《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part21《》
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《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part18《》
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500927518/
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part19《》
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505282130/
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part20《》
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1510526433/ >>359-360
レスサンクス
とりあえず明るくて見やすければ良いや
価格はフォグそのままでヘッドライト
だけならそこまででもないし。 >>363
ちなみにフォグは筐体交換で5万円
ヘッドライトはバルブのみで5万円なw >>364
自分の環境だとフォグは滅多に使うことないから
ノーマルのままで良いや トゥインゴ3のほかに純正ディスチャージライトの国産車にも乗ってるけど、標準のライトバルブで必要十分に明るいと思う。
一体みんなどんな道を走ってるんだろう？ 今NAロードスターに20年乗っていて、乗り換えを考えているんだけど日本車に後輪駆動でMTの設定があって直列エンジンの4座の車種がないからトゥインゴを考えている。
楽しそうなんだけど、維持費が心配。
また20年は乗るつもりだけど、安い輸入車(とくにラテン車)は10年辺りから故障や劣化との戦いって聞くし、実際どうなんでしょう。
4(5)座は絶対なので妥協してBRZにするか…。しかしオイル漏れとの戦いになりそうだから、そう変わらないかな？
アテンザのFR化を待つしかないのかな。 >>368
4座後輪駆動MTって貨物車、並行輸入車除けばあとはBMWとジムニー系くらいしかないから悩みようがないだろ
FRになると言われる次期アテンザにMTが残るかどうかも微妙だし、BMWもいつまでMT残るか悲観的な状況
ラテン車と言ってもゲルマンとの共同開発
もちろんルノーには日産のノウハウも入ってるし、生産してるのはスラブ系のスロベニア
現行車が10年後以降どういう弱点を晒してくるのかはその頃にならないとわからないし、部品の供給が途絶えれば故障を契機に強制終了だ
ロドスタや86/BRZならかなり先までいろんなパーツが供給されるだろうがトゥインゴ/スマートはどうかな？
GTやブラバスが好き者に支持されれば可能性はあるけど、ちょっとなあ おお…。長文…。
ごめんなさい。
しかもポルシェ忘れてたorz >>370
ありがとう。
86かBRZに妥協するしかないみたいね。
後ろ髪ひかれるけど。 >>368
男らしいロードスターと可愛らしい風貌のトゥインゴとじゃキャラが全然違うような気もするけど
そのへんどうなのさ？ >>368
フランス車を20年も乗りたいなんて、97年式のフランス車を全然見かけない状況見るとかなり厳しいよな
だいたい国産でも97年式の車なんて全然見ないだろｗ
初代ステップワゴンか初代デミオぐらいだよな 20年先の事なんて誰にもわからんでしょ
昔乗ってたサンクは13年12まんｋｍ 十年も同じ車に乗り続けるとか俺的には罰ゲームだわ。
二十年は拷問に近い。 自分の住んでるエリアが異常なのかも知らんけど結構古いクルマ見かけるな
初代トゥインゴやパンダもそうだけど、NAロドスタはもちろん32スカイラインとかシルビア系とかAE86とか
サビだらけのKP61スターレットに乗った老夫婦見た時はかなりびっくりしたわ
ランチアデルタインテグラーレHFとかプジョー205GTIとか「まだ生きてたんか！」ってクルマが走ってたり ジムニーシエラのFMCが、事前予想より遅れて、秋から年明け 1Lターボか1.2L-NA
https://www.motor1.com/news/178831/2018-suzuki-jimny-spy-shots/
トゥインゴで長く乗ろうとするなら、シンプルなZEN-MT。
電装品とかは、日産系の部品がだいぶ使われている。
フロントブレーキパッドの減りは、早い。
MP3の再生で、まさかの日本語表示がでるのは感動。
BRZ/86の6MTは、NBロードスター、前期RX-8の6MTの最終型（アイシンAI）。
現 限定車5S乗り(元NC所有) >>336
今日発表らしい
ノーマル150台のキャンパストップ100台、204万と216万円
シートヒーター付とかプライバシーガラスとかけっこーお得だね おっさんがのる、パリジェンヌ
ターゲットは20台の女性？ まあ、パリジェンヌっていうグレード名もどうかと思うけどｗ >>381
これ既にVGSじゃないのかね？
んな細かいことまで記事には書いてないが 日本仕様、スポーツサスなら
16インチ位でバランスよかったりして
しかし
水色でも躊躇するのにさすがにピスタチオは。。 オッサンだけど全く躊躇せず水色を選びました( ・∇・) >水色でも躊躇するのにさすがにピスタチオは。。
ピスタチオ色は、シトロエンC3にもある。 miniのオキシジェンブルー すぐ飽きた
同じ間違えしたくないんですー >>368
プジョーの206とか306って結構見ない？ウチの近所結構走ってて女性が乗ってるパターンが多いよ。 306見なくなったね。
俺のはエアコン壊れて一昨年手放した。 「このくらいまけてよ〜」でこれ付けて値引きがわりなんだろ ちなみに５速に入りにくいとの指摘がありましたが
滅多に５速に入れないので僕にはよくわかりません。 >>402
だいぶ前に海外でやった人がいてツベに動画上がってた
ヒューズ抜くだけじゃドリフトさせられんかった
燃料カットが生き残るとか
その後GTで試したかどうかとか日本で試した人がいるかどうかは知らん TWINGO RSもボタンひとつでESP完全カットできるけど、公道で切ろうとは思わない パッソだけど輸入車なのでそういう値段になるのが分からない？ まあ車格でしか物を見れない奴にとってはパッソと区別つかんだろ。 え？
rrでキャンバストップでdctの
パッソがいつ出るって？ >>413
トゥインゴが唯一無二の車とか思ってそう >>415
パッソはAセグ。
マーチは今はノートがあるから微妙だけどBセグ扱いだし、
ルーテシアの遠縁なので車格が厳密には違う、はず。 >>417
日本車の話だろが。
無知の晒し合いはもうやめとけ 最近近所にブルードラジェ出没するんだけど、おれ以上にキモオタのおっさんで安心した。 トゥインゴ乗りでわい以上にカッコいい奴見たことない 自分が選んだ車は特別、そう思いたい気持ち分かります わけわからんことでちょくちょく盛り上がるな、このスレ 部下の若い女の子「なんに乗ってるんですか？」
上司のおっさん「パリジェンヌだよグヘヘ」 どこからおっさんになるのかわからんけどパリジェンヌいいやん
すでにインテンス乗ってるからうらやましいわ >>429
パリジェンヌは女性的と言われてるけど、個人的にはピンク以外の色で男性的、女性的というのがよくわからなくて、単純にパリジェンヌの色が気に入った。
>>430
自分は30代後半。
ちょうど買う時期に好みのが出てくれた。
パリジェンヌが出なかったら
インテンスのブルードラジェ買ってた。 パリジェンヌの色は中性的なんだけど、デカールのチェック模様で可愛らしさがプラスされる気がする。 そもそもが女性誌とのコラボ企画から始まってる女性向け車 デカールは剥がれてくるって言われてるけど、みんなそのまま？
いいポイントになってるけど、汚くなるなら剥がしたいなあ 汚くなってから剥がせばいいよ。
せっかく貼ってあるのに勿体ない。 時間が経ってから剥がすとボディに色ムラできない？貼り直しは高そうだし、悩むなあ サイドプロテクションモールに「La Parisienne」ってロゴが入るから、
そこだけは女性を意識するとは思うけど、あとは中々いいね。
新しい限定車出るよって嫁に言ったら、
「もう買ったから、それ買うわけでもないし興味ない」って一蹴されたわ。 >>439
GTはステッカーが一式で40万くらいだから本当に塗ってもらった方が良いと思う ピスタチオいいね。
こういう色使いがルノーらしいよね。
カングーの限定色もそうだけど。 女性向けの車にありそうな色だけど
500にも似た色ある ルノーらしい！とかなんだかねw
単なる大衆車メーカーだぜ おお！キャバストップで五目並べとはオシャレではないか皆の衆！ 古今東西、ギリギリ手が届かない、
というのが一番妬まれるらしい。
フェラーリとかは対象にならないんだってね。 一人一台が当たり前地域で、嫁カーは皆、ほぼ軽
嫁がトゥインゴ乗ったら妬まれるんかな バブル世代の想像が及ばない勢いで
「いろいろ下がってる」んで
気を付けたいところです 外車ってだけで、高いんでしょ？っ言われる
おまいのプリウスの方が高いわ！ 3GTのEDCがその値段なら、2ゴルの245万はバカ高くは無かったんだな 昨日今日とアルミのシフトノブがめっちゃ冷たい！
byゴル乗り >>452
もう発表されました？色はどーなったんだろ？ オートサロンで聞いてきた
ＧＴはオレンジにグレーのラインとグレーにオレンジのラインの二色のみの展開 ２乗りで、スーパースプリントのマフラー入れてる人いる？
フジツボは絶版だそうで、マフラー探してます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
