【スズキ】初代～3代目 エスクード 48【SUZUKI】
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このスレは初代～3代目エスクードについて語るスレです。
・初代（1988年-1997年）
・2代目（1997年-2005年）
・3代目（2005年-2017年）
2015年から日本で販売開始したハンガリー生産の4代目は専用スレがあるので其方へどうぞ。
荒らしはスルーで。
前スレ
【SUZUKI】エスクード ESCUDO 47【スズキ】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>298
そんなポンコツ買うくらいなら初代買って遊ぶわ >>304
エスクードの中古なんかどれも安いだろ
あんまり安さに釣られて中途半端に古いのは買わないほうが良い ハンコ握りしめて買いに行ったけど、
彼女からラインが入って全力で止められた
税金と燃費が怖いけど
傷とか気にせずに何年か遊ぶにはちょうどいいと思うんだが
何より見た目が好きだし まぁ大半のまんこは工業製品の価値なんてわからないから 女にモテたいならアルファードに乗った方がいい。運転していて楽しいかどうかはわからんが(´･ω･`) 俺も可能なら俺の叔母さんみたいな車好きの人と結婚したい 女から見ると荷物の置き場も無いし小物入れもないし不便この上ない車。 せめて俺の母親みたいに車の知識が無いことを自覚していて車に詳しい人に
アドバイス求めてくる人ならまだいいんだが >>311
モテるかどうかはわからないけど
ミニバン縛りならデリカを選んじゃうかな >>307
2400cc？
まぁ軽しか乗った事ないなら
税金はビビるかも
燃費は4200ccのディーゼルより悪い
冬道はエスクの方が楽 >>316
衝動買いではんこ押す寸前で取り止めでもこれは正解だったかも
年式古すぎたし安くもなかったし 3代目エスクードは文句なく良い車。
乗れば乗るほど好きになる(´･ω･`) >>318
まあ燃費はあれだけど間違いなくいい車だよ
そんで何買うの？ イメージや雰囲気でクルマを選ぶ人には、このクルマの本当の良さは全く理解できない。女性ドライバーによくある感覚、男でもたまにいる。 >>323
あなた、少しアスペルガーの兆候があるんでないかい？ 枯れた味わいが魅力のこのスレには似つかわしくないな…＞アスペ >>321
そりゃイメージや雰囲気が良くない車は良くない車だからね すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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GVV4Z 想像や雰囲気なんてどうでも良い
俺は実際に感じた事の方を大事にする、高性能高耐久とか
見た目がオフや深雪を走れそうな雰囲気の車なのに、実際は全然使えねえとか
ターボで過給してるのに、実際は出力が2000ccと同等位だったとかw
そんな車じゃ嫌だしね >>317
税金は軽から1300に乗り換えた時よりもそんなに割高感はなかった でも雪国の警察やらJAFやらもプラドやエクストレイルが多いよね
たまーにエスクード見ると嬉しくなるけど 東京から群馬のゲレンデに通ってるけど三代目エスクードのパトカーよく見掛けるわ。 地元の電力会社の社用車がエスクードだわ。しかも俺のエスクードより年式が新しい。
今年は特に大雪だったから大活躍だったろうな。 お前らいつまでも旧型車に乗っててもスズキは潤わないぞ。
そろそろ買い換えを考えろよ。 >>334
もうこんな良い車は二度と出てこないだろうから手放せないよ(´･ω･`) >>335
キューバ人は新車を買えないだけ。
おっと君もか。
>>336
確かに下駄としてはまあまあだな。
俺ももうしばらく乗る。 >>337
どうした4代目が欲しいのか？
君には中古がお似合いかな？ >>339
お前自身がいつかそうやってポイ捨てされるんだろうな
死ねゴミクズ >>341
ネットでは強がれていいな。
孤独死するなよ。 4代目のスペックに絶望して
3代目の新車を滑り込みで買った ビターラはビターラとして販売し、エスクードは本格ミドルクラスSUVとして
存続して欲しかったよなぁ……。
いま三代目に乗ってる人は、このままなら次はトヨタ、三菱に行くわな。 >>339
今はCセグSUVもスバル日産マツダなど後輪左右軸をベクタリング制御してる
にもかかわらずスズキの電子制御AWDは未だに前後のトルク制御のみ
これじゃ売れるわけないｗ
以前のエスクードは唯一無二の本格派ミドルクラスCCVという確立されたジャンルに位置し、
他社より高性能な４WDシステムで、人気がなくても何とも思わない感があったが、
４代目は低性能で人気がない、なるべくしてそうなった車
そんな車ほしいなんて思うわけねぇだろｗ >>345
四代目、アイスバーンの操縦安定性に不安と言う意見があるみたいだけど、それも関係あるんかな エスクードは2代目が至高だと思う。
異論はみとめる >>344
いや、最近の車はしょうもない制御付ける事ばかりで興味が湧かないし、
ボディサイズなど条件から外れいるので次は3代目の中古を買うかも…
トヨタ、三菱なんてお断り >>347
1～3代目で何が一番ということは無いという異論を唱える 出張先でパッソ乗った
しばらく走ってるとピーピー鳴りだしてさ
全員がシートベルトしてるし
なんだなんだって車内で大騒ぎ
返す時にレンタルショップに聞いたら
どうやら車線逸脱の警告が鳴ってたらしい
そういや雪道で車線あまり見えなかった
トヨタはあのクラスにも過剰な装備が付いてるのかー >>298だが、
悩んだが買うことにした
サロモンの2.0
11年落ちになるのかな
ちょこちょこ直しつつ5年乗れること
を祈ろう 俺がエスクード乗りで今買い替えるとしたらフォレスターのMTかガソリンアウトランダーにするな 今エスクードに乗ってないなら参考にならん気がするが… >>307
エスクードって女からしたら
ダメなの？
女性の意見欲しい。
ウィッシュ10系白2008年
エスクード2.0黒2007年
エクシーガ2.0ＧＴ黒2008年
ＭＰＶ2.3白2009年
ラフェスタハイウェイスター 2.0グレー2010年
どれ購入するか迷ってます。
どれも予算70万で買える方向で
狙ってます。 車検、修理代が安い
釣り、アウトドア行きます
で俺はエスクード買おうかと
思ってたんだけど。
全力否定だと・・・。 私は好評だったけどな。
３代目は車内広いし。
燃費より安全性重視だった。 >>354
エクシーガのGTってターボ車でハイオクなんだがわかってるか？
それを70万で・・・ >>357
ターボ車は人気無いらしく
有り得ない値段まで下がってます。
オイル交換まめに
暖気、アイドリング、休息
ガソリン代高い
一応解ってます。 エスクードよりも中古相場の安い普通車SUVがあるとは意外だった…
確かに古いスバルのターボ車は色々不安があるかも >>347
エスクード2代目と言うと、フルモデルチェンジで
車体が丸くなった奴の事かな？
いや、2000の5ドア乗ってたけどさ。
個人的には、初代の1600で3ドアのモデルが好きだったな。 この手の、いわゆるSUVというカテゴリーの中で究極のオフロード性能はコイツが唯一、孤高の存在だな。13年経っても変わらない。こんなクルマは他に無い。
CCVと呼ばれるフレーム付きのクルマに付いて行けるヤツはコイツしかいない。 すみません、ランブリですけど下り坂制御とESPオフと4HL(センターデフロックのロー？)
の使い途がよくわかりません┐('～`;)┌
こんなニワカが乗ってても良いのでしょうか(;´д｀)
なんかすみません(;´д｀) >>363
普通に乗ってりゃそんな機能買ってから手放すまで一度使うか使わないかのレベルだから
知らなくても問題なし >>364
今年の冬は使いまくったぞ。H4LもL4Lも。
最近の車はセンターロックも副変速機も付いていない車ばっかりだからいまいち頼りない。
次の車も同じ車を買うことになるかもな。 >>363
いっこうに構わん
事故起こさないほうが大事 深雪突進でグイグイ進んで行けるのは、4LLockがあればこそ。クロカン4駆と遜色ないくらいに、めちゃくちゃ頼もしいよ！他のSUVでは絶対に真似が出来ないところ。 そうならんためにチェーンとスコップ積んでるわ。いまんとこ両者出番無いね。 >>369
チェーンとスコップ2本使ってもハマってJAF呼んだやつがここにいます スペアタイヤ無しの後ろ姿がランチアデルタインテグラーレに似ている サンドラダーはどれが良い？
ワタクシは寒冷地用Maxtraxをなんとか積んでいますが，でかくて重いのでゴムのラダータイプを検討しています。 >>370
JAFのトラックはそんな場所に入ってこれるんだ。ふーん >>374
田んぼ、畑に凸したんじゃまいか。雪で道路との境界が曖昧になって
入り込む素人は多いからな >>374
JAFはウインチ付きの70ランクルで来たよ コイツはオープンデフのクロカン4駆よりも強力なくらいだから、調子に乗ってスタックする所まで行ったらかなりヤバい。 山中でスタックしたら、JAF呼んでも来れないでしょ…
道路横の雪山に突っ込んで、縁石に乗り上げたんじゃね？ 法下の田んぼに落ちてハマったのでJAFの助けを呼んだらJAFのトラックが法面を
降りられず転落寸前でドハマリして追加でJAFのウィンチ付きランクルが来た。
珍しいJAFに助けられるJAFを見れたが俺が助かるまでに１日かかった。 四駆の性能は凄いけどノーマルだと最低地上高の限界がすぐ来るから、亀になる たしかに、初代と2代目のエスクードは
車体下部と地面の間が狭かったな。
まぁ、普通乗用車よりは広かったけどさ。 >>385
何これ?スタックしたの？（そのようには見える） >>383
ここら辺はオンロードの気持ち良さとの妥協点。いつもオフロードを走る訳でないので、オレはこれで納得出来る。 >>391
そういう人が多いと思いますよ！
オフに振るならジムニーがありますからね >>389
前方思いっきり雪掻いてあるのに？w
先々週の妙高が助手席側位の高さだった
俺は雪道は直結しないか4HLでESP効かせる位が丁度良いと思っている。
ジムニーの時もそうだったが4LLだと雪をほりすぎちゃうんだよね。なので余程の傾斜か岩のガレ場でしか使った事は無い >>395
１回はまって脱出した後にまたはまったから前は雪どかした後です！
積雪は60㎝くらいですかね >>385
深雪漕ぐようなタイヤではないね
無理し過ぎ。 先代エスクード3ドア1.6XC5MTの購入を検討しています。
1.6XCは副変速機未装備の為、切り替えスイッチが無く、ギア比が5ドア2.0XG4H相当に固定されているようですが、凍結路での走行で問題は無いのでしょうか？
毎日峠道を通って冬は凍結しているので凍結路での挙動がどうなのか気になります。
今は旧型ジムニー幌に乗っていますが、今年の冬は雪が多かったので毎日峠道が凍結しており、4WDのLで急な坂道を下ったりすることが多かったです。 >>398
普通のクルマも走ってるんだし心配しすぎ >>399
残念ながら、その峠道は急な下り坂があって見通しが悪いので私のジムニーと軽トラ以外は冬は走っていません。 いくら急坂つっても4L（LOCK）でなきゃ走れないような道なの？
軽トラックだって色々あるだろうけど、おそらく毎度切り替えてなんかいないと思うよ。 >>400
除雪車入るような路なら大丈夫じゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
