【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース80
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次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
関連スレ
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http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1470577056/
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 ８
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499866383/
※前スレ
【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース79
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511085247/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今買って３月なら３月頃に買った方が良いかも
決算で値引きも出しやすいし 値引きは充分だったし車検が今のが4月だから
まあ納得はしてるんだが
遅いよね… http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/pickup/15/1008498/120401041/
>今回の安全装備は2年前から開発に着手していたが、基本機能のチューニングにかなりの時間が必要であったため、今回は搭載を見送っている。
>日産から先進運転支援機能搭載版の「キャラバン」が先に登場したこともあり、先進安全運転支援機能をなるべく早くだすことを優先させ、
>ACC機能の搭載を先送りしたというわけだ。具体的な時期は明かさなかったが、ACCの搭載は次のステップとして考えているという。 スバルと提携してるなら
アイサイト以上の追従性能にして欲しい！
最近始めたトヨタの自動ブレーキや追従はあまりいらない… クルーズコントロールは6型のお楽しみってことか。
とことん次のネタを温存しとくんだな。
そもそも200系になってからのマイナーチェンジで
HIDヘッドライト（LED）やスマートキーやパワースライドドアや
オートACやVSCなんかが順次追加設定されてきたわけだが
それらは平成16年の時点で既にトヨタの他車に設定があったわけで
最初から出しておかないで小出しにするのがせこい。 >>12
それは昔から
価格設定から決まるんだから後出しは仕方ないだろ ディーゼルなんか絶対60万追加はおかしい値段設定
利益重視としか思えない。
色々な機能がつき過ぎで30万キロとか走る気がしない
ガソリンのハイエースもリセール高いから
ガソリンハイエースをこまめに乗り換えた方がいいきがする 追従で15万くらい価格アップできるな。
ちょろっと顔面変えればあいつらすぐに食い付くからチョロいとか思ってそう。
6型出たら5型厨はマジで涙目だろうな 追従クルコンの話だが 大型車に昔から有ったけど速度調整で頻繁に排気やリターダ掛かってたよ。それらが無いハイエースでしかも車重が有ってドラムブレーキだから付け無かったんじゃない？
N-BOXとかの軽い車ならOKだけどハイエース位の総重量3tクラスはブレーキの過熱等の懸念とかさ で、サイドミラーレスはどうなった？
詳しい人どうぞ >>21 5型発注済みの俺、涙目。
いや号泣するかもしれない。
最後の200系のつもりで10年ぶりの買い替えだから。 >>25
まぁ今のところ完全な妄想と願望だから安心してほしい。
6型が確実なら涙拭けやよw 俺はレクサスのパチもんっぽい4-5型の顔面あんま好きじゃないが
レクサスのエンブレム付けてるハイエースがそう珍しくない所見るに
大多数には評判いいんだろうなぁとは思う スパロンディーゼルの燃費ってどんなもん？3リッターね。 >>24
ttps://youtu.be/UPzAz4py6J8?t=405
やっぱりクルマは韓国だよ。 >>32
車の大きさからしたら普通だよ
因みに高速は100キロで走った場合
80キロだと14ぐらいいくよ >>33
ナルホドね〜
参考になりました！
有難う！ ＞983
ここ見て良さそうだと思いました
ハイエース自作キャンピングカーの断熱処理作業
http://enjoycamper.com/hiace/insulationdiy/ >>36
リンク先の人はトリム側に盛って膨張する前に取り付けする手を使ってるね。
ただ工事現場ではウレタンに触れるケーブルは、お互いに融けてしまう場合があるから、覆いをするのが普通なんだけど。 ダークプライムの迷惑なヘッドライトは交換するしかないのでしょうか？ >>38
迷惑？
光軸会ってないだけなんじゃない？ 1型2型や3型以降のハロゲンヘッドライトに安いHIDやLEDを入れている貧乏人の方が迷惑。
特に3型以降はオプションでHIDやLEDを付けられるのにそれをケチるってアホすぎ。 3型のHIDはまあまあと思うけど４型はLEDも玩具っぽいしグリルとかもチグハグでダサい。
対抗N社よりはまし程度。
なにあのとってつけた社外風!
自家用車じゃないのはわかるが業務車もカッコよい方が良い。 クラッツィオのシートカバー着けた方、かなり大変ですか？装着 >>42
本式には樹脂のコルゲートチューブに通しますが、配線済みですから切れ目の入ったものを使います。これだと切れ目を塞ぐ工程まで発生してしまいます。溶剤耐性が不明ですが、幅広養生テープをふたつ折りして挟み込んでしまえば簡単かと。 >>43
びっくりするほど大変ではないけどキツキツだったよ キャラバンスレで、ハイエースのPTCはバリバリだよ。
と話が出ましたがハイエースのことなのでこちらで質問させてください。
ディーゼル寒冷地仕様ですが、ホットヒーター＆PTCは温度を最大(HI)にすれば効くんですよね？
温度を最大でオートエアコンでも水温系が上がってくるまで暖房が効きません。なにか間違えてますか？ >>47
なら外気温が一定温度以下の時に自動で作動するので
一度販売店で作動の点検をしてもらった方がいいね >>44
ありがとうございます。 ウレタンフォーム決行するときは養生テープの真ん中にくっつけてテープを2つ折りにすることにします。
>>921 アマゾンの送料こみ１７８０円のテント来ましたｗｗｗ すごいペラペラで縫い目も怪しくて登山に持っていって雨降られたら
きっとエラいことになるでしょう。 絶対シュラフごとずぶ濡れになると思いました。でもハイエースの車中泊断熱用としては
いいと思います。なんせ２千円もしない割には確実に暖かくなりそうだし、中で岩谷のコンロでお湯でも沸かしたらきっとホカホカでしょう
換気するにしてもあの小ささなので体温でも結構温まりそうです。 >>51
>>53
ありがとうございます。
ディーラーで聞いた説明と全然違いました。
今はエンジンが温まってしまっているので明日の朝試してみます。 ２００系４型でスーパーGL用の荷台のサイドフルトリムをヤフオクとかで買ったら、
DXの後ろヒーター付きGLパック車にパコっとハマるのでしょうか？ それとも使えないのでしょうか？ 2枚目でOK
オートだとエンジンがある程度まで温まらないとファンが回らない。
説明書によるとファンが回っている時に作動と、あるから手動で1つだけ回すけど、暖かいのが出てきてるのかハッキリ言ってよく判らないねオレは。 シートカバーつけたら
はずしたらあかんでえ
いざ
はずしったら
シートカバー跡が
とれへんでえ
汚くなってかシートカバーつけるんも
ええかもなあ >>56
合うかどうかは正確にはわからないけど、同じなら後は内装を止めるチョボ？をはめる穴を開ければいけるかな。 >>39
取り引き先の車検ラインで目一杯下に下げてもらってるんですけどね。
眩しくありませんか？ 4型ダープラ乗りの方はロービーム照射は気になりませんか？
対策が有れば教えて頂きたいです。 LED基本新車だとどの車も眩しいな
ディーラーで光軸測って貰うとズレてるのが多い >>63
斜め前にセダンとかいたらサイドミラーバリバリにてらしてるでしょ？
毎度ライトをオフにするのが面倒臭い スタッドレスタイヤって何キロ入れてる？
古いブリザックなんだけど2.5キロ程度じゃ潰れすぎに見える >>35
エンジン本当にきつきつなんだね
シート位置も変更になったみたい
ミッションの盛り上りも大きくなったのかな、あれ床張りととき何気にジャマ 軽バンのリアシートでも薄いヘッドレスト付いてるバンあるの見ると
DXのリアシートにもそういうのあれば良いのにとは思う >>69
楽天で5980円の買ったけどコスパ良かった
ただ取り付けは苦労した >>71
S-GLの前席も後席もシートがヤフオクにでてるけどもあれはDXには付けられないのでしょうか？
DXとS-GLではシートと荷台のトリム、床のカーペットが見た目のでかい差になってるのですが
原価的には５０万円も差をつけるような内容とは思えません >>73
運転席・助手席共にシート下のパネルを交換すればS-GLのシートがDXへ改装可能だったはず。
助手席側のパネルは気密性も高く遮熱・防音において肝心要の部位だから部品だけでも相当な金額になると思う。
でも助手席まで変えるとなると搭乗者数も変更しなければならないね。
もう5MTも無いんだからＤＸに拘ることないでしょ。
S-GLを買えばいいじゃん。 >>73 4型でDXをSGL化しようと部品代を計算していったら（中古で入手可能なのもは中古で）、
新車時のDXとSGLの差額がむしろ安いくらいと感じたよ。
まあ、シートと床カーペットとトリムにしか価値を感じないなら、中古品を入手できるなら安く上がるかもしれない。 >>72
いろいろ出ててるけど、レザー調のが多いね
通気性良さそうなのがあれば探して着けたいな ＤＸにＳＧＬパーツ移植する手間考えたら
素直にＳＧＬ買った方が結果的に満足する。
新車に中古の椅子なんて嫌・・ ディーラー行って5型の話聞いてカタログ貰っていた
ダークプライムは4型で廃止と思ってた、LSDつけるとABSや
衝突安全装置外れると知らなかったとか
色々とディーラの人も完全には把握しきれてないんだな
画像あるHPで見積もりするとオプションだけで100万したが
ディーラーで画像なしでオプション選んでも50万位しかいかないな・・・ 営業なのに購入検討者より知識が無いのはデフォなの？
トヨタに限らずあまりにもそういう営業が多すぎる 〜〜〜らしい
雑誌やHPでは○○と言われている
までいれれば、ファンよりも詳しくあれ、というのは無理があるぞ 新型ディーゼルは排気はクリーンだが
パワー感は４型より劣る 3000cc化とACCは６型にとってある。
しんぱいいらないぞ ワイドでナビを左側のDINスペースに入れてる人いる？
右は標準な位置だから無問題だが左でも奥にハーネス類
とか収まるクリアランスって多分ありますよね？
CN-F1XDかBIGX11みたいなのをそこに入れるか検討中。
入替するんだが今のがナローなんでそこがわからない。 >>85 1型ワイドは裏側にほとんど隙間がなかった記憶。
しかもあのスペースは横幅がDINサイズではなかったはず。
今は4型ナローに乗っているので確認できないけど。 4型ディーゼル 15万キロ
車内からカリカリカリって音が聞こえたり
聞こえなかったりします。
オルタネータのベアリングとかでしょうか？
いまのところ電圧は大丈夫です。 ワイドワゴンGL4WDガソリンを買いました。
バンに限ってだと思いますがレーダーが標準でLSDと同時選択は不可でした。
しかしワゴンだとレーダー外すことはできるのにLSDは選択に無かったですね。
みなさん5型といってますがメーカー的には小変更という扱いらしいです。4.5型？
個人的には1から2のときもエンジン変更でしたから
やはり5型のような？ >>85
7インチサブモニタの場所
2DINナビは無理
地デジアンテナの余ったやつ、HDMIスプリッタ、HDMI-RCA変換突っ込んでも全然余裕ある 左ハンドルだと、あの小物入れに2DINが、収まっている。日本と左右反対になる
ねじ山、穴が、あったか開けてみないと分からないが、それ用の骨組みがあって2DINの取り付け形状となっている
ただパネルは、加工が必要。まさか左ハンドル用のパネルつけるわけいかないし >>86>>90
やはり無理か・・・
ナビ自体の使用頻度が高いわけでもないし
テレビ画面なら凝視するのは助手席の妻だけなんで
ソース変える位なら大抵リモコンで出来るから本体は左側でも
いいかと考えたんだがね。
どうしてもと言うなら左は別にモニター用意した方がいいみたいね。 分か、りやすく。説明する、と左。ハンドルだと、あ、の小物入れに2DINが。収まっ、ている。日本と左、右反対になるんだ、
ねじ、山穴が。あった、か開けてみないと分からないが。それ、用の骨組みが、あって2DINの取、り付け形状となっている、
ただ、パネル、は加工が必要。まさか左、ハンドル用のパネルつけるわけい、かないし モデリスタやTRD（こっちの方が効果高い？）の
ショックアブソーバーって結構乗り心地良くなるの？
モデリスタのフロントグリルかっこいいなとは思ったが ワイドのナビ左に2DINナビ並べて着けてる人
いるけどな
ナローな俺は話半分でしか聞かなかったが
多少加工は必要だが着くらしい
俺は逆にナビとメータークラスターの間
吹き出し口辺りにオンダッシュ目一杯下げ
ダッシュから半分出るくらいの高さで
リア用7インチ着けようかと計画中
それと質問
ハイエースにカロのHUD着けたこと
ある人いる？
5型(仮称)に対応ナビ着けるので
経験者でやめとけ！という意見がなければ
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