるならどっちにしてもそいつとは無理だよ CTのクラッチストッパー自作しようと思うけど4センチ位あげても大丈夫だよね？ さっき、何気なくテンパータイヤの空気圧を確認しようとして
カバーを開けたら、タイヤが水深１センチ位の池に
なっていた >>794
つまらないレスで申し訳ないが素直にレンタカー借りなよ >>794
俺んときは2ndカーで行ったけど
初対面で、いきなり
エボ乗ってるって正直に打ち明けたよ。
その女がランエボを知ってるかは
定かではないけどね。
他の人も言ってるけど
それで嫌がられるなら、その人とは
縁が無いって事なんだよ。 >>794
エボ乗ってても、ノアやソリオなんかの背の高い車が
１台あればなんとかなるんでＣＴは見せとくほうが
いいですよ
後でＣＴなんか見せられたら、私に黙って隠してたと
思われかねないです。
軽トラは便利なんで別腹です。 悩むのは、お見合い相手を取るかCTを取るかになった時。
今はまだその時ではないので、CT一択。 naやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ みんな、レスありがとう、結婚なんて諦めてたんだよなぁ
本当は、車三台持ちのなんだよ
CTフルチューン、サンバートラックSC、サンバートラックWRブルー
結婚できたなら、嫁車か青軽トラをシエンタあたりにできる金と駐車場はあるんだけど
理解されないよなー
, >>813
いや大丈夫だよ…きっと大丈夫だよ…大丈夫だと思うよ…うん >>813
結婚まで考えてるんだったらレンタカー一択じゃね
とりあえず無難な車で出かけて、さり気なく車好きなんだーくらいで良いのでは でもレンタカーだとこの人車も持ってないのかなとか思われるかもよ？ >>794
この先長いお付き合いになるかもしれないし、CTでいいんじゃないの?
それでダメになるなら、早いか遅いかだけな気がする。
まぁバッフルぐらい詰めていったら? >>813
結婚しても車趣味は辞める気ないだろ！
それを理解してくれる相手じゃないと今後続かないよ。家は代車の普通の車だと嫁さん、子供がパパの車なんか変だねって言うようになっちまったよ… まずはバッフル付けたＣＴを見せて、話しながら、
軽トラあるから家具も運べるとか言ってみる
青いサンバーはまだ見せないほうが良いでしょう
多分、理解されないです。理解がある人ならＯＫ
あと、シエンタとかスライドドアの車も必要よねぇとか
言ってみましょう。
相性が合いそうな女性なら人生を前向きに考えてるとこ
見せといたほうがいいでしょう >>804
外見ノーマルで、中もメーターだらけとかの派手さがないから一般人にも受け入れやすいと思うが。
音は何とかなっても、問題は乗り心地だけど、見合いならとりあえず乗せることもないだろ? もしかして乗せるかもしれないので、減衰を少し弱めて
現地に行ったほうがいいかも
宇宙戦艦ヤマトの真田さん曰く
「こんな事もあろうかと」 自分もCT乗りで同じようなことがあったけど相手はクルマなんか気にしてなかったな（その相手とは縁がなかったが）
近所にも以前7に乗ってた兄ちゃんもカミさんは特に反対してなかったようだしね（田舎は一人一台だし）
むしろ結婚前のデート車をどうするかだと思った レンタカーはダメだね。
嘘付いて騙そうとしてるように思われる。
外観ノーマルなんだから何の問題もない。
乗せる事になった時にも、マナーを守って運転すればOK、
ぶっ飛ばして煽ったりしなきゃ大丈夫。 15年前、おれが嫁を初めて乗せたのは平成元年式EF9
当時は付き合ってなく単なる会社の同僚
しかもその日に高速でカマ掘られ廃車
その後も脚ガチガチのDC2乗ってたけどめでたく(？)結婚
何が言いたいかと言うと車なんてなんでもいいんだよてこと
男なら中身で勝負だ！ 見合いの場所にZZRで乗り付けたのが今の嫁
運が良かったのか悪かったのかは分からん 今の世の中で爆音はありえないと思うが？ それだけで人格全否定されても文句言えんぞ。ギリ車検対応レベルならまだしも、サイレンサー必要なレベルなら、「やだ、この人正真正銘のバカ」って言われてもしょうがない。その通りだから。 純正ですら、今の車に比べたらうるさいです
普段からバッフル付けとくしかない 静かな車しか知らない人だったら煩すぎて壊れてると思われるかもな すみません
見た目重視で純正からHKSのサイレントハイパワーというのに変えたいのですが音量はどれぐらい変化するでしょうか
住宅地なのであまり大きくなるのは困るので付けてる方いましたら教えてもらえますでしょうか そういや元嫁と結婚する前のデートの時いつも何話してるか聞こえないって言われてたなぁ
ランエボ好きというかランエボじゃなきゃダメって奇特な人を逃してしまった youtubeの動画で聞いてみたら
「ランサーエボリューション サイレントハイパワー」でCTもヒットする >>836
別にランエボが最初から好きだったわけじゃなく、ランエボに乗ってる自分の事を好きになってくれてるうちにランエボ愛も強まったらしい
取引先の人でラーメンでもって誘ったのが最初、終わりはよく分からん
こっちも去る者追わないから5分で離婚決定したんよw スペアタイヤの水没を調べてたら、驚きました
トランクのゴムのモールの内側がサビサビでした
患部は上部の左右の角
とりあえずサビチェンジャー塗ってモール戻しました
明日、エアコンのパテを隙間に詰めます。 以前乗ってたスズキのｋｅｉと同じ錆び方でした。
手が入らない狭い箇所の錆びには、細い筆で
サビチェンジャーを塗ります。 >>844
ワゴンは積んでるよん
9は積んでないの？ >>846
９だけどスペアタイヤのくぼみのはまる形の発泡スチロールの中に､
エアコンプレッサーやタイヤ中に注入するスプレーとか入ってた｡ 今の車は軽量化のためにみんなパンク修理キット積んでるよね
冬場にパンクして地獄見た ７GT-Aだが、ノーマルでもいいマフラーだね。社外に交換するか迷うよｗ。 純正マフラーは抜けが悪いとか言われてるけど
CT純正マフラーはメーカーが効率を考えた排圧で変わるデュアルモードマフラーなんだよね一応
まぁ音を求めて私は変えましたけど笑
そういえば6.5の純正マフラーはリアタイコの部分ストレートだよね エボ5の純正マフラーとマインズの社外マフラー比較したら、上の伸びはマインズいいけど大事な3000回転のドカンとくるトルクがなくなって、純正マフラーの方がタイム出てた(間瀬サーキット) >>855
それはベスモで中谷さんも言ってるね
ファッション感覚でマフラー交換するとコーナリング中に使うトルクが薄くなってデチューンになるって。 トルクがいまいちなのは社外マフラーのせいやったんか 純正ってまだ売ってたんだな
もう廃盤かと思い込んでたわ >>860
見た目と音を変えたいんや
性能も落としたく無いんや！
そんなの無い? 重低音いらないわ
アイドリングは静かで走り出すといい音が理想 昔はサイレンサー無しでも車検は通ってたんや・・・
いつの間にか消音材が劣化して勝手に音量がアップしてもうたんや・・・
先生、707Ti2 あたりが欲しいです・・・ 純正好きなので、チタンの様な色がついたマフラーカッター付けようかな？。
純正はステンレスなの？ リプレースならFujitsuboレガリスが一番純正に近いのかな、実用域のトルクが細くならないっていう点で
次点でHKSサイレントハイパワー
どちらもディーラーで純正交換するより安いだろうね ちなみに純正触媒は9以降はMIVECの恩恵で小さいから7、8の人にはお勧めっす
オークションに中古でたら買っておくといいかも
ってそんななら社外に変えるかw >>872
GPスポーツの安いしそれでいいんでないの？ 基本的に町のり+αならなんもいじらん方がいい
メンテに金かけて エボは排気音がうるさい以前に、そもそもエンジン音がうるさいんだ。
前乗ってたFTOはマフラー替えてたけど、アイドリングはおとなしかったよ。 トランクのフロアボードや小物入れの箱を外したら
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