【アルファロメオ】AlfaRomeo Giulia 7【ジュリア】
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RSはいらないので
ケイマンS MT オプションはクロノとシート
余ったお金でトゥインゴキャンパストップ買う 可愛そうとしか言い様がないけど、日曜日にデラに行ったら工場に白のクアドリが後ろ半分ブルーシートかけられた状態で置いてあった。
スリップしてリアがガードレールに接触してぐしゃりしたとの事。自分も気を付けないと… >>11
今更かよ
僕みたいにgoxショック前からガチホしてるのが真の勝者 ジュリアQVは寺にタイヤがすぐ減るから大変って言われたから休みの日にちょこちょこって乗りたいんだよね
まぁRS4もすぐ減るだろうけどまだクワトロだから...
5008は奥さんに買ってやりたいなぁ
ちなみに今916スパイダー後期乗ってます
>>9
124スパイダーはいかが? >>16
一応7人乗りの5008を奥さんに買うとか意味不明なこと言うなよ >>16
おかしいかな?
今の時代アルファードやらGクラスに乗ってる女いるし >>17
嫁を実用的なのに乗らせて、自分のは趣味を優先する。
よくやる手じゃないか?
うちは嫁が運転下手すぎて、多人数車のハンドルを任せられないw >>21
いや、だからなんで一人用にミニバンテイストのSUV?
チンクエチェントとかビートルでいいじゃん アルファ乗り継いでるけど、156は一目惚れ、159は結局最後まで馴染めず、ジュリエッタはちょっと間の抜けた顔が
気に入ってるが、ダイナミックモードは飽きてくる。ジュリアの顔は初見よりかなり印象良くなった。
全体のフォルムはちょっと保守的だが。 >>16
だろう?だからクアドリは週末か休みの時に試乗して楽しめばいいんだよ。もちろん寺の配慮と協力があってこそ。 >>26
チョイ乗り試乗で楽しめるとか意味分からんし
乞食っぷり全開の発想だなw クアドリはよっぽど危険な車みたいだな
普通ここまで事故例聞かないぞ ドライビングテクニックある人じゃないとクワドリ乗りこなせないんだね。 M3でもこんなに事故無いでしょ。真面目にクアドリ買った人ってどんな運転しているんだろ。スーパー買ったデラではクアドリ試乗禁止令出てるし 質問です。クアドリ購入を考えてます。
実燃費はどれくらいですか。
ちなみに今乗ってるM3は6.9km/lです。 河口まなぶのクアドリ試乗動画みてたら、いつもと違うひきつった表情と緊迫感があったのはビビってたんだと今にして思う
ケータハム620R試乗でも笑顔があったのに 巡航距離が短かすぎるとスタンド行く手間が煩わしいからな 普通に考えてFRセダンで500馬力はヤバいんじゃないかなとは思うが、やっぱりよっぽどスポーツカーの扱いに慣れてない層が試乗に来るんだなという感想 今までFFしかのったことないようなアルファ乗りがいきなり500馬力FRに乗るとこうなるわけだな
FF車乗りマジクズだな アホなFF乗りはオーバーステアっていう概念がねえんだろうな やっぱりアルファの滑り防止システムはダメなの?
スーパーは大丈夫なの? いや、事故った奴らって皆公道でスポーツ+モードとかにしてたんだろ?
トラクションOFFで大馬力FRなんて
アクセルにちょっとさわっただけて後輪スピンするんじゃね
カウンターステアもしらねえ奴らならもう事故るしかないだろ >>39
> FF車乗りマジクズだな
ま、そのクズを時間をかけてアルファ自体が育ててきたわけでねえ 2ヶ月以上前にQV試乗。ディーラーの兄ちゃんに直線の登り坂でレースモードにしてって言われてフル加速。スゲーって思ったけど、安全装備OFFとは聞いてなかった。今思えばディーラーの兄ちゃんも出た当時はリミットOFFくらいにしか思ってなかったのかも。 アルファのFFをバカにするのは一理ある。しかしじゃぁアルファのFRを知る輩ってどんだけジジイなんだ?そんなジジイがクアドリ乗るから事故るんじゃねえのかなぁ。 >>44
確かにクワドリの加速は暴力的だしスゲーってなるよな
でも日常使いには疲れるだろうなって思うんだよな >>46
街中での試乗はいたって普通のセダン。乗り心地も悪くなかったよ。ただ能力の10分の 1も使ってねえんじゃねえのとは思った。 >>38
今までのアルファと同じ感覚でいて事故に繋がったんじゃないかな。全員がレースモードとは限らないと思うけど、俺速ええという感じになって感覚が麻痺しちゃうんだよ >>46
そこまでのチョイ乗りから山道まで普段使いしてるが別に疲れんぞ。 >>47
>>49
10キロ位試乗はしたんだが普段は嫁さんが買い物クルマとしても使うから二駆ヴェローチェにしようか迷ってるんだよな
俺はクワドリ買いたいけど嫁さんは尻込みしてるんだ >>41
クアドリのレースモードは姿勢安定系制御全解除だから調子こいたバカが事故るんであってスーパーはそもそもレースモード無いしパワーもしれてるから大丈夫じゃね? バブル前後の頃はFRで200PS以上の車がたくさんいた
今とはかり方が違うし、カタログ馬力もあったかもしれないがな
そんで2駆の2ℓスカイラインくらいでもよくスピンとかタコ踊りするやついたぞw
いつの時代もわかってる奴はペタンとペダルを踏みつけたりしない タイヤの性能が格段に進歩しているので同列には比較できない。 >>55
QVとかのタイヤの話ではなくて、中グレードのタイヤだと今も昔もそんなに変わらんよ
逆に言えば上級グレードタイヤ同士で考えれば、同じ動力性能ならマージンはあるだろう >>54
あの頃の大馬力車はほとんどどっかんターボだから
ちょい踏んだくらいの低回転域だと糞みたいなトルクしかでないからまだよかった
最近の大馬力車は低回転域からフルトルク出たりするから、トラクションコントロール切るとちょっと踏んだだけでスピンしてまう クアドリまた試乗したぜ。平日行ったらすいてるので結構長く乗らせてくれる。相変わらずイイね。アドレナリン出まくり。
でも毎日乗るには疲れるね。やっぱ週末用だな。週末だけなら高過ぎるからやっぱり試乗で楽しみたい。 もうクアドリ週末試乗くんの日記は飽きたので書き込まなくていいよ >>60
おれもそうおもう
何をいいたいのかわからない >>64
いや〜これは駄目かもね、アメリカなどでは欠陥車と言われるかも
明らかに車に欠点があるよ その前にアメリカで全く売れてないみたいだ
今年、アメリカで2482台だって クアドリってチョーアブねー。毎週試乗しててもわかるよ。でもチョー刺激的。問題にされて販売できなくなる前に買うか試乗しておこうぜ。
しかし…高速なんかチョー安定してるのになぁ。クイックな操作すると想像以上の過剰なレスポンスについていけなくなるのかな。 まあフェラーリみたいに初期不良で燃えるよりましかw 見た目が速そうに見えないのが問題なんだろ
普通の高級セダン買う感覚でジジイが運転する恐怖
普段パワーのある車乗ってるから問題ないって思ってる
いやお前の乗ってるやつせいぜい250psだろ… いやいや、それだけ速い車だって証明されたってことだろー *\(^o^)/*
レースモードにすると音が変わるからみんなやりたくなるんだろうな、トラコンオフになるのがどーゆー事か考えりゃわかるだろうに、、、。 良くも悪くもドイツ車みたいに洗練はされてない
そこをどうとるかによって評価も変わってきそう
まるでアメ車みたいな実用燃費だって、筋金入りのイタ車好きでもなけりゃ
昨今では笑って済ましてくれないだろうし >>73
アルファですから〜。とかで済まない世界戦略モデルだからねえ。自分は並行で乗ってたのをもう出しちゃたんで、とやかく言えないけど
はっきり言ってそこらかしこの詰めが甘いと思った。ドイツ車をライバル視するなら、内装、後部座席の狭さや運転サポートなどが二周位遅れている。
雑誌では超提灯ばかりだけどね クアドリの燃費なんて、うちのスパイダーヴェローチェの倍は走るのにダメなの? >>74
ドイツ御三家とは違う何か、敢えて言うならジャガーやボルボみたいな立ち位置でいないとアルファロメオはキツイと思う。 だからドイツメーカーの傘下よりマツダをパートナーにした方が吉 ランボなんてある意味失敗だよ、ビジネスは成功してるが車はアウディ クアドリは足が柔らかすぎるんだよ。
これだけのハイパフォーマンスカーならもっとガツガツしてて当然。
姿勢変化が少なければこれほどスピン連発することはない。
しかし、アイドルストップも付いてるし、エンジン除けば極普通のスポーツセダンだなあ。
デザインも平凡だし、売れなくて当然だろう。
同じ金出すならドイツ車買うわなあ… C63やM3が先にFMCでしょ?
そうしたら販売さらに厳しくなるよね
まあ現オーナーは1代限りで希少って歓喜なんだろうけど
>>66
Alfa Romeo Giulia 2017 USA sales
January 70
February 412
March 484
April 634
May 883
June 992
July 1.104
August 916
September 916
October 726
November 756
December
北米での年間売り上げ目標3万台・・・ 売上がなんか関係あるかい?
乗りたい車買えよあほらしい いや、これだけ売れないのはやはりどの客も「何か違う…」と感じた結果なわけで。
俺自身の試乗した感じでは普通に良い車だなとは思うけど、強烈な引きも無いなとも感じた。
>>85
単純に売上げによってディーラーが取扱やめたり、FCAJが日本から撤退されたら困る。 >>80
冷静に評価すれば、2013年発売?アクセラをパクってながらジュリアの方が古臭いエクステリアだよ
エンジンの魅力でクアドリ乗ってるけど、クアドリ以外は販売厳しいだろコレ >>87
そういう心配するなら、かわなきゃいいだけじゃん。
それと北米がなんの関係がありますか?
あなたに脳みそついてますか?あほですか? >>87
北米での売り上げはディーラーでの在庫分もカウントされてるから、日本もヤバイけど北米から先に撤退なんじゃないかな。
日本ではFCAの指示どおりの店舗建設を諦めたディーラーが出て予定店舗数にいかないしどうなるかねw 輸入車なんて所詮ブランドビジネスだからなあ…
車の良し悪しなんて決定的な要素ではないわけでw
故障が少なければ良しだし。
来季、アルファロメオがF1に参戦するのもブランドビジネスの一環
ジュリア販売の追い風にはなるだろうけど、戦績次第の部分もあるから賭けの要素が大きいな。 >>80
クアドリの横からのデザインってふた昔のデザイン。マツダの方が洗練されてる。159にも劣るある意味すごいデザイン。 >>92
それ思ってた
エンジンや内装は別として外装のデザインは159の方がいい気がする デザインは水掛け論だが、156から159になったとき、ガッカリしたけどね。
ブレラもコンセプトとは違ってオーバーハングがありすぎて。FFだったから
仕方なかったが。 マツダのデザインって飽きるよ。洗練とかではなく面白味がまったくないからね。
だからと言って、ジュリアのデザインがいいかというと、個人的には微妙なところもある。
思っていたより実車は四角いんだよあれ。 >>95
156も159も所詮FFベース。
しかし156がよかったらジュリアなんかクソもイイとこだろ?昔風デザインだしエアロ付けてもクアドリレベル。 >>90
やっぱりと言うか、アルファロメオ専門ディーラーにする為に全面改装でやたらと指定が厳しいからやーめたって言う販売店出てるのは確かだね。
売り上げを伸ばしたいなら、何で厳しい事言うかねえ。自分達で首締めてどうすんだ ブランドバリュー高めたいんでしょ
丸木のミスリードだよ 販売台数多いのが良い車だとは思わないけど
よく売れた156はやっぱかっこよかったし自分も買ったもんなぁ
一方でジュリアは正直かっこいいとは思えないし
世界的に売れてないってことを考えると早いうちに何らかの手直しされるだろうね この中途半端に醜くて古臭いエスクテリアではCクラス&3シリーズより大幅に安くしないと売れないだろうなぁ で安くなったところ(例えば今の半額)を狙うかっつうと買わないだろ。
俺はもう少しスペックしょぼくていいからカッコ良い車に乗りたい。 最終的にはドライバー自身のカッコ良さ・悪さで判断されます >>100
ブランドバリューったって、MTはない、ナビもない、自分で好きなオプションすら選べないなんて、当初は買いたいと思ってた車でも買えないよ
何がしたいんだ(泣) イタリア人は実力もないのにブランドビジネスしたがるからなw
もちろん実力あるブランドもありますが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています