◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part5
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>>112
ガソリンでも4気筒じゃ話にならないだろう。６気筒は馬鹿高いしね。ディーゼルは割り切って乗る分には丁度いいんだよ。燃料も税金も安くていいよ。 >>113
ディーゼルだとどんなメンテが発生してコストどんくらいかかるの？ うちの屋内駐車場は先代523が多いが、ディーゼルはエンジン音で明らかに判る。お値段を考えると興ざめしますね。乗車している人には静かなんだけど 台車523dの新型借りてたけど5000円行かなくて800キロ走るし別に不満なかったよ
540でなくてよかったかも DPFの完全再生には100km/h走行を20min以上
ってあるけど、みんなそんな頻繁に高速走行せんやろ G型の5尻はアドブルー使ってるからマツダのとは構造が違うでしょ。てかMBや商用のトラックでもトラブル聞いたことないし特に問題なさそうだね。 >>121
笑
いまどき尿素なんてどこも使ってますよ トラブル聞いたことないのはキミが無知なだけ。
出るものを無理やり出さないように抑えてるんだから当然トラブルは多い。 商用車なんかはアドブル涸らすと総取っ替えで目玉が飛び出るレベルだと聞くけど >>123
多いって具体的に何件からのことを指してる？
発生率もあわせて教えてもらえるとありがたい。 てかG31の23dか30iで真剣に迷ってるから色々教えてもらいたい。 >>121
尿素水でなんとかしてるのはNOxやSOxやSex、
フィルターはスス
目的が違う
>>122
松田は、尿素なくてもいけるやで！！と思ったけど酷使されるといけなかった。
酷使されたらマツダ以外でも大差なかろう。
>>124
あなたの給料半年分くらいかかるよ 別に五年は修理費用かかんないんだからいいんじゃないの？ 故障はあるだろうけど、顕著に不満があふれ出さない程度でしょね
ネットみてもbmwのディーゼルトラブルも引っかかってくるけど多いかどうかは知らん これまでE46とE60をそれぞれ丸々8年乗ったけど、エンジン含め故障は皆無。
今のG30の523dは乗り始めたばかりだけどとても気に入ってる。長く乗るつもりなので、ディーゼルエンジンの回し方とかの接し方もちょっと勉強しとかなあかんな。
ところで昨日クルマを自宅駐車場に止めたとき、キドニーグリルの蓋が開いていてファンが回っている状況に初めて出くわした。なかなかの音量でちょっとびっくりした。 >>130
走っててあれが開くのはどんな状況なのか知りたいね 衝突防止ブレーキの誤作動みたいなのが最近多いんだが、、、
人に衝突で急ブレーキのパターン。 左折ぎみの小さな交差点で直進するとウインカーださないから対向で停止している車に自動ブレーキの警告が出る事がある
左にハンドル切るから解除されるけどね
警告だけでブレーキはかからなかった 冷却ファンがエンジンを切ったあとにも回り出すタイミングを知りたい。
結構な音がするから遅い帰宅の時気になるんだよね G30に乗りたいが、雨に濡らしたく無いので軽4で出発する俺は頭オカシイですかね？
いつも嫁に車バカと言われてます 自動車線維持機能の実力評価
Mercedes 99点
Volvo 95点
SUBARU 89点
BMW 77点
Audi 18点
ソース 日経新聞 >>137
お前だって元気だった頃は雨に濡れるのが楽しかったこともあるだろ？
車だってそう >>144
試験車両は540i Msportだが、最新じゃないのか？
初期型だからかな？
まあ、どう転んでもMercedesには歯が立たない 採点ルールわかんないからこの点数がすごいのかよく分からん。MBがaudiの5倍車線維持できるとかじゃないだろうし 車線維持って、両側の車線を認識できるかにかかってる気がする。
BMWは、一般道だと頻繁にハンドルが黄色くなる。GSよりもマシだけど。
しきい値の問題かな？
多分車線だと思うので制御継続か、怪しいので、ドライバーに制御を渡すか？ アイサイトもつかってるけど車線維持はポンコツだぜ？ そうかなぁ、自分はそういう印象ないけどなぁ。
車線認識怪しいって感じはあまりしない。
単にハンドル感度かなって思うが。 Audiは65K以上じゃないと車線認識アシストしないのが
致命傷、高速以外はほとんど使えないらしい まちなかは回避する場面多いし、眠くなるならもう運転しないほうがいいからな アシストとか自動運転をよろこぶやつは
べつに運転が好きなわけじゃないんだろ
ただの移動手段 >>150
車線維持って交差点がある道は使用を推奨しないのでは？ G31海苔だけどACCもステア&レーンコントロールも高速しか使ってないな。いちいちメーターで車線認識してるか見るのめんどいし急にハンドル制御入る方が怖い。東名の下りはシステムだけでほぼ行けるから実用性は高いし負荷もかなり軽減されたと感じる。 おまえらがまだ中高年のうちに言っとくが
事故る前に免許返納しろ
自動運転だからとか過信して無理やりハンドル切って事故るのが目に見える ダウンロードは、2017-1のまま。
ディーラーだと工賃と時間はどれくらいなのかな？
アナログ時計の修正とまとめてやってもらうか ちな12月納車だったけどナビはEVO2017-2でした。アナログ時計の修正プログラムはもう出回ってるの？ >>162
アナログ時計は1月か2月頃と聞いたけど。12月に。
3月には新名神が中国道まで繋がり、宝塚付近の万年渋滞が解消されるが、地図に反映されるのは今年の中頃かな いまどきスマホでタダで随時更新のGoogleマップのナビが使えるのに
カーナビもうちょっと何とかして欲しいよなぁ >>164
レクサスはエンジン始動するとナビ自動更新だよね 出回る台数規模も違うしそこは国産メーカーが強いよね。インフォテインメント周りはMBやaudiと比べてもしっかりローカライズされてるように感じるけどな。ジャガーやランドローバー、ポルシェなんかは未だにかな表示すらないし。 確かにレクサスは自動更新だったけど、音声検索とかのインターフェイスは古かった。LSは改善されたと思うけどGSは使えなかった。 １月日付プログラムに更新したけどアナログ時計設定は復活してないですね
上の方でアナログ復活って特別パッチ？ M550i走ってるの見たんだが日本入ってないはずだよな。エンブレムチューンか？ エンブレムチューンの可能性大
中身は523､BMJ公認偽装の520だw >>170
さすがに523を550は
かなり見た目が違う… ナビの音声入力ができない
例えば、「○○ショップ」と言うと
「○○ショップ」までのルートを探しています（ちょっと表現が違うかな？）とかいって、それっきり
何も案内してくれない
皆は問題ない？ BM購入した方で今年のカレンダー貰いましたか？レクサスでは年末に郵送してくれたけど？ >>174
昔Audiのカレンダーで炎上したオヤジじゃないんだから。 そういえば12月に納車されたけどWellcomeキットみたいの来てないな。以前F10買った時はUSBメモリ届いたけどまだやってんのかな？ レクサスはあるけど、僕もウェルカム キットとか貰ってないよ。 >>179
bmwカードで決済したんじゃない？年間100万以上使うとなんちゃらと勘違いしてない？ メインがAmazonカードなんだけどそう言われると年間100万くらいは全然使ってるわ
何ポイントだ 179だけどF10買ったのは4年前で残価ローン組みました。今回はカードで一括です。Wellcomeキットはなくなったぽいね。、 >>184
3台乗り継いでるけど、貰ったことないなー。 さあ、おっさんたちの見栄の張り合いになってまいりました F10 528乗りです
営業が523dをやたらと薦めます
530だと値引きが渋く売込みもしてこない
523余ってるのか？ >>188
F10 528からＧ30 530に乗り換えたけど、
同じ4気筒とは思えないほど530のほうが気持ちいいっす
523dも試乗したけど、やっぱり530のほうが幸せを感じる
燃費を考えたらｄなんだろうけど、そんなことで選択していいのかね 530eって330eと同じエンジンなの？
だとしたら、加速悪そうだな。 悩むぜ。 俺も530欲しいと思ってるんだけど、530eシステムトータルの馬力とかトルクとか若干良いけど、
車重あるからノーマル530の方が良さそうだよな。
試乗してないから想像だけど。 俺もF10 528から,そろそろG30530への検討始めてる。でもM3にも未練がある 俺は間違っても4気筒は無いな
F10 535iから2019年モデルの540i XDriveを検討中だが
48V化が間に合わなければ恐らくCLS450にするかもしれんが >>185
エアサスは7シリーズだけじゃないの
5のツーリングはそうだっけ？ 5のツーリングはリアがエアサスになってるけど任意で車高の調整はできないよ。6GTならエアサス&AWDでいいんじゃない。 そういった機能を5尻セダンに欲しいというお話
今シーズンは雪降っては気温上がって半分溶けてまた降って
でガチガチに凍ってる所があるのよ、野郎フル乗車で底擦ったりフロントスポイラーに当たったり 7の後部座席に二人乗った時、車高の調整してるのが分かるんだよね
すげぇー、と関心する 5は本国でもエアサス仕様は出てないはずだし、同じ価格帯だとEのオールテレインくらいしか選択肢がないね。 >>193
マイルドハイブリッドいつ？
それなら540ツーリング考えるわ >>198
初代Ｘ５に乗っていたとき車高調整ができて楽しかったなあ
なぜかマイチェン後は車高調整できなくなっていた >>200
海外のサイト含めてまだ具体的な情報無いな
過去の例からすると2019年モデルは ９速AT+α くらいしかならないんじゃないか？
マイルドハイブリッドが出たとしてもAudiのようにベルト駆動タイプじゃメリット出にくいな
MBのようなベルトレスがマイルドハイブリッドの本命なんだが X6の2010年あたりで5万キロの中古車探してます。故障や部品交換など、ぶっちゃけ毎年平均いくらほどかかってきますか？
X6乗りさんご教示下さい。イオンなどの駐車場も大丈夫ですよね？ >>203
ドアパンチされないように気を付けてね
運次第だけど 確かに幅広いんでいろんなトラブルありそうですね。。ありがとうございます。 >>121
アドブルー使ってても詰まるときは詰まるよ。
2017頭まではアドブルーとその類似品がお互いいがみ合ってて、あそこのは品質が良くない！詰まる！
とお互い言い合ってた。だけど最近アドブルーがその類品に名称使用の認証を出した。
つまりはだ、お互い主張していた優位性は微々たるもので
本質的ではなく、結局どっちも詰まるってこと。 >>207
横やりすまん。
もし詰まったらやっぱりエンジンに大きな負荷がかかるのかな？
それとも排ガスだけの問題？
詰まったときは警告は出るんだろうけど、どれだけ耐えられるのかと疑問がわいた。 詰まってくるとパワーが出なくなる
dpfの警告灯とかパチコラするんじゃないの
知らんけど
にしても昔からbmwのディーゼルは耐久性いいという話になってるし
ケチらずにメンテナンスで必要なものは交換しとけば全然いけると思うけど F10の23dに4年で5万knくらい乗ったけど煤関連のトラブルはなかったな。ちなみに都内在住です。アドブルーはBSIに含まれてるはずだから3年は追加コストかかんないしょ。 MY17、G31の540iXドライブ､､､吊しで200万引きなんだが買いですか？ >>211
今週のCGTVで松任谷さんが
ようやく熟成されてEクラスと並んだ
と言ってたから18年モデルが良いんじゃないかな？ 17年モデルと18年モデルは中身は基本的に同じモデル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
