【三菱】デリカD:5【DELICA】Part73 [無断転載禁止]
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※前スレ
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part72 [無断転載禁止]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509775267/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そんなにかかるのか？
さすがにどうなんだって思うが >>479
遠回しに新車と入れ替えどうですか?って言ってんじゃないの？ 最近みんカラでも同じような人いたけど、100万くらいだったような 昨日水上に雪道走りに行ってたけどレガシーは速かったな
流石
やっぱり重心低いのは雪道のワインディングでも強いよな >>478
> デリカを気に入ったからユーザーな
> だけで三菱が好きな訳ではない。
俺も同じ。気に入ったクルマがあれば、メーカーは関係ない。
まあ、フランド買いする気持ちもわからなくはない。ミニバンが必要になる前はイタ車好きだった（今でも）もの。 >>479
それ、下取り価格そのもの。
つまり新車に買い替えろって見積もり。
三ヶ月分の同クラスのレンタカー代や
慰謝料も含めてGSと交渉して、
新車を弁償して貰いなよ。 >>484
雪道で法面に刺さってるレガシーを何度見たかw >>478
デリカを立てつつトヨタ系の車名を出す。
そんなネット工作はもう通用しない。 >>489
レガシーって意味調べたら直訳で「遺物」でワロタ
刺さったら遺物になるしかないわな あぁそうかぁ
俺も安全を維持しつつもソコソコ速い方だと思ってたがレガシーはもっと速かった
刺さるのと引き換えな速さだったんだな >>479
その場で騒ぎ立てたかな？
非はスタンドにあるはずだから賠償してもらえそうだけど、後々になるほど大変だね >>491
ニュアンスとしてはどちらかと言えば遺産でしょw 俺の場合はパジェロのショート乗りだったから
ロングにするかデリカにするかって悩んでデリカを選んだパターンだわ >>489
スバルの４駆を信じると刺さる
凍結路で、くるりと１回転したことがある。 数回 最近はマツダ車が雪で事故ってるのを
頻繁に見るけど、マツダのエセSUVが
高性能だと本気で勘違いしてるのでは？ マツダのAWDは凄いんです!滑らせないんです!
とか結構過剰に宣伝しちゃったからね デリカがどんだけすごい車だと思ってんの？自分が買った車が一番なのはみんな一緒
デリカ海苔が世間からバカにされるのはそういう所があるからだろ >>499
浮輪時を想定したボディ補強とブレーキ制御の入ったスライドドア四駆なところがすごいよ。
ディーゼルエンジンのモデルもあるし。 >>497
単純に売れたからよく見るようになっただけでしょ
売れれば下手くそが乗る人数も増える
わざわざ三菱買う層はその辺りの意識は高そうだから下手くそは少ないと思うけど
単純に台数も少ないし >>500
ボディ補強？10年以上前の化石設計で補強も糞もないだろ
ブレーキ制御の入ったスライドドア四駆？
そんなのN-BOXでも当たり前だろ >>502
自動車の売れ筋性能（舗装路快適性と燃費）以外の部分って、単調改善してないというか、20年前の車の方が単純に優れてると言えない部分多いでしょ。
タイム的な速さとかオフロード性能とか。
数々の賞をもらい販売実績の継続によって広い支持も証明済のN-BOXを堕とすつもりはないし、
先進安全方面では軽自動車ながらD:5の遥か先を行ってる素晴らしい車だけど、
今ここで名前を出すのは重箱の隅的な煽りなの？
それとも、本気でN-BOXに人と荷物を積んで未舗装路に繰り出すつもりなの？本気でそう思ってるのかをまず聞きたい。 未走路ってアフリカでも走るのか？ここは日本ですけど？ 四駆がーとかオフロードがーって勘違いデリカ海苔の口癖だよな
早くセレナと統合してデリカは廃止してほしいわ ・・・とりあえず、僕に３分だけください
扇風機のボディ材質の変遷を見ても分かるように、
昔は金属ボディで重いが頑丈だった
現代の扇風機は、プラスチックボディになって
軽量になったが首振り部のヒンジ強度は弱くなった
クルマのボディにしても、走行性能に関わる車両自体の
設計は、90年代後半ぐらいにはほぼやり尽くしてる
やることがほぼ無くなったから、現代の電子デバイスてんこもりの
クルマの開発競争になってる
2000年代以降のクルマなら、どれに乗ってもそう変わらん
危ないことしたら刺さるもんは刺さる
それでもデリカの衝突・横転時の、乗員を保護する箱としての
能力は見劣りしない
・・・って誰かが言ってました ワンボックスでひっくるがえってルーフが潰れて乗員が亡くなってるのは
ほぼ他メーカーのコンパクト幅のだよ。
アメリカでは危な過ぎて販売できないんだぞ。
それに比べればこの車はずいぶんマシだ >>505
「恋は勘違いから始まる」って言うじゃないかw >>508
他社ミニバンの方が圧倒的に売れてるから相対的に多く見るだけだろ
今やノアやステップワゴンより剛性低く安全性も論外なんだからさっさと廃止してほしい 他社ミニバンの方が圧倒的に売れてるから相対的に多く見るだけだろ
今やノアやステップワゴンより剛性低く安全性も論外だからさっさと廃止してほしい >>506
一方で業務用のやつは未だに金属ボディ、金属ペラよね。
プロペラはオレンジのプラ製も多いけど。
結局、多くの人にはそんな性能不要なので低コスト化が進むけど
性能差は歴然とあるし、必要とされるところでは必要とされるという話。
別に軽やアルファードで十分な人にデリカ買えと言ってるわけじゃないのに、なんで絡んでくるんだろ。 同じ書き込みを2回もw同じ書き込みを2回もwこんにちは情弱！w アルベルノアボクで対角線スタックさせ
スライドドア開閉させたらどうなる？
デリカみたいな事は出来るのか？
ちなみに旧アルベルは
後片輪歩道乗り上げで後ドア開閉したら
ちゃんと閉まらんかった。 デリカでスキーいったけど、雪道の安定感は半端ないね。
勿論同じレベルや以上のものはあるんだろうけど、前にのってたエスティマ(4WD)とは比べ物にならない。 >>519
エスティマんんかと比べられても嬉しくありません >>511
ノアはなんでシステムキャリア含む屋根積載重量がデリカの6割しかないんでしょうね？ 夏季のCMみたいな砂利道よくいくし、SUVじゃラゲッジの積載量足りないし、デリカしかないわ >>511
じゃあノアボクをジャッキ使ってもいいから対角離地させてスライドドア開閉させてみてよｗ
実際どうなるか興味があるんだが >>524
どゆこと？ステラ？ステラスレに書き込んだ覚えないけど？ >>523
それができると何か意味あるのか？
ノアボクステップセレナより安全性低いのは事実なんだから認めろよ >>526
鋼性が低いとか安全性が低いとか言うソースは？ >>526
アホなの?
剛性は各社当社比○％アップしか言わないから出来る出来ないで比較出来るでしょ?
レンタカー借りてやれよ 金は出してやるから >>527
リブボーンぶった切ってるだろうけど、マトモに走れるんかな？ いっくら剛性高いったって、チャンネルを組み合わせてスポットでつけただけだしな。
全然平気ですよ、なんて言われても愛車をむやみに対角スタックはしたくはないわな。 みんな好きだねぇ。
買えない煽りは放っておいて良いのに。
〇〇の方が良いって、わざわざ言いに来なくてもねぇ。憐れに感じる。
つーか、釣られてるなオレも。 マイナーチェンジで良いから
安全ブレーキは普通に付けて欲しい デリカが全てにおいて一番だと思ってる低脳達w
ノアボクセレナステップより全てにおいて劣っているから目を冷ました方がいいよw
エスティマなんかと比べられてもうれしくないとかいうバカいるけどライバルはビアンテだろ
勘違いしないでねw
デリカはやっすいファミリミニバンなんだから ﾜｯﾁｮｲW 5f38-sdunは巣に帰れ。ウザい。
ワザワザここへ来るな。
それとも買えない妬みか。 >>537
> 目を冷ました方がいいよw
お前の目はそんなに熱いのか？
気の毒なことだなw >>523
ノアボクでそれやると再起不能になるからやめろ
アライメント狂って事故誘発して巻き込まれる奴でるわ >>538
買えない妬みだろうね
面白がってからかってるつもりだろうけど、実際満たされてないから、僻み投稿をしてるんだろう
アワレな奴だw 年の瀬になってもわざわざ貶しに来るもんな
自分の愛車スレ眺めてりゃいいのに
それすら出来ないって事なのか
どんだけ底辺なんだよw デリカが全てにおいて一番だと思ってる低脳達w→残念ながら居ない 構う方も荒らしになるからスルーしてくれよ
寂しい奴をいい気にさせるだけだ 新年を迎えるに当たって、恵まれない寂しいお方に施しをしておきたくてw 他の人は知らないが、俺はこいつをミニバンとは思ってない。 >>547
> 俺はこいつをミニバンとは思ってない。
もしかして:自宅 >>547
ミニバンいがいの何者でも無いだろ！
ハゲ野郎が！ 一生懸命荒そうとしてるバカが居るけど
デリカ乗りはそんなの慣れてるので、
全く動じない。
デリカには同ジャンルの競合車が無い。
だからみんな指名買いだし、
ノアボクセレナステップなど、
トーションビームの手抜きなポンコツに
何の魅力も感じない。
デリカの真似事をしたらすぐ壊れる。
デリカのCMみたいにガレ場を登ってみろよw ガソリンで停車時にNで5,6k回転に吹かしてると、ペダルを踏んでるのにも関わらず、2,30秒程で2k回転に落ちるんだが仕様かな？ >>549
パジェロミニ・パジェロジュニアで例えると、ジュニアバンだと思っているんだと思う。 >>554
いんや、ベースがＳＵＶなので、ＳＵＶの派生型だと思ってる。
他社と同じ乗用車ベースなら買わんが、トヨタがプラドの車体と足周りを使って同じようなのを作ればそっちを買ったかもしれん。 >>555
元々のベースはセダンのギャランだろ
クロカンじゃないんだからSUVもセダンもベースは普通の乗用車
デリカはごく普通のファミリー向けのミニバンですから ﾜｯﾁｮｲW 5f38-sdunは巣に帰れ。ウザい。
もう来るな >>552
いや本当にそれ
デリカ乗ったらノアボク何て乗れない ﾜｯﾁｮｲW 5f38-sdun
確実に低層だと思う
多分、ノアボクすら乗ってない ギャランベースって初めて聞いたw
本当に何も分かってないんだな。 >>561
無知は黙ってろよww
プラットホームも何も知らないんだなw アウトランダーベースと思ってが
アウトランダー・ギャランフォルテス・デリカD:5が共通のプラットフォームだから
ギャラベースというのも全く見当違いというわけでもなさそうだ
というか厳密に言えばアウトランダーベースでもギャランベースでもなく共通プラットフォームて事になる
のかな？ 地上高200mm以上とロックあれば別になんでもいいわ
俺の行動範囲で十分走破性を発揮してくれてる
CMのラッセル風走行や、中粒くらいの砂利道のアップダウンな
実はギャランベースだったからって、何か不都合が発生するんか >>565
> 地上高200mm以上とロックあれば別になんでもいいわ
> 俺の行動範囲で十分走破性を発揮してくれてる
同感。「自分の行動範囲で」が大事な部分。
ノアボクで困らない人は、それはそれで別にいいのよね。 >>565
俺も同じ。デリカＤ５の後継が無くなったらアウトランダーかフォレスターにする。 >>568
今のミニバンってDQN仕様ばかりになってしまったからな
どうかデリカだけはそういう方向は止めてもらいたいわ ギャランから採用されたごく普通のプラットホームだかんなw
しかもあんな簡易疑似ロックをロックだと思ってるなんて幸せもんだなw
さすがファミリーミニバン海苔は言うことが違う笑 ファミリーミニバンってなんだよｗ
他のカテゴリのミニバンあんのかよｗ ファミリーカーとしてもSUVとしても
ワンボックスとしても使える万能車。
だから人気があるんだろ。
ハイ論破w >>571
最新型のノアヴォクセレステップに乗ってて、『ファミリーミニバン乗り』ってデリカ乗りにでも言われたんじゃない？
それ位言われないとワザワザここまで来て粘着しないよねー カテゴリーに拘るヤツだな・・・
いいじゃん好きなの乗ればいいんだし ファミリーミニバンという言葉に過剰に反応する安バン海苔なのであったw ファミリーミニバンって俺もたまに使うけど。
・ファミリーカー（用途だけ明らか）
・ファミリーミニバン（用途とタイプが明らか）
別に矛盾はないと思うよ。 幸せそうな家族に嫉妬するファミリーコンプレックスだろ。
略してファミコン。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
