◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part5
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>144
試験車両は540i Msportだが、最新じゃないのか?
初期型だからかな?
まあ、どう転んでもMercedesには歯が立たない 採点ルールわかんないからこの点数がすごいのかよく分からん。MBがaudiの5倍車線維持できるとかじゃないだろうし 車線維持って、両側の車線を認識できるかにかかってる気がする。
BMWは、一般道だと頻繁にハンドルが黄色くなる。GSよりもマシだけど。
しきい値の問題かな?
多分車線だと思うので制御継続か、怪しいので、ドライバーに制御を渡すか? アイサイトもつかってるけど車線維持はポンコツだぜ? そうかなぁ、自分はそういう印象ないけどなぁ。
車線認識怪しいって感じはあまりしない。
単にハンドル感度かなって思うが。 Audiは65K以上じゃないと車線認識アシストしないのが
致命傷、高速以外はほとんど使えないらしい まちなかは回避する場面多いし、眠くなるならもう運転しないほうがいいからな アシストとか自動運転をよろこぶやつは
べつに運転が好きなわけじゃないんだろ
ただの移動手段 >>150
車線維持って交差点がある道は使用を推奨しないのでは? G31海苔だけどACCもステア&レーンコントロールも高速しか使ってないな。いちいちメーターで車線認識してるか見るのめんどいし急にハンドル制御入る方が怖い。東名の下りはシステムだけでほぼ行けるから実用性は高いし負荷もかなり軽減されたと感じる。 おまえらがまだ中高年のうちに言っとくが
事故る前に免許返納しろ
自動運転だからとか過信して無理やりハンドル切って事故るのが目に見える ダウンロードは、2017-1のまま。
ディーラーだと工賃と時間はどれくらいなのかな?
アナログ時計の修正とまとめてやってもらうか ちな12月納車だったけどナビはEVO2017-2でした。アナログ時計の修正プログラムはもう出回ってるの? >>162
アナログ時計は1月か2月頃と聞いたけど。12月に。
3月には新名神が中国道まで繋がり、宝塚付近の万年渋滞が解消されるが、地図に反映されるのは今年の中頃かな いまどきスマホでタダで随時更新のGoogleマップのナビが使えるのに
カーナビもうちょっと何とかして欲しいよなぁ >>164
レクサスはエンジン始動するとナビ自動更新だよね 出回る台数規模も違うしそこは国産メーカーが強いよね。インフォテインメント周りはMBやaudiと比べてもしっかりローカライズされてるように感じるけどな。ジャガーやランドローバー、ポルシェなんかは未だにかな表示すらないし。 確かにレクサスは自動更新だったけど、音声検索とかのインターフェイスは古かった。LSは改善されたと思うけどGSは使えなかった。 1月日付プログラムに更新したけどアナログ時計設定は復活してないですね
上の方でアナログ復活って特別パッチ? M550i走ってるの見たんだが日本入ってないはずだよな。エンブレムチューンか? エンブレムチューンの可能性大
中身は523、BMJ公認偽装の520だw >>170
さすがに523を550は
かなり見た目が違う… ナビの音声入力ができない
例えば、「○○ショップ」と言うと
「○○ショップ」までのルートを探しています(ちょっと表現が違うかな?)とかいって、それっきり
何も案内してくれない
皆は問題ない? BM購入した方で今年のカレンダー貰いましたか?レクサスでは年末に郵送してくれたけど? >>174
昔Audiのカレンダーで炎上したオヤジじゃないんだから。 そういえば12月に納車されたけどWellcomeキットみたいの来てないな。以前F10買った時はUSBメモリ届いたけどまだやってんのかな? レクサスはあるけど、僕もウェルカム キットとか貰ってないよ。 >>179
bmwカードで決済したんじゃない?年間100万以上使うとなんちゃらと勘違いしてない? メインがAmazonカードなんだけどそう言われると年間100万くらいは全然使ってるわ
何ポイントだ 179だけどF10買ったのは4年前で残価ローン組みました。今回はカードで一括です。Wellcomeキットはなくなったぽいね。、 >>184
3台乗り継いでるけど、貰ったことないなー。 さあ、おっさんたちの見栄の張り合いになってまいりました F10 528乗りです
営業が523dをやたらと薦めます
530だと値引きが渋く売込みもしてこない
523余ってるのか? >>188
F10 528からG30 530に乗り換えたけど、
同じ4気筒とは思えないほど530のほうが気持ちいいっす
523dも試乗したけど、やっぱり530のほうが幸せを感じる
燃費を考えたらdなんだろうけど、そんなことで選択していいのかね 530eって330eと同じエンジンなの?
だとしたら、加速悪そうだな。 悩むぜ。 俺も530欲しいと思ってるんだけど、530eシステムトータルの馬力とかトルクとか若干良いけど、
車重あるからノーマル530の方が良さそうだよな。
試乗してないから想像だけど。 俺もF10 528から,そろそろG30530への検討始めてる。でもM3にも未練がある 俺は間違っても4気筒は無いな
F10 535iから2019年モデルの540i XDriveを検討中だが
48V化が間に合わなければ恐らくCLS450にするかもしれんが >>185
エアサスは7シリーズだけじゃないの
5のツーリングはそうだっけ? 5のツーリングはリアがエアサスになってるけど任意で車高の調整はできないよ。6GTならエアサス&AWDでいいんじゃない。 そういった機能を5尻セダンに欲しいというお話
今シーズンは雪降っては気温上がって半分溶けてまた降って
でガチガチに凍ってる所があるのよ、野郎フル乗車で底擦ったりフロントスポイラーに当たったり 7の後部座席に二人乗った時、車高の調整してるのが分かるんだよね
すげぇー、と関心する 5は本国でもエアサス仕様は出てないはずだし、同じ価格帯だとEのオールテレインくらいしか選択肢がないね。 >>193
マイルドハイブリッドいつ?
それなら540ツーリング考えるわ >>198
初代X5に乗っていたとき車高調整ができて楽しかったなあ
なぜかマイチェン後は車高調整できなくなっていた >>200
海外のサイト含めてまだ具体的な情報無いな
過去の例からすると2019年モデルは 9速AT+α くらいしかならないんじゃないか?
マイルドハイブリッドが出たとしてもAudiのようにベルト駆動タイプじゃメリット出にくいな
MBのようなベルトレスがマイルドハイブリッドの本命なんだが X6の2010年あたりで5万キロの中古車探してます。故障や部品交換など、ぶっちゃけ毎年平均いくらほどかかってきますか?
X6乗りさんご教示下さい。イオンなどの駐車場も大丈夫ですよね? >>203
ドアパンチされないように気を付けてね
運次第だけど 確かに幅広いんでいろんなトラブルありそうですね。。ありがとうございます。 >>121
アドブルー使ってても詰まるときは詰まるよ。
2017頭まではアドブルーとその類似品がお互いいがみ合ってて、あそこのは品質が良くない!詰まる!
とお互い言い合ってた。だけど最近アドブルーがその類品に名称使用の認証を出した。
つまりはだ、お互い主張していた優位性は微々たるもので
本質的ではなく、結局どっちも詰まるってこと。 >>207
横やりすまん。
もし詰まったらやっぱりエンジンに大きな負荷がかかるのかな?
それとも排ガスだけの問題?
詰まったときは警告は出るんだろうけど、どれだけ耐えられるのかと疑問がわいた。 詰まってくるとパワーが出なくなる
dpfの警告灯とかパチコラするんじゃないの
知らんけど
にしても昔からbmwのディーゼルは耐久性いいという話になってるし
ケチらずにメンテナンスで必要なものは交換しとけば全然いけると思うけど F10の23dに4年で5万knくらい乗ったけど煤関連のトラブルはなかったな。ちなみに都内在住です。アドブルーはBSIに含まれてるはずだから3年は追加コストかかんないしょ。 MY17、G31の540iXドライブ、、、吊しで200万引きなんだが買いですか? >>211
今週のCGTVで松任谷さんが
ようやく熟成されてEクラスと並んだ
と言ってたから18年モデルが良いんじゃないかな? 17年モデルと18年モデルは中身は基本的に同じモデル サスセッティングがかなり変わったって<礼一郎
見切り販売での評価セッティング不足がようやくまともになったようです。
発売時の評価ひどかったもんね。 まあそれ自体ただの宣伝かも知れないが
発売時の足回りの安定感の無さは試乗車でも異常だった。 ちょっと乗っただけの素人のおっさんの話信じすぎw
タイヤのメーカーが違うとか走ったコースが違うとかその程度でしょ >>216
つまり君はBMWという企業は、
1回作ったら作りっぱなしで改良なんかするわけないと
思っているんですね。
そんな企業の作ったクルマが魅力的ですか? ダウンロードマネージャーに
地図データ EVO 2018-1
上がってますね。
が、128GのUSBメモリー無い。 >>218
EVO2018は128Gじゃないとダメなんだ。
去年NEXT2017用に64G買ったのに... >>219
zipファイルで62Gあるから展開すると64Gでは無理そう。 LCI後の540買うわ
そのころにはマイルドハイブリッド仕様になるだろ? USB買いにヤマダに行ったんだけど128GBのは8,000以上するんだね。これならDで2,000円くらい払ってコーヒー飲みながら待ってもいいかなって思えてくるんだけど。。。 128もusbにいれて飛んでもしらんぞ
みんなフラッシュメモリー過信しすぎ >>223
アマゾンだと4000円ちょい
工賃は2000円なの? >>222
国産車だとマイルドといいつつ、
アイドルストップからの発信時には一瞬だけモーター走行する。
つなぎ目がなくてなめらか。
ドイツ車がどういう仕様なのかは先にでるベンツでわかりそう。 工賃4,000円だったぞ。
それでも自分でするよりマシだわ。
半日預け、台車有りだしな。 そろそろ点検なんだけどついでに無料でアップデートしてくれないかな 流れ、ぶったきりごめん、雪が積もったら動かすとやたらPB警報なるしブレーキかかるしとうしたらいいかおせーて まだ試していませんが、ドライバー アシストを解除すれば良いと思います。センサーが雪で覆われると警告音とデスプレーに表示されますからね。 今度523dツーリングを契約する予定だけど
530iはどうかなと思い悩み始めた。
都市部で近距離をちょこちょこ走るくらいで年5000キロ程度です。いかがでしょうか?
両方試乗しましたがディーゼルに不満を感じていません。ただ、530iの方が値落ちしにくいかなとか考えてしまって^_^ >>236
何買うにしろ5尻はリセール期待しない方がいいと思います 発売1年程度の新型が大幅値引き…リセールは期待できない
まあリセール期待して買う物じゃ無いだろ、好きなの買えば良い 同じ装備にすると523dの方がちょこっと高いような。
530iの方が静かさ、滑らかさが優れている。
俺はトルクに惹かれて523dにした。
自分が満足できる方を選んだらいいんじゃね? >>236
その使い方なら530iにした方が絶対いいと思う ディーゼルはやめとけ。五月蝿くて後悔するから。
それにはガラガラ恥ずかしいでしょ 530のMスポーツは、ATの仕様が違う。
540と同じもの。 軽油とガソリン、10万k以上走らないと差額の恩恵は無いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています