【アストン】Aston Martin 17【マーティン】
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>>588
アマゾンのグランドツアーで出てたから見なよ〜。ノーシンクロだしガリガリイイながらシフト入れてたで(笑) よっかかると凹むらしいな
もとディーラーの職員が定年後でうちにいて言ってた DBSえらくカッコいいな
DB11を少し変えただけなんだろうけどデザインは
久々、欲しいと思った
ザガートとかだと、とんでもなく高かったが >>592
少しどころか前後トレッド広げてフェンダーも広げてるからね。
特にリアのボリューム感が半端ない。 DB11は、V8がメインになるのかなぁ。
V12がビラージュみたいな中途半端な
立場にならないと良いんだけど。 そうだったんだ
どうりでね〜
DB9と旧DBSの違いより大規模なんだ！ DB5復刻3億7000万で限定25台(´･ω･`)
買えるわけねぇ。
ところでONE77はいまいくらなんだろう DBSのボンネットにまでSUPERLEGGERAのバッジはダサいから勘弁。 フェラーリ812スーパーファーストとDBSって真っ向からぶつかるけど
デザインはDBS？迷うね >>602
値落ちのしなさと満足感はフェラーリなんだろな…
なんでテール側にスカラベのエンブレムやめたんだろ…テールも最近のポルシェぽいし。
ONE-77〜ヴァンキッシュのエンブレム型テールのほうが美しいわ 信号でDBSの後ろについて、美しいリアに「A S T O N M A R T I N」…ダサっ！ 言えばいつものバッジに変えてくれるでしょ
何をそんなに怒ってるんだ？ Aston Martinという表示は、外せないらしい。
レスオプションがないとのこと。
私も羽だけが良かったのに… Qで外せるでしょ
八光のディーラーで聞いたから間違いない >>607
Q使わないと外せないってのも…どーなの(^^;) >>608
外せないってことは穴か型が空いてると思うから埋めなきゃいけないからね >>609
今時の車でエンブレムで穴あけるなんてあるか?
しかもDBSはカーボンだから穴や型なんてあいてないよ。
製造行程のデモ映像見てもゲージ当てて貼り付けてた。 >>610
ゲージではなく冶具（ジグ）な。
ほとんどのメーカーがそうやってるけど。 812とかガンダムフェラーリのどこがいいのか。
上場して商売数字だから、アメリカアラブ中華受けなんだろうけど。
欧州の資産家の車好きはもうクラシックにしか興味ないみたいね。
アストンももうこれ以上商売拡大しないこと祈る。 クラシックへの興味ってのは投機対象としてだろ(笑) 一時期はコンディションを保つのに金が掛かるから骨董にシフトしたんだけどな >>612
株式公開を検討してるから、商売拡大したいんだろうね
それにしても、GTを自称するならオートクルーズに自動ブレーキもつけてほしい アクリル板的なレーダーをつけなきゃいけなくなって、デザインが悪くなるからでない？ DB11やラピードみたいにフィンタイプならアウディQ8みたいになんとかなるけど、メッシュは厳しいな
それもアウディのように2つに分けるタイプよりもグリルど真ん中1つのタイプが多い
ジャガーなんて最悪の位置に付いてる アストンもマセラティもジャガーもアウディもとにかくスポーツカータイプにディストロ無いから、結局sl63な俺みたいな奴結構いると思うなぁ。
せめてGTカーのDB11にはつけて欲しいよ。 たしかにスポーツカーならわかるけど、GTだしね。。
街乗りにはディストロ要らないけど、長距離走る時とか高速道路で渋滞した時はもはや必須に近い
デザインにこだわるアストンだからって点はその通りかもしれないけど、
ディストロ機能って各大メーカーが開発費用かけて精度を競ってて、各社の売りになってるから、
メルセデスからはまだ提供してもらえないのではないかと
うがった見方をしてしまう 都内首都高通勤組の俺は、本当に無いといけない体になっちゃったんだよね笑
次もこのままだと選択肢がAMGGTRしか無い泣
それとも唯一他あるとしたら新しいコンチかな？車高高くてイマイチなんだよなぁ 通勤用の車にベンツ買えよ
もう一台アストン買ったら解決だろ 仕舞いこんでおく車じゃないだろ
普段使いできないんじゃ困るだろ(笑) 俺も首都高組だけど、地方に行った時の綺麗な高速での自動運転はすげーからな。 やっぱこの車の使い方を一番よく知ってるのは英国人だな
そして００７ アストンに傷つくんじゃないかと、異常に警戒したり
ドライブを遠慮するとか、そもそも所有するんじゃないだな
アストンは、アルファから機関銃撃たれても
ドアなんて無くなっても、平然と乗るのが真のオーナー
そして、いつもことわざを用意しておく、いつ女王に呼ばれても紳士が乗る車 俺も自動運転の楽さに転んでアストン通勤で避けがちになった
あと昔、雨の日に東北の開業医がDB9で追い越し中に事故ってなくなったよな
あのネットニュース見て乗るのが怖くなった カッコはいいけどスポーツカーとしてもGT としても足りない感あるね >>629
DB9ではなくヴァンキッシュだったと思います。 DB9の時は普通に乗ってたけど、DB11に乗り換えてからはほとんど乗らなくなった。
車幅が1900mmを超えると都内はどこへ行っても面倒臭い。
地方なら通勤にも買い物にも使えるんだろうな。 車幅1900超は、出かけた時も駐車場に困るよね。
変な場所には怖くて置けないし。
大都市以外の地方だと、駐車場は問題ないかもしれないけど、
そもそもアストン買える絶対数が少ないから、相当目立ちそう。 アストンを日常的に使えない理由の一つに修理問題がある。
オレは買う時ディーラーに「壊れたら簡単に直るクルマではありません」
って言われた。場合によってはイギリス送りだって。 今の車ならんなばかな。
っていうか最低でも他にコベンツぐらいは持ってるだろ。
修理に時間かかったところでどってことない、ちっと寂しいけど。 >>637
だからアストンを日常的には使わないって話じゃないの？ Dの言う「簡単に直る車ではない」は「修理費と時間がかかる」って意味合いだと思うけどなぁ
パーツが本国からの取寄せにならなきゃ修理時間もたいしてかからないと思うよ >>640
ワイパーのモーターが壊れるとエンジン降ろすんだぜ。 それ都市伝説じゃないの？
普通は雨の日は乗らないからワイパーのモーターなんか壊れないし。
モーガンエアロ８のオイルフィルター交換はフロントフェンダー取り外しが必要なのはマジだったが 職場近くに医療系テナントビルがあるけど
そこの医者っぽい人が悪天候でも毎日ＤＢ１１で通勤してるから
現行アストンは日常使いしても大丈夫なんじゃないの >>649
所有権がついた時点でもう新車じゃねーよ >>649
2016年発売のDB11はすべて３年以内の個体だから新車に近いと言ったんだよ。
これが３年５万キロとか乗ったらあちこち壊れる。 この前放送したCGでは松任谷、田邊氏ともにべた褒めだった 何を根拠に35,000ｋｍでぶっ壊れだすんだよｗ
まあ、俺は持ってるスポーツカー全部車検間500km未満だが、
アストンで毎日通勤なんて乗り方する人いるんだな。
普通ポルシェかベンツあったらアストンは乗る気にならなくなると思うんだが。 >>654
昔から英国車の常識だよ。
ちなみにアストンを足に使ってるってバカがこのスレにいるよ。
バカじゃなければ嘘つきだろうけど。 >>655
薄っぺらい価値観を押し付けるなよ気持ち悪いな 「価値観」の使い方自体を間違っていることに気付かないと。
笑われてるのは意見ではなく国語力だよ(笑) >>654
ポルシェかベンツがあれは乗る気にならないようなクルマなの？
アストンって？
買う意味なくね？ >>660
乗らなくても所有するだけで満足できるクルマなんだよ。
だからアストンは買う人を選ぶ。 乗らない車に意味有るのか…？ヘリテージなら飾っておくのもいいだろうが… 車検間500km未満なんて「乗らないクルマ」だよ。 人それぞれだと思うが、毎日乗る生活の一部のアストンなんか価値無いってのが俺の考え。
生活の中のスポーツカーはポルシェ、AMG、Ｍのどれか別に持てばいいこと。
毎日使うなかでの満足感って意味ではアストンはそれらの足元にも及ばないでしょ。
フェラーリとアストンはそういう車になったらおしまい。 >>665
まったくその通りだと思う。
アストンは普段ピカピカに磨いて空調完備のガレージで保管しておいて、
特別な日に特別な場所へ、きちんとした身なりで出かける時に乗るもの。 えっ？
アストン持ってる人はほぼそうじゃないの？
特殊なのはファーストカーにしようとする人だと思うけど。
アストンの所有者なら最低でも3台は車持ってるでしょ？
フェラーリやランボはアパート住んでるローンレンジャーもいると聞いたが、アストンはそこまで一本筋の漢もいないと思う。 ワイはアストンもロールスもスエットとサンダルで乗ってるけど？ >>669
エアかどうかを確認するのは簡単。
実車がすぐ近くになければ分からないことを質問すればいい。
写真アップするより確実。 よく空調完備の部屋で保管
という話聞くが、これって
エアコンが付いてるガレージ保管という意味なの？
それとも、これを24時間365日可動して初めて言えることなの⁇ >>673
当然空調は24時間365日稼働。
コンクリートのガレージはコンクリートから水分が蒸発するから、
温度と湿度を一定に保っておかないとカビが発生する。
シートから天井まで本革のクルマは特に注意しないといけない。 そんなんしなくてもカビたりせーへんで
さてはお主、どこぞの盆地住みだな？ ヴァルカンのオーナーでさえそんな駐車場にアストン置いてないけどwwwヴァンキッシュＳ水没して死んだみたいや、悲しいなぁ ファーストカーとは言わんけどdb11なら都内から関東近辺への外出くらいならバンバン使えるんじゃ？ 速さとかラグジュアリーを優先する人は、アストンは選ばない
アストンの一番いいところは、断然ルックス、見た目
運転してると、そのいいところが見えない
その意味では、車庫に置いて眺めているのがいいのかもしれない
ただ、乗らなくても5年経てば価値は下がる
小金持ち程度なら、乗らなきゃ損だろ >>675
古いコンクリートは乾燥してるから大丈夫なんだよ。 だから乗らなきゃ損とか値落ち率がってのはポルシェやベンツなんだって。
アストンの一番良いところはアストンであること。
オーナーであるという自己満足感だけで十分。
月に一度乗れればそれでもう満足なんだよ。
これがもしマセラティみたいな大衆感が出たらもういらない。 ガレージ内の温度と湿度を一定に保っていればいいんじゃない？
エアコンは8畳家庭用で十分。 そりゃ、お前の考えなんだから、勝手に所有することに喜びを覚えておけ
他人の乗り方に口出したいなら、買収して購入者を選べばいい
アストンは株式公開を検討してるし、今年の日本での販売台数ペースは競合を上回ってるって記事もある。つまり、世の中は、お前の願望と逆に向かってる。お前がアストンに勝手に失望する日も近いな 妙なオタクマニア向けの車になると、
一般の人が敬遠して売上が伸びないから、
インポーターとしてはキモオタ排除の
営業方針になるのかな。
それに、先代のDBSが出た頃から、そんなに
壊れないよ。たしかにパーツ代や工賃は高め
だけど、大騒ぎするほどじゃないでしょ。
日頃の足として乗り潰しも良いじゃないの。 >>676
オートカヴァリーノがエライ目にあったけど、
アストン販売してる店でも食らったのですか？ 「他人の乗り方に口出したい」人なんてどこにいるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
