【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース80
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
職人もバイク乗りも、まったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
関連スレ
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http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1470577056/
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※前スレ
【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース79
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511085247/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 情報サンクス。そしてドンマイ。
雪の時期はやらないと思ってた。 いいか。うちのキャンターは荷台に重さ100キロの鉄ホイール付き大型車用タイヤを積むだけで乗り心地もハンドリングも改善される。 LSD付けると、雪道でアンダーステア出ますか？
フロント荷重君のせいで心配になりました！ >>231
道民の4型MT4駆ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ乗りで2月の車検まではVL1履いて車検以後にVRX履いてるけど、違いはﾂﾙﾂﾙ路面での踏ん張りだね。
圧雪までならそんなに変わらないと思う。
最初は車検時だけVL1履いてたけど、VRX→VL1は滑るからおっかないんだよね。
それで今のｽﾀｲﾙに落ち着いてます。 >>286
全然気にならないし付いている事を意識した事がないよ >>163
↑
リアタイヤの前方にテンションを掛けるのは正解だ
リアタイヤの後方にテンション掛けるより合理的バランスだ
ここでモーメントの話を理解出来る人は少ないと思うから話さないけどね
ヒントは車の構造とタイヤが転がる方向だ
なので合理的に錘を乗せたいならセカンドシートの後ろにしなさい >>289
雪道シロートは参考にさせてもらいます、が
なんか重しの話は昨日でお腹いっぱいですw
昨日一度挙げてみたけど「俺は雪道と物理詳しい」
って人達から全くリアクション無かったということは
雪国出身のじい様が言ってる「タイヤの空気圧下げろ」
ってのは迷信なんすかね？ タイヤの空気圧は結構重要だよ
特に､最近の車は指定空気圧高めの事が多いから､更に高めに入ってる状態とか
だと､劇的にグリップが違ってくる
XLじゃないのに指定空気圧280kとかの車なんかは思いきって下げてもいいかと 空気圧を下げるのは有効だよ
オフロードバイクでも林道に入る前にエア抜いてる ここハイエーススレだった。失礼
空荷なら300kくらいまで下げてもいいかもね
4WDの前に関してはそんなに下げるとちょっと心配だけど
昔に計算してみたけど､空荷なら後ろは最低の280kでも余裕ある感じ
乗用の話ならごめんなさい >>278>>281
わかる、オプション諸々とボディカラーでダープラかなと思ってるが木目はちょっと嫌w
外したら売れるかな？ 本当の雪国の人に意見はあまり参考にならない
真冬に北海道で凍結路を自転車で走ってるオバちゃんを見てそう思った >>295
だから成長しないのか！参考になります！ 間違ってSCに書き込んでた
スパロンGLPガソリン２WD来月初旬の納車で連絡来た
ガソリンだから早いのかな >>294
断熱 防音仕様のオプション付けたら売れると思う >>295
事象と結論の因果関係がイマイチ
読み取れないのは俺の読解力不足かもだが
そのばーちゃん見たら賢い雪国人はこーだとか
そんな能書きと関係ないところで
逞しく生きてる、と受け取るけどな 凍結路で自転車とか自殺行為に思えるけど雪国の人らは普通にやる
同じようにたとえ雪国の人が2駆で充分っていっても僕らからすると自殺行為の可能性がある
走り慣れててそれが当たり前の人の意見をたまにしか雪道を走らない僕らが鵜呑みにするのは危ないってことやね ハイエースのエクステリアは大好きなんだけどインテリアがなぁ
思い切って6型でプラス50万くらいでも今時なスポーツラグジュアリーみたいな高級感のあるインテリアバージョン作ってくんないかなぁトヨタさんw
いくらダープラとはいえコンソールあたりがやす 昨日と打って変わって
今日は優しいスレだなここw
昨日吹雪、今日完璧凍結路な滞在地で
初めてLEDヘッドの4型見た、と思ったら
相模ナンバーだった 俺若い頃は北海道住んでたんだけど、まわりはFR乗ってアイスバーンドリフト楽しんでるやつ多かったよw
4駆は全輪滑っちゃったら制御不能でクルクル回って壁に激突した事あります。4駆も過信は禁物 >>307
北海道も20年前はFF全盛だったけど
最近は30プリウスとアクア以外はほぼ四駆しか走ってない
20年前はクラウンもFRだけだったし
FRも多少は走ってたけどね
ハイエースの二駆は警察車両しか見たこと無いや >>300
11月22日だったかと
今契約書無いので >>308
北海道の札幌に住んでたのが20年前くらいまでなんだけどFF全盛だった？
まぁスポーツカー好きはFRなのかな。
4駆は確かに多い。乱狂会(ランクル会)て凶悪なチームがあったくらいw >>311
すいません。だいぶスレ違いな内容になっていました。このわたくしめの頭が凶悪でした。
もうしわけ >>309
12/7契約なんですが2月くらいが良いな〜 >>287
わざわざ有難う。
もう意見もらえないかと思ってたw
参考にさせてらもらいますねー！ 注文して届くまでのワクワク期間好きだけど
今回は長そうですねぇ
カタログ見ながらニヤニヤするか >>310
20年前はディアマンテとかウィンダムとか多かったし
普通のセダンもFFのグレードがメインだった
今ならFF乗ってると迷惑掛けるけど
20年前ってFFでも普通に走れてた 雪道の安定性は二駆と四駆じゃ天と地の差ほど違うから、雪の上を走る予定が有るなら二駆はお勧めしないわ
三年ほど東北で二駆に乗ってたから二駆でも何とかなるのは分かっているけど、何かの弾みでスタックしたら簡単には脱出出来ない事も覚悟しておくべきだと思う
チェーンとスコップは必須
雪の下がアスファルトならこれで何とかなる
雪の下が土だと簡単には脱出できないから、走るところや停める所には注意すべし 4型2WDガソリンなんだが、クスコかOS技研のLSDを入れたいんだけどメーカー保証なくなるの？
何か不具合ある？
社外LSD入れてる方いたらアドバイスお願いします。m(_ _)m
個人的にはOS技研のLSDいれたいと思ってるんだけど… さっきの凍結路チャリおばさんもだが
坂道ばっかりの小樽市街の上り坂を
タイヤキュルキュルさせながらヒルクライム
していくタクシー(FR)見たら軽いカルチャーショックw
運転手に四駆買わないの？と聞いたら
そんなもん夏場に燃費悪くて乗れるか！だって ４駆とかデフロックとかスタックしたら意味ないけどね
それより４駆動とかデフいじったら小回りが利かなくなるので２駆が小回り効いて乗りやすい
長野の松本だけどたいていの道路は除雪してて凍結剤撒いてるのでスノータイヤでも十分だし
除雪する前の踏み固められたアイスバーン状態の道路なら４駆でもダメだわ
この車って雪山走る車じゃないよな…スキー場でも2駆で駐車場まではいけるぞ ４駆は雪道怖がる人向き
車が滑るのを楽しめるくらいの余裕がない。 北海道のハイエースで二駆は99％無い
これがどういうことか分かるか？
全く使い物にならないって事
雪が降らない地域やすぐ融ける地域
本当の雪道を知らない人が四駆じゃなくても大丈夫とか言ってる 高速でフロントガラスに飛び石喰らって50センチ位のヒビ入っちゃった
もう修繕は無理だろうから交換だな
保険料が上がるから自腹で交換した方が良さそうかな
とりあえず昼間になったらでらの担当者に相談だな >>327
ガラスは1等級ダウンでしょう？
1等級なら保険の方が安いと思うけど…
自己負担無しでクールベールにも交換出来るから良いと思う >>327
直ぐリペアしなかったのかな
あれ小さいキズが
大きくなってフロント１枚換えたことある
１０万円
２回目の飛び石食らってから
リペア直ぐしました
１万円で済みました >>330
視界外黒枠に小さいヒビあったの放置してたら
半年後炎天下の日に左3分の1まで伸びて
そのまま止まってたので車検(6月)まで
待とうと思ってたら真冬の朝に一気に左右貫通
してさすがに支障あるので保険で交換した
そしたら戻って3ヶ月でまたハネ石食らって
今度は俺もさすがにリペア買ってきて
自分でやった フロントガラス交換10万ってソーラーインパクトでもつけたの？ キャブオーバーって飛び石喰らい易い？
フロントガラスに細かい傷が結構増えてる… ガラスの角度が垂直に近いほど飛び石のダメージをくらう >>332
ディーラーで純正を保険対応で換えると
もっとするんじゃなかったかな
社外品なら純正が馬鹿馬鹿しくなるほど安いけど
社用車だが交換ついでに社外品の上部ブルー
入ったやつにしてもらうよう言ったけど
保険対応ということで
車屋がしっかり純正で換えて戻ってきたw >>332
ハイエースは知らんけどフロントガラスは10万円位するね
社外にするなら中華製のソーラーインパクトよりもクールベールが良いよ
まぁ外からの見た目だけを求めるなら中華製でも良いけど
中華製は中から見ると視界が歪む物も有るからオススメは出来ない >>338
運転席座っただけだけと髪の毛天井にあたる。なれるかな？ >>271
似たようなことを本田宗一郎が言って ホンダはFR の車を作らなくなったんだよね >>340
標準、ミドル、ハイルーフと3種あるから好きなの選びなされ >>329
ありがとうございました
貴方のレスがなければ普通に純正ガラス入れてる所でした
いつも行くでらでも取扱あるとの事なので保険でクールベール入れます
>>330
出先で喰らい、夜中戻るときに車内外の寒暖差により一気に進行という状況です 野生動物は前足よりも後ろ足の方が太い
だからFRの方が理にかなっていると言ったのは誰だっけ？ >>343
クールベーフにするならばガラス上部のぼかし有無の選択が出来ますよ。 >>344
ホンダのエンジニアから20年前に聞いたの思い出した。 >>348
一時期はホンダの代名詞でもあったけどな、FF ガラスの話してるので便乗質問
コートテクトってどうですか？ >>341
へーそうだったんだ、いい勉強になったよ。ｱﾘｶﾞﾄ
ファミリー向けの車両ならば分かるけどスポーツ走行を含めたトータルでの判断だったのかね。
もしも本当に運動特性の理にかなっているならばＦ１やDaytonaもフロント駆動になると思うけど。 >>351
それはGT-R32で採用された際のATTESA E-TSだよね。
確か競走馬がどうしてダートコーナーをあんなに安定しながら早く駆け抜けられるか、
実際に馬がコーナーを駆け抜ける脚の運びを見て思いついたとか。
後ろ脚が蹴る力が過剰で伝えきれていない分を前脚で強く地面を?くことで前に進む動力にしてるとか。
違っていたかな？ >>352
見た目と使い勝手どっちを取るかだけ
市街地なら見れるテレビも少し郊外に出ると入らなくなったり
ラジオも聴けなくなったり
ETCが開かない事もある
そしてメーカーはそれを保証してない。
見た目だけで買いたいのなら止めはしないが
普通に使いたいなら止めといた方が良いと思う。 >>355
ありがと
見た目でコートテクトにしようと思っていたけどETCの通信エラーは困るなからクールベールにします コートテクトカッコいいよ
ナビも普通だしテレビアンテナ真ん中にすれば問題ない。
ほぼ毎日高速乗るけどETCエラーも1度もない
1年3万キロ走っての感想 クールベールのボカシ有りは
結構インパクトあるみたいで
「何これ⁉︎」的に聞かれますよ
最初は観光バスみたいで
気に入らなかったけどねʬ 納車後DX、GLPのステリモ化考えて
部品共販で買うの敷居の高い人向けで
ちょい高いがAmazonにあった
アドレス貼ろうと思ったらすごく長いので
84277-86020で探せる
余談だがダープラは下が86030
TSS付きの右スイッチのピンアサイン関連が
まだわからないので車輌来たら人柱してみる 「あおり運転」罰則強化 点数に関係なく一発で180日の免許停止に
おまいら逝った━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!! あまり気にしたことはないが、高速道路だと最低速度っていうのがなかったっけ？ 今日注文しても2月中旬生産、3月に納車だと
減税が3月まででその分金額が上がる可能性もあると
つーか試乗車すら回ってこないってどんだけー
生産ラインが少ないのか受注が多いのか 昨日ダークプライム納車された
てか今回は５型？４．５型？ >>371
新型ワイドワゴンGL買ったが、
試乗どころか展示もないし全てカタログで判断
神奈川はトヨペット一本だから値段交渉すらやりにくい。 >>373
いつ契約だったんです？
ディーゼル車が生産遅れてるなんて情報聞いて、しょんぼりしてる俺に希望の光を！ >>374
俺は東京トヨタと北海道トヨペットと横浜トヨペットにあいみつとって、値引きの大きかった東京トヨタにしたよ
地域によって本当に値引き額違うよね >>375
H30年3月までって言ってたよ
たぶん延長されるとは思いますが…とも言ってたがw 北海道トヨペットなんぞ、存在しないのだが。札幌トヨペットかしら？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
