Volvo XC40
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やっぱりこの値段くらいにはなるよね…
新古車か中古待ちかな >>237
ボルボとしては来年導入の新3気筒エンジン(T3)を目玉にしたいらしいので、
D4導入はこのまま見送られ流のが濃厚です。 で、次はタイミング見計らってその3気筒にバッテリー積む、って流れか? >>240
このサイト、テキトーだからなー。
開発中なのは既報の通り。
でも2019年にコンセプト発表、2020年に実車発表、2021年に発売くらいのスケジュールでは? 一応貼っておく
https://assets.volvocars.com/uk/~/media/united-kingdom/documents/pricelists/volvo-xc40-pricelist.pdf あれ?もしかしてインスクリプションでもヘッドアップディスプレイなし?
xc60と90のあれ見やすいのになー >>244
ヘッドアップなさそうねぇ
あとエンジンスターターがただのボタンになってるのも残念
四角いダイヤルをひねるのがカッコ良かったのにw >>245
色々と違うんだねぇ
どこかで動画見たときリアのウインカーが電球のような気がしたんだけど実はLED? >>246
そこまで細かい点はわからないけど、雑誌などの記事を読むと、
60系以上のモデルと様々な点で、あえて差別化を図ってると書いてたね
カジュアルに仕上げました…と言えば聞こえはいいけど、
ユーザー目線から見るといろいろと安くさくなったところに目がいっちゃうw
とは言え安全性能は十分頑張ってくれてるし、差がないと上位モデルも売れないもんね
気にする人は実車を確認後に契約した方が後悔は少ないかも まぁそれ言い出したら
ドイツ御三家だって下の方ほど
単純に質も機能も落ちるわけだしな
むしろ差別化頑張ってる方 >>248
そうそう。装飾的な部分に差をつけたとして、
車そのものの性能や安全装備といった大事な部分は、
全モデルしっかり共有してくれてるもんね
VOLVOは頑張ってると思うわ、マジで マジかー、何もかも上位モデルと同一とはいかないよね…
XC60/90に乗ってる人に質問なんですが、
ボイスコマンドでカメラを起動できたりできますか?
交差点や駐車場から出る時にいちいちタッチパネルも面倒だな、
と60試乗して思ったんですよね >>250
タッチパネルで操作するしかない。
せっかく音声操作機能が付いてるのに肝心なものが抜けてるよなぁ。 >>251
ありがとう
そこに関わらずソフト周りのアップデートってありえるのかね? >>252
期待出来ないねぇ
不具合対策以外のアップデートは聞いた事ない ところでボイスコマンドでカメラが起動できる車種ってあるんですか? 未だにXC60のモメンタムと迷ってるけど
XC40はあまり悪い評判を聞かないな ていうかHUDってXC60にしてもT5 Rデザイン以下だと付かないのな
メーカーOPにもないし >>258
年改のテコ入れの時の為に今は敢えて設定してないんだろ
パドルシフトも3年後くらいに全車標準とかになるんじゃない 海外の試乗記事を読んでたらxc40にHUDを搭載しなかった理由が書いてあったよ
HUD付きだとシステムが画面に警告を出すまで1.7秒かかるところを、オミットしたことで1.4秒に高速化できたそうだ
メーターまわりに目線を落として戻すのに0.5秒かかるけど、それでも全体では運転手に警告を早く知らせることができると それはさすがにこじつけとしか思えない。
じゃあ今後は上位モデルはHUDなくしていくのか?
それともXC40だけ処理が遅いのか?
コストダウンって素直に言えばいいのにと思ってしまう。 意味分からんな
他のボルボ車にHUDなければ納得できるけど上位モデルに装備しる以上理由にならない HUD楽だよ
あればガソリン残量くらいでしかインパネ見なくなるから
メーターまわりをフロントガラスにして視界広々にして欲しいくらい 自分もHUDおすすめです
得に最近の液晶メーターは視線移動時に焦点が合いにくく感じますし、情報量も多くて目が疲れます
HUDあるとあまりメーター見ないので楽ですね
ちなみに現行5シリーズです
XC40購入予定なのでHUDがあれば付けたかったですね https://www.youtube.com/watch?v=3MrJ7cYTET4
モメンタムのオプション赤レザーシート。
海外試乗動画、同じような仕様の車ばっかりで飽きたけど、
これは初めての組み合わせで新鮮 XC60とオーナーズマニュアル見比べてるけど
セーフティ機能も結構削られてんのな >>268
海外のカタログや海外記事みる限り、まったく触れられてないけど。
具体的に挙げてください。 フル・アクティブハイビームじゃなくて
ただのアクティブハイビーム(ハイとローの切り替えだけ)
BLISが警告だけで衝突回避アシスト無し
City Safety 回避操作ステアリングアシスト無し
ごめん後は忘れた
あとサウンド周りの設定がしょぼそう
まぁここは比較してもしょうがないだろうけど ごめんCity Safety 回避操作ステアリングアシストは
追突回避ステアリングアシストが無い
車線逸脱とか正面衝突回避は有る あまり他では拾われないけど、
アクセスペダルがオルガン式じゃなくて吊り下げ式なのが
俺的には一番ダメージでかい 「安全に差をつけない」がボルボの言い分だったのにもう言い訳きかないな >>271, 272
なるほどー、ありがとうございます。
オーディオに関してはディーラーの人も
ハーマンカードン10万のオプション設定に
「あれ? 安いですね」って驚いてました。
まあ、かといって60以上のB&Wは42万ですからね。
家のオーディオに100万以上つっこんでる人でもないと
クルマだけの一点豪華主義みたいなことになっちゃう。 ボルボジャパンに是非お願いしたいのは、
XC60みたいにホイールのファクトリーオプションをなしにはしないでほしいってこと。
XC60の場合、ホイール選ぼうとしたら(向こうではファクトリーオプションのやつも)ディーラーオプションで50万くらいする。
モメンタム、標準の18から、10万ちょっとくらいで
海外のすべての宣材にのってる19インチのホイールに変更できるといいんだけど…。 https://www.youtube.com/watch?v=1FvAyzSqGaA
モメンタムの標準ホイール(何故か内装はRデザインだけど)。
確かに、もしこれしか選べないんだったらせっかくの売りのデザインが台無しだね。 >>274
全てに採用した方がコストも下がるし、安全のボルボを更にアピール出来るのにね >271
オートブレーキ機能付CTA(クロス・トラフィック・アラート)は、XC40に新たに設定ですよね。
これまでのボルボは、オートブレーキ機能は付いていなかった。
2019年仕様のXC60、V60など順次、当然標準にするでしょうけど。 「新しい3気筒エンジンは、Twin Engine プラグインハイブリッドシステムの組み込みを意図して開発されている。
XC40のハイブリッドモデルは、後で追加される予定だ。」
って書いてあるよ。2018年当初日本導入モデルは、T4、T5のみディーゼルなしだから、2019ー2020に
どういう展開をするかですね。次期V40にはこの3気筒単独の廉価バージョンあるかもしれないが、XC40にはない
な、多分。このままディーゼル無し、3気筒単独無しで、PHEV、EV登場だろう。 >>281
この記事いろいろ間違いが酷い。こことか全然違うし
↓
現在のXC40のパワートレーンは、150hpのD3(2.0ℓ直4ディーゼル)と190hpのT4(2.0ℓ直4ガソリン)の2種類が設定されているが、これに1.5ℓ直3ターボが加わることになる。
他も間違いだらけ >>282
3気筒XC40、海外では既にラインナップされてるよ。
日本に入るかどうかはわからないけど。
なぜか今のところMTのみだし。 モーターファンはしっかりした情報かと思ってた。。。 281の記事の元記事。
チェコでの導入モデルを、まるで日本のことみたいにそのまま直訳してニュースで発信するなんて、モーターファンは仕事が雑すぎるし、
提携メディアじゃなかったら完全な著作権違反。
いずれにせよ、今はまったく信頼できないメディアですね。
https://autobible.euro.cz/volvo-xc40-oficialne-dostalo-trivalec-dalsi-dva-nove-motory-vcetne-dieselu/ >>286
ボルボカージャパンとは書いてないし、その言い分は少し違うんじゃないの? http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/news/18/00167/
日経のこの記事も真っ当だね。
現実にこのスレッドでも誤読ばかりされているモーターファンの記事はゴミ。 V40のデイライトもライトスイッチauto位置ならテールランプも点灯する仕様なのか分かる方いませんか? ジャガーe-peaceの方が良さげだな、って思う。 >>293
全幅1900はすごいな
取り回しだけ見れば対抗はxc60になりそう カッコ良ければそれで良いけどね。評論家の評価とか
何の意味も無いし。でもデカいのはちょっとな。 幅のデカさは走行にはあまり支障ないてすが、駐車場で地味に効きそう
嫁号なんで日々の買い物で苦労しそう
嫁はまだ全幅の数値知らない
知らないままだと普通に乗りそうな気もしますけど >>298
言わなきゃわからない。
普通より少し小さいといえばのんなものかと運転するよ 嫁車にしようとしてる人多くて萎えぎみ
少し出してXC60にした方がいいかな 奥様車には俺は乗りたくない、という男らしいような男らしくないような意見 1875も1900もそんなに変わらない
幅気にするなら1850切るくらいじゃないとね すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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CESZL >>304
なにそれめっちゃ気になる
でもpc持ってない うちの営業の話じゃフル・アクティブハイビームついてるって言ってたけどな 嫁車にxc40はよくわからん。
車好き女なら違うの選ぶし、興味なきゃ軽買うでしょ。
嫁も乗るファミリーカーってことかな。 >>307
ウチは嫁に安全な車に乗って貰いたいからだな
自分はV60 >>307
うちの嫁は普通にXC40良いと言ってますよ
御三家はいかにもだからイヤだそうです
視界の高い車が運転しやすそうとのことでティグアン、3008、CX-5、XC40が候補になりました
XC60に試乗したとき明るい内装と軽い操作系が好印象だったたそうでXC40となりまし
雪道で以前スタックしたのでAWDが良いというのもあるみたいです
主に日常の買い物や子供との移動に使用しますね
土日は私の車に乗るのか大半です 360度モニターのおかげでめちゃくちゃ駐車楽だしな
全幅のドアパンチが怖くなければ安全と簡単でXCは嫁にピッタリだと思うよ 嫁の車の実際の意味は、「嫁の車レベルなのにお前ら必死だな(*^ω^*)」という、買おうとしている人、買った人、嫁をまでも馬鹿にしたニュアンスが伝わってくる。
言うなれば妬み嫉み僻みがひしひしと感じられて好き。 妻の車の方が良いものを買う、って考え方もあると思うぞ? >>312
君が女性差別の思想を持ってることはわかった t4モメンタム購入予定です。
仮予約段階です。(まだ予約注文はできないとのこと)
ディーラーから、ブリッジスマボをぐいぐい勧められています。
普通に購入で考えていたのですが、ブリッジスマボのお得な部分とは、なんでしょうか。
売りたい人間から話を聞いても、今ひとつわかりません。
資料もほとんどありません。
使われた方いらっしゃいましたら、経緯や内容教えて下さい。 現状で乗っている車を売り急ぐ必要が無い限り、客にメリットはない。
清算金はないとしても、手数料等の諸費用は同等に必要だし。
ブリッジスマボはディーラーにとってはかなりおいしい。
スマボとはいえ、立派な新車販売でインポーターからキックバックでウハウハ。
販売実績も伸びて目標達成できてウハウハ。
しかも低走行距離できれいな状態で乗り換えるから、そそままVOLVO SELEKT
に流し、低走行距離の状態の良い中古車の出来上がり。良い値で売れるから、ウハウハ。
一粒で3度おいしい。そりゃすすめるわな。ははは。。。 >315 さん
連投すまぬ・・
XC40 T4 もうカタログスペックみられるんですか??装備品とか。 ブリッジスマボは認定中古車行きの車を月額レンタルするだけのサービスだからなあ
代車ならまだしも新車納入が遅れるとそれだけ月額が増えていくだけだし客にメリットないよね 販売価格の1%/月でしょ?
普通に安くね?
良いと思うけどなぁ >>316
書き込みありがとうございます。
今回xc40購入の場合初期にかかる費用はディーラーで持つそうです。
ですので、私の場合v40→xc40で勧められておりかかる費用は毎月の支払い29,000円です。
(v40キネティック299万円)
で、xc40が入り次第v40は引き取ってもらい乗り換えです。
現在車を所有していないので、これも面白いのかなと考えています。
メリットとして、確実にxc40の1番最初のロットを抑えられるとのことでした。
カタログスペック、「予定」となっていますがディーラーで見せてくれます。 別に最初のロットを押さえるのって、スマボじゃなくても大丈夫ですよ。
そもそも現在車を持っていないなら、待てばいいと思うが・・
また、税金、自賠責、検査登録、車庫証明などなどすべてディーラー持ちですか??
普通にブリッジスマボで225,338円かかりますって書いてあるが、この分をディーラーが
もってくれる?? しかも通常は22,900円ですよね、月々。
XC40の値引きで吸収って事でしょうかね。結局ディーラーは1人に2台売ることに
なり、22万たて替えたとしても決算前の実績作りにはおいしいことには変わりないですね。
それを理解した上で、9月納車として半年分179,400円払うことを惜しまなければいいのでは。
私はその分、値引きを望むが・・ >>321
なるほど、そうですね。
初期ロット、スマボは関係ないですね。
営業から、xc60も発注が少し遅れるとなかなか納車されていないので…
と言われてそんな気になっていました。
初期費用、その通りです。今回全てディーラーで持つとのことでした。
月々支払いは1%なので、299万円なので29,900円でした。書き込みミスです。
すみません。
その分値引きを、
確かに、無駄がないですね。
しかし、スマボ自体は良い仕組みのようですね。
私がv40にも興味を示していたので、こんなプランもあるよ。
という親切心プラス実績アップを考えていたということですかね?? t4モメンタム購入予定です。
仮予約段階です。(まだ予約注文はできないとのこと)
ディーラーから、ブリッジスマボをぐいぐい勧められています。
普通に購入で考えていたのですが、ブリッジスマボのお得な部分とは、なんでしょうか。
売りたい人間から話を聞いても、今ひとつわかりません。
資料もほとんどありません。
使われた方いらっしゃいましたら、経緯や内容教えて下さい。 一括より分割派
距離乗らない
ぶつけない自信あり
3年経ったらVOLVO新車に毎回乗替したい
だったらいーんでない?
自分は一括購入で値引してもらいたいし、年間20000キロは乗るから止めたけど ホイールなんですが、Rのスポーク20、ベースグレードのどうでもいい17、モメンタムのてっちんみたいな18、モメンタムオプション?の白スポーク19ってことですよね
インスクリプションは19だとしてデザイン不明ですね *日本仕様XC40 標準仕様アルミホイール 日本でのオプション設定はまだわからん
エントリーグレード
17インチ 5スポークアルミホイール (235/60R17 7.5JX17)シルバー
Momentum
18 インチ5 スポークアルミホイール(235/55R18 7.5JX18)シルバー
R-Dsign
19 インチ5 ダブルスポークアルミホイール(235/50R19 7. 5J X19) ダイヤモンドカット/マットブラック
Inscription
19 インチ5 ダブルスポークアルミホイール(235/50R19 7. 5J X19) ダイヤモンドカット/ブラック
R-Dsign First Edition
20 インチ5ダブルスポークアルミホイール(245/45R20 8.0J X 20)ダイヤモンドカット/マットブラック >>325
横からすみません。
スマボは値引きしてもらえないのですか? http://www.caricos.com/cars/v/volvo/2019_volvo_xc40_inscription/
インスクリプション、海外の仕様はもうきてるよ。
向こうの標準は18インチ。
ちなみにモメンタム・オプションの19インチ白スポークは車のカラーによって選べたり選べなかったりする。
日本でもディーラーオプション(40万コース)じゃなくてメーカーオプション(8〜9万コース)で選べるといいね。 https://pbs.twimg.com/media/DXCi6QYX4AAK_H2.jpg
モメンタムのカラーオプション違い、この写真を見るとよくわかる。
右から
・屋根、ミラー同色。19インチシルバーホイール
・屋根ホワイト。ミラー同色。19インチシルバーホイール
・屋根ホワイト。ミラーホワイト。19インチホワイトホイール アマゾンブルーには白屋根と白ホイールがやっぱいいですね
日本でも選択可能だといいな
ディーラーで聞いてきます >>331
自分もアマゾンブルーは白屋根、白ミラー、白ホイール(海外で白ミラーと白ホイールはセットオプション)必須だと思います。
さっきの写真はかなりレアで、モメンタム・アマゾンブルーの他の出回ってる写真は99.9%その組み合わせですしね。
オプション関連、3月になったらディーラーに情報が入ってくると言っていたので、なにかわかったら是非教えてください。 今のところ、白屋根のみ値段わかります。ツートンは
あくまでモメンタムではオプションです。
Momentum: 「ホワイトルーフカラー」66,000 円 >>334
ボルボに興味無い人からしたら見分け付かないレベル
わかりやすい見分けポイントはテールランプの形くらいかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています