【2代目】NHW20・20EX プリウス109
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
長距離は可能だけど長距離、特に高速運転はめっちゃ疲れるよ
20型はやはり街乗り専用と考えた方がいい 20で長距離を走るのはノーマルシートだとある意味拷問だわな。
高速道路でもクルコンを使わなかったら速度を一定に保つのも大変。
速度維持しようとしたらかなり踏み込む場合がある。
クルコンが効かない速度になったら特に。
最近は大型の後ろでクルコンかけてゆっくりのんびり走るようにしているよ。 逆に疲れない車は?
この価格帯ならそこそこだとは思うけど 運動経験なし
無職36才
身長176体重90体脂肪25
リーチが192あるからシートは倒し気味
腰が痛いって言うやつは痩せててシートを起こし気味の人が多い気がする おれ45だけど下道で東京から関西とか余裕でいくけど別に疲れないよ
高速やバイパスより山道のほうが楽しいかな 腰は確かに痛くなるから、シートとのあいだに座布団挟んでる
鈍器で売ってるやつもわりといいよ
いろいろ試したけど腰とシートの間になにか詰めるのが一番いいみたい あとこのクルマは燃費のためにトー角が0にしてあるって聞いたことある。
それを知ってトーインに振ってからスピードだしたときのふらつきが減った。
スパナ二本とプラハンがあればハンドル全切りするだけで出来るしオススメ 腰が悪いとか体形がどうたとか以前に
シートが商用車用のゴミシートだって事だよ 腰に負担かけないのはシートを前に寄せて
膝をなるべく曲げる姿勢
ソースは腰のヘルニア手術した俺が最近腰痛がないw >>736
純正カメラ交換は簡単だね
バックドア内貼りをはがすのが最初のうちは恐いけど
要領が判れば交換まで30分なんてかからない
一度はがすところまでやってみて中を覗いて
自分で出来そうなら中古買カメラ買えばいいね
ていうか俺はロングラン保証でやってもらった
静岡TOYOTA長沼店 にでも聞いてみるといいよwww バックドア内張り剥がしは一度体験しといた方がいいね
ナンバー灯交換するとき剥がさなかんし ピンが欠けるくらいならいいが内装側が欠けると終わる 長年乗ってる人らはバックカメラ雲って交換してないの? 多分、あるLotがそうなんだと思う
キレイに見えるカメラだと楽しくて
目的地までバックで行こうかと思っちまう >>771
10thで曇った
コンパウンドでレンズ磨いて、多少戻った
ややボケで元通りではないけど我慢してる カメラは曇ってないけどヘッドライトの方が心配だ。
平成16年式Sツリで16万km走ったけど、ブレーキパッド無交換のまま車買い換えだわ。
おそらく今月末か来月初めあたり。 バックに入れてもモニターはカメラに切り替わらない
20にはよくあるって販売店で言われたけど本当? まあ当たり前の話だけど、現行が増えるに反比例して20型を見る頻度が減っているね…
田舎の方だと都市部から流れた中古車がまだまだ多いんだろうか? >>749
遭遇率
30>>>50>20>>11>52 30型が中古屋に48万で並んでた。30でそんな安いなら20は価値なしかよ!思って悲しくなった。 むしろ減ってるのは30じゃないか?
20は新型出たからっていちいち買い換えないだろう 保険のネット見積もりで、条件入れたら車両保険が20万とか
それだけの価値しか無いのか俺の10th 29th記念が売られてるみて、10年以上過ぎたことを実感した20型後期。
車検通したんで、まだ乗るよ。 >>784
全損しても20万円だぞ?
走行6万キロなのに
10年16万km走ったアリストは、車両保険130万受けてくれたのに、なにこの差 なにかあれば、そのまま乗り捨てすら可能だし
車両保険に入る意味がワカンネ netじゃ融通きかないが対面契約なら保険金額は増額出来るね
うちの10th兄婆は45万 これってスマートキー後付けできないの?
20EXにスマートキー後付けしたいんだが iphoneでBLUE TOOTH使ってますか?きちゃまら 音楽再生できない
電話帳読み込めない
通話はできる 2代目プリウスはいつも出かける準備をしていて
それだけで1日が終わってしまう車なの。 まぁ電話帳読見込む必要はあまりないかもね
ナビからだとocn電話発信みたいなプレフィクス出来ないから
掛ける時はiphone側からOCN電話かけてからナビで話す
受けるときはナビで受けてる >>798
走行中ならスマホ操作は道交法違反になる 信号待ちの携帯電話
はじめに結論を言えば信号待ちで停止中の携帯電話の使用は合法である
マメな 違反なのは注視と通話だけじゃねーの
保持やブラインドタッチは違反じゃないよね (運転者の遵守事項)
車両等の運転者は、次に掲げる事項を守らねばならない。
(第1号~第5号の4まで省略)
5 自動車又は原動機付自転車を運転する場合においては、
当該自動車等が停止しているときを除き携帯電話用装置、
自動車電話用装置その他無線通話装置を通話のために使用し、
又当該自動車などに取り付けられた若しくは持ち込まれた画像表示用装置に表示された画像を注視しないこと。
道路交通法第71条第5号の5より()書き省略 appleに聞いたら転送出来ないって言われちったお
どっちにしてもappleの客船は天狗で気持ち悪い
最初に出るミーハーなおねーさんは
何も知らないから「スペシャリスト」とかに替わる
それまでに至る時間が10分以上
0120だからいいけどね 電話帳読み込めるし、運転中でもワンタッチダイヤルなら出来る。
無論、音声認識でも大丈夫。 じゃアンドロをお試しで借りて転送と思ったけど
AEONのアンドロ去年一度借りてるんだよなぁ
やっぱり電話帳は必要かも
かかって来たのが誰かモニターで解るためにも 俺は電話かかってくるとApple Watchに名前が出るから特に苦労しない。
発信も音声認識だし。 そーゆうの使いたかったら最新の車買った方がいいよ
2世代前の車に求めたって無理だろ >>819
小物入れスペースに1DIN入るんだぜ? 20は社外ナビが簡単に付けられないのが、最大の弱点。 >>819
取付けるのが難儀なだけで取付けられないわけじゃないからな 更新料が高くて2013年のままだけど純正HDDナビは従来使ってたALPINEと比べて遜色なく使えてる
最近の日産純正よりずっと使いやすい さすがに情報古すぎて不便だったから補機電池といっしょに純正ナビも更新したわ ナビの地図データ更新って高いか?
15000円位だったような 社外ナビと比較するとどうしても高く感じるな
メーカー純正の更新料としては普通だと思うけど HDDナビ更新したらデータは何年度版になるのかな?
11年経つけど車検通したら、欲が出てきた。 このめんどくさいナビ周り、マツコネが同じ轍を踏んでるな・・・ >>835
手数料と消費税もいるでしょう
まずは、何年度版になるのかによる。 純正ナビ更新、工賃含めて2万いかないぐらいだったと思うけど忘れた その記事によると、生きているセルはそのまま使うように読めるが、「正確に判断する」って可能なのだろうか。
電圧等ですでに不良なセルは分かるのだろうが、これからダメになるセルの判定って不可能じゃないかと思うが。 地デジのリモコンめんどくさいな
センターコンソールの自分側に磁石で貼っつけてるよ
モニタとスレアリングでch変えたい 駆動用バッテリーが原因でチェクランプ点いた
19年式で118000キロ
リセットしてから3日だがまだ再点灯しない
最近、朝夜の寒暖さが20度とかのせいもあるのかな〜
寺で交換だと166000円も掛かる
2月に車検とうしたばかりなのに残念 メインバッテリー劣化で交換0とか数年前だれかこのスレで言ってたが
着々と寿命を迎えて来てますな
30万キロ交換無しもいりゃ844みたいに10万ちょいで死亡寸前とか俺のも同じ位の距離で劣化感じてるので6月の車検悩む そりゃバッテリー劣化は距離だけじゃなくて年数もある。
あまり走らなくても10年も経てば、経年劣化してる。 18年式 18万キロだけど昨日駆動用バッテリ原因のチェックランプ点いた
ついに来たかー
どうすっかな、、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています