《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part21《》
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《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part18《》
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500927518/
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part19《》
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505282130/
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part20《》
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1510526433/ パリジェンヌ、ディーラーにあった
いい色だなあ黒が効いてる
まだ売り切れてはいないんだな きっと君は関西人、コテコテの関西人
そうでんがな、さいでんがな >>673
チャウチャウちゃう？
ちゃうちゃう チャウチャウちゃう
チャウチャウちゃうん？
ちゃうちゃう
チャウチャウちゃうんや？
ちゃうって！ パリジェンヌ、キャンバストップが売れ残ってるのかな？ パリジェンヌなんて名前がいかん。薩摩隼人にすればいいのに。 トゥインゴ３のインテンスに乗ってます満タン給油後２００キロほど走行したのに燃料ゲージ１目盛も減らないのだけどルノー車だと普通の出来事笑 これ、すごく小さいかと思ったら
フィアット500より大きいのな >>681
うらやましす。
うちのはチョイ乗りばかりなんで、150kmぐらい走ったら残り1メモリよw >>682
俺もチンクを対抗馬にしてたが、、、
チンク 3570×1625×1515mm
トゥインゴ 3620×1650×1545mm
大きさは誤差範囲じゃないかな。
チンクは二枚ドアだから狭い駐車場だとドアが大きく開けられないし、
小回り性能はトゥインゴが-50cmなんで、取り回しはトゥインゴの方が
良さそう。
チンクが選外に漏れたのは狙いすぎ感のある内装と、生理的に受け付けなかった
シングルクラッチAT。 トゥインゴ ラ・パリジェンヌって
パッソ ザ・江戸っ娘みたいな感じで
冷静に考えるともしかしてクソダサいネーミング？ うるせー！
文句ばっかり言ってると大極エディションって名前にしちゃうぞ 東京オートサロンに出てるGTってデイライト付いてるの？
carview!の記事にある写真だとスモールランプとは思えん光り方してるんだけど １年乗ったら、燃料ゲージと実際の残料が合わなくなってきた。
まだ、半分残ってるのに目盛は３つになる。燃費は12.5km/l 位。 >>681
口切り満タンすると最初1目盛はなかなかへらないね。そのあとは早いけどね。タンクからの状態からだと45は入るんじゃないかな。容量は35だけど。 >>688
なにか羨ましいのあった？おれはマッドガードくらいだな >>681
消費燃料計を併用してる
走行可能距離計はアテにしてない >>687
あれ、スモールだと思うけどな。
夜になったら見てみるわ。
自分の車がライト点いてるとこはあんまり見たことない。 >>694
オートサロンの写真だとリアランプ光ってないように見えるのにフロントは光ってるのさ 限定２００と変更になってるかもしれん
オートサロンのはセンターデカール無しだから、
今後販売するカタログモデル仕様の可能性が高い。
そろそろデイライト仕様になっても良いと思うが >>685
ミラPARCOとかワゴンR LOFTよりは遥かにマシだと思う >>685
本国でも同じ名前なんだから勘違いフランス語的な物じゃないだろ >>703
京都人に怒られるぞ。
そんな新しい町と一緒にするなって。
パリなんて15世紀以降にやっと首都らしくなったところだからな。 そういうこと言ってるんじゃないと思うし
そういうのなんか気持ち悪い 京のおなごはプライド高いが、とにかくやっちゃえばOK
オレのひいじっちゃまは埼玉に妻子がオルのに幕末の京都にいって
タバコ屋の娘のヒモやってたわw 3のラゲッジとルームランプの口金ご存じのかたいらっしゃいますか？ TEZZOからトゥインゴ用のマフラーが出ていた。
誰か人身御供になった人はいないのか。 最近の日中、ライトをオートにしててトンネル入って点灯するまではいいんだけど、トンネル抜けても消灯しないのは・・・はて？
もう壊れた？ >>710
LEDにするつもりなら一度開けてスペース確認した方がいいよ
ラゲッジの球は結構タイトだしLED発光面の向きが悪いと明るくない
ナンバー灯も向きが悪いとムラがすごい >>715
昼にトンネル抜けて５秒で消えないなら故障かも。
ハイビームとかウインカーとか操作した？ >>715
しばらく消えなくていいじゃん。
なんで疲れるかわからんよ。
安全な方に振ってあったら、消えにくくて当然
日陰と日向の繰り返して点いたり消えたりする方がバカだ。 >>717
いや、特に操作はしてないんだけど
スイッチでOFFにするまで数秒ではなくずっと点灯したまま Parisienne 黒なら買ってたのに。
惜しかったな RJ。 >>719
ずっとなら、消えない暗さだったんじゃない？ 黒はそのうち出そう
装飾がどうなるか気になる
ボディ部分をそのまま黒にするだけじゃ、寂しい印象 >>719
自分は夕方の薄暗い時だったけど、車庫から出たのに消えないことがあった。
薄暗いとは言え普段ならオートが効かないくらいの明るさで。
自分の感覚のせいかと思ったがオートのままエンジン停止再始動で消えた。
日中に同じことはないけど閾値や光量変化率などが影響してるのかな。
明らかな誤動作が繰り返されるならディーラーに相談した方がいいね オートライトとかオートワイパーとかオートエアコンとか、オートとは無縁のゼンMT乗りです。。。 オートが羨ましく思ったり、動きがイマイチという話を聞けば、ゼンでよかったとも思ったり。。。(^◇^;) >>723
十分暗かったんでしょ。
俺はむしろ、朝なんか走行中に消えちゃうから自分で点ける。 >>721
かなり明るいと思ったんだけど、自分の主観だからその可能性も
>>723
ありがとん
冬の方が光量少ないからかな？
点灯しないよりは良いから様子みてみます >>685
それもしかしたらla(voiture) parisienne「パリの自動車」かも
自動車(voiture)は女性形だからパリジェンヌ（パリズィエヌ）になるよ
自動車は女性形だからパリの自動車をパリっ娘と訳しても良いけどね >>710です
ありがとうざす
人柱待ったほうがいいかなーw >>730
両方ともW5W(T10)だと思うけど、種類が多いし>>716が言ってるように外してから発光面のあったLED買った方が良い GT EDCは2/1発売だそうな。
来週ハンコ持って行ってくる。
色はどっちにするか一週間悩むわ。 >>732
それってMT含めてカタログモデルとしてのGTが2/1発売ってこと？ 昨秋に出した限定発売のGTだったら２台在庫があったよそのディーラー。 >>729
女性名詞かぁ、ラテン語圏ならありうるか >>732
EDC買うの？俺はグレーにしようと思ってる
デカールが屋根に無いってのはホントなのかな？個人的にはそれで良いんだけど で、カタログモデルのGTにはデイライトついてるの？ >>738
買うぜ、嫁がAT限定だからEDCだ。
内部資料の写真では屋根のデカールは無かった。俺もあれは要らんと思う。
デイライトは付いてるものだと思ったからチェックしてなかったわ。
付かないって話がある事自体知らんかった。今度聞いてみる。 Paris=Lutece（パリの古称、リュテス）＝Lutecia（ルテチア、ラテン語）
パリジェンヌとルーテシアは意味的にほとんど同じじゃね
ただパリという言葉はローマ帝国以前からあって
Parisii（パリジイ族）が住んでたところ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%AA%E3%82%B7%E3%82%A4%E6%97%8F >>719
フォグがオンになっていると消えませんよ！ 会社の駐車場見たら俺のがジョン・エクレールからブラン・クリスタルになってた(汗)
雪降ってる地域の人、帰りは気を付けような >>746
ちょっちクスッときたぞw
まじっこ笑い事になんないコトにならないように気をつけろよ
東京はスタッドレスにしてない人も多いからなあ
オレも車はサマータイヤのまんま
今日は乗らないよ 雪に慣れてない地域の人がRRで雪道走った感触のリポート待ってます！！ 雪に慣れてない関東のオーナーの皆様・・
来月オーナーになるので俺も是非とも雪道走った感想を教えて欲しいぞ・・っと メインで乗ってるAWDには万が一に備えてオートソック積んでるが、
トゥインゴはどうしようかなあ。 駐車場の出口の坂はきつかった。もちろんスタッドレスだ。
堤防に向かって登る坂なので短いけどちょっと急だ。
一旦下がって勢いをつけて出た。
ESCはオフにできる方がいい。
メガーヌ2RSはオフにできて、こう言う時は便利だった。
市街地や普通の坂は登れた。 >>749
右左折でのアクセル、ブレーキの踏み方でお尻フリフリ
停止はブレーキがガツンになってしまうのでABSバリバリ作動
ブリザックVRX2利用
感想：DセグのFF車の方が運転しやすい(重いからかな？) トゥインゴ3純正オーディオでUSB使って音楽聴いてるんだけど、フォルダーで曲分けしてもフォルダーリピートはできない？ >>754
そんな感じだろうなあ
ハンドルの切れはどう？
フロント軽いから曲がらないとかはならない？ 総じて雪には弱い。
FFの軽と比べても、ハンドルは振られるし、リアは振れるし、運転している感はある。
面白いかどうかというと、ESCの介入が早すぎる。
RRだけにスタックの不安は少ない。
安心というのなら、4WDになってしまう。 タコメーターを、送風口につけてる方いますか？
視認性はどうでしょうか？
ダッシュボードにつけるか送風口につけるか迷ってます。 登り勾配じゃFFよりRRの方が良いだろうな。
平地の直進性ならFFだけど、ESCの出来は良いので
遜色ない感じ。ESCをオフにできないのは深い凹凸の
雪道やスタック時には問題になるかも。 twingo欲しいな
雪の中で滑ってみたい
キャンバストップもあるし楽しい車みたい 確かにESCをオフできないと厳しいかもね。
比較的トラクションがかかってるので、スタックはしにくいのだけど
一旦 不用意に雪道でスタックしそうになるとすぐにＥＳＣが利いてしまう為に
前に進めなくなるんだよね。 ESCをOFFにしなきゃケツ滑らんし、ちょっと深い雪入ったら不安になるくらい進まんし
つるっつるのちょっとした坂道発進は登れんし
つるっつるの道でESC効かしながら走っても進まんし
ABS効かない感じにブレーキ踏まんと制動距離伸びるし
でもESC無いとまともに走れないと思う 冬道の感想を言っただけだけどね
ディーラーも冬道に関しては問題なく走れますよくらいしか言ってくれないし それ。車格の問題じゃないか？同じ車格でそんな雪道走っていいのジムニーくらいやろ 一般ユーザーの声はやっぱり色々と参考になるよ
的確な表現されてない場合も多々あるけど行間に込められた思いで補填してやると結構真実ついたカキコがあったりするんだよ
だから俺はすばるにのっとけとか捨て去るような事は言わないんだぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
