【スズキ】初代〜3代目 エスクード 48【SUZUKI】
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このスレは初代〜3代目エスクードについて語るスレです。
・初代（1988年-1997年）
・2代目（1997年-2005年）
・3代目（2005年-2017年）
2015年から日本で販売開始したハンガリー生産の4代目は専用スレがあるので其方へどうぞ。
荒らしはスルーで。
前スレ
【SUZUKI】エスクード ESCUDO 47【スズキ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1500686596/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured あの作為的なな動画でも一般市民への影響は大きいみたいだな
彼はあれ以降スズキ車べた褒めしてること多々、仕事減ったのかな ATA製のABSモジュールってのがなぁ···
エスク採用品以前のモデルから評判が良くないのに。
ボッシュなら良かったんだけど
多分コスト安いんだろうな。
エスクと同じABSモジュールの
ATA製MK70の系列品を採用したBMWでは
４輪も２輪もリコールされたんだけどね。
あのABS、制御もアレだけど
ポンプモーターのブラシ部分にも問題を抱えてんだよね。
ポンプ部分はパーツ代が10万超えで非分解構造。
ウチのエスクも以前壊れたんで
自分で直したけどスゲーめんどくさかった。
ちなみにABS修理の業者のサイトを覗くと
大多数がATA製モジュールだったりするｗ
MK70の前期型はコントローラー部分、
エスク採用品でもある後期型は
ポンプ部分の故障が多いみたいね。 >>241
レスありがとう御座います！
時間置いてみたら勝手に消えました！
雪の林道走る時にトラコンが介入してどんどん失速してしまうのでヒューズ抜いて強制的にキャンセルさせました。 >>242
ABSはとくに不満は無いですけど、トラコンキャンセルするためにヒューズ抜きました。 二代目のグランド乗りだが、こんなにしっかり作られているのに、中古車価格がやたら安い。おかげで楽に買えた。ランクルなんてブランド料で高いだけだな。 >>241
なるほど、トラコンのOFFの為か。
それと補足だけどECUの履歴に残るって
さっき書いたけど
エラーの記録後に正常動作の信号が来ると
履歴も消えるから
ディーラーにダイアグの履歴抹消をしてもらう必要は無いよ。
仮に残ってたとしても実害は何も無いから
ほったらかしでおｋ。 >>248
車の人気不人気は即中古価格に直結するからな >>245
三菱はリコール届けでているから少し前に国交省には報告したけどね。
今後、調査するという回答だった。 >>249
ありがとうございます！
スイッチ入れて任意でキャンセル出来るようにしたいと思います！ >>246
雪の林道走る時にトラコンが介入してどんどん失速してしまうのでヒューズ抜いて強制的にキャンセルさせました。
↑
すいません、「トラコン介入で失速」てどういうことでしょうか？
ESPが邪魔だった、ということですか？素人ですみません(;´д｀) 補足ですけど、自分はランブリで初めてSUVのオーナーになりました。
ランブリはESPオフが付いてますね……。 >>255
タイヤが滑るとエンジンの出力落とす制御が入るので、勢いつけて走りたいときに失速しちゃうんですよ！
通常走行では無いですが、ESPが邪魔になる時もありますね >>256
offにしても何回か滑ったり速度上がると自動でonになっちゃうんです >>257
そうだったんですね、なるほど(； ･`д･´)
そこまで雪の峠を攻められるなんて凄い腕前ですね……((((；゜Д゜))) >>257
やっぱり酷いトコに入りそうな時は迷わず4Lシフトだよ。自動的にオフロードモード(ブレーキLSDのみ機能)になる。
これこそクロカン４駆の血統で、スバルや三菱ではたどり着けない所まで踏み込んで行ける、3代目エスクの真骨頂り >>261
言い過ぎだねw
4L使いたいなら三菱はパジェロあるし
スバルの事には触れん笑
メーカーの括りで言うならこのジャンルのスズキはかなり強かったが、
三代目がカタログ落ちしたこの先はジムニー頼みになる 誰かシュノーケル付けてる人居ませんか？
実際、川の渡航能力変わるんですかね？ 走破性能はパジェロの方が少しだけ上たゾ。
エスクードよりもデカいタイヤ履けるし、メーカーOPでリヤデフロックも装備出来るからな。
ただ、エスクードとパジェロの走破性能比べなんて、すっげぇレベルの高い話。
他のFFベースのナンチャッテSUVなんか、近づく事も出来ない領域。
実はエスクード買う時、パジェロも考えたが、6G72はタイベルだからやめた。
エスクードでも十分満足してる。大雪に見舞われた地域だけど
何の心配もなく走れる。 >>265
おっしゃる通り！パジェロになるとクロカンの領域になるよね。運転するとやっぱ剛性感もエスクよりも格段に上。
逆にオンロードの爽快感はエスクが格段に上。取り回しもエスクが断然軽快だよな。その辺はどっちがいい悪いではなく、選ぶ人の価値観の違いなんだろなー。 >>264
とりあえず「エンジンが水を吸う可能性が下がる」とだけお伝えします。 東京住みのスキーヤーだが、雪用ワイバー必要だと痛感した。いくら
走破性能が高くても視界塞がれるとどーにもならん。 CCVでオンロードがどうとか語る事すら馬鹿げた話だが
Cセグではフォレターボジュークニスモ、以下エスクも含めてクソだ >>268
雪用は標準サイズから２サイズくらい短めでね >>270
ありがとう、そういう助言助かります。
ワイバーの長さとか規格とか全然わからんけど、これから(Google)先生に
聞いてみます 冬用ワイパーサイズ表見てると
サイズ小さめが推奨されてる
モーター負担を考えず
どか雪のっかったまま
ワイパー動かす馬鹿が多いからなのかな >>268
寒いところだと結局ワイパー凍って掃けなくなりますよ笑 >>272
朝一でフロントガラスにたんまり積もった雪をモーター全開で退かすのが最高の快感なんや許してくれ スキーヤー俺、ランブリ初の車検。極力帰宅後に下回りを流してたんだけど、
けっこう錆びてたのでノックスドールの施工を決意。車検費用と合わせて
札束が飛んでいく……(；´_ゝ`)
長く乗りたいからいいんだい！ >>275
スズキ純正の鎧は名前がかっこいいからおすすめです笑 錆の程度によってはノックスドール断られるらしい
つーか スズキのお店が
「うち、ノックスドールやってないのよね｣
とか言いやがったので
結局、納車時に泣く泣く鎧
ステッカーが和風？なカンジで趣があり
今は満足してる >>277
むかつく言い方だな。ひっぱたいていいぞ、ソイツ。 初代1.6Gリミテッドに17年、2.4XGで8年、計25年間お世話になりました。 >>281
さよーならー
オラも次は他社の燃費いいミニバンになる予定 何故、車種を言わずメーカーを言うのだろう…？
まさかエスクスレで忌み嫌われている林業家？
何にせよ、お疲れ様でした >>281だけにしておけばいいのになぜ余計な事を言うのか？
まあわざとだろうな グランドのＬエディション乗りだけど奇跡的に前後に並んだときはテンション上がったわ。 余計なこと言ってんのはむしろ>>285に思えるんだが‥‥俺おかしい？ でもスカイアクティブディーゼル載せろって言ってた人たち途中からいなくなったな イグニスではエスクードの代わりにはならない
よね……(´･ω･`) 同じスズキから4Lも選べるFRベース四駆のミッドシップ2シーター、キャリイはいかが？ エスクードは好きですが、別にスズキの信者ではありませんので… オレはスズキが大好きだ。鈴木修さんと孫正義さんは、やはり経営者として頭一つ飛び出ている。 >>294
あんたみたいなレス、好きだわ。
軽トラやんけ！(一応、な 中古でサロモンリミテッドの2.0買おうかと思うけどどうよ >>295
さすがに古いんじゃ……( ;´･ω･`) >>301
使用感のある中古ブリーフはちょっとお高いんじゃない？ 俺のでよければ安く売るよ。なんならその場で脱いだホカホカなやつを 古いかな
ブリーフはまだ高いし
基本仕様は変わらないんじゃなかったっけ >>298
そんなポンコツ買うくらいなら初代買って遊ぶわ >>304
エスクードの中古なんかどれも安いだろ
あんまり安さに釣られて中途半端に古いのは買わないほうが良い ハンコ握りしめて買いに行ったけど、
彼女からラインが入って全力で止められた
税金と燃費が怖いけど
傷とか気にせずに何年か遊ぶにはちょうどいいと思うんだが
何より見た目が好きだし まぁ大半のまんこは工業製品の価値なんてわからないから 女にモテたいならアルファードに乗った方がいい。運転していて楽しいかどうかはわからんが(´･ω･`) 俺も可能なら俺の叔母さんみたいな車好きの人と結婚したい 女から見ると荷物の置き場も無いし小物入れもないし不便この上ない車。 せめて俺の母親みたいに車の知識が無いことを自覚していて車に詳しい人に
アドバイス求めてくる人ならまだいいんだが >>311
モテるかどうかはわからないけど
ミニバン縛りならデリカを選んじゃうかな >>307
2400cc？
まぁ軽しか乗った事ないなら
税金はビビるかも
燃費は4200ccのディーゼルより悪い
冬道はエスクの方が楽 >>316
衝動買いではんこ押す寸前で取り止めでもこれは正解だったかも
年式古すぎたし安くもなかったし 3代目エスクードは文句なく良い車。
乗れば乗るほど好きになる(´･ω･`) >>318
まあ燃費はあれだけど間違いなくいい車だよ
そんで何買うの？ イメージや雰囲気でクルマを選ぶ人には、このクルマの本当の良さは全く理解できない。女性ドライバーによくある感覚、男でもたまにいる。 >>323
あなた、少しアスペルガーの兆候があるんでないかい？ 枯れた味わいが魅力のこのスレには似つかわしくないな…＞アスペ >>321
そりゃイメージや雰囲気が良くない車は良くない車だからね すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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GVV4Z 想像や雰囲気なんてどうでも良い
俺は実際に感じた事の方を大事にする、高性能高耐久とか
見た目がオフや深雪を走れそうな雰囲気の車なのに、実際は全然使えねえとか
ターボで過給してるのに、実際は出力が2000ccと同等位だったとかw
そんな車じゃ嫌だしね >>317
税金は軽から1300に乗り換えた時よりもそんなに割高感はなかった でも雪国の警察やらJAFやらもプラドやエクストレイルが多いよね
たまーにエスクード見ると嬉しくなるけど 東京から群馬のゲレンデに通ってるけど三代目エスクードのパトカーよく見掛けるわ。 地元の電力会社の社用車がエスクードだわ。しかも俺のエスクードより年式が新しい。
今年は特に大雪だったから大活躍だったろうな。 お前らいつまでも旧型車に乗っててもスズキは潤わないぞ。
そろそろ買い換えを考えろよ。 >>334
もうこんな良い車は二度と出てこないだろうから手放せないよ(´･ω･`) >>335
キューバ人は新車を買えないだけ。
おっと君もか。
>>336
確かに下駄としてはまあまあだな。
俺ももうしばらく乗る。 >>337
どうした4代目が欲しいのか？
君には中古がお似合いかな？ >>339
お前自身がいつかそうやってポイ捨てされるんだろうな
死ねゴミクズ >>341
ネットでは強がれていいな。
孤独死するなよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
