【トヨタ】パッソ＆ブーン 37【ダイハツ】
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∧＿∧ 昨年のフルモデルチェンジで更に磨きをかけたパッソ＆ブーン！
(´･ω･) 山椒は小粒でもぴりりと辛い、そんな車です。
（＿＿） さあ、ドライブへお出かけしましょう♪
企画：トヨタ自動車 開発・製造：ダイハツ
販売：カローラ店（パッソ）/ダイハツ店（ブーン）
【パッソ】
http://www.toyota.jp/passo/
「なんでＫなのよ。説明してよ」
【ブーン】
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/boon/index.htm
「軽No.1のダイハツが、なぜコンパクトを出したのか？」
前スレ
【トヨタ】パッソ＆ブーン 36【ダイハツ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1490907318/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>647
あ〜あ、いくら取られんだか
自己破産だな >>644
>>648
パッ粗のナンバーを嫌いな黄色ナンバーに塗ったら軽料金で通れるかもよ
犯罪車だけど値 ミラジーノが好きなんだけど、
ブーンはクラシックミニがBMWミニに進化したような感じで
ミラジーノに通じるものがある
後ろのデザインとインテリア以外はお気に入り 上級国民トヨタ正社員の給与に合わせて値上げしてます。 >>655
給与はいいけど、パッソの値上げはしないでけれ。 または値上げしないけどどんどん手抜きの見えないとこの安物化するんーよ ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から
現在は「トヨタ自動車の100%連結子会社 」であり、トヨタ色が強くなっている パッソ一筋30年。次期パッソはハイブリッド??それとも廃盤??ブーンのみガソリンで生きる??考えれば考えるほど眠れん。8時間位しか。 >>661
ひ、ひどい、酷すぎる。orz
持ってないけど。(,,・д・) 自動ブレーキこのまましょぼいまま来年の春までたたかうのか
やる着なさすぎ バッテリーがダメになったよう。
バッテリー弱すぎ。 パッソとムーヴが正面衝突したらどっちが安全ですか？ KGC30だけどクツロギｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!よ
現行のモーダはカッコイイ >>670
パッソは見た目で気に入るかが全てだと思う。性能うんぬんというよりは、可愛いからという理由で買う人多い。
そろそろ、男性向けのパッソが欲しいところ。
パッソ・スーパーチャージャーファイナルエディション、でも最後じゃないのよモデル希望。 ミラジーノみたいにミニクロスオーバーに似せてパッソクロスオーバーを出せばいいと思う >>669
それでも中の人は奇跡的に全員無傷、無鞭打ちなんよ〜 ジジババお買い物カーに何きたいしてるのーよ
高性能高速売り場直行機能でも搭載すればいいんーよ カローラスポーツの1200ccターボ載せて欲しい。260万くらいで。 中古のブーンX4は年式、走行距離の割には高いのと、買ったわいいがすぐ壊れそう。
新しいブーンで変態スペックマシンが欲しいのよー。まあ、スーパーに買い物行くだけだけどね。 >>685
素晴らしいネ！
車に乗っただけで苦行ができるなんて！！
死んだら極楽往生間違い無しだ！！！ >>688
そんな事はない。パッソのユーザー満足度は高い。
検索中・・
検索中・・
そーでもなかた(,,・д・) >>687
黄色が恥ずかしからだよ！
普通車同じ税金すればいいのに。 パッソ お買い物カーにはショッピングモールの
狭い立駐に停めるときにも小回りきいてちょうどいい
2012年6月改良型だからかエアコンつけると
燃費が液晶表示のAVG12.6km/Lになってしまうけどね
2014年4月マイチェン型や2016年4月フルチェンジ型は
もうちょいいいんだろうな お買い物カーとしたらコスパ最強との噂。
遠出がちとばかり辛い。 >>695
OH!クレイズィ〜〜
なんとクールなパッソ そういや1300ccないね。過去にはあったが需要がないからか??ターボのぞむ身としたらもっと需要がないであろう。 ほぼ同サイズのクロスビーが1000ccターボだから、ターボ追加待ちたい。 バッカ野郎！デミオですら排気量あげてんだよ！パッソも1500cc出るに決まってんだろ！ どうせ走るシケインのパッ粗は660ccでじゅうぶん堕路 https://i.imgur.com/uBFkAED.jpg
パッ粗がホムセンの駐車場で事故ってたーよ
運転はババだったーよ
さすがジジババお買い物カーだーね >>711
単にアクセルとブレーキを踏み間違えただけでしょ。
たいしたことではないw 危ないから、安全装備満載にして売るしかないね。見た目そのままで1000万円〜 >>711
パッソ？
そこに停まってるのはどうみてもポルテだが… 夏なのに、通勤使用ながら18kmで行けそうですじゃ！流石！今のパッソはガソリン普通車燃費No.ワンだろ！(旧型は知らんが) 2代目30型の1000ccアイスト無しで7万km走って平均18.6km/lになってる >>717
お!凄い!
野郎どもっ胴上げだ!
わ〜しょい
わ〜しょい
ドンドンドン(タイコ)
パフパフパフ(ラッパ) >>719
バッテリーなんて、あがるために付いてるのよ。粗品程度。
ｳｿﾃﾞｽﾖ。パッソガンガレー >>723
モーダはおしゃれ女子がターゲットなので違和感は感じる。 >>723
マジレスすると色次第
ディープブルークリスタルマイカとか良さそう >>723
キャストはどうですか？
パッソより静か、振動も少ない。
ターボならパッソよりも明らかに余裕の加速。
内装はドアトリムクロスがあったり、ちゃんとした室内ランプも付いている！
欠点は狭い、
後ろウインカーが下過ぎるのが気に入らない。 俺、この前の豪雨水害でアクア壊されて車両保険で2代目パッソ買って昨日納車されたんだけど、
ドライバーシートのスポンジが背骨押して何だかバックブリーカー掛けられてるようでｗ
苦しいんだよな・・・(´・ω・`)
買ったディーラーに相談してもアクア等の他車のシートは付かないというし、
もういっそのこと、シートの皮を剥いでスポンジ削るシートの「切開手術」しようかと思うんだｗ
おまいらパッソ乗りはこのドライバーシート平気か？？ >>735
流石にパッソより静かって事はないでしょ
アクティバ乗ったけどエンジン音も振動も結構入ってきたぞ
スポーツなら分からなくも無いけど >>736
シートの中に大仁田厚いるべw
バックブリーカーって単語最近忘れてたw >>739
そう、シートの中に硬いスポンジという大仁田厚が居るんだよｗ
それを削り出さなきゃな・・・ｗ
もしホントにシートの大仁田削り出せたら、うｐするわｗｗｗ >>736
まあ削りの方が早いかｗ
シートに金出せるならこういう時こそレカロじゃなかな？
パッソ＆ブーンは全世代で対応があるし >>741
情報サンクス
そっか、あの如何にも「走り屋車」と真逆ｗのパッソ全世代にレカロが用意されてるのは意外だったｗ
まあ親父も乗る予定なんでレカロは少々キツイかもｗだが、手段の候補には入れておくよ
シートは一旦切ると不可逆的なんで、とりあえずはクッションの入ったシートカバーを掛けてみるかな・・・
んでどうしても我慢なんなきゃ、シートの「切開手術ｗ」をするかレカロを検討すると・・・
所で貴方はこのシートの背もたれ苦しくない？？ｗ >>742
レカロは別にスポーツドライブオンリーというわけではなく、腰痛持ちにも良い物がある。
少し前のモデル名かもしれないけど、エルゴメドとか、オルソペドっていうタイプ。
シートレールさえ交換すれば、ほぼ全車種に対応しているから、純正のシートに不満なら交換してみると良い。
ただし、外した純正のシートとレールは保管しておく。次のクルマに乗り替える時、レカロはそのまま使えるし、純正シートに戻した元のクルマも下取りに出せるからね。 パッソにお金かける位なら、乗り換えた方がw
毎日シートにエルボーかましておけば、そのうち大仁田も出ていくよw >>744
同じバックブリーカーなら、大仁田よりもブルーノ・サンマルチノとか、ドン・レオ・ジョナサンとかの方がいいな…
中途半端感 皆無！
…もしかしたら意味間違ってるし、スレチだろうなぁ… ホントに助手席前にサーディン置けるんだ。
放置してたら生焼けたよ。 >>743
いろいろノウハウありがと。
そっか、シート・レールって換えれるのか・・・
なら前乗ってたアクアのシートも付かないものかなぁ・・・
まあ自前で金属加工や溶接してまでレール換える力無いから、ディーラーができないと言えばどうしようもないしな・・・(´・ω・`)
エルゴメドとオルソペドか・・・メモっとくよ。
とりあえず手持ちのカー用座布団背中側に敷いたら少し楽になった・・・ｗ
>>744
おいらの非力なエルボーじゃ大仁田出て行かないと思うよ・・・(´・ω・`)
つか、俺割と大仁田好きなんだな・・・横浜の濱口に似てて何だか憎めない顔だしｗ
>>745
ブルーノーの時代プロレス見てたの？俺生まれてないわ・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
