【MAZDA】NDロードスター Vol.182【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
◆次スレは>>950か>>970
スレ立て>>1の1行目に「!extend:on:vvvvv:1000:512」を必ず入れましょう
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.181【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512268008/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 日本人どうしのやり取りとは思えない
>>337は頭が沸いてる >>337
そんなときはイオンとオゾン発生機を設置するといいらしいですよ 札幌での雪道一ヶ月半経過
アイスバーンでの発進はFFより前に出るな
登坂性能もまずまず。ケツは唐突に出るがDSCでまだ安心して走られるレベル
ロードクリアランスが結構高いので腹を擦りながら走る場面はまだ少ない
怖いのはアイスバーンでの高速だな 特に大型車の轍がある幹線高速では少しフラフラするので緩くても登り坂は要注意 >>341
重り変わりにトランクに何か積んでますか？ >>342
いや、何も積んでないですよ
もちろんヘルパーやジャッキは積んでます
後は常に満タンにする位ですね
後ろだけを重くするとバランス悪い感じになるのがね…ケツ振ったら振り子みたいに収束しづらくなると思うけどどうなんでしょうね >>323
俺の知人早い人なんだけど、いつもカートとか乗るとぶつかっても居ないのに骨折とかしてたな
普通のサーキットでもどっかのコースレコード持ってたりしたが体が貧弱だからレーサー誘われても普通の仕事をしてたｗ >>345
トーヨーのGIZです
185 60 15 >>348
普通に履けますよ
ホイールによっては履けないのもあるかも >>163
来年2.0幌が出ると期待している俺ガイル 俺も今年購入お預け食らったので来年度に2.0幌出てくれたら多少予算オーバーになっても欲しいね。
2.0SSPで300万ぐらいかな出たら >>351
2.0のレビューは、比べた人が言うには速いけど、回らないそうだね。
ただ、アメリカのレビューでは、エンジンがうるさい、
と言われてた。
RFのはちゃんと改良してたのかな。 >>353
RF用に2Lエンジン改良したって話は聞いたこと無いな。
1.5Lはロードスター用にシリンダブロックから作り直したらしいが。 86系 86x86ボアスト 12.5圧 207ps
RF 83.5x91.2ボアスト 13.0圧 158ps
まあエンジンなら負けてる
恐らくダルく低回転型 最大トルク
86系 6500前後
RF 4600
トラックかな
その癖パワー劣るしw >>352
1.5も充分ウンコなエンジンなんですが？
中古でいいからV8のエンジン車買ってみなよ
そもそもエンジンなんて適当でいいのがロドスタだろうに エンジンはNCのより劣ってるのでは？
燃費は良いね 今更86系がオープン出せないだろうが
もし出したらRFは廃番にされるw RF買うならスパイダーが無難でしょ
俺もかなり悩んだ3車種 正直エンジンはNC2RS以降の2Lそのままでもよかった 86とNDとか客層が全く違うだろアホ
ND乗りは86なんぞ興味ない人がほとんど >>357
V8を語る前にテンゴに乗れよ
ロードスターのエンジンがテキトウでいわけないだろ >>357
V8w。
そんなの載せる車と軽量こそ至高のロードスターを比べる意味あるの？ >>367
何回もこのスレのみならず他のとこでも言われてるのにまだ排気量ガーとか言う奴沸くんだな 運動性能除いたら
格好だけ？RF
なら幌でもコペンでもいいw 【交通】専門家に聞く「あおり運転」回避７カ条…「煽り屋はエアロパーツをつけた高級ミニバンやＳＵＶに乗っている社畜が多い」など★２ >>372
246赤坂警察署前から
外堀紀伊国坂を結ぶ道 >>372
目立つ車で事故ると、こうやって晒されるんだよなw。
ザマァッ！
って。 >>369
夏休みも冬休みも春休みも何回もあるからな
なんなら年中休みのやつもいるし ノーマルでSNSに写真あげるのそろそろやめろよ
カタログと同じの見たくないんだよ 頼むから自分だけ見える設定にしてくれ いい加減そろそろ気がつけよ白のNDのおっさん ホイールハウスの隙間がだせえよ >>355
そのパワー負けしている車と大差ないタイムの86w
コース次第では負ける86w ロードスターって、バックモニター(専用)を
標準装備にして、リアウィンドウ止めるか
なんならNAみたくビニルにしちゃえばいいのに
視界も重量も有利だ まぁV10以上だと本当に限られた人間しか買えないからな センチュリーも知らんのか？
100万から買えるが？
気筒数なんて少ない方が良いことも知らんのか 明日発売！
ttps://i.imgur.com/kLkX16C.jpg >>387
ありがとうございます
明日の用事が出来たぜ！ >>353
>>354
2Lの音に関してだけど、あれたぶんエンジンそのものの問題じゃないよ
振動がボディに伝わって反響するのが問題なのね
1.5はリアデフマウントにウェイトつけたりとかして音チューニングしてるんだけど、幌の2Lはそれが甘い…
っていうかたぶん出来てなかったんじゃないかな
RFは最初っから2L載せるつもりだったからそういう音の作り込みもやってる…と思う >>381
標準化かどうかはともかく
バックギア入れないと見れないってだけでなくボタン一つで見れるようにして欲しいね。
すりゃ首都高とかである左車線への合流とか駐車場時の前進時でも後方がずっと見られるとかさ。
不慣れな女子にはねぇ >>380
あまり言いたくないけどS001とプライマシーHPに重量差100キロじゃパワー差以上にアドバンテージがある気がする >>391
ルームミラー型バックモニターとか最高
どうせ後ろの席無いし 単気筒とか好きだがやっぱアメリカとか砂漠あるとこだとV型多気筒で片側死んでも走れないと怖いな
日本はまぁなんでも良いでしょ ワイパーブレードをホームセンターのTRIALに買いに行ったんだけど
TRIALのワイパーブレードがロードスター用は1本399円とかスゲーなと（汗）
自分は純正形状のを買ったけど、金欠ならお世話になるかもwww >>387
毎回買っちゃってるけど結局中身はほとんど代わり映えしないパーツカタログなんだよなぁ
ネットで集まるような情報しかない 購入を検討してるんですけどやっぱりMTで乗るための車なんですかね
教習所以降10年はMT乗ったことなくて >>399
教習所以来9年越しのMTだったけど初日はエンストした
3日乗れば誰でも慣れる 3日じゃ無理でしょ
NDミッションの2・3・4低過ぎ
引っ張るとパワーバンド外れる >>399
オレは20年ぶりだったが、エンストは試乗のしょっぱなに一度だけ
先日納車されて走り回ってるが、ブリッピングもスッと合う、すぐ思い出すから大丈夫、絶対MTにしとけ あんなに扱いやすいマニュアルミッションもそうそうないと思うが
迷ってるならMT 昔のヂーゼルみたいにクラッチゆっくーり緩めていけばアイドリングで動き出すよ ほとんどアクセル煽らんでもエンストしないしな
こっちに慣れた後久しぶり別のMT車乗ったらエンストしまくったわw ほんとにこのMTはエンストしないよな
HLAも着いてるしATの存在を否定してると言っていいくらい楽。 ATもパドルシフトみたいのついてるからどっちもどっちだけどなw ディーラーから出た直後にエンストして恥ずかしかったけど話のネタにはいいよ インジェクションになってからエンストしにくくなったよね 車乗ってATは20年か30年前にベンツ乗ってたときだけしか無いが
たまに人載せて重くなってるの忘れて坂道とかでアクセル使わないで発信しようとしてエンストしたことあったな
まぁずっと乗っててもたまにするもんだｗ >>399
その昔俺もそう思ってNCのAT買ったよ
でもすぐにMTに乗り換えちゃった
MTは楽しさが段違いだし慣れれば全く苦にならないよ >>387
残念なショップの忖度記事しか記載されて無いので、これらの季刊誌からは卒業しましたwww 買えるなら買い替え時でしょ…やっぱ他人にはそう言うわな >>417
交換だね流石に
タイヤ探しもロードスターの楽しみの1つ >>418-419
返信ありがとう
自分の判断では買い換え時だと思ってたけど
客観的にははたしてどうなんだと気になったので
実はさっきポテンザアドレナリンを買いに行きました
在庫がなくて交換は来年になっちゃうんだけど >>422
3万弱か〜、俺は2万弱で交換した。
サイドはほぼツルツル。
コーナーが楽しいんだよ… MT嫌いじゃないけど、昨今F4もパドルだしパドルシフトに乗りたくてはATにしたよ,シフトラグも少なく概ね楽しいよv ATはシフトラグがあるし
クラッチ操作が楽しいからMTにした
RFはATでもふいんきオープンスポーツ乗りたいって言い訳つくけど
幌のATはなんもわかってないなぁと思ってしまう >>431
お前みたいなMT真理教の信者が、新規顧客のロドスタ購入を
ためらわせているわけだ。マツダにとって迷惑至極だと思うよ NDのATがSKYACTIV-DriveだったらAT選んだかも知れない。 幌ATは俺も内心バカにしちゃうな
何に為にグラム単位で軽くしたのに
重い退屈なATなんかで乗ってるんだってw 俺も春になったらタイヤ購入だな。
ノーマルタイヤでの走行距離は25,000キロくらい。
タイヤ換えた人は何にした？
DZ102あたりにしようと思ってるんだが。 >>432
AT選ぶ理由による。
何らかの障害がある人や女性がAT選ぶのは理解してるけど、
MTメンドクセーからって人がAT選ぶのは、
お前は車選びから考え直した方が良いのではと思う。
ただ、リアルでAT乗り見てもなんとも思わないし、AT選んだ理由も聞かないよw。
他人の事だ、好きにしてくれだ。 >>436
AT限定免許だし、限定解除メンドクセー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
