【アストン】Aston Martin 17【マーティン】
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>>649
所有権がついた時点でもう新車じゃねーよ >>649
2016年発売のDB11はすべて３年以内の個体だから新車に近いと言ったんだよ。
これが３年５万キロとか乗ったらあちこち壊れる。 この前放送したCGでは松任谷、田邊氏ともにべた褒めだった 何を根拠に35,000ｋｍでぶっ壊れだすんだよｗ
まあ、俺は持ってるスポーツカー全部車検間500km未満だが、
アストンで毎日通勤なんて乗り方する人いるんだな。
普通ポルシェかベンツあったらアストンは乗る気にならなくなると思うんだが。 >>654
昔から英国車の常識だよ。
ちなみにアストンを足に使ってるってバカがこのスレにいるよ。
バカじゃなければ嘘つきだろうけど。 >>655
薄っぺらい価値観を押し付けるなよ気持ち悪いな 「価値観」の使い方自体を間違っていることに気付かないと。
笑われてるのは意見ではなく国語力だよ(笑) >>654
ポルシェかベンツがあれは乗る気にならないようなクルマなの？
アストンって？
買う意味なくね？ >>660
乗らなくても所有するだけで満足できるクルマなんだよ。
だからアストンは買う人を選ぶ。 乗らない車に意味有るのか…？ヘリテージなら飾っておくのもいいだろうが… 車検間500km未満なんて「乗らないクルマ」だよ。 人それぞれだと思うが、毎日乗る生活の一部のアストンなんか価値無いってのが俺の考え。
生活の中のスポーツカーはポルシェ、AMG、Ｍのどれか別に持てばいいこと。
毎日使うなかでの満足感って意味ではアストンはそれらの足元にも及ばないでしょ。
フェラーリとアストンはそういう車になったらおしまい。 >>665
まったくその通りだと思う。
アストンは普段ピカピカに磨いて空調完備のガレージで保管しておいて、
特別な日に特別な場所へ、きちんとした身なりで出かける時に乗るもの。 えっ？
アストン持ってる人はほぼそうじゃないの？
特殊なのはファーストカーにしようとする人だと思うけど。
アストンの所有者なら最低でも3台は車持ってるでしょ？
フェラーリやランボはアパート住んでるローンレンジャーもいると聞いたが、アストンはそこまで一本筋の漢もいないと思う。 ワイはアストンもロールスもスエットとサンダルで乗ってるけど？ >>669
エアかどうかを確認するのは簡単。
実車がすぐ近くになければ分からないことを質問すればいい。
写真アップするより確実。 よく空調完備の部屋で保管
という話聞くが、これって
エアコンが付いてるガレージ保管という意味なの？
それとも、これを24時間365日可動して初めて言えることなの⁇ >>673
当然空調は24時間365日稼働。
コンクリートのガレージはコンクリートから水分が蒸発するから、
温度と湿度を一定に保っておかないとカビが発生する。
シートから天井まで本革のクルマは特に注意しないといけない。 そんなんしなくてもカビたりせーへんで
さてはお主、どこぞの盆地住みだな？ ヴァルカンのオーナーでさえそんな駐車場にアストン置いてないけどwwwヴァンキッシュＳ水没して死んだみたいや、悲しいなぁ ファーストカーとは言わんけどdb11なら都内から関東近辺への外出くらいならバンバン使えるんじゃ？ 速さとかラグジュアリーを優先する人は、アストンは選ばない
アストンの一番いいところは、断然ルックス、見た目
運転してると、そのいいところが見えない
その意味では、車庫に置いて眺めているのがいいのかもしれない
ただ、乗らなくても5年経てば価値は下がる
小金持ち程度なら、乗らなきゃ損だろ >>675
古いコンクリートは乾燥してるから大丈夫なんだよ。 だから乗らなきゃ損とか値落ち率がってのはポルシェやベンツなんだって。
アストンの一番良いところはアストンであること。
オーナーであるという自己満足感だけで十分。
月に一度乗れればそれでもう満足なんだよ。
これがもしマセラティみたいな大衆感が出たらもういらない。 ガレージ内の温度と湿度を一定に保っていればいいんじゃない？
エアコンは8畳家庭用で十分。 そりゃ、お前の考えなんだから、勝手に所有することに喜びを覚えておけ
他人の乗り方に口出したいなら、買収して購入者を選べばいい
アストンは株式公開を検討してるし、今年の日本での販売台数ペースは競合を上回ってるって記事もある。つまり、世の中は、お前の願望と逆に向かってる。お前がアストンに勝手に失望する日も近いな 妙なオタクマニア向けの車になると、
一般の人が敬遠して売上が伸びないから、
インポーターとしてはキモオタ排除の
営業方針になるのかな。
それに、先代のDBSが出た頃から、そんなに
壊れないよ。たしかにパーツ代や工賃は高め
だけど、大騒ぎするほどじゃないでしょ。
日頃の足として乗り潰しも良いじゃないの。 >>676
オートカヴァリーノがエライ目にあったけど、
アストン販売してる店でも食らったのですか？ 「他人の乗り方に口出したい」人なんてどこにいるの？ >>680がそうなら>>678も同じだと思うけど。
てかどっちも自分の意見を言ってるだけじゃないの？ 680は意見でなく口出しするから人を不快にさせるんだよ >>691
当事者でない僕には同じに見えるけど。。。
どっちも強めに持論を言ってるだけでしょ。
反対するヤツはアストンに乗るなとか言ってないし。 680はオーナーでもないのにあこがれの価値観をしつこく振りかざすからだろ
乗り回せるアストンに価値はないとか言ってるし
SLやSクーペのもっと高級版相当の車ですよ、名前だけじゃなくてちゃんと車として機能しますよ、って
アストンが潰れないために今必死でやろうとしてることを全否定してどうすんだよｗ、 >>686
三浦さんのヴァンキッシュの保管場所が水没したらしい。インスタに上がってたわ 僕はＤＢ11のオーナーだけどアストンの社員でも株主でもないから、
>>680の意見に賛成だな。
アストンが大衆化するなら乗らないし、マニアックなクルマのまま
ブランドが消えてしまっても特に困らない。 それを言えるのは車じゃなくて会社のオーナー
せめてブランドを潰さない前提で考えてやろうや オーナーやそれに準ずる役職ならブランド潰すのも経営判断だからな >>698
僕は「ブランドが消えてしまっても特に困らない」と言っただけ。
自分がブランドを潰すなんて言ってない。
理解力ない？ 最初から
それは自分の会社、自分のブランドで潰せる立場の人間が言うこと
って話なのになんで「自分がブランドを潰すなんて言ってない。」という台詞が出てくるんだ
読解力…… >>700
その「最初」が間違っていることに気付けよ。
>>695に対して>>696は的外れだろ？わからないか？
「ブランドなんて別にどうなってもいい」
「それを言えるのは会社のオーナー」
会社に関係ないからどうなってもいいと言えるんだよ。
会社のオーナーがどうなってもいいと言うほうが不自然だろ。 だから潰せる立場でもない者が潰れていいと言うのは滑稽に過ぎるし
オーナーやCEOならサイオンやポンティアック等々ブランド潰すのも経営判断だってば
また同じこと…… 人に押し付け感が強いんだよな
自分の考え以外は間違ってるっていう間違った思考が透けて見えるし >>702
だから「僕がアストンを潰す」とは言ってないんだよ。経営者ではないから。
「どうなっても困らない」と言ったんだ。無関係だから。
滑稽かどうかは知らないが「どうなっても困らない」という発言は経営者にしか
言えないセリフではないんだよ。 >>703
文章をよく読まず考えもせずに噛みつくから、いつもそうやって逃げ出すことになるんだよ。 >>704
この人はいつもこうなんだ。
矛盾した意見を押し付けようとするだけで論理的に説明することはできない。 お互いの言いたい内容以前に、会話として噛み合ってなさすぎて見てて笑える。
日本語難しいね。 >>680マセラティって大衆感あるか？
単に人気不人気の差分だと思うが。
俺は自分がアストン乗りだがそういった偏見は賛同できないな >>709
>>680が言いたいのは「マセ」の部分じゃなくて「大衆感」の部分じゃね？ >>695
＞アストンが大衆化するなら乗らないし、マニアックなクルマのまま
＞ブランドが消えてしまっても特に困らない。
「ブランドが消えてしまっても特に困らない」と思うのは勝手だけど、
ここで言わなくてもいいんじゃない？
アンチじゃない限り、皆んな、それぞれの理由でアストンが好きなんだよ。
残って欲しいんだよ。
「アストンが大衆化するなら乗らない」で止めておけば、そういう考えもあるよねで済む。
"ブランドが消えてもいい"とまで言うのは、680に限りなく近い考えに見える。 >>711
だから>>695で>>680に賛成だと書いたよね。
大衆化するならアストンに興味はない。消えても構わない。
これは人それぞれの中の僕の意見であり、経営者でなくても言うことは自由だ。 安くてV6載せたギブリをEクラスの市場で売って拡大したんだろ
大衆感出たと言われても仕方ない 中古市場で見れば、マセラティは家族旅行にも使えて、ファーストカーでオンリーカーで検討する人がいる、知らない人には空気な見た目の車を100万円台から供給している。
Eクラスやレクサスと変わらない。 それとアストンの実車はやっぱオーラあるからね。
家内の友達とか遊びに来たとき車見せるけど、どれが気に入った？っていうとアストン指す人が多いよ。 たしかにマセを家族で日常使いしてる人がいるけど、俺に言わせればバカ
理由は音がデカすぎる
アストンの方がよっぽど使いやすい >>719
ワイ大阪東部住みやがメチャクチャ狭いで 英政府はガソリン車は2040年までに廃止しようとしてるけど、
実質ガソリン車はあと何年続くんだろう。10年後はEVの世界になってそう。
DB11の後継EVはどんなデザインになるんだろう。
ラコンダEVのデザインは俺は無理だ
アストン・マーティンの高級モデル「ラゴンダ」がEVとなって復活
https://clicccar.com/2018/03/13/567818/aston_martin-lagonda_vision_concept_01/
ポルシェ初のEVスポーツカー「タイカン」
https://matome.response.jp/articles/1279
フェラーリがEVスーパーカーを製造、テスラに対抗
https://www.businessinsider.jp/post-160347 HUBLOTも持ってるし、SLも持ってるし貧乏人じゃないだろ。 役にも立たない無駄な車を見せびらかしてる時点で品格なんて無いだろう。
側から見たらやっかみも含めてアホだと思われてるよ。 オレのチ◯ポはデカイ！って見せびらかせてるようなもんだな。
本人はどうだ！と自慢げだが… 大衆化云々言う人は億クラスの車買えば良いのにね
俺みたいな超零細の経営者でも買える車だよ
単に車好きじゃないと買わないだけで 俺の車好き、アストン気になる。
でも買ってない。他メーカーを買ってしまう。
ちなみに試乗したら凄かったりするんかね？ エアコンの吹き出しとかプラスチッキーでこれで3000万円って萎える かみさんに旧バンテージ見せたら
スープラ？って言われたから
世間的にはそんな感じかもしれん アンチではないしdbsカッコいいと思うけど
内装もう少し良くしてもいいような… >>740
スカイの人、ホイールのガリ傷って普通って言っているけどそうか？
みっともねえからさっさと直せばいいのに >>741
あのホイールは直らないんだよ。交換するしかない。 この連休DB11(12)で都内から北陸を回って1000km程運転した。
市街地〜高速〜渋滞〜山越え〜一般道と最長５時間休憩なしで走ったけど
不思議なくらい疲れなかった。腰も肩も痛くならなかった。
シートが自分に合っているのか、シートを含めてクルマの出来が良いのか。
30台以上クルマを乗り継いで来たけど、こんなクルマは初めてだ。 高額納税者が多いだろうから教えて欲しいんだが、アストンの株買おうと思うんだけど、どこで売ってるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
