【Jeep】RENEGADE 【レネゲード】 ◯|||||||◯ No.8
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オプションで迷彩柄のドラレコあるじゃん、あれ付けようとしたらオススメしないと言われたからやめたよ >>796
あーそれつけてるわ。
2年になるけどいまんとこ不具合ないけどな。
機会があったらなんでお勧めしないのか聞いてくれるとうれしい。
といいつつもし性能的におすすめしないというならわかる気が。
すでに型落ちモデルなだけあって画質は最近の奴のほうが綺麗だとおもうたぶん。 自分も純正ドラレコだけど問題ナシ。なんかあった時、文句言いやすいからと思って純正にした。ちと高かったけど。 俺は中国から買ったミラー内蔵型を
シガー電源で使ってるが、問題ないよ。 GWにキャンプしてきたけど、結構レネゲード とすれ違ったよ。
山だと車少なくて気づくのか結構増えてきたね。
同じキャンプ場にもいたし、
近くの観光地の駐車場でも2台止まってた。 うちの近所のマンションにも2台止まってる
その横にはCHRが >>802
うちはラングラーが止まってる。
JEEPが二台。
最近レネゲード 見るようになってきた。 ご無沙汰しております、ジャングルリミ乗りです。
>>780
バッテリー上がりの件ですが、私も納車1か月時に経験しました。
Ｄで1時間くらい測暗電流を測定したところ電流が流れているとのことで
原因調査の結果、停止中もナビ男で組み込んだカロ電源ユニットが不良品て
電流が流れているとのことで電源ユニット取寄せ、無償で取替してくれました。
その後、不具合はなくなりました。
carrozzeriaの電源ユニットは要注意です。
カロ 水温が走って15分ほどで95度前後になってるけど普通なのか >>807
90度でなくて？常時表示の横の棒グラフは真ん中くらい？ >>807
沸騰しそうだね
!! _＞-t‐...､
ヾ､ 〃 _. -ｧく:::::〃ﾍ::::::＼
_ ‐-′, 二ヽ::!!::::::ゝ､:__}
し 頭 / ／ 丶ヽ:ゞ;､＿:-く
そ が j // | |リﾉﾊヽ}丶::二::::イ_
う フ / { ﾉﾉ_ ,r !/― ﾘ从ヾ｀
＝ だ ｯ ＝ { ノﾉﾍ'´:::／´＿..､--―┴ﾍ !!
よ ﾄ ） r'〃￣￣￣ __.-＜＼} ヾ､ 〃
お │ ／ j/{:.|l _....--―Ｔ￣ .._ |
っ （( r' ﾊ:.ゞ_､´ｿ:! | ｀T "j 歩 こ 繋 S
っ ）) r､:.:.:.:.:.:.:.:j |/ ノ ! / く ん が Ｈ
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!! ヾ､_.ﾉ´:.:.:::::::/ / ! / ん 街 た Ｎ
r':.:..:.:.:.:.:.;r' ｀ﾆ´ / '/＿ て 中 ま と
／ゝ､＿／!{ ∠ { ＼ ｀ヽ ま
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水じゃないんだから95じゃ沸騰しないんだよなぁ(´・ω・｀) >>810
90度ではなく95度前後になってる
バーは常に真ん中だし、走ることに支障はないから
ディーラーに聞いてみるわ 普通のことのようでした
95度に達してからどんなに長時間走っても
97度に達した後上昇することはないですし
普通のことでした むしろ、早くその温度にするためにラジエータにＬＬＣが行かないようにサーモ閉じてるわけだし(´・ω・｀) 見ために一目惚れして購入を検討しているのですが、買ってから後悔しないために事前に知っておくべきネガティブ情報があれば教えてください。
ちなみにフォードのファストバック車からの乗り換えです。 >>818
ロンジ、リミ、トレホで違う
どれを気に入ったの？ いま買うと後悔多くなるもおもうから2年くらい待っていわゆるマイナーチェンジモデル買ったほうが幸せになれる。
パワートレインがやはり全グレードに不満が出てくる >>819
トレールホークの見た目がカッコいいのですが、悪路とかは走る予定がないので、リミテッド買ってグリル交換でも構わないと思ってます >>822
そうするとルーフレールとミラーがシルバーで残るチグハグ状態
いまのところデザインと装備とトラブルでおすすめのグレードがない >>822
リミとトレホ実物見比べた方がいい。
車高とバンパー形状の違いは実物みると想像以上だった。
僕はリミ狙いでD行ったがトレホ一拓になったよ。
ルックス気に入って候補にしたならなおさら。 >>823>>824
見た目なんて個人の主観でしかないにも関わらずそれで良し悪しを決めるなんて頭が悪いの丸出しなんで装備とか性能で比較しませんか？ エクステリア重視ならトレホってのはわかりました。
で、トレホでイマイチな箇所はどこでしょ？
どんくさいのとか乗り心地は我慢できますが、長く乗りたいので塗装は強い方がいいのと致命的な故障が多いのは困る。 >>825
ネガティブ情報知りたいって言ってるんだからいいじゃん
>>827
トレホはガソリン漏れがあるね >>826
装備の話をすればトレホはロンジが四駆になっただけってレベルだから装備重視ならリミテッドを勧める。
あとロンジとリミはハイオクでトレホはレギュラーで一見ガソリン代的にトレホの方が安く感じるが実際は瞬間的な出費がハイオクだから高いだけで結局トレホの方が燃費が悪いから長く見ればトレホの方がガソリン代は高い。 壊れる壊れないで言ったらどのメーカーだろうと壊れるんだよなぁ(´・ω・｀) 故障する市内の話じゃなくて
故障を気にするやつ＝寺の対応を気にしてるわけよ
ジープの寺は当たり外れが激しすぎるっつーか外れが多いからそれなら無難にVWにしとけって話
ベンツBMアウディミニあたりでもいいかもしれんが うちのトレホ、リッター13くらいですけどリミはもっと良いんですかね。
購入当初は10届かないと思ってたので燃費に関しては満足してます。 >>839
リッター13！？
そんなにいいの？
うちのトレホは街乗りだとよくても7くらいだわ。高速長距離で13いくかいかないかくらいだったような・・・・。
実測じゃなくってメーターパネル表示を信じているんだが
あれ誤差大きいのかな。 当たり前だけど住んでる所が田舎で信号機が少なければ渋滞も少ないんだから燃費は伸びるだろうな たしかにうちは街中での買い物はともかく
通勤や休みに主に遊びに場所は高速や信号の少ない田舎道が多いので
都心の方に比べて平均で差が出るかもしれません。
渋滞の多い場所ではリミのアイドリングストップがトレホに燃費で差をつけるんでしょうね。 トレホ、都内でリッター12くらいって表示される。逆に高速とかでちょっと飛ばすと8-9くらいになる。 トレイルホークの場合、ホイールが真っ黒になった時期から
不具合が色々と直ってると聞いたが >903
その指摘が正しい。
レネゲで街乗り燃費リッター12kmとか13kmとか絶対ないと思う。
何ℓ／100kmの場合、902の様な感じになる。 >>902
そうだぞ、>>903が正しいぞ(´・ω・｀) あれ、リッター/キロの表示じゃないよ。
リッター/100キロだからね。
100キロ走るのち使う量だから。
だから表示が少なく程、燃費がよい。 >>848
俺は満タン法で計算すると1キロほどの誤差があるが合ってるぞ
Avg km/L表示で 車の表示が11ｋｍ/Lってなってるなら実際計算してみると10.1～2ｋｍ/Lとかそんなん
リッター13の人もそんな感じだろう >>849
大変言いにくいんですが、km/lは通常のやつだから満タン法と一緒じゃないですかね(´・ω・｀) ぼくとか>>848とかが言ってるのは、OBD基準なのかかわかんないけど100km走るのに何ℓ使うのってやつだからℓ/100kmのお話じゃないですかね(´・ω・｀) 839がトレホリッター13と言う
↓
トレホでリッター13も走らない！
↓
それ100ｋｍを何リッターで走るかの表示だよ
の流れだったから俺は839が間違ったこと言ってないと証明しただけなんだが
だからちゃんとAvg km/Lって書いたんだけどな
849は表示が100ｋｍ走行時の燃料消費量になっててしかもそれしか無いと勘違いしてる
もしAvg km/L表示もあると知っていればそんな事書くはずないから >>839や俺はAvg km/L表示
>>843と>>846と>>848が100ｋｍ何Lで走れるか表示なんだろう >>854
レスバあんまり好きじゃなけど、安価先が
>>848じゃなければごもっともなの(´・ω・｀) リッター何キロ走るかっていう考え方が日本独特なんかなって思ったけど100kmで何リットル使うかってkm表示だとおかしいよな？マイルちゃうんか？ >>857
ちょっとぐぐった(´・ω・｀)
北米はマイル/ガロンらしす(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/3Qilr14.png 839です。
燃費の表示形式に設定で違いがあることをレスの流れで今知りました。
自車の表記が以下の２つの画像の通りでしたので数字のまま1リットルで13あたりだろうと考えていました。
間違っていたらすいません。
http://imgur.com/iEj3r5R
http://imgur.com/leojcIz >>860
よくこんな燃費になるね。
高速道路だけならなんとかだけど ワイもトレホで燃費伸ばすために長距離ドライブ時は夜中の車少ない時に走ったりするんやが満タン計算でリッター13条件良い道走ると14超える時もあるやで ロンジ、リミでそんな感じで高速燃費運転したら18、19くらいになるやで
でもだるすぎてやらないんやで >>860
いやこれ見る限り間違ってない。
トレホでこれはすごいなあ。 高速でクルコン走行だと、100キロ換算で
7.9とかでるから、12キロ/リッターぐらいは
でるよ。デザホだけど。
設定変更んとこ、詳しく。
自動車メーカーの奴に聞いたら100キロ換算は
ヨーロッパ仕様だとか うちのトレホは８から９をいったりきたり、こんなのどう走ったらこうなるのよ。 >>867
車間距離をとって無駄にブレーキとアクセルを踏まなければいい 300km走った場合のガソリン代（140円で計算）
7km/Lだと6000円
8km/Lだと5250円
9km/Lだと4666円
10km/Lだと4200円
11km/Lだと3818円
12km/Lだと3500円
13km/Lだと3230円
14km/Lだと3000円
燃費考えずに走ってると10～11そこらだよね
燃費期にしてゆっくり走って13とか
ガソリン代は600～1000円の違い
到着時間は20分変わるか変わらないか
乗っててちんたら走るのが苦痛とかもあるしどれに重きを置くかだよね リミテッドに自動ブレーキついてたんだな
昨日オカマ掘りかけて助かったわｗ トレイルホークを、初めての輸入車として買いたいのですが
避けた方がいいディーラーとかありますか？ 避けれるほどディーラーなかろ
まずは最寄りのとこ行ってみるしかない 行ったらクソ対応だったから隣県行ってその旨伝えたら営業マンの背筋シャキーンってなってワロス
隣県で契約交わしてサービスもそこで受けてる 俺もだ
某死国住みで県内ディーラー行ったんだが
要らないオプション+１００万乗せてきたから断ったらこれじゃないと売れないとか、その後も1ヶ月ずっと迷惑電話かけてきたからブチ切れて隣県まで買いに行った トレホ、マッドガード付けた方がいいかな。
オフロードは走らないけど。 トレイルホークにリミテッド並みの装備がつけば良いというレスがあったけど
車重が2トン近く行きそうな気が てかレネゲードのトレイルホークって本当にトレイルホークの名を着ける価値あるか？ただの四駆だろ？
通常の四駆があって尚且つトレイルホークがあるなら分かるけどこれただのロンジ四駆版だよな。
てか何で他の車種みたいに通常の四駆とトレイルと分けなかったんだろうな >>879
アメリカだとトレイルホーク以外の四駆グレードもいくつかあるから、日本で売ってないだけじゃないの？ >>881
冷遇というか、特別感を持たせないと勝負できないから その結果無駄に値段がつり上がった状態で搾取されてるがな 本国ではどれが一番人気なんや？やっぱりラングラーか？ >>884
フィアットベースのこの状態じゃ、安くても売れないだろうしなぁ >>886
この車はラングラーの次に売れてる車種ですよ >>887
だから、こんなもんだろうってこと
フィアットベースじゃないならもっと売れても良い ヒッチメンバー付けてると、見慣れない変な積載だからか後続車に距離空けられて煽られなくていいね。
その代わりに追い越しや割り込まれる頻度多い気も。
昨日はレネゲード に割り込まれた。 まぁほっとけよ、フィアットにはフィアットの良い所があるわけだし物事を批判しかしないような視野の狭い人間なんて関わるもんじゃない トレイルホークの4WD LOCKってデフロックのことじゃないんだな >>894
フィアットの良さって何？
ディーラーは欧州品質なので安心ですって言ってたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
