【アストン】Aston Martin 17【マーティン】
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>>494
DBSは今度発表されるヴァンキッシュ後継で、DB11のV12は今後AMRになるようですね。
わかりつらいですよね笑 ネッフリでシャーロックシーズン4みたら赤のDB11?が本国公道でドリフトしてるシーンあった 途中送信してしまった…
当然ながらエアブレードは無いです Aston Martin DB11 V12 BERTOCCHIセンターマフラーサウンド
https://www.youtube.com/watch?v=7C5PjwnQwXg World's first DB11 Quad Exhaust - EXTREMELY LOUD!
https://www.youtube.com/watch?v=ZZ6P_kVZVy0 ここのDB11のオーナーさんはどんなお仕事?
どうすれば新車で発注できるくらい稼げるようになるのかな。 >>506
職種じゃないよ。
貧乏な弁護士もたくさんいる。 DBSスーパーレジェーラリークされたねかっこいいわ。
さてこの後17時過ぎからAMRフェスティバルやで!AMRでライブ配信あるからみとけよ〜 >>509
フロントは好きだけど、リアはヴァンキッシュの方ががいいね! >>510
内装がDB11とほとんど変わらないね。
リアはザガードみたいに丸灯なら特色でたのにね。 >>509
ヴァンキッシュはMRのスーパースポーツになるらしいよ DB11ほんとカッコいいな
見掛けると興奮してしまう
街中で乗ってくれてる人ありがとう >>516
最初の半年で5000キロ、次の半年で2000キロ、その次が1000キロ。
もう少し乗らないといけないな。 >>517
乗ってくれてありがとう
ランボやフェラーリはよくみるがアストンはホントに見ないから有難い
また見掛けるのを楽しみにしています ASTON MARTIN DBS SUPERLEGGERA: START UP & REVS!!
https://www.youtube.com/watch?v=sOgF-TpnynA 1000万以下で程度の良いDB9を誰か譲ってください! DB11の車幅1950あるけど、外出したとき、1台分のスペースが小さくて、
駐車に困りませんか? 停められる、幅の広い駐車場をがんばって探すけど、
ない時は諦めるってことですか?
時々、フェラーリが駐車スペースでない場所に停めてるのを見ることがありますが、
優遇とかされますか? >>528
都心へ出掛けるときは駐車場を調べてから行くよ。
平置きでも車幅1900以内とかあるから。
ホテルや旅館ではよく玄関先に停めるように言われるね。
優遇というより宿の箔付けに利用されてる感じ。 カイエン1983
XC90 1960
X5 1940
都心の奥様に負けるな
頑張れ 身の丈に合ってるものだけで生活するなんて味気ない。 こういう車は乗ってる人とセットで評価決まると思ってる。
いくら
金持ってても、土建お水や田舎ナンバーじゃね。
アストンの集まりはやはりそれなりの感じだったな。
フェラーリは玉石混淆、ランボルギーニは持ってないけどオーナー中卒みたいなのばっかり。 オレ、アストン乗り
いいお車ですね〜って言われるより
良くお似合いですね〜
って言わせたい >>535
グンマーの坊主がナンバーにこだわったのはそう言う事なのか 横浜、代官山で30台ぐらい集まったイベントでは、品川がほとんどだった。
横浜、湘南、練馬でほぼ9割。
足立大宮千葉は居なかったと思う。 さすがに足立は嫌だな。
ワゴン車しか走ってないイメージ。 さすがに足立はいやだな
古いアストン直すところが足立か葛飾区あたりにあった気がするけど。 法人登録が多いから品川だけど
実際住んでるところは足立どころかチバラギさんが多い。 さすがに足立は嫌だな
住みたいような街がひとつもないもんな
足立区は生活保護受給者数が凄いって聞いたけど足立ナンバー管轄だけ色分けしているのかよw
http://www.tokyoseikatsu.com/town_tokyo/town-safety/post-267.php 足立ナンバーってだけで
一括りされるのは困る
交通の便だって良い、住みやすい所も多いよ 赤坂のマンションの駐車場に停まってたマクラーレンとかカリフォルニアは足立ナンバーだったな 秋葉原在住だけど路挟んで足立と品川だよ。
ナンバーなんて気にしたことない。 >>549
本人が気にしなくても他人は気にするんだよ。
足立ナンバー見ただけで「ダセェ」ってなる。 だが最もかっこ悪いのは世田谷とか田舎のご当地ナンバーだけどな 世田谷なら足立のほうがマシだな。
ドングリだけど。 ムカつく運転してる車を見ると大抵足立ナンバーwこいつら教習所行ってんのか? スカイツリーや花火大会がバルコニーから望めて環境よく
銀座へ通勤時間も近いので世田谷から引っ越して品川から足立ナンバー初体験。 DBSいいわぁ、やっぱりアストンマーチンのグリルはあの形じゃなきゃな
ヴァンテージのグリルの形はあり得んわ 全く同意
俺なんかヴァンテージどころか
DB11ですらグリルとライトとボンネット高のバランスが受け付けない
ただDBS、高すぎるわなぁ
困ったもんだ。日本であのクルマを飛ばせる道路なんて存在しないのに3500は出せんよねえ DB11を売ってDBSを買う!
1年半9000kmいくらで売れるかな。 >>558
いっそのことヴァンキッシュまで待てば?? ヴァンキッシュはミッドシップ、おそらくもっと高価になる DB11、New DBSともに外観は好きなんですが、ターボでATのみとの点が受け入れ難く、なかなか乗り替える気持ちになれないです。
少なくとも気持ち良いNAは確保できるF12の中古にしようか葛藤です。 ここらへんのクラスの車でMTなんか乗りたいもんかな アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ
カッコイイね >>562
僕もFR.NA.MTしか乗らないと決めてきたけど、時代の流れで仕方ないね。
5.2Lターボも8ATも乗ってみるとなかなかいいよ。 なんでターボばっかでスーパーチャージャーは無いの?
以前、AMGの55乗ってたけど、ターボより力もダイレクト感もあってずっといいと思うんだが。燃費?
ちなみに俺はアストンは絶対に自社製エンジンじゃなきゃ嫌だな。エンジン他社ポンは受け付けない。AMGのアストン乗るならAMG乗る。 素直に世界一優れたドイツ人の作ったエンジンで満足しろ フォードが作らせたモンデオエンジンタンデムのV12なんて論外ってことだね! 80年代の化石V8ならアストンオリジナルだろ、タデク マレク設計のやつ ヴァルキリーの発注枠を販売してるけど、これって転売にならないの?
http://tpejapan.tokyo/item/ >>571
先代のV8バンテージです
80年代でなくて… >>573
すみません
AM28が分からない愚か者です… 時計なんかはちょっと好き程度だから自社ムーブの高級より、信頼性も高いセリタの数十万のでいいことがわかったけど、車は一番の趣味だから、やっぱアストンのボンネット開けたらべンツは抵抗あるな。シャーシとかはしょうがないと思うけど。 ちなみにAMGのエンジン組んだ人のプレート付くのかな?昔のアストンみたいだね。 フォードのほうが音がイイだろ…ヤッパリターボはあかん >>575
そっちはジャガーベース
セルシオのコピーエンジンのやつね 今ポルシェの991に乗ってるんですが、車の出来が良すぎるせいか、最近物足りない感じがちょっとあります。
V12ヴァンテージはそんな俺を熱くさせてくれるでしょうか? 水冷空冷10年以上1台は持っていたけど、ポルシェほど気兼ねなくつかえてスポーツカーとしても優秀な車はないよ。
V12ヴァンテージは知らんが、アストンは別にそんなにたいしたことない。
パグネルのモデルならクラフトマンシップ云々がポルシェとは月と鼈だし資産価値もあるけど。
ポルシェでは得られない刺激が欲しいなら、1台増車でクラシックスポーツカーだね。 >>584
アドバイスありがとう!
確かにDB9とかは普通な感じだけど、
V12のシングルクラッチの6リッターエンジンってどんな感じだろうと気になってしまった。
クラシックスポーツカーは全く考えに無かったわ。
クラシックに入るかは分からんが、2台持ちならタスカンとか所有してみたいな ニューポートパグネルといえば今はレストアメインになっちゃたけど、最近昔ながらのボディ手打ち製法でDB4gtの生産再開したらしいな。まあ金額的に無縁だが、お金唸ってたらあれ欲しい。エンジンも手組だろうけどキャブかな? >>588
アマゾンのグランドツアーで出てたから見なよ〜。ノーシンクロだしガリガリイイながらシフト入れてたで(笑) よっかかると凹むらしいな
もとディーラーの職員が定年後でうちにいて言ってた DBSえらくカッコいいな
DB11を少し変えただけなんだろうけどデザインは
久々、欲しいと思った
ザガートとかだと、とんでもなく高かったが >>592
少しどころか前後トレッド広げてフェンダーも広げてるからね。
特にリアのボリューム感が半端ない。 DB11は、V8がメインになるのかなぁ。
V12がビラージュみたいな中途半端な
立場にならないと良いんだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています