◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part5
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>>303
まあそうなんだけどね
時期3シリ待ちますよ >>302
お前さんがいつまでも型落ちに乗り続けてるもんだから
担当さんのお情けでしょ ８０年代からDMEとか搭載しコンピュータ化、電子化、電気仕掛けに熱心なBMW。
その意気込みや思想、製品するするところは常に関心しますが、どの時代でも誤動作とか、過敏だったり、気まぐれな動きが多いですね。
カタログや雑誌の触れ込みでBMWを購入するとリアルなユーザは常に微妙なラインで困り悩ませるのはこの車の常ですね。
他メーカーやディーラーへ行くと、やたら試乗しているユーザでBMWが多いのもそんな事もあるのかなあ。
走らせれば、ちょっとだけBMWの優位性を感じて安心するというパターン。
頑張れBMW、耐えろオーナー。 20数年、5尻ファンとして3世代乗ってきたが
今回のG30って何かしっくりこないんだよな
やって欲しくなかった繋がり目のフロントデザイン
ラインが入り込んだ無意味にうるさい自己満足のサイドデザイン
国産車のような無意味にでかいリアランプ類
上質感のないインテリアコーディネート
そろそろ5尻を卒業かな？
でも、俺を育ててくれてありがとう、大好きだった
5尻
次はメルセデスに行くわ テールがダメだ俺は。
内装はいいかな。シフトレバーはゴツくなり過ぎ、7シリっぽくて嫌い。 フロント、サイト、リア、インテリアともに 308番 にもの凄く同感。
どの世代でもモデルチェンジと同時に他メーカに乗り換えるケースがあるが、BMWに戻るケースもある。
今回はBMWに戻ることを期待してのＧ３０／３１だったが、戻れそうにない。
アンチスレのつもりはなく、G30/31への期待の現れ（だった）。
見栄やブランド気にしなければ、ボルボS90、V90、もの凄く上品で、造り、デザイン、細部の作り込み良し。
車を並べるとドイツ勢力より車格もひとつ上に見える。
当然、定番はメルセデスだが。 外観は眠たいよね
3、4、5、7、対向すれ違っても瞬時に区別できない >>310
俺だけじゃなかったんだ
安心して旅立ちますｗ 悪いが俺は540iより高い車を現金一括で買うよｗ
メルセデスはクレカ使えないとこ多いんでねｗｗ >>313
540iならいざ知らず 俺は523なんて買えないよ
恥ずかしくてｗ 2千万現金で持って行ってもディーラー嫌がるだろ
普通は振込だよね >>310
お前試乗乞食だろ？
上っ面だけで語んなボケ
5と90では乗りやすさが全然違うわい デザインはさておき、走りがボルボの方がいいと思える感性の持ち主なら
どうぞボルボへ >>321
あれ剥がしてMのロゴを貼ってる奴本当嫌い >>324
１や3ではたまに見るけど、俺基準で5は見たことないなあ 3とCは剥がしてるのほんとよく見かける
ホンダも多いかな、車種はよくわからんが F10乗ってますが、アウディA5SBのF10に通ずるスタイリングに惹かれてる。
F10乗りの人は次に何を選んでるんだろ？ >>328
E60→F10からのW213に乗り換えたけど後悔してる
悪い車じゃないけど、走っててなんかしっくり来ない
まあ、感覚的なもんだから全員が同じじゃないとは思うし、AMGとかなら、また話が違うのかもしれないけど
とりあえず、車検のタイミングでG30にするつもり >>328
540Msp
外見と違ってすごく進化してる
なめらかで十分はやいエンジン、遮音性の高い室内
540はダイナミックダンピングコントロールが標準装備なのでとても乗り心地がよい
ドライビングアシストは高速道路ですごく楽 F10→G30の乗り換えはあまり多くないんですかね？F10はデザイン重視で買ったので、G30の変わり映えのなさというか落ち着き過ぎた外観にいまいち踏み込めない。 >>332
G30になってから、540以外はダイナミック（ダンピングコントロールをOPでもつけられなくなったのが残念
F10の528のときはMスポだったけど、ダンピングコントロールを追加注文したのですごく乗り心地良かった
G30の530ではオプション対象外だったからラグジュアリー仕様にしたけど、それでも乗り心地が悪くてびっくりした 次期 M340iは380PSか
M540ix出してくれれば態々メルセデスに行かなくても済むものにな
M550iなんて販売されても誰が買うかｗ >>334
G30の乗り心地をもうちょっと具体的に教えて。あと履いてるタイヤは何？ GSが後期モデルでおもいっきりスピンドルになったり、LAF風のメータに抵抗があり、W213と比べてG30決めた。GSからの乗り換え。
繋がり目など外観は気に入ってるけどな。内装のレイアウトも気にいてる。F10だったらGSに乗り続けたかも。
初BMWだから新鮮に感じるのかも。 F10 523d LuxuryからG30 540i Mspに乗り換えた感想。
乗り心地は数段良くなっている。、車評論家が突き上げが酷いというけれど、F10と比較してそのように感じたことは無い。
乗り心地でF10より悪いところは無いが、足が動きすぎて姿勢変化の大きさに戸惑うことはある。
19インチから20インチにサイズアップした現在（669M＋ピレリP ZERO）も乗り心地は悪くない。 premiumselectionでしかというか中古でしか買ったことないけど
新車で買うのにタイヤの銘柄は選べないもんなの？ premiumselectionや登録済未使用車などの中古車でディーラーによってかなり価格差があるけど、BMWディーラーでも地方によって価格相場とかある？
同じような条件でも50万以上平気で違ったりする。 >>340
あなたがF10 LuxuryよりもG30 Mspのほうが乗り心地が良いと感じるのは、540に標準装備のダンピングコントロール（DC)のおかげ
俺は、F10 Msp19インチのDC付からG30に乗り換えるとき、
530ではDCが付けられないことを知って18インチのLuxuryにしたけど、それでも突き上げとゴツゴツ感が気になる
F10ではたったの11万くらいのオプションだったから、G30では全車標準装備にしてほしかったな 俺はF10 535iではﾀﾞｲﾅﾐｯｸﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ付けたが
18.8万だったぞ
DDCは540i買えば済む簡単な話なんだが、上質感が薄く如何せん魅力に乏しいな >>346
当時の納品請求書を確認したら、「エレクトリックダンパーⅠ Ⅰ Ⅰ」という名目で132,000円だった
「Ⅰ Ⅰ Ⅰ」って何だ？ >>347
それがDDC
Ｍスポが13.2万
非Ｍスポが18.8万 E60→F10→g30 Msp と乗ってる。
中古になったF10乗りが増えてて、そのうちセルシオなみのイタいイメージが付きそうでやめて欲しい。。
先日の寒波で暖房のタイマー機能を初めて使ってみたんだけど、エンジン始動してオンに出来ないのかな？
全然温もっとらんかった。。。 F10も元々が吊るしの523ばかりなんだから
新車か中古はあまり関係ないのでは？
俺は2019年モデルの540iに期待 そういう連中には維持費が高くて維持出来ないんじゃないかな
E60も今はかなり安いけど、セルシオみたいなイメージ無いし。 >>349
電気ヒーターのはず
普通に乗る時でも、エンジン暖まるまでは電気ヒーター 電気ヒーターなんてあるの？
シートヒーターはあるけど、強力過ぎて尻が痒くなるので、ランプ3個は使ってない 530i乗ってる方教えて
アイストの振動は不快レベル？耐えられる？
ちなみにクラウンの2000ターボアイストの振動で無理でした >>354
気にすれば気になるレベル
遮音性も高くなっているので3尻 4発の半分くらいです。
6発に拘りがなければ530はdよりリセールも良くバランス良いと思いますよ >>351
確かに言われてみるとそうですね。
そこまで落ちてないか
>>352
そうなんですね。知らなかった。
ディーラー持ってってエンジン回して暖めるように書き換えて貰うトカ何かしなきゃ現状は無理か。。
>>353
エンジンの熱を経由せずに電気だけの温風というか。
シートヒーターはE60でそれ経験してからずっと不要と判断してる。
アルカンターラは見映え的に正直失敗したとは思ってる。 ナビでルート設定した後にのるICを変えたい場合ってどうすればいい？F10ではできたんだけどG型はやり方がわからん。 523で十分
↓
北海道だからxDriveが欲しい
↓
xDriveは540だけ orz 540i買えば済む簡単な話
523買うのって、言い訳色々と大変だなｗ BMWは排気量でマウントがあるんだね
中々大変だな
頑張って New 5 に満足してるけど、エンジン リモコン スターターが付けれれば100点なんだけどね。 >>365
ディスプレイキー持って無くても
スマホアプリでエアコンは出来るよね >>366
530e以外はエアコンじゃなくて送風だけじゃないの？温度調整ってできる？ >>367
エンジン始動時でも、まずは電気ヒーターが作動すると思う >>368
分かりづらくてすまん。聞きたかったのはBMW Remoteアプリ使って遠隔で空調をONにした時の話。コンプレッサー回して温風・冷風が出るのか、単に外気を取り込むだけなのかってこと。 >>369
電気ヒーター作動するから車内暖まる
冷房はしらない エンジンが温かい間は暖かい送風だけど、冷めていると冷たい風が出るよ。 >>371
まじで？
俺のは7シリだけど試してみるわ とりあえず夏の使い勝手はイマイチってことね。G31にサンルーフつけたから遠隔で冷え冷えにできればかなり助かったんだけど。48V電源になればその辺りも改善されるんかね？ 冬はディスプレー キィーやBMWリモートアプリから、暖房は使えないよ。 寒冷地に住んでるけど、やっぱりFRが好きだね。冬だけAWDが良いと思うけど、3ヶ月間の我慢 笑 F31 320d前期から乗り換え検討中です。
523dか530iで考えてますが、それぞれ良し悪しご教示いただけませんか。 今の所はわだちも大丈夫ですよ。レクサスGSと比べて、50対50の重量配分のせいかも？ >>380
320d乗ってたんなら523dでも静粛性・振動気にならないんじゃない？
強いて言えばMspの青ブレーキが23dにつけらんないくらいかな。 >>380
523dはトルクがあってかなり乗りやすい。自然吸気で0.5リッター相当太いトルクが出てる。
オービス対策で105km/hで警告を出してるけどあっと言う間に達する。正直馬力があっても使い切れないと思う。
前車はE60の530iだけどそんなに遜色ないよ。 >>383
新エンジンの代車に乗ったら静かになってたので、5シリーズなら更にだと思っています
青ブレーキは素敵なので悩ましい
>>385
車重が3シリーズより増えても平気そうですね >>380
3と5では全く違うよ(良い意味で)
遮音製、乗り心地、質感等々
同じエンジンでもエンジンが遠くに有るような感じも体感できる >>389
その根拠は？残価ローンだとディーゼルの方が残価率良かった気がしたんだけど。 試乗車と思われる540が700-850の間
ホントはそんなもんだろ お前ら残価ローンで
利息だけでいくら払うのか教えてくれ >>393
自分で計算するかHPでシミュレーションしてみたら。私は1.99%の利息がバカバカらしいからクレカ一括にしました。 バリューローンが一番得な買い方ですよ。
１．９９％で現金貸してくれるところなんてどこにもないのですから。
これを否定したら、
信用取引とかレバレッジとか、全てが損になりますよね。
G30オーナーは
「ビジネス・アスリート」なのですから、
ファイナンスの仕組みを少しは勉強してくださいね。
「なんでも現金決済が得」とか、胡散臭い質屋みたいです。 >>396
８００万円のG30を現金一括で買うような方が、
「コイツ」とか、下品な言葉使いはやめましょう。
ただでさえ、「BMWドライバーは運転マナーが悪い」と世間では思われています。
BMWは「車は一流、乗っている人間は三流」なのが現実です。 ネットだと汚い言葉を使いたくなるのよね…クセになってるんだよぉごらぁ >>388
オーナーならではのコメント、参考になります コイツが嫌なら2ch御用達
お前 に替えさせてもらうわ
満足かあ？ごらあ それと悪いが
現金一括 800万のG30なんて貧民御用達のG30だから
一流とは異なる
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