《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part21《》
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新型・旧型問わず仲良く！!
すべてのトゥインゴオーナー、トゥインゴの好きな人、これからトゥインゴを購入したい人、トゥインゴのトラブルで困った人の為の掲示板です。
トゥインゴのメンテナンス、購入、雑談以外の話題（ディーラーの経営面などの大人の話）はルノーの総合スレでお願いするンゴ
新型 http://www.renault.jp/car_lineup/twingo/index.html
前スレ
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part18《》
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500927518/
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part19《》
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505282130/
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part20《》
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1510526433/ 現行トゥインゴ右ハン買おうかと迷ってるんだけど左手でシフトチェンジして左手でウインカー出すって車線変更の時とかメンドくさくない？
今は左ハンのメガーヌ乗ってて左には慣れてるんで平行買った方がいいのかな？
でも左だと部品の供給とか不安もあるしなー。 >>326
ワイパーの拭き取り問題ないですか？
おれのルームミラーあたり拭き残すんだよね。ブレードゴム新品にしても。
てか新品だと余計悪い。 エアバッグのキャンセルが本国から入れた部品でも出来ないとみんからで見たので、ちゃんとそのへんの部品の調達も面倒見てくれる店じゃないと並行はイヤだな（日本向けとなんか仕様が違うっぽい） >>327
へいきへいき。
気にしなければ大丈夫なレベル。
シフトチェンジとウインカーを同時にしなければいいのだから。 >>326
ヘッドライト 暗くないですか？
いい方法あれば教えてください。 >>333
ヘッドライトは暗いですね。
お金に余裕ができたらディーラーに相談しようと思ってます。 ﾊﾟﾘｼﾞｴﾝﾇっていつ正式発表なんだろ？
その前に売り切れてまうんでは？ >>334
そっか。GTとベースグレードだけかな。あきらかにガラスがへっこんでるんだよね。
ディーラーに言っても「他のもそうです」て返事。 >>337
ルノーは初めてなんでそれが仕様なのかわかりませんが
それは困りますね。 >>338
まあフランス車だから、そのくらいの不具合？は不具合じゃないとの説もあありますが。
実際そこらへんは日本車の方が厳しいですからね。 >いい方法あれば教えてください。
明るいH4のLEDに変える。 だからさ、ハロゲンのリフレクターにHIDとかLED入れて目潰しはやめろって >>336
Parisienneってパリの古称Luteciaと似てるね
Voiture parisienne パリジェンヌってもう売ってるんじゃないの？
普通に展示してあるけど >>330
>>331
ありがとん！ちょっと安心した。 >>341
HIDは酷かったが今時のLEDは明るくても目潰しじゃないぜ
それなりの価格帯のワンチップ若しくは少数チップできっちり光量確保できてる物はリフレクターに素直に配光されるからな
但し、沢山のチップ載せて光量確保させた安物中華製は駄目だろうな
あと、適当に取り付けて光軸ズレてるとかは論外 俺はハロゲンは気に入ってる。
MTでハロゲンは、レトロでいい。 今時オプションでHIDもLEDもないなんて
その割にポジションはLEDだしよく分からん ディーラーで見積もり取ったら社外品のLEDも入れときますか？って聞かれた。
値段聞いたら3万くらいでいいのが有りますって事だった。ただしLEDフォグは
純正のみの扱いで5万越え、、、。なんだかなあ。 >>349
ディーラーオプションのバルブ交換のこと？
ぷっw >>350
そういうことすると自分もそういう目に遭うよ。 >>348
社外品薦めてくれるなんていい店じゃん。
あとフォグランプの方は、取り付けスペースの問題じゃないかな。
フォグ用LED買ったけど後ろの出っ張りがぶつかって取り付け出来なかった、みたいな話をみんからかなんかで見たよ。
その店がフォグ用として適合する商品を知らなかったんでしょ、多分。 スフィアの4500K良さそうだけど、雪降るとこだから断念した。
このくらいフィラメントに近いLED配置だとカットラインも出そう。 >>323
インテンス乗ってますが、前輪は7000キロくらいから馴染んできましたが、やはり後ろのストローク不足でばたつく感じがします。
ZEN MTの試乗では同じタイヤでもそれほど気にならなかったので、ターボで後ろの重さが重いとストローク不足が悪化するのではと推測しています。
スマートフォーフォー、特にブラバスでは硬くてもトゥインゴより乗り心地がいいのでもう少し乗り心地は良くなってほしいと思います。 >>350
今度トゥインゴ買うんだけど
純正オプションのLEDヘッドライトって
良くないの？
単純に夜間の視認性さえ良くなれば
満足なんだけど。 俺もインテンス１万キロくらい
バタつきや乗り心地はガソリン空より満タンの方が良い気がする
みんなはどう？ バタつきよりフラつきの方が気になる
風が強い日とかね >>359-360
レスサンクス
とりあえず明るくて見やすければ良いや
価格はフォグそのままでヘッドライト
だけならそこまででもないし。 >>363
ちなみにフォグは筐体交換で5万円
ヘッドライトはバルブのみで5万円なw >>364
自分の環境だとフォグは滅多に使うことないから
ノーマルのままで良いや トゥインゴ3のほかに純正ディスチャージライトの国産車にも乗ってるけど、標準のライトバルブで必要十分に明るいと思う。
一体みんなどんな道を走ってるんだろう？ 今NAロードスターに20年乗っていて、乗り換えを考えているんだけど日本車に後輪駆動でMTの設定があって直列エンジンの4座の車種がないからトゥインゴを考えている。
楽しそうなんだけど、維持費が心配。
また20年は乗るつもりだけど、安い輸入車(とくにラテン車)は10年辺りから故障や劣化との戦いって聞くし、実際どうなんでしょう。
4(5)座は絶対なので妥協してBRZにするか…。しかしオイル漏れとの戦いになりそうだから、そう変わらないかな？
アテンザのFR化を待つしかないのかな。 >>368
4座後輪駆動MTって貨物車、並行輸入車除けばあとはBMWとジムニー系くらいしかないから悩みようがないだろ
FRになると言われる次期アテンザにMTが残るかどうかも微妙だし、BMWもいつまでMT残るか悲観的な状況
ラテン車と言ってもゲルマンとの共同開発
もちろんルノーには日産のノウハウも入ってるし、生産してるのはスラブ系のスロベニア
現行車が10年後以降どういう弱点を晒してくるのかはその頃にならないとわからないし、部品の供給が途絶えれば故障を契機に強制終了だ
ロドスタや86/BRZならかなり先までいろんなパーツが供給されるだろうがトゥインゴ/スマートはどうかな？
GTやブラバスが好き者に支持されれば可能性はあるけど、ちょっとなあ おお…。長文…。
ごめんなさい。
しかもポルシェ忘れてたorz >>370
ありがとう。
86かBRZに妥協するしかないみたいね。
後ろ髪ひかれるけど。 >>368
男らしいロードスターと可愛らしい風貌のトゥインゴとじゃキャラが全然違うような気もするけど
そのへんどうなのさ？ >>368
フランス車を20年も乗りたいなんて、97年式のフランス車を全然見かけない状況見るとかなり厳しいよな
だいたい国産でも97年式の車なんて全然見ないだろｗ
初代ステップワゴンか初代デミオぐらいだよな 20年先の事なんて誰にもわからんでしょ
昔乗ってたサンクは13年12まんｋｍ 十年も同じ車に乗り続けるとか俺的には罰ゲームだわ。
二十年は拷問に近い。 自分の住んでるエリアが異常なのかも知らんけど結構古いクルマ見かけるな
初代トゥインゴやパンダもそうだけど、NAロドスタはもちろん32スカイラインとかシルビア系とかAE86とか
サビだらけのKP61スターレットに乗った老夫婦見た時はかなりびっくりしたわ
ランチアデルタインテグラーレHFとかプジョー205GTIとか「まだ生きてたんか！」ってクルマが走ってたり ジムニーシエラのFMCが、事前予想より遅れて、秋から年明け 1Lターボか1.2L-NA
https://www.motor1.com/news/178831/2018-suzuki-jimny-spy-shots/
トゥインゴで長く乗ろうとするなら、シンプルなZEN-MT。
電装品とかは、日産系の部品がだいぶ使われている。
フロントブレーキパッドの減りは、早い。
MP3の再生で、まさかの日本語表示がでるのは感動。
BRZ/86の6MTは、NBロードスター、前期RX-8の6MTの最終型（アイシンAI）。
現 限定車5S乗り(元NC所有) >>336
今日発表らしい
ノーマル150台のキャンパストップ100台、204万と216万円
シートヒーター付とかプライバシーガラスとかけっこーお得だね おっさんがのる、パリジェンヌ
ターゲットは20台の女性？ まあ、パリジェンヌっていうグレード名もどうかと思うけどｗ >>381
これ既にVGSじゃないのかね？
んな細かいことまで記事には書いてないが 日本仕様、スポーツサスなら
16インチ位でバランスよかったりして
しかし
水色でも躊躇するのにさすがにピスタチオは。。 オッサンだけど全く躊躇せず水色を選びました( ・∇・) >水色でも躊躇するのにさすがにピスタチオは。。
ピスタチオ色は、シトロエンC3にもある。 miniのオキシジェンブルー すぐ飽きた
同じ間違えしたくないんですー >>368
プジョーの206とか306って結構見ない？ウチの近所結構走ってて女性が乗ってるパターンが多いよ。 306見なくなったね。
俺のはエアコン壊れて一昨年手放した。 「このくらいまけてよ〜」でこれ付けて値引きがわりなんだろ ちなみに５速に入りにくいとの指摘がありましたが
滅多に５速に入れないので僕にはよくわかりません。 >>402
だいぶ前に海外でやった人がいてツベに動画上がってた
ヒューズ抜くだけじゃドリフトさせられんかった
燃料カットが生き残るとか
その後GTで試したかどうかとか日本で試した人がいるかどうかは知らん TWINGO RSもボタンひとつでESP完全カットできるけど、公道で切ろうとは思わない パッソだけど輸入車なのでそういう値段になるのが分からない？ まあ車格でしか物を見れない奴にとってはパッソと区別つかんだろ。 え？
rrでキャンバストップでdctの
パッソがいつ出るって？ >>413
トゥインゴが唯一無二の車とか思ってそう >>415
パッソはAセグ。
マーチは今はノートがあるから微妙だけどBセグ扱いだし、
ルーテシアの遠縁なので車格が厳密には違う、はず。 >>417
日本車の話だろが。
無知の晒し合いはもうやめとけ 最近近所にブルードラジェ出没するんだけど、おれ以上にキモオタのおっさんで安心した。 トゥインゴ乗りでわい以上にカッコいい奴見たことない 自分が選んだ車は特別、そう思いたい気持ち分かります わけわからんことでちょくちょく盛り上がるな、このスレ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
