■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.13■■■
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レクサスのフラッグシップ・セダン LS500 / LS500h について語り合いましょう〜
公式Webサイト
http://lexus.jp/models/ls/
前スレ
■■■レクサス LEXUS LS500■■■ Part.12
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1510637680
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured レクサスEV
Lexus LF-1 Electric SUV Presentation at NAIAS 2018
https://www.youtube.com/watch?v=bIVBJr_9YJA アメリカでは830万だよ
日本では1500万
ドイツ車も日本は高過ぎだしね マジモンのガイジのお通りだ！！
>>334
>>335 ところで今一度 >>325を解読してみようじゃないか。 金持ちだから喧嘩しないのもあるし
喧嘩しないから金持ちになってるのもある 40系後期のF SPORTって評価どうなの？
調べてみると評価高くないような。 いやそうでもない
その指標の材料になるかもだが下取りも他グレードより高い
CPOの値段も飛びぬけているけどＦスポはすぐに売れていくみたいよ
黒白カラーでルーフ付き、低走行は特に
40後期の相場下落は暫くないと言えるほどの勢いで引き合いが多いとＳＣも言っていた >>342
SCのセールストーク的にはそういうしかないしょ
業者オークションではちゃんと相場落ちてます CPOですら後期600h Fスポ最安値は400万円代突入か。
ディーラー系中古でも後期400万円代がゴロゴロしてるこりゃお先真っ暗だなw 高走行、低年式、不人気カラーだと仕方ないね
でもＦスポだと５年落ちレベルでも600万円超のCPOが普通に存在するから、
未だに高い評価を得ているのだと思う 評価が高いなら低年式、過走行でも高値維持するだろw
高年式、低走行、人気色が高いなんて当たり前。
ちなみにCPO400、500万円代のものは黒、白で人気カラー。
野良中古だと白黒でも300万円代w
店頭価格でこんなんだから、年1万キロペースで5年落ち買取が30%位しかつかないだろうな。順当に値落ちしてるとしかいえんわ。 そもそも、大抵の車は型落ちでない事に存在意義があるでしょ。
特に新車価格帯が高い車を中古で乗って喜んでる人間は、虎の威を借る狐でしかない。 日本の皆で、現行のLSを一致団結して買わないようにしよう!!
そうすれば、マイナーチェンジで、アメリカ並みに830万〜になるよ てかもうセダン自体がオワコンでしょ
世界中でSUV人気が爆発してるからもはやセダンなんか化石だしな
そのうちセダン自体がなくなるよ LSも高額になりすぎて、そもそものレクサスの利点が無くなったよな。金額が高いから買えないということではなくて出すだけの魅力が乏しい。
セルシオから脱却したかったんだろうけど、ちょっと早すぎた感が否めないね。 >>352
セダンが売れないので、あれぐらいの値段付けないと採算が取れないんでしょうね。 >>348
そか？
会社の金余ったから短期間で償却できる中古にしたけど。
今のところ、不満がないから車齢10年超えるまではのるつもりだけど。
LSにも興味はあるけど、やっぱりでかすぎといった印象。
GSに期待しようかなと思っている。 >>352
じゃあ今の君にキャッシュで買えるのか？
金が無いなら買えんわなWw >>354
中古の方が償却しやすいってのは
経営者じゃないとなかなかわからない。
普通の人は消費社会にドップリだから。 >>354
おっしゃる通り税金対策という意味では、アリなんでしょうね。
法人での税ルールがややこし過ぎて、また数年後の会社の売上・利益や、自分の乗りたい車、すぐ乗り替えたいなど、色んなファクターを考えてると、こんがらがってくるので、あまり税の事は考えないようにしています。。 >>355
発表前に先行注文して、近日納車予定ですが何か？ >>354
ESが今年デビューした後、’19年にGS廃止で
代わりにFRの4drクーペが計画されてるみたいね。
4950x1880x1415mmくらいのサイズに
なるんじゃないかと勝手に推測。
2019-2020年には発売されるんじゃないか。 >>352
＞LSも高額になりすぎて、そもそものレクサスの利点が無くなったよな。
（でも買ったけど）
>金額が高いから買えないということではなくて出すだけの魅力が乏しい。
（でも買ったけど）
＞セルシオから脱却したかったんだろうけど、ちょっと早すぎた感が否めないね。
（でも買ったけど）
ってこと？
だとしたら漢じゃねーか！ >>358
なんちゃってエアーオーナーさん
どうせなら
発表前に俺は納車したぜぐらい言ってくれよなWWW
なにか？って…女みてえなヤツだな >>359
> 品物の価値に見合う値付けかどうかって事。
そういう話題になると、必ず買えないって話になるよな。
レクサスオーナー可哀想だよ ベンツ
お金があり、余裕がある。
レクサス
他人を貧乏だのバカにしてないと気がすまない。
というイメージが冗談抜きで俺のなかでついている。 >>367
＞ベンツ
＞お金があり、余裕がある。
もしくは
小金もちで背伸びしている。
＞レクサス
＞他人を貧乏だのバカにしてないと気がすまない。
もしくは
ベンツに乗りたいが世間体で止むを得ず国産車にしている
＞というイメージが冗談抜きで俺のなかでついている。 40後期のLSが何年何月に一部改良されたってのを全てわかる人居ますか？
自分なりに調べてみましたが見落としあったら嫌なので教えてください。 >>366
あの〜
ベンツと言ってもＳクラスの中でも550・560の新車下ろしは認めるけど
それ以下のクラスグレードはベンツじゃないからね
眼中にないよ
ましてや中古でドヤ顔されたら馬鹿？って思ったゃう
お願いだからＳの550・560以外は偉そうにベンツを語らないでね >>371
俺s65乗り。
え、550ごときでベンツ気取ってるの？ >>359
適正価格は市場が決めるからな。
市場とは個々の客の集合体だから、客が高いと感じて
買わなくなり、その人数が無視できなくなれば価格は下がる。
レクサスの場合、下取りの増額、お買い得な特別仕様車、
年次改良で装備充実も価格据え置きという形で現れる。
1人の客が高いと感じただけなら、価格は動かないよ。 >>372
おいおいエアーオーナーさん
ネットだからって頼むわ
突っ込ませないでよ 荒れてきたなー
いくらオーナー専用スレでないにしても、LSに興味ないヤツはロム専で頼むって。 結局最終的には糞スレには糞の輩が集まる典型的な例だな
どいつもこいつもハッタリ野郎のエアーオーナーばかり
オーナースレがやっぱりまともだな
オーナースレにエアーオーナーいないしな >>372
ベンツ気取るってw
Aクラスだろうとベンツに間違いないけど メルセデスがヴィッツやアクア、フィット並みに
ゴロゴロ走っているシュツットガルト市民が
このスレ覗いたらどう思うのかw 未だに街中を走るLSを見ないんだがどうしてだろ
S・ポルシェなどは頻繁に、フェラーリはたまに見かける土地柄 >>385
田舎だけどもう5台は見たな
マンガンラスター素晴らしかった LSに限らずレクサスはいつまでベッドライトにLマークを入れるのかな？
ずっとLマークを入れ続けたらどれも似たり寄ったりで見分けがつかないだよね
もうそろそろ新しいデザインのベッドライトを作ってほしいわ
あとグリルとかも >>371
ベンツだよ？
ベンツのホームページに載ってるじゃん。問い合わせてみな？w >>352
40でオプション設定だった装備が標準にになった分を考えると価格はそう変わらない >>384
どうせ会社から支給されたカンパニーカーだろ
ドイツの非関税障壁の最たるもの >>393
自分も会社から支給されたLSに乗ってますよ
日本も農作物とか色々関税はとってますし、各国の事情で税制とか異なるのは当然でしょうね トヨタは良いものを継続出来ない会社だよな。
現行ではLSの本来的な魅力かほとんどなくなった気がする。ドイツ勢と真っ向勝負しなくても良いところたくさんあったのに。
レクサス選ぶ理由が無くなったわ 買えない。で思考停止する人種が主要顧客ですね。
オーナーのイメージが一番悪いのが今のレクサスだな。
ちょっと偏った考えのおかしいのが多い。
ラウンジがどうのとか本当に気持ち悪いよ >>360
情報ありがとうございます。
クーペですか。ＥＳはのる気にならないな。
後ろの高さが低いと後ろの人が窮屈になりますよね。
ＬＳも頭上が狭そうだし・・・ ここでレクサスをネガってる人のが気持ち悪いんじゃないの >>398
あの〜ごめんなさい
色々言われていますが
LSを買えるの資力をお持ちなんですか？ 会社の経費だから、どうにでもなる。
ここで個人の年収いっても何にもならんでしょ。
1年の年収でＬＳ 買えるくらいはあるといっておきます。
嘘言って、どやがおしても意味ないでしょ
顔も名前も知らない奴の資産聞いてどないすんじゃ
結構、LSって自費購入おおいの？
法人メインかと思っていた。 lc500かlsを購入したいんだけど
参考までに500と500hの加速データ分かりませんか？
悩んでる時が一番楽しくて。 >>403
真面目に聞きたいのならオーナースレで聞いた方が良いよ
ここではまともな答えは聞けないから >>403
LCなら0-100が500で4.7sec.、500hで5.2sec.くらいだったと思う。
LSは知らないけどたぶんもう少し遅い。 お前らレクサスが好きなんだろ？
だったら仲間じゃないか！
仲良くしようぜ！
れくさすが仲間同士だ！って言わせようぜ！ >>410
ランフラットタイヤがかたいのはホント。
馴染むのかは不明。 新型LS素晴らしいとは思う。
けど、やっぱりボディを軽量化して欲しかったな。
次のSクラスはやってくるだろうしBMもやってるし、アメ車だってやってるぞ。 アメリカでは値下げらしい
日本レクサスのこういうところが嫌い
日本ではいけしゃあしゃあと値上げの理由を並べてアメリカでは値下げする
レクサスは1月15日、米国で開幕したデトロイトモーターショー2018において、新型『LS』の米国価格を公表した。ベース価格は7万5000ドル（約830万円）。先代を3820ドル（約42万円）下回った。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180116-00000040-rps-ind アメリカではRX450hも値下げ
しかも7,340ドルもの大幅値下げ
The dawn of a car model's new model year often means a slight increase in price across the board.
Sometimes, though, a company goes the opposite direction, and in the case of Lexus, goes way in the opposite direction.
For 2018, Lexus slashed the base price of the RX450h hybrid by $7,340 versus the 2017 model for a total of $46,690.
The price reduction isn't only for the normal RX450h, the F Sport version sees a major decrease of $4,090 for a new starting price of $53,400.
https://www.autoblog.com/2017/12/28/2018-lexus-rx450h-price-cheaper/ >>415
買えない買わない興味無い君にはレクサスが値上げしようが値下げしようが全関係ないよね？
現レクサスオーナーか購入予定者が言える事であって該当者で無ければいちいちウザい
それとも関係者気取りなの？ >>415
アメリカのLSはエアサスじゃないんじゃない？ 何が面白いのかしら…
赤いか青いかもわからないのに >>421
ドライバーズカーにエアサスなんて要らないと思うけど まあ、俺も含めてエアサスの乗り心地を味わいたいドライバーもいるからね。
とはいえ、出来のいい金属バネの乗り味は
エアサスに優るからなぁ。 >>424
？？？？wwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>426
そんなに笑うことか？人それぞれ考えがあるんだろ >>426
必要な理由は？
セルシオにもeRグレードがあったじゃん
エンジンは1種類。グレードはA/B/C仕様の３タイプ。最上級のC仕様はエアサスペンション。コイルスプリングのA/B仕様にはヨーロッパ向けのサスペンションを装備する「eRバージョン」がある。
http://www.webcg.net/articles/-/22356 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
