【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース80
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
職人もバイク乗りも、まったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
関連スレ
【バン・ワゴン】ハイエース総合23【70/100/200系】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1470577056/
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 8
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499866383/
※前スレ
【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース79
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511085247/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>972
それ100系のころの三菱のコピペだなww ナツカシス >>680なんやかんやで10くらいじゃないかな、すぐ割れる、電波関係弱くなるけどそれでいいなら付けたら?コートテクトの方が無難だと思うけど >>958
いいと思うけれど高速道路とかでクルマ燃やさないでね。渋滞は困るから。
それにオルタネータも寒冷地仕様に替えてあげないと2台掛けはキツイんじゃない? >>958
直結だとサブバッテリーの意味ない
アイソレーターか最低でもスイッチ付けないと
>>985
S-GLなら標準で寒冷地と同じオルタじゃなかったっけ? >>986
1型の時の話だけど、オルタ逝った時に寒冷地仕様のディーゼルで一番高いオルタと言われたけどな。
その後に統一されたのかな? UIのブログ面白いな。
フィルター通すと空気密度が増えるらしいよ。 >>989
全部、非寒冷地仕様と寒冷地仕様はおんなじみたい 誰か、訴えて!!。アメリカなら集団訴訟とかありそう。 寒冷地仕様のバッテリーは2個だけど、直結してあるの? >>991
面白いですか?
信者にとってはそれ、
普通のことですけど。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 28日 22時間 29分 18秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。