【アストン】Aston Martin 17【マーティン】
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>>913
参考になります！
仮に保証が切れた中古だと修理費がいくらになるのか… 俺は911乗ってるけどアストンはもう別格だな
年収1億の人が乗るクルマだよ 21日からヴァルハラみれるよ。デポジッターとアストン有力オーナーだけだけど 普段の足はポルシェで、
特別な時だけアストンに乗るオーナーも案外多いってセールスが言ってた。
大半は三年/走行距離一万キロ以下で手放すらしい。 普段使いはロレックスのスポーツモデルをガンガン、特別な時間はバセロン、ジャガールクルト的な。 アストンマーティン「ヴァルキリーの”150台限定”は少なすぎた。900台は売れたはずだ」。
”売り逃した”750台は合計で3750億円に ヘッドライトが気に入らないロードスターかよ
塗装が違うのかプラモデルっぽい感じになって
全体的雰囲気はテスラ DB11は好きだけどヴァンテージは顔がどうにも受け付けん >>930
同意。
外観は先代ヴァンキッシュが一番良いかなぁ。 ＞＞923 手放すのはなぜ？飽きちゃう？維持が大変だから？
とにかくポルシェに比べると値落ちが激しいよね。 新型DBSの顔は
ここ数年のアストンにしては安易なデザインな気がする 後期型DB9の顔つきやスタイルが好きな自分はマイノリティーですか？ アストンマーティンがラピードを販売終了に。
かわりにDBXは「年間5,000台」、ラゴンダ「年間3,000台」を上限に販売すると宣言 >>936
ラピードって4ドアの割に後席狭いし居住性も悪くて、単に引き伸ばしただけの不便な車だよね。そりゃ廃止だわな。 全車種の中でラピードが一番売れてるってなんかで見たことあるけど‥？
あと、ラゴンダモデルで後継機種出るらしいよ db11 ローンチモデルのv12とdb11 amrを乗り比べた人は居ますか？
v12搭載がamrしか無いらしいのですが、若干乗り心地が悪くなったと聞いて
それにGTを求めて居たので、レース仕様ぽくなるのは微妙で… DB11 Launch Edition オーナーだけど、乗り心地は最高だよ。
５時間ノンストップで運転しても全く疲れないし、どこも痛くならない。
AMRは乗ってないけど、ブッシュを固めてるから乗り心地は当然固くなるよね。
サーキットでコンマ１秒詰めたいなら買いかも知れない。 AMRに乗ったことがあるけど、乗り心地はそれほど悪くなかった。
まあこの辺は個人差があるから自分で乗り比べないと解らんね オートマだけになったり、パネルが全部デジタル化したり
スポーツカー志向がより強くなったり…
何だかアストンの色気がどんどん無くなっちゃってる気がするな >>150
まぁ色んな嗜好があるけど、時代の流れを無視することはできなくなってるんだろうな。
そもそもがGTなので、何千万する車が今どきアナログメーターと貧弱なインフォテイメントというわけにもいかないだろうし、
一方でカリカリのスポーツテイストを求める層にもそれなりに対応しなくちゃならんしな。 時代の流れを無視したら企業として成り立たない。
今どきの消費者が買いたいと思うクルマを作るだけさ。
古き良きアストンが欲しければＱに依頼すればいい。 ぶっちゃけスポーツ向けで行くならマクラーレンでよくね？ってなる いい歳してドアが跳ね上がるクルマに乗るのはカッコ悪い。 https://www.youtube.com/watch?v=H6P2R2WIAqY&;t=110s
ヴァンキッシュ ザガート日本に２台あるんだね。
これ意外とレア車だよね、地味だけど。 スポーツ寄りのGTならマクラーレンというのは分かるが、やっぱり見た目が･･･というのはあるのでは？
使ってみれば普段の足にもできる車だろうけど、あんなので移動とかある程度の歳になると恥ずかしいでしょ。 >>950
そこだよね。
アストンマーティンほど上品なクルマはない。 ガルウィングは隣に駐車されたら乗り降り出来んからな。
アストン式のやや斜め上にドアが開くくらいが落としどころだわ。
あれ縁石避けなんだっけ。 >>953
狭いところだと逆にガルかシザーがいいと思うけど…
スワンドアは縁石も避けれて格好良くて一石二鳥てきな？と 普通のドアが1番横方向に場所がいるって知らないやつ多いからな >>957
想像だけでガルウィングの車実際に開け閉めしたことないんだね 2ドアクーペ乗ったこと無いのかな？
マジタイヘン(;_;) ガルウィングの定義（車種）がそれぞれ違ってんじゃないか
あの手のドアだとi8は隣に車が止まると乗り降り出来なかった。
アレはそもそもガルじゃないか 中古でDB9買いました！
フェンダーの張り出しでぶつけそうなのと、スタートが少し遅い感じだけどやっぱり素敵です！ >>964
年式は何年ですか〜？私もいずれ欲しいです(･∀･) >>956
2014です！
やっぱり美しさは抜群なので是非！ >>967
ヴィラージュ消えた後の後期モデルですね〜
羨ましい限りです(o^^o) >>968
ありがとうございます！
あまり目立たないけど品もあって自分なりに頑張った甲斐がありました
普通に乗れますし、踏めばNAの5.9Lも楽しめるので絶対に後悔はしないはずです！ >>969
アストンの世界へようこそ。
いい色じゃないですか！ >>970-971
ありがとうございます！
ちょっと派手だけど良い色だと思います！
普通の中古屋さんで買ったので、ディーラーに行くのが怖いです！ >>973
何とかシルバーってやつです！
自由に選べるならば前のレスにも出て来たアーデン・グリーンが好みです！ >>975
うちの近所でも同DV9のじシルバー乗りいるんだよな
大事にして乗ってる アストンってブリティッシュグリーンよりもシルバーが似合うってイメージなんだよな
オレはジジイだから、昔の雑誌のDBSで洗脳されているのかもしれんw 会社の成り立ち的にはマーティンが初めだからなぁ？
通じないからやっぱアストンでよろしく >>980,>>981
979さんが聞きたいのは
アストンマー「ティン」か、アストンマー「チン」か？ だと思いますよ。恐らく。 >>983
まさかマジレスくらうとは(笑)
限りなくマーティンにちかいマーチィンでどうだろうか！ 公式サイトにアストンマーティンと書いてあるからマーティン 先日、六本木にあるイベリコ豚の専門店に行ったら、イベリコ豚の脚のリザーブが何本かあったんだけれどさ。
その中に【jo】って名前が書いてあったんだけれど、あれって、グンマーの生臭坊主のGT12に乗っているjoなのなか？
なんか久しぶりに見た名前で笑った。 正規ディーラー以外へ車検に出している方います?
SKYは高すぎて。。。 >989
鹿浜のアトランティックはいかがですか？
世間一般の感覚では安いわけではないけど、
スカイよりはリーズナブルな価格です。
スカイの価格は不愉快な気分になります。
30年前のコーンズみたいに。
T−WESTやヨネモータースは、出したこと
ないので技術的な面もわかりません。
オートダイレクトは工場閉鎖しちゃいましたし。 ちなみに車検代の見積もりはどの位だったの？>>989 スカイは横浜のポルシェセンターだからね。資本が。
ポルシェでぼれないからアストンでぼる >>990
>>989ではないですが参考になりました！
最近まで長年正規店だったわけですし、むしろ信頼出来そうですよね！
コンピュータ関係とかも正規店と同じように使えるのでしょうか… みなさま、ありがとうござました！
>>990
鹿浜へ行きます(^^)
>>991
実際に出された方々の話によると、
各種色々なパーツ交換を「ほぼ強要」されて、トータルで６０〜１００超えらしいです。
青山の交差点そばに、あのような巨大な店舗を出したら、、、ボルしかないですよね。。。
ちなみにオートダイレクトでは、トータルで毎回４０位でした。 アトランは、ディーラーやってた時に扱って
いた車種については、テスターのソフト更新や
パーツ仕入れに問題ないです。
なので、現行バンテージとDBSスーパーレッジェーラ
以外は問題ないです。保証が残ってるなら別どすが。
確か東京は車検の基本料だけで40万円くらいだったと思う。
アトランにDB11やヴァンキッシュの客がながれたら、ジャパン経由で嫌がらせとかあるのかなぁ？なんせスカイだからなぁ。
どなたかヨネさんの情報わかる方いらっしゃいますか？ 同じ正規店でも横浜はスカイじゃなくてグラーツだからぼったくられないのかな？ >>996
出した方のお話を伺ったことないですが、たぶん高いと思う。
グラーツ自体、あの資金の出所がよく分からん。
等々力でオープンした時はショボかったんだけどね。
アストンは、元々八光がボッタ価格だったんだけど、
東京がそれに負けないよう価格設定したらしい。安く設定するとクレーム入るはず。
スカイは、PCにしろマセにしろランボにしろ、
なんか「金金金」という
印象だし、営業良くないから嫌いです。 グラーツはスカイとまったく同じ金額。
正規デラの取り決めでもあるのかね。 >>997-998
すごく参考になります！
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