◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part5
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5は本国でもエアサス仕様は出てないはずだし、同じ価格帯だとEのオールテレインくらいしか選択肢がないね。 >>193
マイルドハイブリッドいつ？
それなら540ツーリング考えるわ >>198
初代Ｘ５に乗っていたとき車高調整ができて楽しかったなあ
なぜかマイチェン後は車高調整できなくなっていた >>200
海外のサイト含めてまだ具体的な情報無いな
過去の例からすると2019年モデルは ９速AT+α くらいしかならないんじゃないか？
マイルドハイブリッドが出たとしてもAudiのようにベルト駆動タイプじゃメリット出にくいな
MBのようなベルトレスがマイルドハイブリッドの本命なんだが X6の2010年あたりで5万キロの中古車探してます。故障や部品交換など、ぶっちゃけ毎年平均いくらほどかかってきますか？
X6乗りさんご教示下さい。イオンなどの駐車場も大丈夫ですよね？ >>203
ドアパンチされないように気を付けてね
運次第だけど 確かに幅広いんでいろんなトラブルありそうですね。。ありがとうございます。 >>121
アドブルー使ってても詰まるときは詰まるよ。
2017頭まではアドブルーとその類似品がお互いいがみ合ってて、あそこのは品質が良くない！詰まる！
とお互い言い合ってた。だけど最近アドブルーがその類品に名称使用の認証を出した。
つまりはだ、お互い主張していた優位性は微々たるもので
本質的ではなく、結局どっちも詰まるってこと。 >>207
横やりすまん。
もし詰まったらやっぱりエンジンに大きな負荷がかかるのかな？
それとも排ガスだけの問題？
詰まったときは警告は出るんだろうけど、どれだけ耐えられるのかと疑問がわいた。 詰まってくるとパワーが出なくなる
dpfの警告灯とかパチコラするんじゃないの
知らんけど
にしても昔からbmwのディーゼルは耐久性いいという話になってるし
ケチらずにメンテナンスで必要なものは交換しとけば全然いけると思うけど F10の23dに4年で5万knくらい乗ったけど煤関連のトラブルはなかったな。ちなみに都内在住です。アドブルーはBSIに含まれてるはずだから3年は追加コストかかんないしょ。 MY17、G31の540iXドライブ､､､吊しで200万引きなんだが買いですか？ >>211
今週のCGTVで松任谷さんが
ようやく熟成されてEクラスと並んだ
と言ってたから18年モデルが良いんじゃないかな？ 17年モデルと18年モデルは中身は基本的に同じモデル サスセッティングがかなり変わったって＜礼一郎
見切り販売での評価セッティング不足がようやくまともになったようです。
発売時の評価ひどかったもんね。 まあそれ自体ただの宣伝かも知れないが
発売時の足回りの安定感の無さは試乗車でも異常だった。 ちょっと乗っただけの素人のおっさんの話信じすぎｗ
タイヤのメーカーが違うとか走ったコースが違うとかその程度でしょ >>216
つまり君はBMWという企業は、
1回作ったら作りっぱなしで改良なんかするわけないと
思っているんですね。
そんな企業の作ったクルマが魅力的ですか？ ダウンロードマネージャーに
地図データ EVO 2018-1
上がってますね。
が、128GのUSBメモリー無い。 >>218
EVO2018は128Gじゃないとダメなんだ。
去年NEXT2017用に64G買ったのに... >>219
zipファイルで62Gあるから展開すると64Gでは無理そう。 LCI後の540買うわ
そのころにはマイルドハイブリッド仕様になるだろ？ USB買いにヤマダに行ったんだけど128GBのは8,000以上するんだね。これならDで2,000円くらい払ってコーヒー飲みながら待ってもいいかなって思えてくるんだけど。。。 128もusbにいれて飛んでもしらんぞ
みんなフラッシュメモリー過信しすぎ >>223
アマゾンだと4000円ちょい
工賃は2000円なの？ >>222
国産車だとマイルドといいつつ、
アイドルストップからの発信時には一瞬だけモーター走行する。
つなぎ目がなくてなめらか。
ドイツ車がどういう仕様なのかは先にでるベンツでわかりそう。 工賃4,000円だったぞ。
それでも自分でするよりマシだわ。
半日預け、台車有りだしな。 そろそろ点検なんだけどついでに無料でアップデートしてくれないかな 流れ、ぶったきりごめん、雪が積もったら動かすとやたらPB警報なるしブレーキかかるしとうしたらいいかおせーて まだ試していませんが、ドライバー アシストを解除すれば良いと思います。センサーが雪で覆われると警告音とデスプレーに表示されますからね。 今度523dツーリングを契約する予定だけど
530iはどうかなと思い悩み始めた。
都市部で近距離をちょこちょこ走るくらいで年5000キロ程度です。いかがでしょうか？
両方試乗しましたがディーゼルに不満を感じていません。ただ、530iの方が値落ちしにくいかなとか考えてしまって^_^ >>236
何買うにしろ5尻はリセール期待しない方がいいと思います 発売1年程度の新型が大幅値引き…リセールは期待できない
まあリセール期待して買う物じゃ無いだろ、好きなの買えば良い 同じ装備にすると523dの方がちょこっと高いような。
530iの方が静かさ、滑らかさが優れている。
俺はトルクに惹かれて523dにした。
自分が満足できる方を選んだらいいんじゃね？ >>236
その使い方なら530iにした方が絶対いいと思う ディーゼルはやめとけ。五月蝿くて後悔するから。
それにはガラガラ恥ずかしいでしょ 530のMスポーツは、ATの仕様が違う。
540と同じもの。 軽油とガソリン、10万k以上走らないと差額の恩恵は無いよ 都市部で近距離をちょこちょこ走るくらいで年5000キロ程度なのに、
なぜツーリング？ >>242
E39の時から感じてるけどガソリン車でもカラカラというかカチカチというか他車にはない独特の音するよね
まぁボンネット開けた時か地下駐車場で窓開けた時くらいしか聞こえないけど >>243
ATが523dと530で違う？知りませんでした。
子供がまだ成人してないんでスーツケースとか大きい荷物も積めたほうがいいかなとツーリングですわい。
皆さん、ご意見をありがとうございました。
正直なところ、ディーゼルのほうが後々ガス代とか給油回数減っていいかなと思ってたんですが、、、乗り味もそんなに違いがわからんかったし
でも、もう一度乗り比べてみます。
抑えてるとか言ってたんで嫌がられるとはおもいますが^_^ それと、後々ディーゼルの方が下取り良いっすよの信憑性はいかがでしょうか？ >>249
ものは同じAT使ってるけどプログラムが若干違うだけね。実際先代5尻はVOコーディングでスポーツAT化できたからね。 欧州は電気自動車イチオシ…
ピストンエンジンはアジアなどで売り捌く 地図データを2018-1にアップデートしました。
128GのUSBメモリを持ってないのでUSB接続のHDDを利用。
実体はZIPファイルなので、普通に解凍し、ルートにJAフォルダ作成。
データは2017年4月までなので、新名神高速道路は兵庫県部分は
更新対象外でしたが（下記画像）
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h30/0124/images/map01.png
縮尺200mにすると、なぜか未開通の神戸JCTまで表示されます。
ルート検索では引っかからないので画だけでルート情報はないみたいです。
こんな感じ
https://i.imgur.com/LrjyVpY.jpg >>256
参考になります。
質問ですが解凍後のサイズは何GB？ 追加
ダウンロードマネージャーで解凍する場合、HDDのUSBだとエラーになる。
FAT32でフォーマットしても。
車両への読み込みは70分位。 540i
実燃費どのくらい行く？
12.5Km/LはWLTP対応済の数値？ >>260
市街地、郊外半々位で9.6km/l
高速道路使った最高値で、13.9km/l@エコプロ
アイドルストップが効いてる感じ。
燃費計は、100km/l にしているので
だいたい10.x と表示されてる。 間違えた
l/100km km/lだと燃費計が端に張り付いて見にくいから。 >>262
市街地、郊外燃費では535iより実燃費上がっているようだから
発表されているJC08モード燃費はWLTP対応を睨んだ低めに設定した数値のようだね >236だが
窓を開けてもディーゼルのネガを感じなかった。逆に530の方が気になることがあった。
高速での加速はほぼ同じ感覚でした。
ってことで、どっちでもいいかなと思いましたんで給油回数が少なくてすむg31の523dに
しましたよーん。よろしくね 気の済むように試乗させてくれた担当さんに感謝ですわい 高速を頻繁に乗るなら530dは有りだね。
街乗りが主なら、カーボン溜まってタペット洗浄とかで金掛かるかも知れないから530i選ぶね。
マツダのディーゼルも案の定、予見リコール出してるしね。 >>267
契約おめ！12月末からG31の23dのってるけどホントいいクルマなんでカーライフ楽しんで下さい。 >>271
時計って、アナログ表示に設定出来ますか？ 3尻ねぇ、導入が早まり今年中には売るそうだが…
それよりG30系売れてないんだってね、営業の吊し買って
攻勢がスゴイ、523が昨年末からかなり残ってるそうな >>274
何で売れてないんだろうね
やっぱデザインが先代とあんまり変わらないから飽きられちゃってるのかね
安全装備とか最先端で追いついたし内装だって質感も上がって走りもいつも通りいいのに >>275
F10からのモデルチェンジ感が薄いのと
1850mmを超えてしまったサイズ感
あとw213と比べた時の若干の割高感
で213にした。
少し後悔してる 営業さんの攻勢はほんとすごいよ
523なら○○様への特別な条件が出せますって
530かX3で悩んでるって言ったら、そちらはちょっと条件的には厳しいってさ >>277
そうだよね、俺も決算期で好条件ある？
と話したけど523なら3桁って言うだけ…
530以上は吊しがほとんど無いらしい ジャパンが乞食退治をしたから
乞食が少なくなって523が売れ残る
当たり前だよ
インテリアに魅力感じないな、５シリ大好きな俺ですらメルセデスに行くかもしれない >>272
my18モデルはできないです。
修正プログラムが出てるような話も聞いたけど特段困ってる訳ではないんでDには行ってないです。 俺はF30乗ってる時、523i裏対策で爆値引きで誘ってきた。528iで同じ条件なら考えるって言ったら同条件出してきた
F10の時代だけどね >>282
こいつうちいつも同じこと言ってる。痴呆症だろ G30/G31は韓国製パーツが多いらしいけど、F10/F11より耐久性あるかね？ >>274-279
その523ってi?d?
俺はG31のdの方を契約したけど在庫ないから次の船便待ちで3月中かなって言われたぞ
それともセダンはどっちも余ってて激安なんか？ >>267
契約おめ！12月末からG31の23dのってるけどホントいいクルマなんでカーライフ楽しんで下さい。 PDCの自動ブレーキを有効にしてるんだけど、自宅ガレージ（掘り込み式）への入庫中にブレーキがよくかかってしまう。
勢いよく止まるのでストレスなんだけど何かいい対策ないかな？ >>287
PDC長押しでキャンセルできるらしいよ そうか？
おれ、タワーパーキングだけど、止まったこと無いな。
赤になったら止まるのかな？
一度、コンビニの入り口付近に止めようとしてガツンと止まって、右後ろの車輪付近がモニターに映って赤い板が表示された事があった。入り口の自動ドアの超音波が反応したのかな？
駐車スペースに止められなかった。 >>289
おお！ありがとう。
簡単にオンオフできるの知らなかったよ。
マニュアル見て確認した。車庫入れの時だけ試してみよう。
ちなみに、試行錯誤で行き着いたのは、車庫入れの時だけ自動ブレーキオフのドライバーズプロファイル（ゲスト）に切り替えるというもの。
ただ、やはり面倒。
慣れた車庫なのでぶつからないと言う前提ならPDCオフで全く問題ないね。
ありがとう。 >>290
誤検出はあるかもね。
超音波であれば自動ドアの赤外線とは干渉しないと思うよ。
PDCの検出音が大きくなってがっつりブレーキが効くのはかなりストレスだよね。
明らかに誤検出ならば割り切ってオフにしたほうがいいと思う。 >>292
アラートあげてくれるのはいいんだけど検出音はホントうるさいね。ちょっと設定が過敏過ぎる気もするね。 >>292
自動ドアに超音波も使われている。
半ドアで発進するとガツンとブレーキがかかるのも何事かと思った。
オートクローザーなんで半ドアはあり得ないと思ってたので。 とにかく、ゆーーーっくりバックすれば自動ブレーキかからないよ 高速でステアリングアシストオンにして、両手離してみると、
黄色のアラートが出てから概ね30秒は、ステアリング持たなくても、
オフにならずに走れるんだけど、
たまにすぐにオフになったりもする。
マニュアル記載の内容とは違うし、イマイチ条件がわからないんだけど、どんな条件なんだろ？ セダン、ツーリングともにデザインどうしたんだ？ファンとしても残念すぎる。
Ｍ５やＭ−Ｓｐｏｒｔで何とか見れる程度で、ノーマルはかなり疑問。
室内はリアシートが平らで俗にいうタクシーみたいで、外観含め試乗する気がする失せてしまった。
ここ日本ではメーカーの見込み通りに売れているのだろうか。心配になってくる。 確か、昨年の販売台数は5シリがNO1じゃなかったかな？メルセデスにも車種別では勝った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
