【スズキ】初代～3代目エスクード 48【SUZUKI】

2017/12/13(水) 11:13:50.90

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このスレは初代～3代目エスクードについて語るスレです。
・初代（1988年-1997年）
・2代目（1997年-2005年）
・3代目（2005年-2017年）

2015年から日本で販売開始したハンガリー生産の4代目は専用スレがあるので其方へどうぞ。
荒らしはスルーで。

前スレ
【SUZUKI】エスクード ESCUDO 47【スズキ】
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2017/12/13(水) 11:27:02.62

>>1乙
タイトルに無断転載禁止が自動で付かなくなった？

2017/12/13(水) 12:27:17.28

耐加重が30kgのルーフキャリアってもっと重いの乗せても大丈夫なんですかね？

2017/12/13(水) 12:40:10.44

>>1
乙！

2017/12/13(水) 14:47:04.51

>>1
ワッチョイまで付けてくれて二重の意味で乙！

2017/12/13(水) 16:16:17.48

１乙
エスクード乗ってないけど来た。

2017/12/13(水) 22:37:55.39

>>1憲二ッ！！

2017/12/14(木) 06:58:03.24

>>6
なにのってんの？

2017/12/14(木) 12:31:03.69

メーターのディスプレイを平均燃費の状態にして見ていると、燃料入れて20時㎞くらいのところで燃費計が一旦リセットされるのですが、これって仕様？

2017/12/14(木) 12:56:39.03

>>8
X-90だお

2017/12/14(木) 13:24:25.29

X-90かよ！すげぇ。
あの年代のスズキのフレームって、錆びやすいって言われてたし、
特に日本海側の地域なんか、ボディは綺麗でも
フレームが錆でボロボロになってる個体もいっぱいあったからな。
X-90だけじゃなく初代のエスクードとか、JA11なんかも。

2017/12/14(木) 13:28:10.80

今でもスズキの塗装は弱いイメージあるな

2017/12/14(木) 13:29:30.60

ボンネットフックも弱いイメージ

2017/12/14(木) 16:31:29.39

とは今のはそこまで錆びやすい気もしないな……

2017/12/15(金) 01:22:07.04

皆何年間ぐらいでバッテリー交換してんのかな

2017/12/15(金) 04:25:39.35

2年

2017/12/15(金) 06:48:33.66

自分は3年くらい

パナソニックのカオスってやつだと思う。

2017/12/15(金) 11:11:08.96

今まで乗り継いできた車と比べると若干充放電弱い気がする。
車検ごとに交換してしまえば済む話だけど。

2017/12/15(金) 12:55:30.14

ウチの場合、新車装着のは最初の車検で弱ってると指摘されたから三年半ぐらいで交換した
その後エネオスに交換したけど四年以上持ってるな

2017/12/15(金) 13:00:41.15

カオスで9年
いつまで経っても一発始動
さすがに気味が悪くなってきたんで
年明けに換える

2017/12/15(金) 15:11:59.99

カオスってやっぱり良いのか。

2017/12/15(金) 17:12:46.05

>>20
カオスは全体的には良いが突然死する印象あったんだけど9年は凄いな

2017/12/15(金) 18:44:49.02

エコカー（wじゃないからな、エスクードは。もちろん、良い意味で。
充電制御も無いし、アイストも無いし、当然ハイブリッドでも無い。
そういう車の方がバッテリーへの負担も少ないから、寿命も延びるだろうけど
それでも9年はすげぇな。
燃費性能に特化し過ぎた結果、燃費以外の所に金がかかるようになったのが、エコカー（w