《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part21《》
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新型・旧型問わず仲良く！!
すべてのトゥインゴオーナー、トゥインゴの好きな人、これからトゥインゴを購入したい人、トゥインゴのトラブルで困った人の為の掲示板です。
トゥインゴのメンテナンス、購入、雑談以外の話題（ディーラーの経営面などの大人の話）はルノーの総合スレでお願いするンゴ
新型 http://www.renault.jp/car_lineup/twingo/index.html
前スレ
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part18《》
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500927518/
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part19《》
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505282130/
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part20《》
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1510526433/ ボンネットオープナーの蓋のヒモみないなの、折れたわー
納車40日目の朝の出来事でした… twingoって２人で行くってことかな
一応4人乗れるみたいだけど twingo２まではリアシートスライドできたから後席でも足伸ばして広々乗れたんだけどね
RRだから買い替えたけど、実用性で言えばFFが優秀よねぇ 何か中途半端なんだよな
Twingo2みたいに3ドアにしてほしかった >>11
3ドアだったら即買いしてた
なんちゃってトゥインランにしてたと思う ゴルディーニ乗りだけど３ドアはドアが長くて
不便だし、３人以上乗せる時はめんどいよ >>14
いや、不便でもハッチバックは3ドアが至高
RRと新型ってことでtwingo3買ったけど ２人しか乗らないから2ドアでも良いけど4ドアのが便利だから4ドアはありがたい 後ろに猫乗せるから2ドアだとドア開けた隙に飛び出る心配がある
4ドアならその心配はない
2ドアだと危ないから買わないと思う
これは重要なことだから EUのABセグメントも3ドアから5ドアにシフトで3ドアは売れてない。
VW新ポロも3ドアの設定が無くなった。
トゥインゴ3は、リアドアの把手はピラーに隠して3ドア風デザインにした。
（アルファ156,147が最初かな）
ルーテシア(クリオ)、新メガーヌのRS、ホンダシビックのRも3ドアがないので5ドア。
フィアット500とミニはベースデザインが3ドアなのに、派生車に5ドアを出してきた。 TWINGO2の後席独立スライド＆リクライニングは秀逸、乗ってしまえば下手な5ドアハッチより後席で快適に過ごせる
そのかわり、4名乗車時はトランクスペース潰れて、荷物ほとんど乗らんけどな >>19
ピラー隠しノブは日産テラノがさらに前にやってたような？ 「どっちがいいか」というより、「どっちを取るか」だな。
流行ってるのは5ドア。
2種類作るのはコストがかさむ。
5ドアに絞るのは当然。
同じような理由でA110にはMTの設定はないね。 >>20
どんなに秀逸でも3ドアの時点で後ろに人を乗せる事はない、
ので無意味だなぁ。 4人乗り2ドアなら３人以上は絶対に乗せない、という人もいるかもしれない。 ﾄｩｲﾝｺﾞ２の助手席乱暴に動かしたら、エアバッグ警告灯がついて焦った。
タダで直してもらったけど。 俺も2番ゴ乗り。
後部座席に人をのせるとき 運転席下げて乗せるんだけど シートをいつもの位置に戻すのがめんどくさい。
近すぎるような 遠すぎるような・・・
さっきのシート位置どうだっけ？ってよくなる。
後部座席に乗った人はみんな その広さとシートの出来に驚くが。 現行トゥインゴに
オシャレなコンパクトの便利さを求めるか
RRということでサンクターボの再来を求めるか
ニーズは色々だから
永遠に答えなんて出ないよw 答えが出ないことをあーだこーだ言うのが
５ちゃんねるよｗ いや、ここは流石フランス車乗り
エスプリが効いている、と言うべきかw >>29
背もたれのレバー引いてスライドさせてるんだよね？
普通に元の場所に戻るんだが・・・ >>34
そうなんですか？
記憶してるてこと？
やってみます！ありがとう！ インターネットの書き込みは世界で日本が
いちばん多いそうだ。
いいことなのかわからないけど。 Twingo
トゥインゴ
これでデータ量は倍違うんじゃないか？ 窓はUVカットじゃないのかな
もちろんIRカットは期待してないけど
夏、日焼けしそう 窓はUVカット仕様。
注文した車屋に教えてもらった。 ガラス窓は何もなしでも約70%はUVカットする。
フロントの合わせガラスは、UVカットガラス。 >>4
この紐みたいなのない方がいいよね
ぶら下げてるとボディに当たるし Twingo3のECUチューンが気になってるんだけど、10psアップくらいじゃそう変わらないかな？ >>42
>>43
そうなんだ
ありがとう
なんでルノーは書かないのかな
他の車種も書いてなかった 俺GT糊
最近やっと気づいたが
街なかでタラタラ走るのにはエコモードの方が乗りやすい
2000回転辺りでおもむろに盛り上がるトルクの山がスゲー邪魔
シフトチェンジの度にトルクの山を行ったり来たり
その度にアクセルの踏み込み加減気にしなければいけないのな
エコモードだとトルクの山が低いぶん普通に居られる 俺ゴルⅡ乗り
２０００キロ超えてから調子が出てきた。
と同時にロールがちょっと激しくなってきた 俺もゴルⅡ乗り
3万キロ超えて、機関系はノントラブル絶好調
電装系は・・・ 走行にも安全面でも何の支障もないが、外気温センサー壊れたり、なぜか夏場はコンソールモニターが頻繁にブラックアウトしてカーステとRSモニター使えなくなったり、ゴニョゴニョしたキーレスの反応が鈍ったり、どうでも良いところがね >>54 それで思い出した。
トゥインゴさんもてっきりゴニョゴニョが必要と思って電池金具を準備していた。
最初の400台だから情報も無かったし。法律が変わったのかルノーの電波が変わったのか
それと、並行物の鍵はジャックナイフじゃなくて出っぱなしなんだな。
向こうの人間はみんなポケットに穴空いてるんじゃないか？ なんか、みんカラで鍵出っ放しって見たな。時期によって違うのか しかし国産のスマートキーに慣れてると物理キーはちと不便だね だね。便利になれると不満が出てくる。出来ればボタンでスタートが良かったな
今の鍵ももう少し薄く出来なかったのかな こんな過疎スレで並行の話題が出ても並行乗りがすぐ書き込んでくれるんだな カングーのスペアキーは、金属がむき出しだった。
違法改造した。
トゥインゴは同じもの２つで、改造不要だった。 R&GoにYahoo!ナビ登録して起動した状態でUSBメモリ挿して音楽再生すると、
ナビの音声案内が出ないのね。
音楽もスマホ内の再生ならちゃんとスピーカーから出るんだけど。 >>67
> R&GoにYahoo!ナビ登録して
R&Goに登録して…てわざわざ書いてるとこ見るとそれで何か挙動の違いがある事を期待してそうだけど、ホームからそのアプリ立ち上げるのと何の違いもないよ。
> 音楽もスマホ内の再生ならちゃんとスピーカーから出るんだけど。
よく考えてみようぜ。
USB再生してる時に同時にスマホの音楽再生できる訳ではないでしょ？ そもそとR&GOのアプリってYahoo!カーナビ登録できるんですか？
私のiPhoneだとできないようですが。 >>68
レスありがと。
ぱっと見は違わないけど、アプリの中でうまいことやって
PCみたいな感じで同時に出るのかな～とか思ってたのですよ。
大人しくスマホに音楽入れるしかないか。 どんなスマホ使ってるんだよ。
iphone7だとナビ使って青歯で音楽聴いても５、６時間は電池持つぞ。USB繋いどけば充電されていく スマホは１回充電ゼロになると電池が一気に弱体化すると
聞いたけどホント？ 「詳しいことは専門のスレで聞いた方が良いよ」を、このスレでの言い回しにすると「別のスレで聞けやボケ」になります 2ちゃんだか5ちゃんだかもうようわからんけど
いつからそんなお上品な掲示板になったんだろうね トゥインゴ失速？都内でも殆ど見ないし中古の動きも無し。意外に早かったね！ >>83
ホントそれ。
なんだけど周り(都内)でも最近更に見る頻度高くなってきた。
まだチンク程ではないからいんだけど。
Aセグからレア度だけで選ぶならup!かPandaだね。 アップはけっこう見るけどトインゴとパンダは同じ車しか見てないな
またあの車だ、みたいな
ルノーもフイアトもvwも半径5kmくらいに寺あるのに ワーゲンはup！だったらポロへ逝けとw
現行型はまだウスラデカくないし
2ドアでいい人はチンク、後ろにもドアを、つー人はトゥインゴなのかな？ >>86
アップは全く見ない、てか野生のはこの前生まれて初めて見た。
もっとも見た目の特徴に乏しいから、ここまで挙がってる車の中で見落とす可能性が一番高いのも事実とは思うが。 アップは中古車市場見ると結構出てるから
見落としてる可能性が高いね。 >>89
アップのあの破滅的な下取り価格を見る限り、みんな買ってもすぐ中古市場送りになってそこから出てきてないのでは？
という気もする。 イメージだけどよく見る順だと
チンク>>>アバルト595>up>>スマートフォー4>トゥインゴ=パンダ
チンクは親玉からのノルマが厳しいらしくけっこう頑張って売ってると聞いた >>90
そうかも。
不人気車なんだねぇ、中古車市場では。
ミニはかなり動いてるみたいだけど。 >>91
地域差はあるだろね。
俺の普段の行動範囲、杉並・世田谷～都下だと圧倒的多数のチンクに混じって今年になってかなりtwingo3を見るようになってきた感じかな。
Up!、forfour、Pandaは全く見ない。
forfourはベンツが腐るほど走ってるのでそのセカンドカー需要でかなり出るんじゃないかと思ってたんだけど。 スマートは乗り心地がね、
ベンツ乗ってる人だと落差あり過ぎるんじゃない？ フォーフォーよく見るからみんな金持ってんなーと思ってたけど東京だとそういう層はもうちょっとヒネった車を選ぶんかなw
横浜だとフランス車が売れそうだなという田舎者関西人の感想です 富山県です。
チンクは毎日必ず見る。
アップは1週間に1度。
パンダはこの一年で1度。
トゥインゴはこの一年で3度。 新潟はワーゲンとミニが多いな。upも結構見る
最近はよくルノーも見掛けるるようになった
田舎だとディーラーの有無がシェアを分けるな 三重県だけど、まぁ500は見ない日は無いね。
UPもそこそこ見る。トゥインゴは4色は見たかな。
ここは鈴鹿サーキットが近いからか分からないが、変態的なクルマをよく見かける。外車は多いね。 マジで結構の数が漂着するらしいよ。俺は山側だから見たことないけど そうそう、死体が乗ってたり流れ着くことも多いらしい。
twingo関係なくなってきたけど、まあ年末だし勘弁してもらおう そうか、気をつけてください
こちらは都なので牛車をちょくちょく見かけます 認定中古車で小平店のキャンバストップが滅茶苦茶安い
欲しくなってきた 名古屋だけど鯱がよく走ってるよ。
といんごもいっぱいいるよ。 都内 中央 千代田 港区でクルマで動き回っているけど、ルノーで良く見るのはカングー。それ以外はほとんど見かけないけど？ >>110
港区でトゥインゴやルーテシア、メガーヌもよく見ます。
トゥインゴ3は今日既に2台みた。
てかもうそろそろこのネタ飽きたな。 荒れそうなネタなんで避けてたんだが、電源のノイズを減らす装置付けてみたんだ
燃費は雪の日があり比較できず。音質は圧縮音源だし期待していないため不明
だが、EDC１速２速のショックと空走距離は良い方向に変化。渋滞の走りにくさは軽減された
始動直後のアイドリングも安定してる気がするけど、その日の気温で違うし。ま、トゥインゴでは好印象
満足してるが、ちょっと高いからホントは自作したいw
トヨタのアルミテープもそうだけど、静電気や電源ノイズのコントロールってオカルトじゃなくなってるんだね
雷の反物質とか身近なものでもまだまだ解ってないことが多い 長文年末進行で許せ >>114
いや、待て
どこに何を付けたか書いてけ だってステマって言われるしw トゥインゴに付けたとはいえすれ違いだし。
お主も俺の分身って思われてるぞ。
昔からあるバッテリーの両端に咬ませるやつだよ バッテリーに付けるといえば、ラストストッパーが気になる 新潟のルノー販社は
日産系と中古屋系があるが
他の都道府県はどうなの？
日産系→ルノー新潟
中古屋系→ルノー新新潟（しんにいがた）
因みに木造船は販売しておりません（笑 最寄りディーラーの経営母体を知らんのか。ほとんどが日産ディーラーか中古車屋だろ。地方にメーカー直営があるとは思えん。 おれも中古派だけど、最近のフランス車は壊れないねえ。
記録簿見ても、不安になるほど手が掛かってない。 ルノー・ニッサン（ミツビシ含む）グループでトヨタを抜いて世界2位になったかｗ ルノー日産三菱とかやばそうな組み合わせなのに売れてんのね ゴルディーニ新古車２０００キロ達成。
事前に雑誌で調べたほどじゃないけど、
結構癖あるね。
まあ癖がなかったらフランス車とか買わないけど。 >>132
日産は国内はお通夜状態だけど海外では業績良いんで ZenのMTに試乗させて貰いに行っただけなんだけど…
色々な反応が軽くて楽しくて、ショールームに置いてあったラ・パリジェンヌの色に惹かれて。
気がついたら注文書の控えを持ってた。
タイヤはコンチネンタルのブランドでした。 外装はともかく、内装の色合いが好き
もう所有してるからパリジェンヌ買えないけど・・・ >>138
東海地方です。
かなり昔からルノーの看板を出してまして、初代トゥインゴが並んでいたり、スポール・スピダーがショールームに鎮座していた事が印象に残ってるお店です。 近畿地方です。
かなり昔からフランス車の看板でやってまして
初代トゥインゴが置いてあったりします。 トラクションコントロールさへオフに出来れば余裕さw
と言っておく… できるねぇ。ボディが飛び石でザクザクになるのを厭わなければ リアのジャッキアップってドディオンに掛ければOK？ 分かりづらいけどサイドシルにジャッキアップポイントあるよ
検索すればみんからにあげてる画像もあるよ サイドシル長いから工夫しないとサイドシル折ってる人いるけど >>154
なんだ、ここは3専用か？
>>1読めや、カス つかさ、ルノーもいい加減ゴルディーニとかロートルな名前止めて、新しいレーシングブランド作ればいいのに。
Ｆ１やらWRCやらやってんのにさー、もったいない。 現行のトゥインゴでゴルディーニとか出てくれればねぇ >>157
クリオ・ウィリアムズがパッとしなかったからねぇ >>157
レッドブルとのコラボもありましたな
次は枕かしら？
自社で出してるし枕は糞に落ちぶれたからなぁ…
ホソダとルノー所有する見としてはなんとも言い難い… あけましておめでとう！！
今年もよろしく！
今ニューイヤー駅伝でルノーのディーラー映ってて、トゥインゴGTらしき物が映ってた。 筋がね入り仏車党の貴兄諸氏
おめでございます
暮れから妄想中ですｗ
黒のオートマ
幌付き
シートヒーター付が
どーしてもほしい場合
どーすればよいでしょうか >>165
GT EDCキャンバストップを並行で買うしかない
春まで待てば正規輸入されるかもしらんが、可能性は限りなくゼロに近い >>165
並行で買え
ここでウダウダ言ってる時点でどうしても欲しいとは思えないけど >>165
俺も黒のキャンバストップ欲しい
本国は黒のGTあるから、カタログモデルのGTにちょっと期待してる。黒来ないかなぁ？ 本気なら並行でもオールペンでもどうぞ
買わない理由を書き込みたいなら別だけど >>165
>>168
並行なら別にGTじゃなくてもいいんじゃない？ 右ハンのあの店 高いんすよね。。
こそっと内緒で入れてくれるディーラーとか、
ないよね～ｗ 左はカミさん却下だし
ふんぬ～っ！
すいませんボヤキで
酔っぱらってま 高いって奴は既製で我慢しろ
拘るってそういうことだろ >>175
GTの黒は入るって話が前にあったような
キャンバストップ諦めるか、プラス100万出して並行買うか
そういう無駄遣いも酔狂で悪くないと思うぞ
夏は暑くて死ねると思うけど >>177
並行ってプラス100万もするんけ？
道楽かよ ベバストの後付キャンバスつけたらええ。
10万円だよ。
取り付けは自分でもできるんじゃないかな？ 工具はすこし買う必要あるだろうけど。 ゴルディーニって懐かしい箱車だと思ったら
トゥインゴにそういう仕様があるのか、まぎらわしいなｗ 赤が欲しかった
赤のパックスポールが
まぁ、結果的にはオレンジでも満足してるけど 俺もGTのキャンバストップ欲しいなぁ
でもGTはジャポン的にはあのラインデカールが目玉みたいだからキャンバストップ来なそうかな デカールもおっきいホイールもあんまり好きじゃない…
Zenにキャンバストップ付いてくれればそれでよい 俺はインテンスかパリジェンヌのキャンバストップのマニュアルが欲しい キャンバスも50万くらいのオプションにしたら良いのにな
それでも欲しい人は買うだろうし、設定ないからと言ってる口だけは消える 関係ないがシトロエンプルリエルのトップは７５万円もする。 キャンバストップ最高
ちょっとの距離でもつい開けてしまうわ ヒーター全開でキャンバス全開、コレで走る冬の首都高は楽しい オープンで夏は地獄だからな
キャンバスがオープンか分からないけど 後部座席寒いんじゃ（夏は暑い）と文句言われながら開けてます GTにキャンバス付けると補強で重くなるだろうなあ
それでいてボディはヘロくなるとw
でも、もともとバイパワーでブリブリいわす車じゃないから
気持ち良ければいっかーw ゴルフのカブリオレに乗ってた時は静電気に悩まされた！ このクルマのドア内張り外すの難しいな
フックが超硬い、スピーカー交換はプロに任せるべきかな トルクスネジ緩めて、あとは外周を外すだけじゃない？ コツというほどでもないが
なるべくフックの近くに内張外し工具をかませる。垂直に引っ張る
ま、フック位置をよく把握しておくことだな
それでも前側のフックは高確率で変形するから予備を用意してからの方がいいよ ゼン EDCにしか
VGRS （ バリアブルギアレシオステアリング）が付かないって
ど、どーゆーこと？？ >>212
今回の入荷分から標準じゃなくなるってディーラーさんが言ってた
その代わり（？）ラゲッジの仕切りが布から樹脂になりますってサ >>215
インテンスも付かなくなるんだね。なんでだろ？
ラゲッジの仕切りってトノカバーの事かな >>210-211
丁寧にありがと！
ますます取り外すのが怖くなったw
も少し暖かくなってからチャレンジしてみる
画像は保存させてもらったぜ 利益率が低いらしいから見えないトコから簡略化してくんじゃないの >>214
そうか？標準モデルより5万下がったのに全席本革シートになって、街中で楽しいシャシースポールに変更され、PH2ではさらにカーステが青歯化、俺にとってはバーゲンプライスだった
まあ、価値観なんて人それぞれ 2GTなんか出たとき240万。
そりゃ売れないわ。
いい車なんだけと。 ゴル海苔です。皆さんオイル交換はディーラーですか？自動後退でもやってくれるのかしらん？ ディーラーが遠いからもう一台の車のディーラーでやってる
オートバックスは知らん
あそこはカー用品買うとこだろ オートバックスやイエローハットだと外車は下抜きしてくれない
うちは資格者がいるガソリンスタンドでやってる スーパーオートバックスならやってくれるぞ
あとはジェームス >>216
オプション化はあり得ないでしょ。
fixed configrationでの在庫売りなんだから。
ZEN EDCって在庫のみでカタログ落ちする筈だから、VGSはGT(近い内カタログモデル化する筈)のみになるって事なんかな？
今ちょっと見てみたらUKが実際そうなってるね>>VGSはGTのみ
昔からなのか最近変わったのかは知らないけど。 実際の走安性等はどうなるんだろ？
今のVGS、接地感は薄いけど通常走行中のレシオは好感触
超低速の小回り時に変化があるのか。まさか回転半径が大きくなる？ GTのフェンダーやサイドのモールって簡単に取れるの？
個人的にない方が好みなんだけど、外すしたらノーマルのトゥインゴみたいな感じになる？ >>234
簡単の程度が分からんけど、見に行くの寒いからディーラーで聞いてきて >>233
可愛いフリしてあの娘やるもんだわねと
言われ続けたあの頃生きるのが辛かった 余計な介入がない分ハンドリングは素直にになるんでないの？ >>133
クセなんかある？
あえて文句付けるなら
アクセル軽すぎる
クラッチ近すぎる
シート位置高い
Ｒ入らない時がある
天井ストライプのめくれ
ライトが暗い
だな。 ライトが暗いのが困るんだよ、
けっこう夜出かけるから。
Ｒは入りにくい時あるね。 赤いの初めて見たけどオシャレな感じで良いね。赤に黒ラインは似合うな 今日試乗して来た。
小回り半端無くて気持ちいいなこれ。
思わず笑みがこぼれたが、その時助手席の営業マンのドヤ顔が
目に入ってちょっと嫌な気分になったわ。 こちら20万人の地方都市だが、トゥインゴをよく見かけるようになってきた。
年始から３台は遭遇してる
じわじわ増えてはきてるようだね。 twingo3のMTでハンドルいっぱい切った状態だとバックギア入らないんだけど仕様かな？ ゴルディーニの欠点は遅いことだ、と買った人が言ってた。 >>246
帰省カーばっかりだったりしてw
今年は帰省先で初代（しかも同じ都道府県）と遭遇したくらいだなあ そういえば並行業者で買ったトゥインゴの電装のこと質問したら、詳しく分からないからディーラーに聞いてと言われた
並行業者ってこんな感じ？ 並行業者にクルマの事聞いても無駄だよ
彼らホントに何も知らないから 長距離走ったらお尻がいたくなった。
今まで乗ってきた車ではそんなことなかったんだが、皆はどう？
同じような方は、どんな対策されてますか？ >>253
同じくお尻が痛くなった。
シートだけが残念でならない。
なので、奮発してエクスジェルを使ってみたら快適で、長距離も全く問題なくなった。
マジお勧め。 >>253
車を用途で使い分けて、長距離はコンパクトカー乗らないようにしてる >>251
並行業者なんて本国仕様の車を手に入れるだけで、それ以上を期待したらあかん >>254
回答ありがとうございます。
エクスジェル調べてみます。
>>255
メインカーなので、そうはいかないのですよ(;つД｀) >>254
調べて見ました。
なかなかの値段ですね。
モニートツーリングとハグドライブの2種類が有るみたいですがどちらを使っていますか？ >>259
モニートツーリングliteダブルクッションを運転席と助手席に使ってます。
あまりに快適なので、今となって運転席はシートバックセットにしても良かったかなと欲が出ますが、liteでも十分ですのでシートの不満は全くなくなりました。
価格は高めですが、安物で失敗繰り返すよりは良い買い物したと思います。 >>260
有難うございます。
ホームページ見てたら、無料お試しサービスがあったので今度長距離走る時にあわせて試してみようと思います。
貴重な情報ありがとうございました。 >>261
何かしら改善されると良いですね。
せっかくの楽しい車なので不満なく乗れれば更に最高かと。 >>253
ゴル海苔だが,シートは最高にイイ。腰痛にもやさしくて疲れ知らず >>263
有難うございます。
>>264
フランス車は、シートが最高と聞いています。twingo3は、違う見たいです。
(;つД｀) 立駐対策で全グレードスポーツサス
黒 灰 紫 設定無し
シートヒーターオプションなし
とどめのｖｇｓ外し
弱ったな。。 最近のカスタムシート事情知らんのやけど交換してる人はエアバッグとかどうしてるの？
保険とかで条件悪くなったりしないの？ 車のデザイン・仕上げって
シート込み。
なので安易に、、 >>226
うちは地方だけどスーパーオートバックスは数年前に■レンチ入れてくれたよ。 >>123
日産系の中の人が言ってたけど新新潟がルノーのテレビCM出してくれるからうちは何もしなくて助かるって言ってたw 並行屋もピンキリでしょ
ピンなショップが少ないってだけで ウチの近くの並行屋はどこも評判いいけどね
並行屋でアフター悪いって絶望的やな 評判の悪い並行業者は潰れていくね。
車を売りっぱなしではそりゃ客も離れる。 >>264
だな。1日で東京から広島まで走ったけど、どこも痛くならなかった おれトゥインゴ2GTで、埼玉～山口やった。
身体は大丈夫だったけど、眼の疲れが酷かった。特に帰り。 USBコネクタを分岐してスマホ電源とUSBメモリの音楽を同時利用出来る？ トゥインゴ３乗りだけど三重～山口を初めてやったわ、実家帰省だけど。
２ストップ（三木SA、宮島SA）で、燃費25km/L超えたよ。
@インテンスMT並行
ルノーに何台出会うか見てたけど、ルーテシアとメガーヌしかいなかったｗ
やっぱルノーは希少だからいいねｗ >>282
ヒューズボックスから引っ張り出した方が安全だし見た目も悪くならないと思う 高いけど、純正スマホホルダー(5400円?)を買えは、USBコネクターは裏側に付いている。
運転席横のアクセサリーソケットからも取れる。
http://buffalo.jp/product/power/usb-charger/bsmps3402p2/ >>284
高低差がないとそのくらい行くかもね。
海抜5mから標高1000m越えで帰省したけど、往復の平均でクルマの表示で17km/Lくらいだった。
山道も高速もほどほどに飛ばした。
GT 三重からそのルートだとまあまあ高低差あるのでは
だけど25狙うには80～90で巡航しないと厳しそう >>286
純正クレイドルを着けてたけど、背面のコネクタに気付いてなかった… 今までマイペースで安全運転派だった嫁がTWINGOに乗ってから走り屋に豹変した。
EDCってオートマと違うの？とか言っていたレベルのくせに。 >>292
うん、プチ峠ｗ
シフトレバーを左に倒してシフトダウンしながらコーナー入って
また一気に加速するのがお気に入りらしい。
ゴーカートか？ >>294
大丈夫、50キロくらいしか出ていないｗｗ ゴルディーニは絶対的な速さじゃなくて、体感速度と挙動を楽しむものだ >>288
富山から愛媛
クルコン時速100でリッター20
愛媛から富山
クルコンなしの時速80から95でリッター22.5
行きも帰りも高速。山越えはまあまあありました。 GT EDCの予約受付いつからなんだろう。
4月には欲しいんだがなあ。 >>303
MTに乗らないならXbeeの方がメンテや経費の面では楽だと思う。
トゥインゴに恋をしているのならトゥインゴしかない。 高速道路渋滞なしだと、平均速度×燃費=2000が基準かなと思う（インテンス） EDCのできがいいから、MTにこだわらなくてもいいと思う。
むしろGTでもEDCのほうがいいかもしれない。 >>288
うん、ほぼ90km/hで流してたよ。
大阪、神戸で渋滞にハマったけどね。
クルマ買う基準に低燃費なんて無いけど、好きで買ったクルマがたまたま燃費がいいのはちょっとだけ嬉しいね。
そういや途中、アバルト595にずっと後をつけられたわｗ いくら制御が良くてもEDCはどうしても寿命がね
あと単純にMT乗りたいし 制御の話
耐久性はまだ未知数
クリオzenからだから GTのMT乗りたいけど左足の置き場がなぁ
EDCが来たらとりあえず試乗したい。見た目が好きだから我慢出来るかもしれないし >>313
左足はクラッチの下で問題ない。
それよりアクセルペダルの位置が…
意識しないとタイヤハウスを踏んでしまうw 今売ってるカーグラフィックにトゥインゴの長期レポートの中間報告が載ってたな。3万キロぐらい走ってた 樹脂製ボンネットよ～く見てみ。裏側補強の交わってるとこ、
えくぼのように４箇所へこんでるから・・・2台確認した。
Ｄが本国に確認しますと言ってからすでに１ヶ月近く連絡がない。
これもラテンクオリティ？ 乗り心地の評価が今一定まらないのは
日本仕様のスポーツサスのせい
と、考えられる。かも
並行の皆さんその辺どうでしょうか >>317
わるいな。この手の雑誌業界にはもうちょっと頑張ってほしいから本屋に行ってみてくれ 最初から16インチついてきてるからちょいゴツゴツした感じがするインテンス
タイヤはコンチがついてた インテンスだけど、冬用のスタッドレス・タイヤ（ヨコハマｉ５０＋）に交換したら、
少しは柔らかくなるかと思ってたけど、よりゴツゴツ感増したよ。
思うに、後ろ足の動きが硬いんだろうね。ショックのストロークが短い感。
柔らかくしてストローク長くしたら少しは改善するかも。
その場合の高速は知らんけど。 >>318
そうなの～？
ちょっと確認してみよっと >>323
ゴツゴツ感あるね。前は馴染んだけど後ろはちょっと荒い感じがする
高速で不安定はいやだから16インチのルマン5試す予定。4月かな 現行トゥインゴ右ハン買おうかと迷ってるんだけど左手でシフトチェンジして左手でウインカー出すって車線変更の時とかメンドくさくない？
今は左ハンのメガーヌ乗ってて左には慣れてるんで平行買った方がいいのかな？
でも左だと部品の供給とか不安もあるしなー。 >>326
ワイパーの拭き取り問題ないですか？
おれのルームミラーあたり拭き残すんだよね。ブレードゴム新品にしても。
てか新品だと余計悪い。 エアバッグのキャンセルが本国から入れた部品でも出来ないとみんからで見たので、ちゃんとそのへんの部品の調達も面倒見てくれる店じゃないと並行はイヤだな（日本向けとなんか仕様が違うっぽい） >>327
へいきへいき。
気にしなければ大丈夫なレベル。
シフトチェンジとウインカーを同時にしなければいいのだから。 >>326
ヘッドライト 暗くないですか？
いい方法あれば教えてください。 >>333
ヘッドライトは暗いですね。
お金に余裕ができたらディーラーに相談しようと思ってます。 ﾊﾟﾘｼﾞｴﾝﾇっていつ正式発表なんだろ？
その前に売り切れてまうんでは？ >>334
そっか。GTとベースグレードだけかな。あきらかにガラスがへっこんでるんだよね。
ディーラーに言っても「他のもそうです」て返事。 >>337
ルノーは初めてなんでそれが仕様なのかわかりませんが
それは困りますね。 >>338
まあフランス車だから、そのくらいの不具合？は不具合じゃないとの説もあありますが。
実際そこらへんは日本車の方が厳しいですからね。 >いい方法あれば教えてください。
明るいH4のLEDに変える。 だからさ、ハロゲンのリフレクターにHIDとかLED入れて目潰しはやめろって >>336
Parisienneってパリの古称Luteciaと似てるね
Voiture parisienne パリジェンヌってもう売ってるんじゃないの？
普通に展示してあるけど >>330
>>331
ありがとん！ちょっと安心した。 >>341
HIDは酷かったが今時のLEDは明るくても目潰しじゃないぜ
それなりの価格帯のワンチップ若しくは少数チップできっちり光量確保できてる物はリフレクターに素直に配光されるからな
但し、沢山のチップ載せて光量確保させた安物中華製は駄目だろうな
あと、適当に取り付けて光軸ズレてるとかは論外 俺はハロゲンは気に入ってる。
MTでハロゲンは、レトロでいい。 今時オプションでHIDもLEDもないなんて
その割にポジションはLEDだしよく分からん ディーラーで見積もり取ったら社外品のLEDも入れときますか？って聞かれた。
値段聞いたら3万くらいでいいのが有りますって事だった。ただしLEDフォグは
純正のみの扱いで5万越え、、、。なんだかなあ。 >>349
ディーラーオプションのバルブ交換のこと？
ぷっw >>350
そういうことすると自分もそういう目に遭うよ。 >>348
社外品薦めてくれるなんていい店じゃん。
あとフォグランプの方は、取り付けスペースの問題じゃないかな。
フォグ用LED買ったけど後ろの出っ張りがぶつかって取り付け出来なかった、みたいな話をみんからかなんかで見たよ。
その店がフォグ用として適合する商品を知らなかったんでしょ、多分。 スフィアの4500K良さそうだけど、雪降るとこだから断念した。
このくらいフィラメントに近いLED配置だとカットラインも出そう。 >>323
インテンス乗ってますが、前輪は7000キロくらいから馴染んできましたが、やはり後ろのストローク不足でばたつく感じがします。
ZEN MTの試乗では同じタイヤでもそれほど気にならなかったので、ターボで後ろの重さが重いとストローク不足が悪化するのではと推測しています。
スマートフォーフォー、特にブラバスでは硬くてもトゥインゴより乗り心地がいいのでもう少し乗り心地は良くなってほしいと思います。 >>350
今度トゥインゴ買うんだけど
純正オプションのLEDヘッドライトって
良くないの？
単純に夜間の視認性さえ良くなれば
満足なんだけど。 俺もインテンス１万キロくらい
バタつきや乗り心地はガソリン空より満タンの方が良い気がする
みんなはどう？ バタつきよりフラつきの方が気になる
風が強い日とかね >>359-360
レスサンクス
とりあえず明るくて見やすければ良いや
価格はフォグそのままでヘッドライト
だけならそこまででもないし。 >>363
ちなみにフォグは筐体交換で5万円
ヘッドライトはバルブのみで5万円なw >>364
自分の環境だとフォグは滅多に使うことないから
ノーマルのままで良いや トゥインゴ3のほかに純正ディスチャージライトの国産車にも乗ってるけど、標準のライトバルブで必要十分に明るいと思う。
一体みんなどんな道を走ってるんだろう？ 今NAロードスターに20年乗っていて、乗り換えを考えているんだけど日本車に後輪駆動でMTの設定があって直列エンジンの4座の車種がないからトゥインゴを考えている。
楽しそうなんだけど、維持費が心配。
また20年は乗るつもりだけど、安い輸入車(とくにラテン車)は10年辺りから故障や劣化との戦いって聞くし、実際どうなんでしょう。
4(5)座は絶対なので妥協してBRZにするか…。しかしオイル漏れとの戦いになりそうだから、そう変わらないかな？
アテンザのFR化を待つしかないのかな。 >>368
4座後輪駆動MTって貨物車、並行輸入車除けばあとはBMWとジムニー系くらいしかないから悩みようがないだろ
FRになると言われる次期アテンザにMTが残るかどうかも微妙だし、BMWもいつまでMT残るか悲観的な状況
ラテン車と言ってもゲルマンとの共同開発
もちろんルノーには日産のノウハウも入ってるし、生産してるのはスラブ系のスロベニア
現行車が10年後以降どういう弱点を晒してくるのかはその頃にならないとわからないし、部品の供給が途絶えれば故障を契機に強制終了だ
ロドスタや86/BRZならかなり先までいろんなパーツが供給されるだろうがトゥインゴ/スマートはどうかな？
GTやブラバスが好き者に支持されれば可能性はあるけど、ちょっとなあ おお…。長文…。
ごめんなさい。
しかもポルシェ忘れてたorz >>370
ありがとう。
86かBRZに妥協するしかないみたいね。
後ろ髪ひかれるけど。 >>368
男らしいロードスターと可愛らしい風貌のトゥインゴとじゃキャラが全然違うような気もするけど
そのへんどうなのさ？ >>368
フランス車を20年も乗りたいなんて、97年式のフランス車を全然見かけない状況見るとかなり厳しいよな
だいたい国産でも97年式の車なんて全然見ないだろｗ
初代ステップワゴンか初代デミオぐらいだよな 20年先の事なんて誰にもわからんでしょ
昔乗ってたサンクは13年12まんｋｍ 十年も同じ車に乗り続けるとか俺的には罰ゲームだわ。
二十年は拷問に近い。 自分の住んでるエリアが異常なのかも知らんけど結構古いクルマ見かけるな
初代トゥインゴやパンダもそうだけど、NAロドスタはもちろん32スカイラインとかシルビア系とかAE86とか
サビだらけのKP61スターレットに乗った老夫婦見た時はかなりびっくりしたわ
ランチアデルタインテグラーレHFとかプジョー205GTIとか「まだ生きてたんか！」ってクルマが走ってたり ジムニーシエラのFMCが、事前予想より遅れて、秋から年明け 1Lターボか1.2L-NA
https://www.motor1.com/news/178831/2018-suzuki-jimny-spy-shots/
トゥインゴで長く乗ろうとするなら、シンプルなZEN-MT。
電装品とかは、日産系の部品がだいぶ使われている。
フロントブレーキパッドの減りは、早い。
MP3の再生で、まさかの日本語表示がでるのは感動。
BRZ/86の6MTは、NBロードスター、前期RX-8の6MTの最終型（アイシンAI）。
現 限定車5S乗り(元NC所有) >>336
今日発表らしい
ノーマル150台のキャンパストップ100台、204万と216万円
シートヒーター付とかプライバシーガラスとかけっこーお得だね おっさんがのる、パリジェンヌ
ターゲットは20台の女性？ まあ、パリジェンヌっていうグレード名もどうかと思うけどｗ >>381
これ既にVGSじゃないのかね？
んな細かいことまで記事には書いてないが 日本仕様、スポーツサスなら
16インチ位でバランスよかったりして
しかし
水色でも躊躇するのにさすがにピスタチオは。。 オッサンだけど全く躊躇せず水色を選びました( ・∇・) >水色でも躊躇するのにさすがにピスタチオは。。
ピスタチオ色は、シトロエンC3にもある。 miniのオキシジェンブルー すぐ飽きた
同じ間違えしたくないんですー >>368
プジョーの206とか306って結構見ない？ウチの近所結構走ってて女性が乗ってるパターンが多いよ。 306見なくなったね。
俺のはエアコン壊れて一昨年手放した。 「このくらいまけてよ～」でこれ付けて値引きがわりなんだろ ちなみに５速に入りにくいとの指摘がありましたが
滅多に５速に入れないので僕にはよくわかりません。 >>402
だいぶ前に海外でやった人がいてツベに動画上がってた
ヒューズ抜くだけじゃドリフトさせられんかった
燃料カットが生き残るとか
その後GTで試したかどうかとか日本で試した人がいるかどうかは知らん TWINGO RSもボタンひとつでESP完全カットできるけど、公道で切ろうとは思わない パッソだけど輸入車なのでそういう値段になるのが分からない？ まあ車格でしか物を見れない奴にとってはパッソと区別つかんだろ。 え？
rrでキャンバストップでdctの
パッソがいつ出るって？ >>413
トゥインゴが唯一無二の車とか思ってそう >>415
パッソはAセグ。
マーチは今はノートがあるから微妙だけどBセグ扱いだし、
ルーテシアの遠縁なので車格が厳密には違う、はず。 >>417
日本車の話だろが。
無知の晒し合いはもうやめとけ 最近近所にブルードラジェ出没するんだけど、おれ以上にキモオタのおっさんで安心した。 トゥインゴ乗りでわい以上にカッコいい奴見たことない 自分が選んだ車は特別、そう思いたい気持ち分かります わけわからんことでちょくちょく盛り上がるな、このスレ 部下の若い女の子「なんに乗ってるんですか？」
上司のおっさん「パリジェンヌだよグヘヘ」 どこからおっさんになるのかわからんけどパリジェンヌいいやん
すでにインテンス乗ってるからうらやましいわ >>429
パリジェンヌは女性的と言われてるけど、個人的にはピンク以外の色で男性的、女性的というのがよくわからなくて、単純にパリジェンヌの色が気に入った。
>>430
自分は30代後半。
ちょうど買う時期に好みのが出てくれた。
パリジェンヌが出なかったら
インテンスのブルードラジェ買ってた。 パリジェンヌの色は中性的なんだけど、デカールのチェック模様で可愛らしさがプラスされる気がする。 そもそもが女性誌とのコラボ企画から始まってる女性向け車 デカールは剥がれてくるって言われてるけど、みんなそのまま？
いいポイントになってるけど、汚くなるなら剥がしたいなあ 汚くなってから剥がせばいいよ。
せっかく貼ってあるのに勿体ない。 時間が経ってから剥がすとボディに色ムラできない？貼り直しは高そうだし、悩むなあ サイドプロテクションモールに「La Parisienne」ってロゴが入るから、
そこだけは女性を意識するとは思うけど、あとは中々いいね。
新しい限定車出るよって嫁に言ったら、
「もう買ったから、それ買うわけでもないし興味ない」って一蹴されたわ。 >>439
GTはステッカーが一式で40万くらいだから本当に塗ってもらった方が良いと思う ピスタチオいいね。
こういう色使いがルノーらしいよね。
カングーの限定色もそうだけど。 女性向けの車にありそうな色だけど
500にも似た色ある ルノーらしい！とかなんだかねw
単なる大衆車メーカーだぜ おお！キャバストップで五目並べとはオシャレではないか皆の衆！ 古今東西、ギリギリ手が届かない、
というのが一番妬まれるらしい。
フェラーリとかは対象にならないんだってね。 一人一台が当たり前地域で、嫁カーは皆、ほぼ軽
嫁がトゥインゴ乗ったら妬まれるんかな バブル世代の想像が及ばない勢いで
「いろいろ下がってる」んで
気を付けたいところです 外車ってだけで、高いんでしょ？っ言われる
おまいのプリウスの方が高いわ！ 3GTのEDCがその値段なら、2ゴルの245万はバカ高くは無かったんだな 昨日今日とアルミのシフトノブがめっちゃ冷たい！
byゴル乗り >>452
もう発表されました？色はどーなったんだろ？ オートサロンで聞いてきた
ＧＴはオレンジにグレーのラインとグレーにオレンジのラインの二色のみの展開 ２乗りで、スーパースプリントのマフラー入れてる人いる？
フジツボは絶版だそうで、マフラー探してます。 >>460
初期ンゴから乗っている人は誰もがたどり着くHP クルールの緑色あせて真っ白になっていたの見たことある。
パリは大丈夫なのかな？ 雪国在住。
昨日はひどかった。
スリップやスタックしている車祭り。
RRは初めてで不安だったが、一通り走って（通常雪道、圧雪、凍結）結構走れることが分かった！
前乗ってた車（ルノーFF）より安定していて安心した。 >>460
ありがとうございます。
ゴル（RS)用があればいいのですが。 俺も期待して見たがeマーク付のRS対応は見当たらなかったorz
フジツボのワンオフでルノースポール用に出してたのと同仕様だったら認証プレート付けてもらえないのかね？ パリジェンヌ、ディーラーに置いてあった
希少車だから触んなって張り紙してあった 1、2と3分けたほうが見やすくてよくないですか
というのはタブー？ >>472
スレを？
そんな事したら過疎ってあっという間に落ちるのがオチ >>473
過疎って落ちる程度のスレならいらないんじゃない？ 殆ど3の話題なら3だけのスレで問題なし
1と2の話題が多いならスレを分けた方が良いな 既にPart21まで何の問題無くスレが進んでるのに
唐突に分けたいって言う奴の頭がおかしい。
何でも区別しないと気が済まない性格なんだろう。 今まで問題ないから何なのか？
なら永遠にそのままか？
アホだろ 過疎って落ちるレベルの話題しかないならルノー総合行けよ じゃあ具体的に何が問題なんだ？
罵倒じゃなくて論理的に説明しろ。 3ドアハッチと5ドアハッチ
駆動方式まで違う別の車だから
購入層も違うから意見の食い違いも多くよく荒れる 荒れたか？
今までは荒れてなかった。
混走で問題ないだろ。 >>483
何でスレ分けしたくないの？
自分の乗ってる型式だけの方が分かりやすくて良いじゃん
過疎って落ちるって？
他人に期待しないで自分で保守しろよ >>484
寧ろ3乗り同士で言い争ってる気がするが？
それと他車種乗りが来たり な なんかすいません
なかったことにしてください
miniとかはきっちり分かれてるっぽい？かったもので。
自分新参で3にしか興味がなかったのでつい。。
古株の先輩方すいませんでした。
申し訳ないっす<(_ _)> >>485
ふ～ん
ならこれから荒れればスレ分けするん？ ミニのどれか一世代に限定してもトゥインゴ歴代全部の合計台数より多そうだからなぁ…
人口30万ちょいの地方都市だと野良のミニはほぼ毎日見るが、トゥインゴ以外も含めたルノーなんて月一でみるかどうかってレベルだわ まあ、このままでいいな。 なんにも問題無し
1 2 3と違う車だけどお互いに参考になることもあるしな。 >>491
人口20万の県庁所在地の郊外に住んでいるが
カングー８台、キャプチャー３台、ルーテシア２台、トゥインゴ３台は生息確認している。
まぁFIATの500は20台以上いるけどｗｗ 《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part12《》 [転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1424534912/990
990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/08/03(月) 06:46:28.20 ID:mRzXn/Fy0
小カングー程度のサイズが良い。
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part13《》 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1468437028/1
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2016/07/14(木) 04:10:28.37 ID:ff/Cns5X0
新型・旧型問わず仲良く！!
すべてのトゥインゴオーナー、トゥインゴの好きな人、これからトゥインゴを購入したい人、トゥインゴのトラブルで困った人の為の掲示板です。
トゥインゴのメンテナンス、購入、雑談以外の話題（ディーラーの経営面などの大人の話）はルノーの総合スレでお願いします。
新型 http://www.renault.jp/car_lineup/twingo/index.html
前スレ http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1424534912/ >>493
勝手に完結させるそういう態度なら、これから1か2の話題が出たら荒らすようにするわ >>493
NGしたければ次スレからワッチョイ表示にしとけよ
更に過疎るかもしれんけどな >>496
お前の親が悪い。
お前で遺伝子が途切れて本当に良かった。 >>495
トゥインゴスレが1年近く中断してた時期がある
本国で3が発売され、日本で発売される前の時期
旧型だけでスレを分けようと思っても過疎って落ちるだろうっていうのは前例がある話
>>1に
「新型・旧型問わず仲良く！!」って文言が入ってるのには意味がある >>497
それ俺に？
基地外以外は一緒で問題無しと思ってるんじゃない？
もう構わんけど そう言えばジャポンのパリジェンヌデータにVGS記載無かったな。
回転半径は変わらずだが、フィールはどんな感じになるんだろうね？ スレ分けろと騒いでる奴がどこか行けば全て解決なんだが >>503
ステアリングのギア比がハンドル操作の角度・車速に応じて無段階となり、前輪の切れ角を最適に制御する。低速ではステアリングの小さい操作で大きく曲がり、駐車時などに便利。また高速道路などの走行では、ハンドル操作の角度よりも切れ角が小さくなり、安定走行ができる。
ちゃんとオフィシャルサイト見るンゴ >>496
ゴルディーニ乗りだけど、なんか聞きたいことある？（笑） 今後はGTにだけVGRSがつくってどっかで見た
ゼンMTの普通ステアリングしか知らない自分が口だしてすいませんw 手術中 患者の臓器に電気メスで自分の名前 英医師に罰金判決
イギリスで、手術した患者の臓器に、電気メスでみずからの名前のイニシャルを焼き付けたとして、
暴行の罪に問われていた外科医師の男に対し、イギリスの刑事裁判所は、罰金およそ１５０万円などを
科す判決を言い渡しました。
イギリス中部バーミンガムの病院に勤めていた５３歳の外科医師の男は、２０１３年に臓器の移植手術を
担当した患者２人に対し、手術中に電気メスを使って、患者の肝臓の表面にみずからの名前のイニシャルを
焼き付けたとして、暴行の罪に問われていました。
これまでの裁判で、２０１４年に別の医師が患者の肝臓への「焼き印」を発見した経緯が明らかになっていて、
検察側は、「このようなケースは前例がない」と述べて刑事責任を厳しく追及したのに対してこの医師は、
先月、暴行の罪を認めていました。
バーミンガム刑事裁判所は、１２日、この外科医師に対し、「患者の信頼を裏切った」と非難した上で、
「これほど重大な職業的な傲慢さは、犯罪行為と言える」として、罰金１万ポンド、日本円にしておよそ
１５０万円と１２か月の社会奉仕活動を科す判決を言い渡しました。
現地メディアなどによりますと、肝臓にイニシャルを焼き付けられたことで、患者の健康に影響が出る
リスクは低いということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180114/k10011288541000.html 韓国の文在寅(ムン・ジェイン)政権が、慰安婦問題の日韓合意をめぐる日本の反応に苦慮している。
文大統領は1月10日、最終的かつ不可逆的に解決することで日本と合意した慰安婦問題について、「日本が被害者に謝罪することが、完全な解決だ」と述べ、事実上合意を否定した。
これに対し、安倍首相は12日、「韓国側がさらなる措置を求めることは、全く受け入れられない」と、強く反発した。
安倍首相の発言を受け、韓国外務省は12日、「日本に対して追加措置は求めていない」、「被害者は謝罪を求めている」とするコメントを出した。
文政権は慰安婦問題をめぐり、合意破棄を求める支持勢力と、反発する日本との間で板挟み状況となり、苦慮している。https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180113-00000812-fnn-int >>506
それはVGSについてだろ低脳。文章でフィールがわかるわけねーだろ
レシオがゼンと同じとは限らんし >>512
ならお前が乗るしかねぇだろ
ここでフィールはどんな感じになるんだろうね？とか言っても意味ねぇだろ低脳が 白GT は無しか～。トゥインゴって明るい色の方が好きなんだけどなー。
けど売れないだろうしな。本国では白が基本で他色は有料オプションなんだね。 可変レートステアリングは以前海外試乗記で酷評されてたね
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1015753606.html
自分は代官山のキャラバンでインテンスを、その後ZEN MTを一回試乗しただけだけど、代官山キャラバンで転がした時にやっぱ違和感あった
試乗したZENは特に違和感なし
余計な機能付けて故障リスク増やすくらいならなくていいって思う
まあ、かつての欧州車のように壊れやすいパワステではないと思うけどね 金沢市 コンビニに車突っ込む
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kanazawa/3024352911.html
１３日、金沢市のコンビニエンスストアに男性が運転する乗用車が突っ込み店内には従業員や客がいましたがけがをした人はいませんでした。
１３日午後３時前、金沢市専光寺町にある「ファミリーマート専光寺浜店」に乗用車が突っ込み入り口付近の壁のガラスを壊し停車しました。
当時、店内には従業員と客がいましたがけがをした人はいませんでした。
また、車を運転していた男性も車を降りて店に中にいたというとでけがはありませんでした。
警察によりますと、車を運転していた男性は「エンジンをかけたままギアをパーキングに入れずにドライブに入れたまま駐車し、店に入るため車を降りてしまった」と話しているということです。
警察は男性が誤って車を駐車する際のギアの操作を誤ったことが原因とみて調べています。 >>514
自分もGT待ち、白第一希望だけど、GTの白にオレンジのデカールやミラーっていうのがどうにもね
夏の暑さ考えると黒とか選ぶのちょっと躊躇しちゃう 虫尾緑
高須克弥院長様、ただいまDMさせて頂きました。
是非お読み頂きたく思います。宜しくお願い致します。
先ほど高須克弥院長にDMさせて頂きました。
私が謝罪のつもりでいた先生へのツイートやDM等々、全てが単なる理由付けの文面で有り全く謝罪とはかけ離れたものであった事に仕事の作業場で、皆さん方の私への叱咤ツイートの数々が頭の中をよぎる中
本日5日ぶりに心の底からやっと気付かして頂いた事を御報告しました。
●私の謝罪ツイートを読んだ側にすれば『私側の理由』などどうでも良く、不適切に送信した言葉その物が問題であり、
その『発してしまった言葉その物への謝罪が必要であった』と言う事にやっと今日1月12日に気付かせて頂きました。
https://twitt.r >>515
俺はインテンスなんだけど、すぐ慣れて違和感は感じないなあ
確かに高速では前の車に比べて神経質にならずにいられるし
横風無ければだけどね 違和感を感じるとか文法上間違ってないとしても、他に言い換えの例が沢山あるのにセンスね～よな >>519
代官山の時って、小回り性能アピールで駐車場に障害物置いてすり抜けるだけの試乗だったんだけど、ハンドルを切り込んでいくと自分の感覚より余計に曲がっちゃって少しハンドル戻す羽目になった
ハンドル軽いしちょっと違和感 走行中はないけど、Uターンだと確かに違和感は感じるな >>517
限定で出てたパックスポールみたいなのが理想なんだよねー。白に黒ストライプ。トゥインゴゴルディーニの白みたいなのが良かった。 >>522,523
確かにそれはあるかも。
>>517,524
俺もバックスポールの感じが好き
オレンジは流行りみたいだけど、好みが分かれるよね パックスポールのレッドが欲しかったが時既に遅く、GTのオレンジにしてしまったわ 車庫入れに「違和感を感じる」のも可変レシオのせいかな？
微妙に操舵した感覚と現実の位置がずれてる >>528
そう言われてみればバック下手になったわ
歳のせいかと思ったが、VGSのせいもあるな まさか「論破されてコピペ荒らし」の流れがこのスレでも見れるとはな。
コテハンは「スレ分けろ屋」でいいかな？ >>533
いいんじゃね？
そうやって荒れていくんだから 黒GTを期待してたけど無しか。でもグレーもけっこー良さげ
2月からカタログモデルって話だけどGTのカタログが新しく出るのかな？ グレーならオレンジのデカール剥がして黒のデカール貼るのが良いと思ふ
購入価格プラス40万必要だけど 早くGTの予約始まらないとチンク買っちゃいそうだ
今日も試乗予約してある VGSは、FFジェミニで、パワーステアリング（当時5万アップ）の代わり1万で、ステアリングを軽くできるので採用された。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/odyssey/199912/image/012-01.gif
安価なパワーステアリングが普及して一時消えた。
VGSの違和感、ターボ、DCTの耐久性があって、NAに乗っている。 インテンス乗って一年、普通のパワステの車と二台体制だけど今までVGSに違和感はないなぁ。
それより鬼のように小回りが利く事の方が、良い意味で強い違和感がある。 ゴルディーニは目いっぱい化粧してるけど
元がトゥインゴなんで愛嬌があっていいね >>542
君は俺か！！
しかし俺はGTを選択した ふつうリアエンジンって聞くと
前トランク期待するけど
なんか置けそうな空間、あるな。ｗ
https://www.youtube.com/watch?v=Uw2jFG632SU&;t=21s
つーかがバッと開けやｗ
メタリック赤もいいですね 電柱や電線の地中化促進に向け、政府が制度整備に着手することがわかった。
無電柱化は幹線道路を中心に進められてきたが、道路法を改正し、歩道も無電柱化の対象に含めることなどが柱だ。
政府は２０２０年東京五輪・パラリンピックを契機とした国内全域の「バリアフリー都市」化を目指しており、まずは高齢者や障害者の通行の妨げになる電柱について地中化を事実上、義務づける方針だ。
法改正のほか、電気事業者の工事費用に対する補助金制度を新設する。
電気事業者の負担を軽減することで、工事を加速する狙いがある。これらを盛り込んだ「無電柱化推進計画」を今春頃までに策定する。
日本には現在、約３５５０万本の電柱があり、年に７万本ずつ増えている。
無電柱化が比較的進んでいる東京２３区で８％、大阪市で６％にとどまっており、１００％のロンドンとパリ、９５％の台北、４６％のソウルなどと比べ、率の低さが際立っている。
（ここまで392文字 / 残り572文字）
2018年1月14日 12時50分
YOMIURI ONLINE
http://sp.yomiuri.co.jp/politics/20180113-OYT1T50107.html
★1が立った時間 2018/01/14(日) 13:17:21.77
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515903441/ 鼻先だと中途半端なサイズ・形状になりそう
四人乗車で荷物を満載って車でもないし、リアのホットトランクで十分かと １３日午後５時２０分ごろ、兵庫県西宮市山口町中野１の県道で、
横断歩道を渡っていた近くの男児（５）が乗用車にはねられた。
男児は約１０時間半後に搬送先の病院で死亡が確認された。
西宮署は、乗用車を運転していたパート従業員の女（６６）＝西宮市＝を
自動車運転処罰法違反（過失致傷）の疑いで現行犯逮捕した。
容疑を過失致死に切り替えて調べる。
同署によると、現場は信号のない片側１車線で、男児は１人で
お菓子を買いに行く途中だったという。 ■南海（ナムヘ）郡、日本兵庫県ベンチマーキング…「畜産業育成・代表ブランド食品開発」
南海郡が、先進畜産業の育成と地域の代表ブランド食品の開発をするために、「兵庫県ベンチマーキング」に乗り出す。
パク・ヨンイル南海郡長と公務員ら7人は、今年14日から16日まで畜産業と飲食産業が発達した兵庫県を訪れる。
兵庫県は、日本の本州・西部に位置する県で、南海郡と友好交流関係を結んでいる淡路島を含んでいる。
訪問団は初日に、日本で最高のマダコ漁獲量で有名な明石港水産市場を探してタコ販売店や専門料理店などを見学して、飲食コンテンツを通じた地域経済活性化策を模索する予定だ。
二日目は、兵庫県庁農林水産局畜産課、神戸肉流通推進協議会、神戸牛専門レストランを訪問して、世界的な名声を誇る牛肉、神戸牛(Kobe Beef)と関連した産業全般について考察する。
南海郡の関係者は、「日本牛肉の和牛の飼養管理、広報マーケティングなど現場的理解を介して宝島南海韓牛発展案を模索して、日本関西地方の食品文化体験から、南海群代表ブランドの食品を開発する契機になるようにしたい」と話した。 ウナギが大不漁の恐れ 前年同期のわずか１％ 値上がり必至、取引規制も 2018.1.13 17:22
絶滅危惧種ニホンウナギの稚魚シラスウナギが今期は極度の不漁で、
国内外での漁獲量が前期の同じころと比べて１％程度と低迷していることが１３日、複数の関係者の話で分かった。
このまま推移すれば過去最低の漁獲量となりかねない。
今夏のウナギが値上がりするのは必至で、かば焼きは食卓からますます縁遠くなる。
来年のワシントン条約締約国会議で国際取引の規制対象とするよう求める声も高まりそうだ。
海外の状況に詳しい業者によると、最初に漁が始まる台湾の今期の漁獲量は、前年の同じ時期と比べ１００分の１程度に低迷。
中国でも同レベルだという。
水産庁によると、平成２８年は１１、１２月の２カ月間で約６トンのシラスウナギが国内の養殖池に入れられたが、今期はまだゼロ。
「漁の始まりとして良くないのは確かだが、これから漁が本格化する。今後の推移を見ないと何とも言えない」（栽培養殖課）としている。 SI受注SEの知的財産と契約料金の搾取対策
早死に貧困の助長だから偽装請負の従犯は辞めろ！
相場下がって迷惑だから報酬増やすか作業減らせ！
・IT社長に贅沢資金を搾取させるな
・客先経営資金削減の犠牲になるな
・平均年齢40歳未満の会社は辞めろ
・6時間/日以上PC使用の会社は辞めろ
・1,000万円/年以下の会社は辞めろ
・100万円/月以下の契約は辞めろ
・5,000円/時以下の契約は辞めろ
・100万円/月以下のプログラムは作るな
・偽装請負の開発は辞めろ
・多重派遣の開発は辞めろ
・多重契約は辞めろ
・残業見積りは止めろ
・不要作業は止めろ
・時間外労働違反は止めろ
・契約外作業期日は守るな
・客先指示に従うな
・不利益な依頼は断れ
・知的財産を渡するな
・生産効率を上げろ
・残業しないで学習しろ
・残業しないで副業しろ
・損害は訴えろ >>547
Yes.
RatioのRを入れるか入れないかだけだろ。
昔ホンダがS2000で宣伝した時はVGSと呼んでいた。
ステアリングにもデッカくVGSって書いてた。 S2000は、車速でピニオンギアの支点の中心との軸間を移動で
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/s2000/200007/img/004_p4.gif
ラック側のギア間隔は、等間隔だからトゥインゴのVGSとは構造が違うよ。 メカニズムはメーカーごとに違えど
可変レシオなのは一緒 >>562
初期導入モデルには搭載されてなかったっけ？ 秋田県由利本荘市の由利組合総合病院（佐藤一成院長）は１５日、入院患者１１人と職員６人がインフルエンザＡ型に感染し、
７０代と８０代の入院患者２人が死亡したと発表した。他に入院患者１人が重症という。
同病院によると、４日に消化器系の病棟を担当する看護師がインフルエンザと判明。その後、同じ病棟で職員や入院患者の発症が相次ぎ、
１３日に８０代男性、１４日に７０代女性の患者がいずれも呼吸不全で死亡した。
同病院は９日、この病棟を閉鎖。予防薬投与や発症した患者の隔離を実施し、１５日からは全病棟で面会禁止とした。（2018/01/15-18:00） 「世間に見捨てられて辛い！」生活保護ホットラインに届く悲痛な叫び
緊急ホットラインで浮かび上がる
生活保護受給者の深刻なリアル
年末も押し迫った2017年12月26日、「生活保護基準引き下げに反対します(緊急ホットライン) ～私たちの声を聞いてください～」が開催された。
主催は、このホットラインのために結成された「生活保護基準引き下げに反対します（緊急ホットライン）」実行委員会。
この他、貧困問題で長年の活動実績を持つ生活保護問題対策全国会議、反貧困ネットワーク埼玉、ホームレス総合相談ネットワークが共催に加わった。私も2時間ほどではあるが、
ボランティアとしてホットラインの電話を受ける側に加わった。 >>568
賛成。
今までは必要と不必要が半々ぐらいだったけど、
コピペ荒らしが湧いた以上もはや導入は不可避。 ホットラインには、具体的にどんな声が寄せられたのだろうか。まず、3名の声を紹介する。
「重い感染症と精神疾患が重なって仕事を続けられなくなり、生活保護を利用するようになって10年目です。2013年の引き下げの後は、服や靴が買えなくなりました。冷蔵庫・洗濯機・テレビが壊れていますが、
新しいものは買えません。ケースワーカーは『貯金しましょう』と言うけれど、無理です。外食ができないので、友人も失いました。さらに引き下げられたら、食パンばかり食べ続けるなどして、食費をさらに切り詰めるしかありません」（地域不明・男性・40代・単身）。
「病気のために生活保護を受けるようになって3年目です。いつかまた働いて、生活保護を抜け出したいです。そのためにも、引き下げはしないでほしいです」（関東・女性・40代・単身） 女子大生社長・椎木里佳さんが予測する今年のトレンドは「クールコリア」と「リバイバル」
http://www.hochi.co.jp/photo/20180112/20180112-OHT1I50159-L.jpg
世の中のはやり廃りのスピードが増している昨今、今年はいったい何が流行するのか想像がつかないという人も多いだろう。
そんな中で昨年末に発表されたのが、“女子大生社長”椎木里佳さん（２０）が率いる全国の女子中高生による「ＪＣＪＫ調査隊」のトレンド予測。
その傾向について、椎木さんに解説してもらった。これを読めば、若い世代の話題にも遅れずについていけること、間違いなし！？（高柳 哲人）
１００人のＪＣ（女子中学生）、ＪＫ（女子高生）へのアンケートで導き出されたトレンド予測。
「ちょっと調査個体数が少ないのでは？」との記者の勘ぐりに、椎木さんは「もちろん、多いのが理想ではあります。
でも、彼女たちは１人で大人１００人分以上の情報量を持っていると思う。信頼できる結果が出ていると思います」と胸を張った。
http://www.hochi.co.jp/topics/20180112-OHT1T50245.htmlVIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured 他人のツイートをネタにするのは趣味が悪いと思うけど
『トゥインゴは軽自動車よりコストダウン部分が大きいからちょっとな・・・ 形か走りが好みド真ん中ならかまわんけどｗ』
っえええええ( ; ゜Д゜)と思って
こんなステアリングとシートがついた軽自動車無いし、どこを見てるんだろうか トゥインゴを買いたいけど買えない人なのかな？
いい車だけど、高級車じゃないんだから欲しかったら買えよ
ここで暴れんな え？
買って乗ってるから、どこが軽自動車よりコストダウンされてるのか不思議でw 国産のしかも軽自動車の細かい装備（収納とか？）が便利な奴にはトゥインゴは物足りないのかもな
俺が欲しかったのは電動ミラー格納くらいだわ
トゥインゴ最高 非常に厳しい競争を強いられる製造業界、特に飲み物は味が売り上げに直結するため、見込みがないと多少人気でも
製造中止になってしまう事があるようです。
そこで今回は「消えてしまったけど好きだった飲料」をアンケート、ランキングにしてみました。
今も復活を望まれるような人気の飲料とは、一体どんな飲料だったのでしょうか？
1位燃焼系アミノ式 サントリーフーズ株式会社 176票
2位超力水 キリンビバレッジ株式会社 159票
3位ポカリスエット ステビア 大塚製薬株式会社 129票
4位コカ・コーラ ライト 日本コカ･コーラ株式会社 94票
5位TeaO（ティオ） アサヒ飲料株式会社 76票
6位ごめんね． サントリーフーズ株式会社 68票
7位ピコー サントリーフーズ株式会社 64票
8位シャッセ キリンビバレッジ株式会社 58票
9位熱血飲料 サントリーフーズ株式会社 53票
9位チェリオ For （フォー） 株式会社チェリオコーポレーション 53票
11位天然育ち キリンビバレッジ株式会社 49票
11位飲茶楼 日本たばこ産業株式会社 49票
13位サスケ（SaSuKe） サントリーフーズ株式会社 47票
13位ジョルトコーラ UCC上島珈琲株式会社 47票 ダッシュボード真ん中のボタンでできる
長押しで車速感知ドアロックになる ありがとう
その機能ずっと使ってなくて説明受けたかどうかすら忘れてるわw 1位 顔がイマイチ……34.4%
2位 薄毛……24.8%
3位 年収が少ない……23.2%
4位 自分がモテていないと思わない……22.8%
5位 太っている……19.2%
6位 自分勝手……17.2%
7位 主体性がない……16.8%
8位 服がダサい……16.4%
9位 仕事ができない……9.6%
10位 ケチ……6.0%
11位 髪がぼさぼさ……5.6%
12位 不潔……4.8%
13位 潔癖症……2.4%
14位 顔がイケメンすぎる……2.0%
15位 やせすぎている……1.6% iPS細胞の臨床研究で患者に有害事象
神戸市立医療センター中央市民病院などのチームは16日、他人のiPS細胞から作った網膜の細胞を、重い目の病気の患者に移植した世界初の臨床研究で、移植を受けた患者の1人に網膜がむくむ有害事象が起きたと発表した。
共同通信 2018/1/16 16:11
https://this.kiji.is/325895321992152161 愛知県蒲郡市のスーパーがフグの切り身を毒の可能性がある内臓と一緒に販売していたことが分かりました。
愛知県によりますと、毒のある内臓が含まれている可能性があるのは、蒲郡市形原町の「スーパータツヤ」で販売されていたフグの切り身パックです。
15日午後3時半ごろ、パックを購入した客から「フグの肝臓が入っている」と保健所に連絡があり、確認したところ、ヨリトフグの肝臓が含まれていたということです。同様のパックは7個が店頭に並び、5個が売れましたが、2個の販売先が分かっていません。
「スーパータツヤ」の経営者・鈴木辰治さん：「今まで何十年も売っている。一回も事件も中毒も起きたことない」
健康への被害は今のところ報告されていませんが、県は「商品を見つけたら絶対に食べず、店へ連絡して返品してほしい」と注意を呼び掛けています。 >>585
あーこれだわ
後部窓、あれだけは残念
他の装備は別に何も困ってない 人によって違うもんやな
俺は鍵かな。厚ぼったいしエンジンスタートはボタンが良い
給油の時もめんどくさいし ボタンスタートって家電みたいやん
r&goがクソなのなんとかしてほしいな どうにかしてくれリスト
一位 ボンネットのアクセス
二位 キーレスエントリー
三位 電動格納ドアミラー
四位 ほっかほっかトランク
五位 2DINナビのインストール
六位 懐かしの後席窓 1997年製の車から乗り換えた俺からすればすべてがハイテク
後ろ座席の窓なんか同じだ 田舎だから手動ミラー気にならないけど、都会は必須って感じなんだろうね
どうにかしてくれ だと前後のホイールとタイヤ。やっぱり同じサイズが便利
なによりサイズが特殊で選べないのが不満
RRの特殊性はわかるんだけどねー >>595
もう他のクルマに乗り換えるしかないレベルだな 京都府南部の公立小で教え子の女児７人にわいせつ行為をしたとして、強制わいせつと児童買春・ポルノ禁止法違反（製造）の罪に問われた２０代の元講師の被告人質問と論告が１６日、京都地裁（御山真理子裁判官）であった。
被告は女児計１２人へのわいせつ行為を認め、性癖を自覚しながら教師を志望し、採用の翌年にはわいせつ行為を始めたと説明した。
検察側は論告で「教員の立場を悪用し、極めて卑劣かつ自己中心的な犯行」として、懲役１０年を求刑した。判決は２５日。
起訴状では、２０１５～１７年にかけ、教室や女子トイレなどで当時６～１１歳の女児計７人の服を脱がせたり陰部を触ったりするなどした。さらにスマートフォンなどで撮影し、保存した、としている。
被告人質問によると、被告は大学で子どもと接するサークルなどに所属。その頃から、小学校低学年の女児に性的な魅力を感じ始めたという。
教師になって１年後に担任になった年から、検尿を装うなどして計１２人の女児にわいせつ行為をしたという。被告は「女児は深いトラウマ（心的外傷）になっていないだろうと身勝手に考えた」と説明した。
被害女児の父親の意見陳述もあり、「腐りきった卑劣でおぞましい行為で娘を幾度も恐怖に落とし、殺し続けた」と非難した。
検察側は論告で「精神的に未熟な被害者に手当たり次第わいせつ行為に及んでおり、犯行経緯や動機に酌量の余地は全くない」と述べた。弁護側は情状酌量を求め、結審した。
裁判は被害者の特定を避けるため、被告も匿名で実施されている。 実際んとこelfの合成油は品質良いし変える必然性を感じない
5000k毎なら他探してみるけど。 安倍首相、新元号「生活に根ざすものに」 今年中に発表
欧州歴訪中の安倍晋三首相は１５日、ブルガリアの首都・ソフィアで記者団に対し、平成に代わる
新しい元号について「広く国民に受け入れられ、日本人の生活の中に深く根ざすものとしていきたい」と語った。
来年５月１日に施行する新元号は今年中に発表する方向で、選考を本格化させる。
平成への改元の際は、官房長官だった小渕恵三氏が新元号を発表しており、首相は「発表の形態を含め、
平成の元号を定めた手順を踏まえていきたい」と形式を踏襲する考えを示した。発表時期については「白紙」とした。
前回の改元では、政府が有識者８人でつくる「元号に関する懇談会」に３案を提示。その後、衆参両院の正副議長や
閣僚の意見を聴いて、新元号を平成とする政令を閣議決定している。
一方、首相は憲法改正について「（衆参の）憲法審査会で議論をいただきたい」と述べるにとどめた。国民投票の
時期を含め、当面は与党に協議を主導させる構えだ。秋の自民党総裁選に向けて野田聖子総務相らが立候補に
意欲を示していることについては「自民党には豊富な人材が雲霞（うんか）のごとく存在する。我こそはと手をあげて
いただければいい。閣内にあろうがなかろうが」と語った。（ソフィア＝木村和規） 給油口はメガーヌ2と同じ形式がよかった。
始動はキーレスでプッシュボタンがよかった。
タコメーターは欲しかった。
後ろにも室内灯が欲しい。
左足の置き場所（フットレスト）
後部座席の窓はあれでいいというか、あれはいいものだ思う。
壊れにくくて小さな子供がいても心配がない。
ドアミラーは手動で折りたためれば十分。
オーディオは気に入ってる。 >>598
いいんだよ。それ以上の美点が有れば。
>>599
移動手段と割り切れば優秀な車なんだろうが、全く興味がない。
という訳で知らないから書けないスマン。 >>604
たしかにメガーヌの給油口いいね。スマートだ
ドアロック連動だとコスト的に厳しいか リア窓はあれだから良いと思ってるのは少ないのか。
90年代くらいまでは割とあったし風情があって良いと思うけど。
さらに理想を言えば3ドアならもっと良かったんだけどね。 俺は5ドアで良かったけどね。
子供の乗り降りで便利。狭いとこでも乗り降りしやすいし。 こいつが3ドアだったらデミオのキャンバストップにしてたわw >>595
気になるのはトランクくらいだけど
後部座席に載せるからどうでもいいか 菅義偉官房長官は１６日の記者会見で、東京新聞の望月衣塑子（いそこ）記者が、
ノーベル平和賞を受賞した「核兵器廃絶国際キャンペーン」（ＩＣＡＮ）の事務局長による
安倍晋三首相との面会要請を断ったことについて質問したのに関連し「事実に基づいて質問してください」と語気を強めた。
望月氏は、共産党の小池晃書記局長が１５日の記者会見で「本当に恥ずかしい」などと
発言したことを紹介した上で「日程をなんとかして、予定を変えて（首相が）会うことを検討していないのか、
首相が会えない場合、ナンバーツーである菅さんが会うということは検討していないのか」とただした。
菅氏は「私はナンバーツーではない」と否定した。 （社説）夫婦別姓 改めて議論を起こそう
夫婦に同じ姓を名乗るよう強いる制度は憲法に違反する。そんな訴えが新たに起こされた。
これまであまり言及されなかった視点からの批判も加わり、同姓を義務づけるおかしさが改めて
浮かびあがっている。
（中略） 別姓に反対する人々はよく、姓が違うと家族の崩壊を招くと言う。この論法でいけば、年２万組
以上生まれる国際結婚の家庭は、相当数が「崩壊」することになる。
いかに荒唐無稽な言い分か明らかではないか。
https://www.asahi.com/articles/DA3S13314690.html
↓ 平成25年度データ
夫婦の一方が外国人の国際結婚の総数 21488組
夫婦の一方が外国人の国際結婚に於ける離婚の総数 15196組
離婚率 70.7％
~~~~~~~~~~~~~~~~
ソース 厚生労働省 人口動態調査 3ページをどうぞ
http://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/jinkou/tokusyu/gaikoku14/dl/gaikyo.pdf
魚拓をとって、アホの朝日新聞がいかに取材もせずに、結論ありきの記事を書いてるかを皆に教えてあげるレベル アホは自分だと気付かないガイジ。
いつまでスレ違いのコピペを張り付ける。 >>595
それ、あれば便利だなってレベルだよね。 実際、ちょっと不便ではあるけどさ。
それと前後で異なるサイズのタイヤは不便だけど、一度買えばどうってこと無い。
３ドア・５ドアは嗜好と使い方の問題。
あと、Ｒ＆ＧＯがバグったのは、修正を待つしかないし、
ジャッキングポイントが不明なのもどうかとは思う。
でも、気に入ってるさ、 もうすぐ１年点検のウチのクルマ。 前に、給油時スタンド店員に渡す用のキーを作ったって人がいたけど、あのキー、合い鍵なんて作れるの？
できるなら俺もやりたい >>595
「走る、曲がる、止まる」というクルマの本質と無関係のどうでもいい（どうとでもなる）ことばっかだな >>619
移動の足だからな
コンパクトカーも家電と同じ >>607
3ドアならともかく5ドアで上下しない車なんてあったか？ インターネット上で取引される仮想通貨の代表格「ビットコイン」の価格が17日、主要な国内取引所で急落し、一時、昨年11月下旬以来約2カ月ぶりに1ビットコイン＝100万円を割った。世界的な規制強化の流れを不安視し、投資家の売り注文が出たとみられる。
取引所を運営する「コインチェック」（東京）によると、17日午前に99万7千円まで下落した。午前10時現在は125万円前後まで戻した。
仮想通貨を巡っては、韓国政府が取引所の閉鎖を可能にする特別法制定を検討すると伝わっている。
ビットコインは昨年12月、一時230万円超まで上昇。その後は下落と上昇を繰り返していた。
配信2018/1/17 10:59
共同通信
https://this.kiji.is/326179412743177313 >>618
作れるよ。給油口だけならイモビ関係無いし精度もそんなにいらない 繰り返しネタかもだけどRSは４気筒ぶち込む物理的スペースがないってことで待っても無駄だよね？
諦めてGTかup gtiにしようかとﾞ思ってんだけど誰かに「絶対に出ない」と言い切ってほしい。 >>625
発売されたら買い換えればいい
そう思ってGT買ったわ 給油するのに鍵を引っこ抜くのがそんなに面倒なの?
蓋用の合鍵を作りたい理由がわからない
蓋の締め忘れ防止には絶対蓋を締め忘れない最善の仕組みなのに >>627
イグニッションから抜いて持ってくと鍵でボディに傷つけそうだし
抜く度に折りたたむのもねぇ 現行トゥインゴにRSを求める理由が分からない。
それなら、後ろ開けっぱなしにして、ルーテシアか眼鏡のRSエンジンを載せ変えたら? >>625
GTとup!gtiで悩んでるようだが
twingo2RS的なイメージ持った上でtwingo3に色々期待すると落胆すると思うぞ
GTであってもtwingo3は癖っぽいし洗練されてない
この癖モノを楽しもうと思えるならtwingoRSが出るのを待つのも良いかも
普通に良くできたコンパクトが欲しいならup!で手を打っておくことを薦める
以上、3のGT乗りがつぶやいてみた 2018年01月16日
岡本 純子 : コミュニケーション･ストラテジスト
『孤独のすすめ』「ソロ活」『孤独のグルメ』……。今、ちまたでは、「孤独」をポジティブにとらえる風潮が高まっているように見える。
非婚化が進み、生涯未婚率は2020年には男性が26.0％、女性は17.4％、2030年には男性が29.5％、女性は22.5％まで上昇するとみられ、男性の約3人に1人、女性の4人に1人は生涯独身という時代を迎えようとしている。
孤独死などが社会問題になる中で、「孤独を過度に恐れるな、受け入れろ」といったメッセージに、安心感を覚える人も多いことだろう。
確かに、人間にとって、「1人」でいる時間は重要だ。人との関係性に思い煩わせることなく、思索をめぐらせ、内省することで自分を高められる。
一方で、過度な「ぼっち」信仰が、結果的に、日本人を「孤独」へと駆り立てているところがあるような気がしてならない。
最も恐れられている「孤独」という病
今、世界で最も恐れられている「伝染病」。それは「孤独」だ。
「社会的孤立が私たちを死に追いやる」「慢性的な孤独は現代の伝染病」……。欧米のメディアにはこんな見出しが連日のように踊る。
2017年8月には、アメリカ・ブリガムヤング大学のジュリアン・ホルトランスタッド教授（心理学）が、アメリカ心理学会の年次大会で、孤独の健康影響効果について発表し、
「世界中の多くの国々で、『孤独伝染病』が蔓延している」と警鐘を鳴らし、社会的反響を呼んだ。
同年10月には、オバマ大統領の下でアメリカ連邦政府の公衆衛生局長官を務めていたビベック・マーシー氏が『ハーバード・ビジネス・レビュー』誌上で、「孤独は深刻化する伝染病であり、その対処は喫緊の課題」という論文を発表し、大きな注目を集めた。
マーシー氏は任期中、アメリカ国中を視察して回り、「孤独がありとあらゆる年代や社会環境の人たちを蝕（むしば）んでいる実態」を目の当たりにし、孤独こそが多くの健康・社会問題の根底にある、と喝破した。
「病気になる人々を観察し続けてきてわかったのは、その共通した病理（病気の原因）は心臓病でも、糖尿病でもなかった。それは孤独だった」。アメリカの公衆衛生の最高指揮官のこの独白は衝撃をもって受け止められた。 >>630
twingo2RSもゴルディーニも人気ないよな？
何台売れたのか知らないが、中古も見ないよね。
手放さないから？ >>624
そうなんだサンクス、俺も作ろうっと
給油の度に抜くのが面倒というより、単純にメインのキーを他人に渡すのがなんか気になるんだよな
気に入ってるキーホルダー付けたりもしてるし、落とされたりしたら嫌だなとか
まあ、自分で時々落とすんだけどw >>633
スタンド店員はアホだからその内給油キャップの鍵壊されるぞ
セルフにしとけ >>635
なるほど。結論、RS は発売なし！上の人は安心してup買うべし >>625
>>636
あと、どこで見たか忘れたけど、ルノーの開発スケジュール書類の流出画像が出てて。この2・3年の間にトゥインゴRSの名前は無かった（メガーヌRSは出てた）
なので、その後から開発しても出るのは3・4年後になるんじゃない？ twingo3 keyでググるとシンプルな水色の鍵が出てくるんだけど、これは日本で手に入る？ >>638
前からディーラーオプションにあるキーカバーのラインナップ変更で青が無くなってドラジェ追加ですから、それかと。
最近の発売ですよ。 >>625
あのΩアームのドディオンアクスルを使用する限り
ルノー・スポールの名にかけて、ぜってー出ねえw
もし出たとしたら、名ばかりのナンチャッテwww セルフのスタンド行ったら暖房切りたくないのかエンジンかけたまま給油してる車がいて焦ったわ 雨滴感知ワイパーのアホさ加減は10年前のメガーヌ2と変わらん気がする。
進歩してないのか？ >>632
このスレに2～3人居るはずなんだけど。自分含めて >>647
ガード下等で点くことは少ないが、車庫から出たとき少し暗いと点いたままになってる。
一度エンジン切ると消えるけど、まあ点いたり消えたりしないからオートのまま使ってる。 他の車知らないんだけど、あのディマースイッチなんでオフ→オート→ポジション→オンじゃないんだろう
オートからポジションだけにするときにオンを一旦通過しないといけないのがなんとも言い難い >>649 それは俺も思った。
EUで決まってるのか、それとも安全のためオンとオートの間にライトが消えないようにか。
そういった切り替えが面倒なんでオートのまま http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201801/20180117_13046.html
１７日午前８時１５分ごろ、仙台市青葉区下愛子の「うちしまスポーツ店」から出火、壁紙が焼けた。経営者の内嶋洋之さん（７３）が両手足に軽いやけどをした。
仙台北署によると、水と間違えて灯油をやかんに入れ、火の付いた石油ストーブの上に置き、ふたを開けた際に火が出た。灯油用のポリタンクが壊れていたため、ペットボトルに灯油を入れていたという。 数は減っても、尊い命が奪われている現実に変わりはない。事故防止対策を一段と徹底したい。
警察庁によると、昨年１年間に交通事故で亡くなった人は３６９４人で、
統計が残る１９４８年以降で最少となった。最多だった７０年の１万６７６５人と
比べ５分の１の規模である。
かつては「交通戦争」と呼ばれ、深刻な社会問題となった。当時と
数字だけを比べれば、確かに隔世の感があるといえるだろう。
交通安全対策基本法が制定されたのもその７０年だった。本格的な
事故対策の幕開けである。以降、繰り返される悲惨な事故を何とかして
減らそうと、道交法など関係法令が次々に改正されていった。 暗い割にオートで点かない。
ONのままドアを開けたら消えてもらいたい（メガーヌ2は消えた） >>651
こっちでも走らないことにはなってる。
スモールのみは無灯火だ。
2020年からのオートは1000ルクスでヘッドライトが点く。
かなり明るいと感じるはずだよ。 「あおり運転」について、警察庁は１６日、道路交通法違反での積極的な摘発のほか、危険運転致死傷（妨害目的運転）や暴行などの容疑の適用も視野に入れた積極的な捜査を全国の警察に指示した。
傷害や脅迫などを伴う悪質なドライバーについては、交通違反による点数の累積がなくても即座に免許停止処分にするよう求めた。
警察庁は、前方の車に激しく接近したり、幅寄せしたりする行為などを「あおり運転」と定義。
「幅寄せ」について「交通上の危険につながることは明白で、相手ドライバーへの暴行罪にあたる」と判断した１９７５年の東京高裁判決などを踏まえ、より法定刑の重い罪名での立件を検討するよう求めている。 パックスポールについてた16" juvaquatreが欲しいんだが入手する術はないだろうか… どうしてもというのであれば
野生のパックスポールからGTAするしかないな >>649
アウディ何台か乗り継いでるけど、全部
オフ→オート→ポジション→オン
だよ。 個人的にはOFFを挟んで反対側にautoを持ってきてほしい
まぁそんな配置になることはないだろうが 俺はOFFはいらないな。
AUTOとONだけ。
スモールスイッチはフォグランプスイッチみたいに独立させてもらいたい。 カングーはウィンカーレバーの先端にあるボタンを長押しでAUTOの切替だわ。 オートライトは、イマイチ。
同じフランスのプジョーシトロエンはオートワイパー、オートライトだと、作動する側に振ってある。
後ろの窓は、小さい子供にはチャイルドロックでちょうどいい。
しかし、子供は、ドアを閉める時に取手ではなく、ペットボトルのゴムバンドを引っ張って伸びた。 パリジェンヌ、ディーラーにあった
いい色だなあ黒が効いてる
まだ売り切れてはいないんだな きっと君は関西人、コテコテの関西人
そうでんがな、さいでんがな >>673
チャウチャウちゃう？
ちゃうちゃう チャウチャウちゃう
チャウチャウちゃうん？
ちゃうちゃう
チャウチャウちゃうんや？
ちゃうって！ パリジェンヌ、キャンバストップが売れ残ってるのかな？ パリジェンヌなんて名前がいかん。薩摩隼人にすればいいのに。 トゥインゴ３のインテンスに乗ってます満タン給油後２００キロほど走行したのに燃料ゲージ１目盛も減らないのだけどルノー車だと普通の出来事笑 これ、すごく小さいかと思ったら
フィアット500より大きいのな >>681
うらやましす。
うちのはチョイ乗りばかりなんで、150kmぐらい走ったら残り1メモリよw >>682
俺もチンクを対抗馬にしてたが、、、
チンク 3570×1625×1515mm
トゥインゴ 3620×1650×1545mm
大きさは誤差範囲じゃないかな。
チンクは二枚ドアだから狭い駐車場だとドアが大きく開けられないし、
小回り性能はトゥインゴが-50cmなんで、取り回しはトゥインゴの方が
良さそう。
チンクが選外に漏れたのは狙いすぎ感のある内装と、生理的に受け付けなかった
シングルクラッチAT。 トゥインゴ ラ・パリジェンヌって
パッソ ザ・江戸っ娘みたいな感じで
冷静に考えるともしかしてクソダサいネーミング？ うるせー！
文句ばっかり言ってると大極エディションって名前にしちゃうぞ 東京オートサロンに出てるGTってデイライト付いてるの？
carview!の記事にある写真だとスモールランプとは思えん光り方してるんだけど １年乗ったら、燃料ゲージと実際の残料が合わなくなってきた。
まだ、半分残ってるのに目盛は３つになる。燃費は12.5km/l 位。 >>681
口切り満タンすると最初1目盛はなかなかへらないね。そのあとは早いけどね。タンクからの状態からだと45は入るんじゃないかな。容量は35だけど。 >>688
なにか羨ましいのあった？おれはマッドガードくらいだな >>681
消費燃料計を併用してる
走行可能距離計はアテにしてない >>687
あれ、スモールだと思うけどな。
夜になったら見てみるわ。
自分の車がライト点いてるとこはあんまり見たことない。 >>694
オートサロンの写真だとリアランプ光ってないように見えるのにフロントは光ってるのさ 限定２００と変更になってるかもしれん
オートサロンのはセンターデカール無しだから、
今後販売するカタログモデル仕様の可能性が高い。
そろそろデイライト仕様になっても良いと思うが >>685
ミラPARCOとかワゴンR LOFTよりは遥かにマシだと思う >>685
本国でも同じ名前なんだから勘違いフランス語的な物じゃないだろ >>703
京都人に怒られるぞ。
そんな新しい町と一緒にするなって。
パリなんて15世紀以降にやっと首都らしくなったところだからな。 そういうこと言ってるんじゃないと思うし
そういうのなんか気持ち悪い 京のおなごはプライド高いが、とにかくやっちゃえばOK
オレのひいじっちゃまは埼玉に妻子がオルのに幕末の京都にいって
タバコ屋の娘のヒモやってたわw 3のラゲッジとルームランプの口金ご存じのかたいらっしゃいますか？ TEZZOからトゥインゴ用のマフラーが出ていた。
誰か人身御供になった人はいないのか。 最近の日中、ライトをオートにしててトンネル入って点灯するまではいいんだけど、トンネル抜けても消灯しないのは・・・はて？
もう壊れた？ >>710
LEDにするつもりなら一度開けてスペース確認した方がいいよ
ラゲッジの球は結構タイトだしLED発光面の向きが悪いと明るくない
ナンバー灯も向きが悪いとムラがすごい >>715
昼にトンネル抜けて５秒で消えないなら故障かも。
ハイビームとかウインカーとか操作した？ >>715
しばらく消えなくていいじゃん。
なんで疲れるかわからんよ。
安全な方に振ってあったら、消えにくくて当然
日陰と日向の繰り返して点いたり消えたりする方がバカだ。 >>717
いや、特に操作はしてないんだけど
スイッチでOFFにするまで数秒ではなくずっと点灯したまま Parisienne 黒なら買ってたのに。
惜しかったな RJ。 >>719
ずっとなら、消えない暗さだったんじゃない？ 黒はそのうち出そう
装飾がどうなるか気になる
ボディ部分をそのまま黒にするだけじゃ、寂しい印象 >>719
自分は夕方の薄暗い時だったけど、車庫から出たのに消えないことがあった。
薄暗いとは言え普段ならオートが効かないくらいの明るさで。
自分の感覚のせいかと思ったがオートのままエンジン停止再始動で消えた。
日中に同じことはないけど閾値や光量変化率などが影響してるのかな。
明らかな誤動作が繰り返されるならディーラーに相談した方がいいね オートライトとかオートワイパーとかオートエアコンとか、オートとは無縁のゼンMT乗りです。。。 オートが羨ましく思ったり、動きがイマイチという話を聞けば、ゼンでよかったとも思ったり。。。(^◇^;) >>723
十分暗かったんでしょ。
俺はむしろ、朝なんか走行中に消えちゃうから自分で点ける。 >>721
かなり明るいと思ったんだけど、自分の主観だからその可能性も
>>723
ありがとん
冬の方が光量少ないからかな？
点灯しないよりは良いから様子みてみます >>685
それもしかしたらla(voiture) parisienne「パリの自動車」かも
自動車(voiture)は女性形だからパリジェンヌ（パリズィエヌ）になるよ
自動車は女性形だからパリの自動車をパリっ娘と訳しても良いけどね >>710です
ありがとうざす
人柱待ったほうがいいかなーw >>730
両方ともW5W(T10)だと思うけど、種類が多いし>>716が言ってるように外してから発光面のあったLED買った方が良い GT EDCは2/1発売だそうな。
来週ハンコ持って行ってくる。
色はどっちにするか一週間悩むわ。 >>732
それってMT含めてカタログモデルとしてのGTが2/1発売ってこと？ 昨秋に出した限定発売のGTだったら２台在庫があったよそのディーラー。 >>729
女性名詞かぁ、ラテン語圏ならありうるか >>732
EDC買うの？俺はグレーにしようと思ってる
デカールが屋根に無いってのはホントなのかな？個人的にはそれで良いんだけど で、カタログモデルのGTにはデイライトついてるの？ >>738
買うぜ、嫁がAT限定だからEDCだ。
内部資料の写真では屋根のデカールは無かった。俺もあれは要らんと思う。
デイライトは付いてるものだと思ったからチェックしてなかったわ。
付かないって話がある事自体知らんかった。今度聞いてみる。 Paris=Lutece（パリの古称、リュテス）＝Lutecia（ルテチア、ラテン語）
パリジェンヌとルーテシアは意味的にほとんど同じじゃね
ただパリという言葉はローマ帝国以前からあって
Parisii（パリジイ族）が住んでたところ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%AA%E3%82%B7%E3%82%A4%E6%97%8F >>719
フォグがオンになっていると消えませんよ！ 会社の駐車場見たら俺のがジョン・エクレールからブラン・クリスタルになってた(汗)
雪降ってる地域の人、帰りは気を付けような >>746
ちょっちクスッときたぞw
まじっこ笑い事になんないコトにならないように気をつけろよ
東京はスタッドレスにしてない人も多いからなあ
オレも車はサマータイヤのまんま
今日は乗らないよ 雪に慣れてない地域の人がRRで雪道走った感触のリポート待ってます！！ 雪に慣れてない関東のオーナーの皆様・・
来月オーナーになるので俺も是非とも雪道走った感想を教えて欲しいぞ・・っと メインで乗ってるAWDには万が一に備えてオートソック積んでるが、
トゥインゴはどうしようかなあ。 駐車場の出口の坂はきつかった。もちろんスタッドレスだ。
堤防に向かって登る坂なので短いけどちょっと急だ。
一旦下がって勢いをつけて出た。
ESCはオフにできる方がいい。
メガーヌ2RSはオフにできて、こう言う時は便利だった。
市街地や普通の坂は登れた。 >>749
右左折でのアクセル、ブレーキの踏み方でお尻フリフリ
停止はブレーキがガツンになってしまうのでABSバリバリ作動
ブリザックVRX2利用
感想：DセグのFF車の方が運転しやすい(重いからかな？) トゥインゴ3純正オーディオでUSB使って音楽聴いてるんだけど、フォルダーで曲分けしてもフォルダーリピートはできない？ >>754
そんな感じだろうなあ
ハンドルの切れはどう？
フロント軽いから曲がらないとかはならない？ 総じて雪には弱い。
FFの軽と比べても、ハンドルは振られるし、リアは振れるし、運転している感はある。
面白いかどうかというと、ESCの介入が早すぎる。
RRだけにスタックの不安は少ない。
安心というのなら、4WDになってしまう。 タコメーターを、送風口につけてる方いますか？
視認性はどうでしょうか？
ダッシュボードにつけるか送風口につけるか迷ってます。 登り勾配じゃFFよりRRの方が良いだろうな。
平地の直進性ならFFだけど、ESCの出来は良いので
遜色ない感じ。ESCをオフにできないのは深い凹凸の
雪道やスタック時には問題になるかも。 twingo欲しいな
雪の中で滑ってみたい
キャンバストップもあるし楽しい車みたい 確かにESCをオフできないと厳しいかもね。
比較的トラクションがかかってるので、スタックはしにくいのだけど
一旦 不用意に雪道でスタックしそうになるとすぐにＥＳＣが利いてしまう為に
前に進めなくなるんだよね。 ESCをOFFにしなきゃケツ滑らんし、ちょっと深い雪入ったら不安になるくらい進まんし
つるっつるのちょっとした坂道発進は登れんし
つるっつるの道でESC効かしながら走っても進まんし
ABS効かない感じにブレーキ踏まんと制動距離伸びるし
でもESC無いとまともに走れないと思う 冬道の感想を言っただけだけどね
ディーラーも冬道に関しては問題なく走れますよくらいしか言ってくれないし それ。車格の問題じゃないか？同じ車格でそんな雪道走っていいのジムニーくらいやろ 一般ユーザーの声はやっぱり色々と参考になるよ
的確な表現されてない場合も多々あるけど行間に込められた思いで補填してやると結構真実ついたカキコがあったりするんだよ
だから俺はすばるにのっとけとか捨て去るような事は言わないんだぜ >>759
自分で運転しながら送風口見れば分かるじゃん >>770
ありがと
そうなんだけど、実際着けた人はどうなのかなと思いまして。 送風口についたタコメータ見ながら運転するくらいなら、
感度は悪いとは謂われてるがＲ＆ＧＯの画面見ながらでいいんじゃない？
大体、タコメータ見ながら運転するクルマでもないでしょ。
慣らしならＥＣＯモードで普通に運転してれば３０００回展超えないし、
どうしてもチェックしたいならＲ＆ＧＯ（今のＶｅｒは見難いが）で充分。 今日黄色のトゥインゴが後ろにいて
可愛いー！と思ったんだけど、運転手がおっさんでガッカリしたわ
この車、可愛い女が乗らんとデザインが完成しないわ…… 女だけど、そんなこと言われると適当な格好じゃ乗れなくなるw
ほぼご近所の買い物用車なのに >>772
MTだからチラ見程度だけどタコメーター欲しいが >>774
RSかと思った。
俺かと思った。
ピカチュー！ 774の流れだと運転手はもれなくチェックされるってことだな
可愛いトゥインゴのせいだな
罪な奴め まあカワイイ車見ると、自然とドライバーさんの顔みちゃうよなw 「乗る人はこうあってほしい
のと違うとき残念」な度合が以外に高い車ですね
逆に
どんなに〇〇〇のが乗ってても
「あ～ はいはいｗ」って納得なのもあったり
車って面白いですね >>776
普段使いといった感じなのかな？
まあ、くれぐれも雪道とか凍結路とかは気を付けて。
むやみにかっ飛ばしたりして、クラッシュでもしたらそれこそ目も当てられん GTだけど、タコメーターないのは慣れた。
音と速度でわかるから、なくてもいいや。
スマホのやつもあんまし見ない。 48のおっさーんがブルードラジェのキャンバストップ買ってますが何か？・・・ｗ >>774 >>787
反応の鈍いタコメーターなんてないのと同じだしね スマホタコメーターは、レッドゾーンがわからない。
視線の移動も多いし。 今朝積雪してて初めてのスノーコンディションだったけど、安定してたよ。
駆動輪上に重量物あると安定するんだろうな。 圧雪アイスバーンとかその上に積雪10cm以上の道を走ってから感想いってくれ
だから雪道問題なしとか話がおかしくなる >>774
しかしこの車買ってるの結局おっさんの方が多いんだよな。
不思議な車だ。 新潟で２回目の冬。今年は下でも雪多かったが、FFと比べて明らかに劣るとこは無いな。
こっちは恐ろしく積もった後、圧雪。そして晴れてアイスバーンて感じ。
腹が低いんで亀になりやすいがトゥインゴだけの話じゃないし。
ちな、アイスガード５＋ 運転歴は２０＋ >>793
可愛い女の子が買う要素がない
見た目ならマーチと変わらんし、その違いが分かる子ならチンク買うと思う
マイナーなルノーでRRやらおっさんホイホイよ 北海道だけど、雪道はまぁ問題無いね。
ザクザクに溶けた道は入らないようにしてるけど。
冬の走行、結構楽しい。 >>774
かわいい車はブサイクが乗ってるし
でかいSUVはチビが乗ってる確率が高い >>799
グルッと周囲を思い出してみたら結構当てはまっててワロタ
あと軽のカスタムはヤンキーかおばさんが乗ってる 可愛い車＝可愛い軽な
ブサイク女子率高し
可愛いといってもチンクとかは男女ともにオシャレな奴が乗ってる印象 シトロエンのフロントガラスが広いやつは禿げ上がったオッサンにしか見えない FF嫌い、MT限定なオイラでも先代C3は良いなってちょと思ったぞ >>793
それは初期ンゴの時から変わっていない。
そしてこれからも多分変わらないと思う。 gt乗りのお前ら、冬タイヤ前後どういう感じでインチダウンした？ ルノージャポンは、ドラマで使ってもらうといい。
カングーが出たときは、うちの娘達はすぐに気づいた。
トゥインゴ、可愛くていい。 前に燃料ゲージが２００キロ過ぎても減らないと嘆いたインテンス乗りのものです、レスくれた方ありがとうございます、その後２１０キロほどで１メモリ減り帳尻を合わせるかの様にトントン拍子に減って来てます笑
自分は片田舎に住んでるけど１台もトゥインゴ３とすれ違った事がない嬉しい様な寂しい様な複雑な毎日です トゥインゴに乗ると、初めての新車スバル３６０の感覚が懐かしい by old boy >>809
サンキュ。
そのサイズで物色してみる。 >>793
自分の住んでる街に5台確認してるけど3台は女性だったぞ。
若くはなかったけど。
あとはおっさん。 >>817
すまん、赤のキャンバストップならうちの嫁だ。 >>814
ZENだけど前後とも175/65R15でも問題なし
銘柄はミシュラン >>814
ひとつ言い忘れてたけど
流石に2インチダンウは足先の軽さを実感しますわ、良くも悪くも
まあ冬タイヤだと割り切ればこれでいいやと思ってる 未婚の若い女性が購入するには、よっぽど車好きじゃなきゃハードル高いかもな
昔ほど故障しなくなったとはいえ、国産車より手が掛かるし、どこでも修理できないし >未婚の若い女性が購入するには、よっぽど車好きじゃなきゃハードル高いかもな
寺の新入社員のセールスレディーさんが、トラジエのトゥインゴを買ってた。
レンタカーでノート(1.2L-CVT)を借りたけど、追突防止装置が付いてて
100km/h巡行もトール軽より安定しているし、パワーのなさも1L-NAのトゥインゴと一緒だし
安ければ道具としてはこれでいいのかな。 >>822
引用してまでディーラーのセールスレディの話してどうした？ >>825
チビ車にしては静かで追い越しも問題なし、だが風に弱く煽られる RRの直進安定性が低いのは宿命だからしゃーないわな GT、ギア比は120～130くらいが走りやすい。
フランスの高速道路に合ってるかも。
100だと5速だと遅すぎると思う
高速道路はカングーの方が楽だ。 >>830
でも110超えた辺りから燃費ガタ落ちだよな 空いた一般道と高速道路、好き放題走って17km/Lくらいだった。
110と130と比較できる走り方はしてないな。 R&goでタコメーター出してれば一緒に瞬間燃費も出てくるじゃん >>825
ゼンEDC
横風には弱い。てゆうか、恐怖を感じる。
130までは普通。それ以上は怖い。 >>834
R&GOって使ったことないけど、乗る度にスマホをセットするわけ？ >>836
キーシリンダーにキーを差し込むのとスマホをセットするのはこの車に乗り込んだ時の儀式だと思ってる >R&goでタコメーター出してれば一緒に瞬間燃費も出てくるじゃん
瞬間燃費はメーターにも出せるでしょう。 >>839
何かアルファロメオが儀式とかそんなん言ってたような？
頑なにキーシリンダーに差して回すタイプ 最近はめんどくさいからr&goはガソリン入れるときに何キロ走ったかチェックするだけになったわw 今どきのフランス小型車は130程度で恐怖なのか？
RRだから？ >>839
キーシリンダーを回す
iPhoneをクレードルにセットする
アイドリングストップをキャンセルする
これはいつも無意識にやってるｗ このクルマ横風にはめっぽう弱いのは仕方ないとして
風切り音がデカくで怖さを増幅させるよね ステアリングラックの調整ネジをいじるとかなり改善されるらしい･･･ （うろ覚え） >>847
エーモンの風切り音低減製品使って効果あったら教えてくれ エーモンの2652風切り音防止モールドア用と
Aピラー下に汎用ウェザーストリップz型を付けてある
この2つで効果は結構あるぞ！！感覚的には3割減って感じ >>852
このクルマはちょっとではないんだなあ
オマエトゥインゴオーナーじゃないだろ >>854
それは失礼しました！
IDがGTなのな、その通り俺もGT海苔 俺も今日GT注文した。GT EDCでは地域一番乗りらしい。
正確には注文じゃなくて覚え書きだけどね、発表前だから。
なんだかんだで乗り出し300。 >>858
フロアマット
延長保証
サービスプラン
2DINキット
ナビ
リアカメラ
ETC機器+セットアップ
ドラレコ ・レー探取付工賃
LEDバルブ >>859
2月からカタログモデルでＧＴのＥＤＣが出るのに並行？？？ >>861
いや、日本ディーラーで正規販売される前から乗ってるけど？ >>857さん
GT EDC って パドルシフト は付いていますか？
気になります。
教えてください。 300万も出して、130キロ位で怖いのか。。
買うのやめよかな。。 横風が強いと横揺れするけど、怖いって程では無いし
コンディションが良い時は140くらいまでは何の問題も無いよ >>866
失うものがあると速度あげるのは怖いよ
200km/hで安定している車でも人の命を簡単に奪えるものだと考えると怖い >>866
もっと出したいわけ？
コンパクトカーに何を期待しているんだ？ おフランスとかはその辺の速度は常用とか聞くと
つい期待しちゃわませんか？
ルーテとかならセーフなんかな。 >>866
所詮リッター車だぞ！高速道路では粗チンだそ。 足元の狭さって慣れるもの？EDCなんだけど
フットレスト欲しいなあ >>874
ありがとうございます
まだあんまり乗ってないからかな
早く慣れたい 箱外すとストレス減るよ。俺は簡易フットレストも付けた >>876
簡易フットレストってどこかのディーラーが作ってるやつ？つけようかな 俺は工作が得意だからポリプロピレンの小さい箱を改造したけど、
ドアストッパーとか輪止めを利用してる人が多いみたい。
取り付けはサイドの樹脂にねじ止めではなく、フロアマットの先にでっかいホック付けて留めてる。
裏は一面ベルクロのオス。ズレとかぐらつきが心配だったけど杞憂だった。 >>878
なんか難しそうだけど、俺も工作は得意だよ
参考にさせてもらって自作しようかな
快適そう 少しは参考になったようで良かった。
好みの高さと角度を探すのにダンボール等で試作した方が失敗ないと思う。
良いトゥインゴライフを！ ホムセンでゴムブロック的なので丁度良さそうなの買ってペダルカバーをビス留めするとそれっぽいのになる >>873
適当に足曲げて乗ってるわ
小物入れもうちょいしっかり固定できんのか、あれはw >>883
うらやま。家は赤のキャンバストップだけど
パリジェンヌに心惹かれている。 >>885-887
ありがとう。
微妙な色か～
自分にとっては絶妙な色だったよ。 フランス語風にジョーヌのほうがいいような気もする。 >>893
お前が考えても良いと思っても何も変わらねぇから >>892
ガラスコーティングしてあるから今のところはその気配なし！ 黄色もtwingoらしい良い色だよね。
ドラジェ納車（引き取り）のときにディーラーにあって、かなり好印象だった。 うちも赤か黄色か水色かすごく悩んだ。
寺で実物みてもなかなか決められなくて。 >>889
パリジェンヌの発売が嬉しくない人がいるのかな、気にしなくていいと思うよ
トゥインゴはどの色もオシャレですごくいい
パリジェンヌは女性色が強いけど、男性が乗っても似合う、ホントに絶妙な色味だったよ 感じ方は人それぞれ
住んでる地域でも色の感覚は変わるし 納車されたんだー（ウキウキ）
ってタイミングで変な色とか言うのは意地悪でしかないよな 変な車、はトゥインゴオーナーにとっていろんな意味でほめ言葉w 寧ろ普通の色の方が変な色に感じる
白乗りの人には申し訳ないけど一般的な白、黒、銀は似合わない気がする >>904
感じ方がそれぞれだと思うならね。
確かに、君が感じる群青が他の人が感じる群青と同じであるとは限らないね。
でも、多くの人は君が色覚異常なんだろうと想像するだろうし、
そうでなければ、ノクターンが欲しかったけど買えなかったのかな？ >>911
こいつ俺が気に入っている色を変な色とか言いやがった！
こいつ色覚異常だぜ！
ってか？
お前ぶっ飛んでんなw >>908
皆が認める普通の車なら買ってないな
特徴があるから批判もある
マンセーしてないと許さないって奴もいるみたいだけど >>899
ありがとう。でも全然気にはしてないよ。
色なんて完全に個人の感覚的な好みだし。
>>899もそういうつもりで書いた >>913
>>901は愛情のこもった「変な色」じゃないだろw
批判ではなく、単に買った人にイヤ～な思いさせて喜んでるだけ(´Д` ) 俺が買ったウンコ色はカタログ落ちしちまったじゃないか。 お前らいいな、好きな色選べて。
twingo3はほんわかした色が似合うと思うんだが、GTは攻撃的なのしかない。
お買い物カーだけど、実は踏めば凄いんです的な感じの色もラインナップして欲しかった。 >>883
おめでとー！裏山。
ところでVGRSはついてた？
てかついてるかどうかって明確に見分ける術あるのかな >>919
VGRSはついてるのかどうか分からない。 トゥインゴのシート。最初はレビューで言われてる通りあんまりいい出来ではないなと思ってたが、半年位経って、あれ？言う程悪くないなと思えて来た。
確かに硬めだけど、腰のあるもっちり感も確かにあって、長時間乗っても、どこか一点に負荷がかかることもなく均等に支えてくれてる感じが絶妙。
あの、ちょこんと座っている感覚も絶対にトゥインゴに合ってると思える。不思議な感覚。
こう感じるのは、自分だけなのだろうか。 ピンクはさすがにないけど、トゥインゴなら一見冴えない色が逆におしゃれ
あの水色も黄色もピスタチオも、国産コンパクトカーじゃ微妙
シルバーや黒が似合わない、に同意 ベールカクトゥスがあれば欲しかった
カングーはどんな色でも選べるのにトゥインゴにもそういうOPあればなぁ >>927
いや、カングーって現在までのルノーであった色なら何色でも選べたよね？ >>922
自分も同じ感想だよ。いいシートと思うよ。発売時の評論家の評価は真っ二つだったけどね。クルマ自体の乗り味とも合ってるよね。 >>928
いや、限定色は台数限定で通常はそこまで色ないよ。 GT、3000km超えたら調子はますますいいわ。
このくらいでエンジンが馴染むのかも。 ケツが痛くなる人は深く座るようにシートを調整したら大丈夫かも 限定のGTって結局何台売れたんだろ。
先週D行ったら売り物が二台あって驚いたわ。
販売即完売っていう伝聞調の記事は提灯記者のデマなんだな。 >販売即完売っていう伝聞調の記事は提灯記者のデマなんだな。
印鑑は突いたものの、金が手配できないとか、家の財務省に却下とか、
世の中、いろいろあると思うよ。 >>931
回転数制限が1000km
おとなしく走る馴らしは3000kmまでだよ
それで馴染むかどうかは知らんけど >>935
エンジンなら500km程度で馴染むよ
ギア周りは2000kmくらいかかる
この辺で油温も安定してくる >>934
さすがに同じディーラーに二台売れ残るのは不自然じゃね？
大人気なら次から次へと引き合いはあるはずだし、ディーラー同士で
在庫は把握してるだろうからね。
それとも発売直後の注文で今ごろデリバリー？ それも無いだろ。 インテンス乗りのものですが足回り硬くて２０００キロ乗ってまだ慣れない
ある程度乗ると角がとれて来るというけど期待出来ない
日本仕様は初めからスポーツサスが入ってるという話は本当の話？足回り変えたりして改善出来た方のご意見を伺いたいDEATH！ 前に乗ってた車の感覚が抜け切ってないとかは無い？
別にもっと乗り心地のいいのにも日常的に乗ってるとか。
もしくは単純に期待しすぎかと。
あとスポーツサスに関しては指摘の通りだった気がする。
立体駐車場に入るようにするためとかで。 >>939
日本の立駐の事情で日本仕様は全高を1545mmに抑えてる(GTも同じ)
英国仕様は1554mm(GTは1538mm)
日本と英国のGTの全高の違いの理由はよくわからん
乗り心地に不満ならまずはインチダウン推奨
過去スレには14インチも履けた旨の報告もあった >>939
タイヤの空気圧で調整してみて
いつも指定圧100%で乗ることない
慣らし中でゆっくり走ってるならなおさら >>940
見込みでディーラーが先に予約することもあるよ 足とシートは固めだね
でも機械式駐車場に入れるのはありがたい トゥインゴの足が硬く感じるならミニなんてサスついてんのってレベル >>933
去年に名古屋のディーラー見にいったら3台置いてあって、店員に「売約済み？」って聞いたら「まだ売れてませんよ」って答えがきて、ドア開けて座ったりしたわ。
販売から2週間くらい経ってたから即完売って訳じゃないと思うよ。 ディーラーが見込み発注するからね。
欲しければ近所でなくても回してもらえるんじゃないか？
もうすぐ出るカタログモデルと何が違うんだろう？ 見込みで発注して半年近く売れずに不良在庫化してたら堂々たる不人気車だろうな。
人気が有れば良いって話じゃ無いが、リセールには影響するだろう。
粋で乗る車だしそういう事言うのは野暮かね。 >>949
リセール気にして乗るような車じゃないよ。
まぁup!よりゃマシだろうケド。 完全な見込違いだね。思ったより売れなかったんだと思う。
やぱ、MT車は年々売れなくなって来てるね、買う層が他のメーカーより比較的多いルノーと言えども。
カングーもMT車売れないから捌くために限定車ラッシュでしたよ。 GTもEDCのほうが売れるかな。
カングーはEDCの出来がいいんだよ。 MT好きはZENを買っちゃてるから
それに色が選べないしな MTでオレンジしかないって誰が買うんだよ
俺みたいなもの好きしか買わんわな >>954
MT好でGTを待ちきれずにZenを買ってしまった漏れが来ましたよ。 後輪駆動、小型、MT、ガソリンエンジン
これが最後かもと思って。 >>957
そろそろトヨタがKP-61の後継出す予定。
軽より大きくパッソより小さい。
・
・
・
やったらええな！ >やったらええな！
乗ってた車が持たずS-FRがでるまでの繋ぎで、5Sを購入したのですが、
S-FR頓挫してしまったので、5Sを乗り続けるつもり。 後輪駆動に憧れのあるコンパクトカー乗りの需要に応えた車 >>939
こういうことになりそうなので
uk並行を検討中。
（日本仕様はスポーツサス） サス換えれば済む話で、どうしてそこで並行が出てるのか謎。 日本販売前に欲しいか日本未導入グレードが欲しい人以外で並行を買うってのはなぁ
部品違いならその部品だけ買った方が良い
並行は業者も微妙だし 1、サス
2、ボディカラー
3、内装
4、シート
5、 >>939
スポーツサスの話はそうだと思うよ。
なんかの記事で読んだ記憶が。
でもまだ2000kmでしょ？
なぜ期待できないと？
自分のは5000km超えたくらいから
かなり印象変わってきたよ。
路面の細かな凹凸はよく拾うけど
なんだか柔らかいもっちり感。
これを硬いとは思えないなー。
もうちょっと乗ってみれば？
それでも硬いってんならそれはもう
好みの問題だろうから交換の話はそれからじゃ？ GTのカタログモデルがやっとニュースになったね
グレー追加の上デカール無しは情報通り。個人的にはそれで良かった >>958
KP61の後継ということは当然、後輪駆動MTでつか？ 限定200台との差はステッカーだけかも？
ルノージャポンのHPも更新されたね。 ルーフとボンネットのステッカーって10万ぐらいなのかな？
もしそうなら限定車より実質かなりの値上げだね…。 RRとは言うが、あのリアオーバーハングの無さからいって、もうMRと謳って良いんじゃないの？ >>974
サンバーをミッドシップと謳うのと同じぐらい無理があるw 早朝の新雪の駐車場でジムカーナごっこしちゃった。
ちょっとだけ滑らせて遊べた。 最近この車が気になっておりますが、
・夫婦二人暮らし
・普段は往復20km程度の通勤
・月に一度、往復1,000km程度の帰省
という使い方の場合でも、
このクルマはファーストカーになりうるでしょうか？
サイズ感とデザインが気にいったのですが、
高速道路での走行感覚や、
トランクの熱が気になるところです
ちなみに私、かつてルノー車はフランスモータース時代のメガーヌ１前期に乗っておりました
先輩方の率直なご意見を伺いとうございます
よろしくお願いします >>978
行ける、行ける。GT MTにしちゃいなよ >>978
「この車」ってトゥインゴ3全体ってことかな？
月に一度の長距離はシートが合わないと辛いかも。
背格好、体重で評価が分かれるとこだから試乗してみるべし。
ステアリングのテレスコ無いから、腕の位置関係と頭上の視界も要確認
高速は風がなければ安定してるし直進安定性もクラスとしては上。
横風は軽自動車ほどでは無いけど揺られる。慣れればそんなに怖くないけど。
トランクの熱はほとんど気にならない。なまものや冷凍冷蔵なら保冷バッグ置けばいいし。
その頻度で長距離なら自分はインテンス選ぶかな >>978
ほぼ同じ状況でZEN5MTに乗り換えてちょうど一年
トランクの熱で気をつけたいのは買い物した食料品だけど、二名乗車ならリヤシートに置けば問題なし
俺の代わりにGT5MT行っちゃって！ >>978
同じくらいの状況で１年、地方都市暮らし。
インテンスＥＤＣ。年間走行距離は５０００キロくらい。
燃費は平均で１２〜１３キロ／リットル。
なんせ、小回りが効くので街なかや駐車は便利。
高速は、少し風切音は気になるところだけどクルーズコントロール付きで楽ちん。
横風は飛ばしてなければ、そんなに気にする事はない。
不満を言えば、クルマ自体ではなくディーラかな？ 月に一度も千キロを走るならリアエンジン特有の高速での直進性の問題があるから止めておいた方が良いです
百キロプラスで周りの流れに乗っているときにちょっとした横風が吹くと容易に押されて斜線からはみ出る
ルノーならルーテシアにするのが吉 >>978
帰省距離全く同じ、片道500km（名古屋-広島）だけど全然疲れないよ。
風がキツイ日は疲れるけど、法定速度プラスαくらいなら安定してる。
トランクはサーモカメラで見ても断熱材あるので30℃前後だった。まぁ生物はやめた方がいいかな。
あとあの小回りの効きっぷりは病みつきになる。 >>978
癖のあるクルマだからハマる人には全然OKだが駄目な人には苦痛でしかないと思う
とりあえず試乗してみな ワシは休憩なしだと300km（3時間くらい）でケツか腰が痛くなるなあ
車よりは体の問題だろうけど 街中で使う分にはこの車に癖なんかないです
オーナーがリアエンジン車の特性～を思い込んでるだけ
長距離移動が頻繁にあるなら直進安定性の面からお勧めできませんがそれでも惚れ込んでいて我慢して乗るよと言うならどうぞお好きなようにしたら？という程度です 高速で長距離走るには辛いよね
直進性イマイチだしクルコンもレーダーついてないし >>984
> 月に一度も千キロを走るならリアエンジン特有の高速での直進性の問題があるから
それを言うならそもそももっと大きな車にしたら？ってとこだと思うが。
別に他のA, Bセグ車と比べて直進安定性が特に悪いて事もないと感じるが。
なんかFFとRRの特性～みたいな文をただ受け売りで書いてるように見えるな。 余程路面状況が悪くない限りそんなネガな部分は出ないでしょ up!とか500の方が高速道路は楽なのか？
経験的には、ゴルフ、カングーの方が楽だな。
二世代前のBMW3も良かった。
クルマの大きさかもしれない。 >>939
うちも夫婦二人暮らし。スペース的には問題ないですよ。
後席は一体型バックシートのせいで閉塞感がすごいですが。
高速道路は法定速度内であればまぁ問題はないです。
一人乗車時はやや前輪の接地感に乏しい印象もありますが二人乗車だと安定感はうんと増します。
が、風の強い日はかなり振られますし追い越しでそれなりの速度に達した時は
今時のFFよりかは直安に劣る印象は正直ありますよ。
トランクは冬季であっても「ほんわか」してます。
数時間遠出して生鮮類とか買う場合は発泡スチロールケースもらうとか
したほうが安心かな。あとは毛布にくるんじゃうとか。 >>995
up!は試乗したことしかないけど剛性感はtwingoよりもかなり高く感じるので
高速は楽な印象はありますね。昔乗ってた9N POLOは楽だったなー。 500も10年以上前の設計のAセグとは思えん程、直安性良いんだよな >>978
皆さんの親切な話を総合すると
アウト！
ということみたいです
残念でしたね。（ ｉ _ ｉ ） このスレッドは１０００を超えました。
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