【トヨタ】パッソ&ブーン 37【ダイハツ】
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∧_∧ 昨年のフルモデルチェンジで更に磨きをかけたパッソ&ブーン!
(´・ω・) 山椒は小粒でもぴりりと辛い、そんな車です。
(__) さあ、ドライブへお出かけしましょう♪
企画:トヨタ自動車 開発・製造:ダイハツ
販売:カローラ店(パッソ)/ダイハツ店(ブーン)
【パッソ】
http://www.toyota.jp/passo/
「なんでKなのよ。説明してよ」
【ブーン】
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/boon/index.htm
「軽No.1のダイハツが、なぜコンパクトを出したのか?」
前スレ
【トヨタ】パッソ&ブーン 36【ダイハツ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1490907318/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>405
アイスト付き用?じゃないよね。
結構安いじゃん。 また中古買ってないですか?
もしくは容量小さく無いですか?
もしくはo(^_^)o 【ぷぎゃー】さんがおっしゃるようにアイスト用じゃ無いでしょ
実験ですね!! >>405
やはり最底辺のクルマだーね
クルマ本体はぼったくりなのに CILQの外見好きだ。雪国なので、最低地上高がもう少しあれば欲しい。 >>415
そだねー パッソ クロスオーバーの登場を待ち焦がれるよ >>416
どうしたらこうなるのだろうか?心臓発作か? 最近は逆走したり登下校の子供の列に突っ込むのもちょくちょく聞くから怖いよね
貰い事故も多い感じがするからお互い幸運にも貰わないし、事故しない、あげないように細心の注意を払って行きたいものですね いやあ、雨は困るねえ。雨漏り、窓くもり、困っちゃうねえ。 >>429
ガラスクリーナーで、よく内窓を綺麗にすると
あんまり曇らなくなるよ やっぱりアイストがいかんよアイストが・・・・
付いて無ければ安物バッテリーでも十分なのに・・・・・ アイストなんか殺せばいい堕路
と言うと人をハネ殺すのがとよ丸海苔 >>436
土屋さんが連呼して歌って踊るからいいのだ なんでスト/デュエを継続して使わなかったんだろうかねぇ。
両方とも上品なフォントだし名前も上品だし >>442
現行ブーンの最初のCMは安田顕がヤスダケンジャって出演してたんよ
パッソがマツコだったんで影薄かったけど
>>443
bBとクーを出した時点でその流れが一回終わっちゃってるからねぇ… パッソモーダに試乗してきたんだけど、
真ん中にルームランプが無いよ!
トランク?にもランプが無いよ!
バニティランプは無いだろうと思っていたけど!
モーダけっこう高いのに! いやあ雨はつらいねー。雨漏り、曇り、視界が・・・。 久々に高速走ってきたけど110km/h以上を維持して走るの結構疲れるね
やはり1000ccだと排気量不足は否めない。90km/hぐらいで走る分には問題無いけど 分かるわ。排気量1.3Lのブーンに載っているが、高速道路では90km/hで巡行してる。
それ以上ダスト燃費が悪くなる。
一番燃費が良い条件は信号の少ない一般道での60〜70km/h走行。 >>451
日本の高速道路は80Km規制とか多いから
覆面に捕まらなくて丁度いいんじゃね
ちなみに湾岸も中央も80km規制ね
110Kmでは30kmオーバー、反則金25000円違反点数3点ね ブーンが土屋太鳳起用してCMばんばん流してから普通に売り上げ台数ずっとアップしてる状況見ると、やっぱり広告ってすげーんだなと思う。
もちろんCM以外でもキャンペーンやったりしてるけど、これまでの登録車の力の入れ具合の無さは何だったんだろう…
田中麗奈、篠原涼子、堂本剛…安田もそうだけど 定期報告(いっつも通勤使用よ)
今回の給油では、20.1kmでした。
季節がちょうどいいこの時期でコレということは、市街地ではこの辺が限界か。
今からは暑くなるしね。 まずは乗り比べなさいよ
マイナー車種が好きだったのでブーンシルク買ったわ
すれ違うのはパッソモーダが多い。 試乗が一番だね。
ディーラーで試乗するのも良いけど、
レンタカーで借りて長時間乗ってみるのも良し。
コンパクトカーは料金も安いし。 軽からコンパクト、ミニバンまで試乗しまくっていろいろ見過ぎてよけいにわからなくなってきた(笑) ラクティスとパッソでエライ悩む
小さい方が運転しやすくていいんだけど
並べて見ても全長で35cmも差があるようには見えないんだけどカタログではそうなんだよね
また逆にワンランク上の乗り心地ならラクティスなんだよねー 年間走行距離が多いなら車格が上の車にしといた方が後悔しないと思う
乗り心地とか後で絶対不満が出てくるし
何が何でもパッソブーンのデザインに惚れたってなら別だけど >>474
そりゃ小型自動車だから軽自動車モドキだわな、チョウセンヒトモドキさんよ >>475
その通り!!
乗り心地が良ければドンドン遠出をするようになるかもしんないから長い目で見ればラクティス
でも現状そんなに毎日行けるわけもないだろしとも思うんで小型犬みたいに可愛げのあるデザインのパッソが妙に気に入ってるし軽やかさが気楽に乗れそうでいいんだよね〜
あと諸々維持費なんかも有利かなと サスふにゃふにゃ(´・ω・`)
次回はそこらも踏まえて、ヴィッツ辺りかな。維持費と燃費は魅力です。 >>479
現行車?そんなにフニャフニャだったと思わないけどなぁ
むしろちょっとした段差でガッツンガッツン来るので固い印象だった Xクツロギ5年目の車検だ
アイドリングストップの
バッテリー交換や
タイヤ交換も必要みたいで・・・
ヤフーショッピングなどで
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タイヤもヤフーショッピングで
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4本18800円で買ったものを
ディーラーで持込交換6480円で
いいのかな 1000ccと1300ccの違いはどの点でどんくらいかな〜
1000ccのほうが確実に燃費はいいよね どういうこと?
上り坂の途中で停まるの?
いろは坂とか
エアコン切れば登れるの? この車エンジン音がうるさいだけだから1300cc出せばもっと売れると思うんだけどなあ 1300ccが売れなかったから1000ccのみになったんだよ 前のパッソは車自体のデキが悪かったから、こんな車に1300ccの金額は払えない。と思うんだ。
でも、いまのパッソは車もしっかりして静かになってるからエンジンがうるさいのが目立つ。だから前のパッソとは状況が違うと思うんだけど。まあ、思うだけだけどね。 >>487
前にディーラーから聞いたんだけど、
1300ccは全体の一割も売れていなかったみたい。 >>493
いまのヴィッツはカッコ悪すぎて売れてない。そんないまだからパッソ1300ccいいと思います! 1.3Lは売れなかったのか、残念 (´・ω・`)
俺は平成22年に1.3Lのブーンを購入したのだが・・・ 二人乗りで長距離なら1.3のほうがいくらかでも乗り心地は楽ですかね? 実際のバイクは400あれば二人乗りでも安心の乗り物… >>495
カッコなんて直ぐに慣れるよ (^ ^) >>496
おいらの実家もそうだ。
4年で車庫に激突して廃車にしてしまったがw
2代目は同じ形で色も同じで1000ccにした。 >>501
突入機能作動だ値
今度は小学生に突っ込むーよ >>502
いや、単にアクセルとブレーキを間違えて踏んだだけだよw
あ、おいらじゃないよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています