Volvo XC40
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ttps://response.jp/article/2018/04/14/308541.html?utm_source=twitter&utm_medium=social
珍しくインテリアの酷評
確かにドアポケットは広すぎだと思うw 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>636
大径ホイール履いて足回り固めて、地上高確保してるから硬い乗り心地も仕方ないということなのかな? >>638
他人の読解力の闇を見た
どこをどう読んだらそういう感想になるんだろう… >>637
こいつは酷評することに喜びを感じているアホなので、なんの参考にもならん。
ttps://response.jp/article/2016/10/19/283887.html T5engineとRdesignサスの組み合わせ以外のインプレないの?
最量販になるのってT4のmomentumあたりでしょ。 >>637
難癖をつけるのが批評だと勘違いしてる、底辺ライターの仕事だね。
若手ならまだわかるとして、もういい歳してこれじゃ救いようがない。
「『ラップトップPCが収納できる』って、そんなもんそこに入れる? ドアポケットにノートパソコンを入れる人なんて、会ったことないよ?」
これまでノートパソコンを安心して置ける場所がなかったために作ったと説明されてるドアポケットに対して、
「ドアポケットにノートパソコンを入れる人なんて、会ったことないよ?」という返し。
頭の悪さもここまでくると犯罪だ。 >>643
日本にはまだその仕様、どころか、20インチという特殊仕様のファーストエディションしか入ってない。
メディア向け試乗会がおこなわれた箱根ハイアットリージェンシーの駐車場にズラリと並んだ
ファーストエディション(しかも全車ホワイト&ブラックルーフ)の映像が、河口まなぶのYouTubeで確認できる。 640も貼ってる
https://m.youtube.com/watch?v=PCkdmsIbDs4
これね。
27:15〜(XC40に関するところ以外はまったく見る必要ないのでご注意を) Rーdesignの20インチでも乗り心地いいみたいだからモメンタムの18インチは相当スムーズなんだろうな。
早く試乗してみたい。 T4 AWD FOUR-C 19インチでオーダー予定
T4のR-Designを19インチホイールにすれば良いだけか。 >>641
やっぱりそう思うよね
毎回読んでて不愉快になるレビューばかりで何でこんなおばさんがライターなのか分からん
年寄りおばさん目線も必要なのかも知れないが ただ内張りのフェルトは確かに耐久性が不安
フェルト風の高耐久素材なら良いけどガチフェルトなら毛羽立ってくるんじゃないかな 川口は適度なアホなので、言葉の裏に客観的評価が漏れ出てて
「良い評論家」と言える UKサイトで確認すると
T4のAWDの0-62mphが8.2秒だな。最高速が208km/h
190psあるターボとしては平均的だね >>652
あいつが絶賛しないことってあるのか?w
提灯インプレしか見たことないぞw >>656
スバル、メルセデスとの近さも含め、褒めたいメーカー中心に仕事をしてる印象
実は触れてない車は多い。
太いお得意先にイベントなどの仕事をふってもらい、
あまり好きじゃないメーカーとは仕事しないことで得意先や読者への信用を保つ。
自動車ジャーナリストとしては別におかしいスタンスじゃない。 >>655
FFなら軽くなってそこからちょっと速くなるのか
FFになると遅くなるのか
よーわからん Cピラーあたりの造形が、いかにも流行を追いました、ってカンジでダサくね?
スズキのイグニス、アルトみたいだ。 やっぱEペース買うわ
ジャガーとボルボじゃどー考えてもジャガーの方がモテるし 中国企業とインド企業だったら、まだインドに金払った方がマシ的なww インドのカーストこそとてつもない闇に見えるが
中国は香港とそれなりに両立してる前例があるし、台湾とは結局共闘の芽がある
日本はとにかく全面的に置き去り・・・ Eペースとも比較してXC40にした。ディーゼルがあるのは魅力的だったけど、外装、内装共にXC40の方が好みだった。モテるとかは考慮しなかった。 XC40の方が本体も安いし、標準で色々付いてるしなー >>668
読み応えのある良記事
後部座席の話と60との住み分けの話は参考になった
ティッシュボックス入れの話ひとつにしても >>637 の岩貞と比べたら格が二つも三つも上 なるほど。XC40はあくまでも2人乗りの設計なんだな。 若者向きだしねー
家族とか後ろに人載せるならXC60買えってことでしょう。
車幅も変わらんしねー 妻子いるけど子供が中学生になって
滅多に3人では出かけなくなった(妻と2人、子供と2人は結構ある)
我が家にはちょうどいいな EペースよりXC40の方が評論家からの評価が良いね 現行Cクラスのリアシートも座面短くてイマイチだと思ったけど、XC40はあれ以下なのなかな? 青山スタジオでリアに座った限りではxc60と比べても言うほど悪くないと思ったけどな
リクライニングは欲しいけどどのみちボルボには付いてないし >>674
そもそもEペイス、デザインが雑すぎない?
デザインのリソース、同時期開発のIペイス(こっちは大分マシ)に全部もっていかれた感じ 長時間ドライブでの後席の快適性がどうかは別としてV40に比べればかなり足元広い。
Aclass、X1、X2、Cclassに比較しても相当後席はましだよ。
当方、納車が5月1週目。情報が乏しい状態で、プレス発表後に即時オーダーだったけど
エクステリア重視での購入だったが、これだけ走りの高評価が出てくるのはうれしい誤算。
2-3年遊んで放出予定だったけど、気に入ったら保持するかな。PHEVかEVに乗り換える
かも知れないけど。ちなみにEペースよりはすべてにおいて上だぞ。 ほぼ嫁と子供二人の専用だから座面の高さはあまり問題じゃないかなぁ
年末にX2と3008対抗で購入予定だけど悩む
ところで子供一人は4才でチャイルドシートなんだけど、あえて助手席はあり? >ちなみにEペースよりはすべてにおいて上だぞ。
全幅はEペースの方が上だな >>679
ボルボはエアバッグオフスイッチがあるから助手席でも大丈夫だよ。
ていうか、助手席を推奨してた気がする。 日本での糞ジャーナリストの試乗インプもT5のRデザインだから意味ねーわ
走りが良い、20インチの割に乗り心地が良いって素人の感想かよ
一番売れるのはFFの439万のT4モメンタムだろうに >>644
> >>637
> 難癖をつけるのが批評だと勘違いしてる、底辺ライターの仕事だね。
> 若手ならまだわかるとして、もういい歳してこれじゃ救いようがない。
>
> 「『ラップトップPCが収納できる』って、そんなもんそこに入れる? ドアポケットにノートパソコンを入れる人なんて、会ったことないよ?」
>
> これまでノートパソコンを安心して置ける場所がなかったために作ったと説明されてるドアポケットに対して、
> 「ドアポケットにノートパソコンを入れる人なんて、会ったことないよ?」という返し。
> 頭の悪さもここまでくると犯罪だ。
あ >>682
ジャーナリストに親でも殺されたのか?
自動車ジャーナリストほど、良し悪しがはっきりしてるジャーナリストの分野もない。 ジャガーEペースって、XC40とボディサイズは同等だけど価格帯が一段上だよね
ボルボの価格ってさ、日本車よりもやや高く、プレミアムブランドよりやや安く
っていうのがボルボの売り方なんだろうね〜
まあ、ジャガーもボルボも中古になった時の値落ちが凄いとこは同等かもねw >>682
まだFirst Editionしか日本に入っていないんだし、メーカーが提供する試乗車もそれしか
ないんだから仕方ないだろ。いずれInscription、Momentumの展示・試乗車は、はいるん
だろうけど、底辺グレードのFF T4、FF T4 Momentum の展示試乗車って供給されないん
じゃないかな。
展示試乗車は、OPてんこ盛りで上級グレードだからな、普通は。
Amazon blue 白roof はT4 AWD MomentumでOP満載の展示だな、おそらく。
底辺グレード試乗インプレ出るとしたら、個人購入後の素人インプレだろ。 2013年式のv40から乗り換えようかな
ま、早くても2年後だろうが >>682
メーカーがまだ用意できてないのに
ジャーナリスト様がT4モメンタムが用意
出来ると思っちゃうところが小学生並みだなw それでもなお、>>682の指摘はもっともだとしか思えんけどね
そもそも論は大事 ボルボの4WD性能って生活四駆レベル?
雪の坂道でズリズリ後退するCR-Vみたいな 下記動画の22:53以降が雪道オフロード試乗インプレ
First Editionだけどな。底辺グレードでなくww
https://www.youtube.com/watch?v=Ac8rL-qI-Yw&t=1206s >>689
引きが一気に増えた新XC60以降はわからんよ
一見さんには値引きもあまりしなくなったし 新生ボルボとしてイメージアップするまたとないチャンスだものな
鬼値引きはしなくなるか >>690
「そもそも」の話をするなら、
そもそも海外でもT5Rデザインと、日本には入らないD4モメンタムしかまだ試乗に回されてないんだよ。
682はそれも知らずに駄々こねてるバカなの。 v40の次はA3クワトロかGOLF GTIにしようと思ったけどXC40かっこよ過ぎて迷う >>693
うそこけw
XC60が発売されたのが去年の10月、
新車効果は当分続くはずだったのに新車効果があったのは10月だけw
といっても10月は販売店の分www
volvo販売台数
2017/10 1,026 126.0&
2017/11 1,219 81.5%
2017/12 1,775 104.9%
2018/01 976 93.3%
2018/02 1,275 104.6%
2018/03 1,833 99.0% 693の代わりに答えると、
XC60、XC40は全世界的にタマ不足で新規発注分はとっくに2019年モデルに移行。
加えて日本ではディーゼルの認定トラブルでXC60の半分近くを占める2018年D4の3車種が未納車。
そのトラブルの内容はナイショだけど、5月以降に順次納車される。 世界中で売れに売れて注文に供給が追い付かず車が入ってこないそうです
月間500台の日本割り当てとか さすが、ボルボスレw
販売店の社員が張り付いてるのなw ディーラーに出入りしてる本当の客ならみんな知ってる話だけどね。
新型車の新車が全然届かないから慌てて導入したのがブリッジスマボとかいう、つなぎのリース契約。
そっちはあまり引きがないみたいだけど。 そんな売れてるのか
中古車市場がどうなるか見ものだね
高くなってくれれば今後新車でボルボ買いやすくなるし
安ければ、出来のいいXC60やXC40の
中古車が狙い目になるし おっと、エコブースト1.6L搭載車の悪口はそこまでだ ID:qjzJHIuy0が顔真っ赤にして泣いてるから誰か相手してやって >>710
中国企業の下働きって言われるのそんなに悔しい?
でも事実じゃんw どれが買い得なんだろ
T4モメンタムかT4R designにしようと思うが
T5はちょっと高いな >>681
それは知らなかった
チャイルドシート助手席、上の子リヤシートで解決かな
子供の要望はサンルーフ
嫁の要望はあんまり長くない車
X2出たし年末にかけて長期戦でディーラー巡りします >>715
ちなみに知ってるかもしれないけどxc60の方は売れ過ぎで2018年モデルは既に受注ストップ
それ以上に売れそうなxc40は5月6月には2019年以降の納車になりそうとのことだから時期も余裕みたほうがいいよ 全く機会損失もいいとこ。ザックリ持っていかれて
在庫が充実する頃には引き合いも無くなる悪寒 >>695
いや、前提として「実情と解離が無い様に売れ線乗れるようにしとけよ」というそもそも
やりたい料理はあるのに素材が無くてゴチャってるのが無駄 底辺グレードの40で540万とか嘘でしょってなるわ
ボルボなんてプジョー並にマイナーだから同じ輸入車なら安い3008買った方がマシだろ
女にモテたければアウディかジャガーだよ >>720
今どきクルマでモテるとかモテないとか言ってる田舎もんは、グレードとモデルの言葉の使い分けもできないのか。 >>721
お前はいちいち重箱の隅つついてるからモテねぇんだよ どうぞ。3008お買い下さいww
女にもてる為に車買うのか、お前は。あっはっは。
そもそも、BMWとベンツは知っていても、それ以外の車種を詳しく知ってる女は驚く
ほど少ないぞ。型落ちのビーエム、ベンツなんて日本車に比較すると驚くほど安いから
その2つなら間違いなく,くだらない女にもてるぞww >>716
今の嫁号の車検は来年末なので大丈夫かなって
甘い? この車に限らずだけど、エアコン温度くらいは
物理ボタン残して欲しかった
頻繁に操作するし
街中で頻繁に見るのが嫌でボルボ気になってたけど
売れまくるとちょっとなぁ >>717
日本だけじゃなくて世界的に納期がひどいことになってるから、こればかりは仕方ない。
V60以降の新型の発売スケジュールにも影響しそう。 「欧州においては、XC60の売り上げは9万9023台と、BMW X3の4万1355台という数字の2倍以上だ。」
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180417-10302315-carview/?mode=full
XC40は、出だしはXC60よりも良いらしく、これ以上だな。売れてるのも複雑だが・・ >>725 ボイスコマンドでエアコン関係の操作もできます。温度、送風強弱、ベンチレーション
、ヒーターなどなど。
温度設定は、2発声。「エアコン」→「温度を?度に設定」 >>724
直営の青山スタジオの話だと日本への割り当てがかなり少なくて
秋には来年分もヤバそうという話 >>724
ちなみに先週の時点で7ヶ月待ちと言われたから既に今年11月分までは売れてるね オレ、8月か9月って言われてるけど大丈夫だろうか…
(正式発表日の3月28日にT4モメンタム発注済み)
もう宣伝しなくていいんじゃない?(笑) >>722
車関係なしに女にモテるとかモテないとか低能の極み >>733
モテモテ(笑)のジャガーかアウディに乗ってお前が消えろよw 男のモチベーションの大部分はよりイイ女とオマンコすること
クルマはよりイイ女とのオマンコするための道具という側面が大きいのが男。
仕事も金もよりイイ女をゲットするためのだ。
カマと女にはわからんだろうけどな。
そういう意味ではボルボは草食風インテリ男子を装ってソレ系女のオマンコ狙うならイイ選択。
御三家だったらアウディがそう。 >>734
ん?俺がジャガーのバカだと思ってるの?
気狂い同士のやり取りを見たくないから純粋に消えてほしかっただけなんだけどなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています