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パジェロオーナースレ　35年目
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0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 17:41:49.11ID:ilZf/qmB0
>>149
俺、現行ショートだけど。
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 09:41:36.95ID:TnpA6dVJ0
ミニバン以上に使われない3列目だよね。２代目みたく１列目～3列目座面までフラットにしないなら、今みたいに外せたりがいいかな。それと3列シートでは今より小さくするのは無理かと。
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 19:15:56.30ID:dV6oRoJd0
>>169
外すと収容は増えるけど車検の時戻すの面倒じゃない？他車種含めてサードシート無しの仕様も過去あったけどどれも価格面であんまり反映されないしなあ。
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 10:05:36.84ID:y70FL+tn0
質問なんだが
３５００ガソリン中古のルームランプうっかりつけっぱ数日でバッテリー完全に
上がった。純正は８０Dみたいだが前のオーナーが１１５Dつけとる。
電装はナビとレーダー程度なんだけどバッテリー８０で十分だよね？
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 13:55:47.97ID:y70FL+tn0
いや、よくわからんかったんだよ、なんで容量上げてるのかなと思ってさ

だよねえ、純正容量にしとくわ、ありがと
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 08:59:44.07ID:5KFsT6NS0
容量増やしたらオルターネーターに負担行くの都市伝説？
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 09:24:38.34ID:X3mDUTc20
寒冷地仕様のツインバッテリーは大容量化の扱いだけど、
オルタの出力もあがっているとは思えない。
抵抗力も大幅増だから燃費にも影響すると思うし。
0184972
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2018/01/13(土) 12:50:54.96ID:wHAl9s2R0
回生機能等でバッテリーは複雑化だけど
容量アップは問題ないんじゃない。
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 20:13:50.03ID:Ba1jPGV+0
>>182　　それは無い　バッテリーは寒冷時のクランキングだけ

大きめのキャパシタでもかましておけ、瞬発力上がるぜ。　あ！クランキングのな

オルタは大きい方がいいがヘッドライトがLEDになったりで負荷減ってないかい
熱線、フロントガラスのヒーターやらあるが、ファンモーターもネオジム磁石で高効率化したし、
1KWもあれば十分じゃないかな。どうよ

エンジン負荷の多いのはエアコンじゃろ
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 09:57:54.31ID:IP1DYSf40
>>157
そこでスペースギア。
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 14:54:15.78ID:s9pZ1TNg0
>>12
逆だよ、普通にパジェロショートでいいんだよ。

今まで我々はロングに目線が向き過ぎていた。
その需要はデリスペがあるわけで、逆にスポーツカーとして考えれば良い。

スポーツカーよりさらに少ないショートオフローダーだから、絶対被らん。
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 18:00:21.33ID:TikGJXp30
ショートが売れないのは太り過ぎだから
車体の大きさも価格もな
ジムニーはそこそこ売れ続けていて需要はあるしライバルはいない
扱いやすく手頃なショートが出来れば十分売れるよ
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 18:29:11.66ID:HpPxduV10
ショートはラリーレイド用の四駆バギーで良い。
自衛隊パジェロの四独版みたいなのも良い。
いずれにしても、大き過ぎたらオフロードで遊べない。
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 21:56:58.87ID:6fOdLLpk0
衝突安全性などで幅を広くせざるをえない昨今、
まあ幅1800ぐらいなら許すかな。
今のモデルで1875か、やっぱりちょっとでかい。

プラド1885
パジェロ 1875
ランクル70再販 1870
Gクラス 1860
CX-5 1840
ハリアー 1835
ランクル80 1830
エクストレイル 1820
パジェロスポーツ 1815
旧エスクード 1810
アウトランダー 1810
エクリプスクロス 1805
フォレスター 1795

今は一つ下のハリアー、CX-5といったクラスでも1800台の真ん中近い。
こうしてみるとパジェロスポーツは意外とコンパクト。
日本導入すればいいのに。
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 12:23:27.61ID:NudQXPCH0
というわけで、持って無いけどage。

もっとパジェロは頑張って欲しいね。

ミニバン、クロスオーバーを経験し、改めてパジェロショートのエコスポーツカーとしての
価値が分かったよ。
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 12:35:58.23ID:F0dUtVDw0
２代目パジェロでクタニレッドって仕様であった？
デル・プラドというミニカーではツートンになってるんだけど、ググっても実車は出てこないんだ
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 14:19:44.78ID:SdFZ4YH+0
>>206
足回りがFFベースならまったく別物だけどもしセンターデフがある本格的な物なら
パジェロのスーパーセレクト4WDを採用して両社の兄弟車で売るかも
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 15:31:15.45ID:g44mZlz20
PAJERO SHORTで問題無し。

スポーツカーなのだから、タイヤが太くて当たり前なのだ。
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 18:44:17.55ID:ftSSpAjU0
>>206は何年か前のPHEVのショーモデルと似てるね。この線だと自分がこだわるフレーム回帰は無いよなぁ。必然的に超大口公的機関様への兄弟車納入も無いんだろうなぁ。
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 21:18:33.79ID:ONaPP3R50
いや、現状のパジェロがベストと判明した。

ロングで無く、むしろショートを選ぶ、と。
ミニバン飽きたから、要らねって世代が、選ぶだろう。

タイヤも265/70R16以上でいいよ。
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 00:07:29.51ID:aNxwocdA0
ぬるぽ
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 08:52:36.59ID:Wi25Tj7a0
ミニバン飽きたらパジェロに回帰。
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 10:09:40.66ID:Wi25Tj7a0
それは2006年までのモデルの標準だろ。今は普通に18インチとかある。

>タイヤも265/70R16以上でいいよ
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 11:08:47.65ID:V8MfxRGH0
GRの5MTに乗り換えたけど車内のエンジン音が静かすぎて発進時のクラッチを繋ぐ回転数がわかりにくい
前乗ってたのがディーゼルだし仕事の軽バンもエンジン音がよく聞こえるからわかりやすいんだけどなあw
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 11:18:06.59ID:fBdTeo/q0
>>228
年取って耳が遠くなっただけじゃないの？
俺も仕事でたまに2トン車とか乗るけどディーゼルに比べれば静かだけど無音って訳ではないから分かるけど。
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 18:32:51.82ID:Smux5EZ30
215/85/18は市販ではGEOLANDAR M/T+しか無いね
自衛隊向けのやつは市販されてない
他の車種でもこのサイズ採用すればいいのにね
太いだけのタイヤって意味無いのに
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 14:34:08.48ID:+dYjz2o90
パジェロイオナズン
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 07:30:07.97ID:TC182Cmj0
な俺のチンコ
0237972
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2018/01/19(金) 11:44:23.18ID:iQBs4Ztl0
ショート買える人は余裕があるんだろうな
俺はロング1台で我慢。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 17:56:59.31ID:FA6koWe10
ショートはロングに比べて車内の広さ以外ほぼ全てで性能が上だからな
車重は軽くて燃費が良いし
最小回転半径も小さいので小回りも効く
デパーチャーアングル、ランプブレークオーバーアングも有利
車として楽しむなら断然ショートでしょ
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 02:26:02.08ID:0izr6Jj70
シートヒーターって金玉が痛くなるから使っていない
マジな話で海外の実験で陰嚢が40℃近くまで温度上昇してヤバイと言っている
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