【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース80
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http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1470577056/
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※前スレ
【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース79
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511085247/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ツーリングハイエースから現行型のSGLにするんだけど2800ディーゼルの実燃費ってどんな感じですかね
10キロ走れば良い方かな >>163
子供の頃シーソーで遊んだことないのか？
荷重を最後尾にかけると、載っけた重りの重さ以上の荷重が、後軸にかかってくれる
また最後尾に荷重かけることにより前軸が軽くなり雪道には好都合 >>163
1トン積みの車にポリタン数個で…
むしろもっと積めよと言いたい 最後部に錘を乗せて直線しか走らないのかコイツら？
前輪が軽い状況でどう曲がるのか見ものだな
ガードレールと合体か奈落に落ちるか アルピコバス(松電)は登りで滑るとき、乗客に後ろに集まるよう指示します。 登りだろ
あと人は走りながらでも動いてくれるからな
トータル的バランスで考えないとな >>174
ハイエースの前後軸重約6:4位だよ
お前の言うことが正しいのなら、世界中走り回っているほとんどの車は、ガードレールに合体だな >>179
最後部にポリ缶4つ乗せたらその数値がどう変わると思います？
あとハイエースに限らず何故殆どの車が前荷重で作ってると思う？
よく考えろ阿呆 >>179
世界中のハイエースは最後部に荷重をかけてるのか？ まだ商談中だがディーゼル新車の納車は4月以降だとさ。長いなあ。。。 ガソリン車しか嫌だなあ
ディーゼルはうるさいし臭くない？ 曲がる止まるはスピード出さなきゃ良いだけなんだが 発車不能はそれ以前の問題 それを防ぎたいって話なのに雪道走った事ないやつが騒いでるな ディーゼルじゃないと見下されるよ？
価格的にも格下だから仕方ないけど
これはどんな車でもそうだけど、下のグレードでそれが良くて買ったなんて言わない方が良いよ
本当にそうでも、最高グレード乗ってる人にはそうは聞こえないからね 今回はやはりマイナーチェンジでは無く一部変更というのが正しいのかな？4型後期でFA？？
ttp://www.ogushow.co.jp/2017/12/20743/ >>174 最後部に100キロ積んだところで荷室全体に最大1000キロ積む前提のハイエースにとっては
前軸重減少の影響など誤差みたいなもの。 細かい話はともかく、雪道凍結路では
後軸近くに重しを乗せた方がスリップしにくい
ってのは異論ないんでしょ？ >>187
電装とかパーツの適合とか調べる上で
4型と差異がなければ4Aとかでもいいんでない？
最後の変更だろうから後期でもいいかもだが >>185
お前は時速何キロで走るつもりなんだ？
お前みたいなど素人が大渋滞起こすだよなぁ
迷惑だから車に乗るのやめてくねーかな？ >>188
何を言ってもわからんみたいだから雪道をその荷重で運転してみてくれ >>147
納期遅れているんですね…
たった1月遅れの12月7契約で納車3月頭です… >>194
マジかよ。決算期まで待とうと思ってたけど早めに注文しよかな。 >>193 雪道など当たり前の地域に住んでいるよｗ
仕事用の機材とか積み下ろしが面倒だからバックドア付近に積んでいるけど
それがどうした？ >>186
まぁ言う通りだな
俺は予算の都合諸々でガソリン2WD頼んでるが
こないだレンタルでディーゼル4WD借りて北海道
行って痛感した
貨物用途はディーゼルが適してて
ガソリンはデリバリーバンに適してる。まぁ
用途は人それぞれだから良し悪しはないと思う >>196
ハイハイ
そーゆーのいらないから。
まぁ掲示板なんで言ったもん勝ちみたいなところあるけど、バックドア付近とか少し濁して言ってる辺りが嘘っぽいよなぁ
最後部って言う話だからヨロシク！ホラ吹きくん >>194
そんな予感もあったので9月から発注予約してた
実物見てから頼んでたら現車の車検6月に
間に合うかきわどかったなー
だがまだ年内納車の確約は来てない 俺も2型ハイエースからなんとなくディーゼル信者だったけどガソリン快適すぎわロタ 最後部に100kg程度積んだくらいではハンドリングに影響なんて無いよフィールダーじゃあるまいし
最後部に200～300kg程度積むとハンドリングが多少軽くなる印象はあるけど >>198
んで お前は何県住み
俺は本日も昼間から雪ちらついてる県だが フロント過重君 ツーリングハイエースはいい車だったなぁ
燃費悪くて取り回しも気を使ったけど >>198 おまえはバカか？
荷室で最後部といえばバックドア付近だろ。
バンパーステップ部に積めとでもいうのか。 更に言うとワゴンは最後部付近に4人座るシートあるんだが
座ると危険なんだ 知らなかったな
フロント過重君w 雪は降らないヘタレ県住み。
スタットレスも履いたことはないし必要ない。
ちょっと雪がちらつけば大騒ぎ。沖縄県じゃないよ。
ワイドミドルガソリン2駆。これに安スタットレス付けて
雪国に遊びに行くのは危険？ >>202
出張で朝から吹雪のとこに来てるが
こっちでさすがにLEDロービーム見ないな
停まってるワイドのバンパーにガッツリ
雪積もってるし
ここ住みだったらディーゼル4WD以外あり得ないw
もちろん俺は新幹線で来てレンタカーのフィット ハイエース空車時は普通乗用車のボンネットに100キロの錘をいつも積んで走ってるようなもんだよね。
どんだけ最後尾に錘積んでもフロント荷重が抜ける訳ない >>206
韓国製は全く効かないよ絶対やめとけ。
中古でも日本製買っとけ 中韓のタイヤはカチカチで笑うよな
台湾製はマシって聞くがどうなんやろ >>199
仲間がDXディーゼルを同じ日に頼んだけど、3月半ば
私はワゴンGL4WDガソリンですが
ガソリンナローなら気持ちはやいそうです。
今の車の車検が4/8期限だからかなりギリギリでした…
まだディーゼルナローと悩んでいたかったんですが
ワイドにしちゃいました。 今年夏にリリースされたミシュランのスタッドレスのスピードレンジは170km。
それこそカチカチだと思うけどどうなんだろう。 最後部に錘を乗せて直線しか走らないのかコイツら？
前輪が軽い状況でどう曲がるのか見ものだな
ガードレールと合体か奈落に落ちるか
おれ兄貴が合宿免許申し込むんで、運転にはけっこうくわしいんだ >>202
俺も雪がちらついてる県なんだけど
直線番長さん 札幌に住んでたときにFRハイエース乗ってたんだけど
タイヤハウスに嫁豚(60キロ)座らせるだけでも
意外と走るようになるよ。 >>204
ハイハイ言い訳は見苦しいですよ
バックドア付近さん
最後部と最初から示していればいいのに何でわざわざバックドア付近と言い換える？
痛いところを突かれて必死すぎですよ直線番長 >>205
ワゴンは足回りが違うだろ阿呆。
バカ露呈でウケ狙いか？ 雪道の脱出で苦手なのは空荷で前後重量配分61:39ってのもあるが
車体長に対してホイールベースが短いのもあると思う >>219
ワゴンの件わ無視か
お前の都合良いとこだけ持ち出してんじゃねーよザコ
フロント過重抜けて走れませんってか？ お前の運転がド下手だからだろーな フロント過重君w >>205
最後部付近って
付近つけるの大好きなんだな
バックドア付近最後部付近
笑えるんだけどw >>223
ワゴンにすり替えて逃げるのかな？
付近だのワゴンだのって
バンの話ししてるんだけど理解出来ないのかね？
直線番長さん >>224
お前雪国に住んでるってだけでハイエース所かFR車乗った事ねーだろ んザコが >>225
何？ お前の中じゃバンしか過重ぬけねーのか ワゴンだって抜けるだろーがバカは黙ってろよ >>226
なんだ？
だろんザコって？w
落ち着けだろんザコ >>205
ワゴンは足回りが違うだろ阿呆。
バカ露呈でウケ狙いか？
おれ姉貴がＪＦＥ条鋼でアルバイトしてたんで、リーフスプリングにもけっこうくわしいんだ もうそこら辺で。負けるが勝ちって言葉もあるでしょw
ちなみにスタッドレスなんだけどブリザックVL1は微妙？乗用にした方が良いのかな？ >>228
それ反対ですよｗ
おれ親父がホリデーオートよく買うんで、駆動輪側のトラクションにはけっこうくわしいんだ >>227
足回りが違うんだよわかるか？
知識無いのが露呈したぞ
だろんザコさん >>233
具体的にどう違うのでどういった変化があるのか教えてくれよ
おれネスカフェよく飲むんで、違いの分かる男にはけっこうくわしいんだ >>232
じゃ説明してくださいね。
親父のホリデーオート知識を使ってw 11月25日にSGL注文
特装なのでスムーズに行けば4月中だとさ >>233
ワゴンはリーフ柔いだから何？
お前はバンに80K程度に危ないほざいたろ ワゴンはその場所に220Kのるんだぞ 多少リーフ柔らかくてもフロント過重抜けるのわワゴンだろ お前の理論でフロントに過重かけなきゃって事ならな >>236
具体的にどう違うのでどういった変化があるのか教えてくれよ
おれネスカフェよく飲むんで、違いの分かる男にはけっこうくわしいんだ 最後部に錘を乗せて直線しか走らないのかコイツら？
前輪が軽い状況でどう曲がるのか見ものだな
ガードレールと合体か奈落に落ちるか
おれ姉貴も合宿免許申し込むんで、最後部とバックドア付近の違いにはけっこうくわしいんだ >>238
何でソフトな乗り心地かわかるか？
それに最後部に座席ないだろ阿呆 >>239
とりあえず親父のホリデーオート君はその知識を披露してからの話だな >>243
あんた面倒くさいから もーいーわ
あんたの勝ち
フロント過重君 おれも負けでいいわ。
フロント加重君のかち！
８０ｋｇも積んだら奈落の底だよね～～～ 11月19日にダープラディーゼル2駆注文したんだけど、そん時納期2月頭って言われてたけど今日連絡があって年明けすぐになりそうって言われたばい >>244
最初から喰いついて来なければいいのに直線番長さん
お前から突っかかって来て面倒臭いとかw
醜態晒しお疲れ様でしたー >>245
親父のホリデーオート知識を披露してくださいよw
勝ち負けとかどうでもいい事なんだからさ
勝手に突っかかって来て勝手に逃げないでくださいよw 前軸重1100kg後軸重680kgとか酷くフロントヘビーの車の最後部に100kg積んで仮に100%後軸に加重されたとしても前軸重1100kg後軸重780kg
まだまだフロントヘビーは変わらないw 数値だけで判断するど素人
実際に体験してから突っかかって来てねw >>249
フロントヘビーの解消じゃなくって
雪道でどこに何載せて後輪トラクション
稼ぐかがお題じゃなかったっけ？
ベターかは知らんが100系2WDで冬の北見
行かされた時は標準積載道具200kgの下に
サブロクの3ミリ鉄板2枚積んで行ったな(約70kg)
晴れてたけど高架下のカーブで1回転半したが
たまたまどこにもぶつからなかったなぁ
命拾いしたぜと思ったら後ろから煽られまくって
加速したら道路脇に隠れてたパトカーに
捕まったw >>251
そーだよ スタック防止のための重りの話してたんだが アスペが混ざって来て話が面倒くさくなった
俺は100系3台200系1台E24E26と乗っての感想述べたら絡んで来た >>251
そうなんだけど>>174がRRと勘違いしてるのかおかしな事を言い始めたからこうなったw 2駆の100系の時にかなりゴツい車椅子昇降リフトをリアにつけた車でスノボに行っていた時はスタッドレスでなんの問題もなく行けた
リフトが必要なくなって外したらスタックするようになったっけ >>217 雪がちらついている？
その程度で知ったような顔をされても。
おまえの理屈だと1トン積んだら前輪浮いちゃうんじゃないのかｗｗｗ >>186
見下すって誰も文句言ってきませんよね？
私は年間4000キロ乗らないから「うるさい、臭いのは苦痛でしかないのによくディーゼルに乗るなあ」って思います。 >>186
因みに、取り引き先で売れ残ってたから、グレードも何も調べなくてそれで良いから買っときましょって感じで買いましたよ。
ハイエースって最高グレードとか吟味して買う車種なんですか？
その方が見下しますけどね。 >>256
アスペは力を合わせて追い出すしかないんだよ 割とマジで好き好んで雪国なんかに住んでいる人の気が知れない 人それぞれだろ
法律で違反している訳ではないから
批判するのはどーかと思うが。
最高グレードだから誇るのは
自己満足の話。スルーしろや。
雪国だから4駆とは思わんし、ディーゼル
ガソリン各々良さがある。それは認めようぜ。
だが人工雪ならともかく天然雪のスキー場
に行くなら4駆だろうと思うがな。
まぁ狭山スキー場でスタックしている
ハイエースは何回か見ていることがある
から人工雪だからと言っても馬鹿にできないが 251
雪道で鼠取りしているの初めて知った。
場所はどこ？ すまん。
北見ね
長野、福島、宮城、山形、新潟あたりでは
経験ない。 後みんな荷物など錘をつんでいるようだが
俺は砂袋つんでる。みんな積まないのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
