【スズキ】初代～3代目 エスクード 48【SUZUKI】
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このスレは初代～3代目エスクードについて語るスレです。
・初代（1988年-1997年）
・2代目（1997年-2005年）
・3代目（2005年-2017年）
2015年から日本で販売開始したハンガリー生産の4代目は専用スレがあるので其方へどうぞ。
荒らしはスルーで。
前スレ
【SUZUKI】エスクード ESCUDO 47【スズキ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1500686596/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>499
一昨年に自分の３型エスク、
昨年の夏に友人の３型エスクのABS修理をした。
海外のBMWのフォーラムでおおよその原因は掴めてたから
自分のはアルミの治具を作ったりタップ立てたりでスイフトZC71のモーター部分を流用して修理。
その時は叩いて治るなんて判らなかったから。
んで取り外したモーターを分解して
判ったのが、ベアリングと樹脂でできた構造体にダメージを与えずにバラすのは難しいってのと
ブラシが引っかかってるのをなんとかすればイケそうだ、と言う事。
友人のはエラーが出たり出なかったりの症状が出てとうとうエラー復帰しなくなったんで、
取り外して動くまで叩いて12ｖ電源で５分動かして直した。
自分のは治って当然として、友人は通勤にエスクを使ってて半年以上経つけど
それ以来エラーは出てないって言ってたよ。
ついでにZC71で思い出したんでワンポイントだけど
アクセルペダルユニットもZC71用がポン付で付く。
別にスイスポじゃなくても無印のスイフトも同じだと思う。
個人的にエスクのペダル位置って微妙に高くて
足が疲れるんだけど
スイフト用だとペダル位置が下がって足が楽になるよ。
ホントはアルミの丸棒とピローボールでフルアジャスタブルのペダルを作ろうと思ってドナーとして買ったんだけど
試しに付けてみると自然な位置にペダルが収まったんで
そのまま使ってる。 >>500
情報乙
今のところエラー出てないけど、ウチも３型なので参考にさせてもらいます。
そう言えば３型はトランスファのジョイントから油漏れの不具合も散見したからマイナーチェンジ直後でハズレの個体が比較的多いのかも知れない。 凄い頼もしい人が居るんだねここ(￣▽￣;)
プロかな。 イタリアで黄色のエスクードがラリーに出ててカッコ良かった >>500
すごく参考になりました。
私も3型ですが出たり出なかったりでしたが間隔が短くなっていきました。
その友達の方と同じですね。モーター流用や叩いたりってのもなるほどと思いました。
他の方で潤滑スプレーかけて再発している人はいたようです。
べたべたになって逆効果な気もしますし。
>>501
結構前にググった時に3.2Lだけでも4例交換した事例ありましたので全体の分母が数百台、
ネットにあげてない人の方がずっと多いでしょうから頻度は結構高いです。
そのうちなってもおかしくはないと思います。
親戚が5型乗っていますが対策されているのか気にしていましたね。 これから中古買う人は３型、特にESP車は避けたほうが無難かもね。 3型のオプションって、もうディーラーじゃ買えないの？ 2.4XG MT 3型だが、20万km超えた。
乗り換えたいが、候補になる車が見当たらない。
このまま、クラッチとサスペンションをリフレッシュして30万km目指そうか… 一型だけど同じく、欲しい車がない
今年車検だけど全く不具合なく快調
あっナビは今年壊れた
ナビ新調して車検受けようかな。 >>508
10年20万キロか。走ってるね～
ウチは３型9年15.5万キロです。
クラッチはまだ大丈夫らしいけど
キーレスの電池が2回目の寿命かな 20万キロなんて余裕で走る車と聴いて安心した。俺は7型で走行4万㎞程度だが、長く乗りたいものだ。 足回りはある程度経つとコトコト音とか出始めるのでブッシュ類とスタビリンクの交換は必要。
ステアリンクも必要に応じて交換してやればかなり新車っぽくなる。 508だけど、新型ジムニーとフォレスターの様子見てから決めようと思ってる。
車検は来年8月だから、考える時間はたっぷり有るし。 ジムニーの新型、スパイショット見るとボクシーな形で色々期待したくなるね。
スズキの車は「やったな！」ってのと「やっちまったな！」てのが半々たからドキドキするw 3型2011年MT、ただ今8万キロ超
関東で、北海道で、九州で、
転勤続いても乗ってます
先日ミッションのリコール、調べると全国で11件
わたくし、その11件中の一人であります
515さん動画ありがとう
彼の言う通り、雪道は最低です
北海道では苦労しました
アイスバーンではツツツツーッ、でした
ずーっと買い替えを考えており
SUV関連の本も常に買って読んでいますが
ついに乗りたい車に出会えず
カーブの程よいフロントの軽さに毎日魅了され
浮気できないままでいます
だれか浮気の勇気をください >>519
レガシィ
フォレスター
レヴォーグ
インプレッサ
いずれもAWDモデル いずれもアゴが長い車達ですね。
今日XVをまじまじと横から見て、ビックリした。
アゴ長っ！って。 >>521
その前に全部スバル
>>520はスバヲタだな あ～、イカンイカン。NGの設定を忘れてた。
まさかモデルチェンジして旧型になった車のスレにまで居座る暇人のｽﾊﾞｦﾀが
居るなんて
思いもよらなかったわw エスクードはスズキの中ではABSまだマシなほうじゃなかったっけ？ 滑りやすい路面でABSまかせでドカンッ！とブレーキペダルを踏むと確かに止まりにくいような気がします。
滑るか滑らないかギリギリを探りながらの人間ABSのほうが制動距離は短いと思われ。 >>517
全国であのリコール実行したの11件しか無いんですか…(^^;
私もその一人ですが、ディーラーに3日預けました。
まぁ、エンジン降ろす必用有るんだろうから、リンクだけだとしても時間かかるんだろうなぁ。 >>529
ウチは朝預けて夕方には終わったよ。ミッション脱着が結構な手間らしく整備士三人がかりでの作業ではあったらしいけど。 29年式だがミッションのリコールって
ハガキ来るの？ >>531
封書で連絡来たよ
買った店に確認してみたら？ >>535
ラダーフレームだし、排気量も2.7だし、
プラドに比べると
コストパフォーマンスから言うとめちゃくちゃ良いんだけどね。 >>537
デザインはお世辞にも誉められた物ではないと思う
知り合いは三代目の７人乗り仕様が欲しかったとの事 グランドの後期型の内装が好き。三代目の内装があんなだったら良かったな。もちろん7人乗りフルフラットで。 >>540
条件良ければ無給油で行けるね
どうか楽しい旅を。 行けるはず
渋滞はまって
ハイサンキュー
GWで無給油チャレンジはやめましょう(経験者談 >>538
そうか？
俺はデザインが気に入った。
GMと絡んでた時期だから、アメリカ受けするデザインではあるね。
ブレイザーが好きなら好きになりそうだけど。 そうそう、そのグランドだけど、エンジン警告灯がつく。でも、調べも不明。
いつのまにか消えてる。なんなんだ。 >>545
アース不良とかでもなく？昔乗ってたJA11はアース不良でよく警告灯ついてた。 >>529
実際に故障した案件が11件という意味です
私がそのうちの1件だったというわけで >>546
アース不良？頻繁にでる症状ならデラもわかりそうなもんたまけど、国内販売量少ないから経験ないんかな。
あと、absも昔は警告灯たまについたな。
デラもコンピュータ診断だからそれでわからなければ様子見になるし。 2.4のXGなんだけど、235/70/R16って、ハミタイかな？
215履いてる人は見かけるけど235はあまり見かけないんだよね ホイールオフセット次第だけど純正値なら出ないでしょ。たぶん… >>550
225/70R16が過去に純正設定されてたから大丈夫じゃね？ >>551
>>552
ありがとう！
ジオランダーは235じゃないとホワイトレターじゃないもんで、悩んでました 入手性がいいから235/60R18履いてるけど車検は普通に通っているよ。 5型に乗ってるんだけど、走ってるとリアゲートが他の車に比べて汚れやすいように感じない？
洗車しても、ちょっと走ると砂埃とかすごい付くんだよね。 >>555
ルーフからストンと落ちるような形状だからトラックのハコ車と同じで
気流を巻き込むんだろね。
ハコ車も観音扉がいっちゃん汚れる >>555
そんなあなたにトヨタ流アルミテープ術をお勧めしたい 2.4の後方下確認用に
CZ385ってミラー買って付けてみたんだが
コレはエスクにはあわないな
他になんか安上がりな便利グッズないかな？ >>559
俺も買って一年ぐらいミラーは色々試したけど、結局バックカメラ付けるのがベスト。自分でやってもそんなに難しくないから、涼しいうちに実行するのが吉。 せっかくだから後方も録画できてバックカメラにもなるドラレコにしては？ バックにカメラを仕込む。つまりタシーロさ。オリジナルダジャレビデオを
撮影したりするのさ。 書き込む前に自分がレスを見たつもりでおもしろいかどうか判断してから送信してください。 >>567
ネタでも何でもなく書いてある通りの話だ。
暖房が弱いとか弱くないとか、さんざん話題にされてきたが実体験でしか分からないことは多い。
気になるなら過去スレを暖房で検索してみな 補足しとくと、ここ２年ぐらいはあんまり話題にならんかった。
故に３年以上前の過去ログ読んでね もうすぐ初任給貰えるけど、来月までいくら金が余るかでエスクード買えるか決まる気がする
できれば年内には買いたい てか同年式のMTのジムニーより普通車のエスクードの中古のほうが安いってどうゆうことやねん ジムニー買う人って俺たちエスク海苔よりカネ持ってる人も多いやろなぁ……
セカンドカーとか車両価格以上にチューンする人とか…… 実際にジムニーとエスクードで迷ってるわ。
ジムニーはイジり始めたら果てしなく金かかる印象。。
エスクードは不人気ゆえに安いしマニュアルあるから惹かれてる。
顔も適度にモダンでワイルドだからカッコいい。 ジムニーもいいけど町乗りメインならしなやかな乗り心地のエスクードに軍配だわ(´･ω･`) >>574
中古買う時は油漏れしてる個体があるから要注意な >>575
分かる。
去年、ジムニーシエラからエスクードに乗り換えたけど
街乗りの快適性はエスクードの方が良いし、何よりエスクードの方が人も荷物も載せやすい。
まぁ、ジムニーやシエラなんかは走行性能にほぼ全振りしてるし、そういう思い切った部分は好きだった。
今はまだ大きめの車が必要だけど、大きい車要らなくなったら、またシエラ買おうかなと思ってる。
でも、新型のスタイルはあんまり...。
皆はスクエアスタイル最高！って言う意見が多数派だけど、
個人的には、なんかスクエアにやり過ぎてる感じがして...。
まぁ、俺みたいなのは少数派だろうけど。 >>566
暖房も冷房もアホみたいに効くけど。
なんかのネタ？ ランブリ見掛けると「俺のだ！」と嬉しくなる。
今まで白とグリーン、合計五回ほど。
自分のシルバーはまだみたことない……( ´_ゝ`) >>578
マジで効かない、弱いってレベルじゃない
今度温度計で調べてみる、寒すぎる 先代の20005ドアエスクードに乗ってた事があるけど、いつの間にか
エアコンが壊れてた事があるよ。
新車で買って9年目だったかな？
それが理由で別の車に買い替えたんだけどさ。 トヨエース？のトラック
6ドア見た時は
2度見したな >>581
外気温と設定室温、A/Cの入切、外気導入・内気循環、吹き出し口切替、各ルーバー、
それぞれどういう状況？
2006年型を道央で乗ってるけど不満は一度もないんだよね…
案外フロアパンに穴開いてて隙間風でも入ってんじゃ？ 昨日の気温で寒すぎるとか、自動車の空調云々より
日常生活を送る上で何かハンディキャップのある人なのかな SUV海苔の漢がエアコンなんか気にすんな！真夏も窓という窓全壊、
短パン、タンクトップ、頭にはバンダナでクールにキメようぜ！ >>590
本州から北海道に引っ越して1年目かもしれん うるせぇ！俺のランブリのナビシートには葉巻とショットガンが常に
転がってるぜ。言葉に気を付けな……
Ｏｏ。(｀∀´)y━・~~~~ 反対車線からエスクード来ると嬉しくなる
都内だとフェラーリより少ないから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
