【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ125【IMPREZA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512 ←このｺｰﾄﾞを1行目/2行目に重ねる
2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについてオーナー達がマッタリと語り合うスレです。
■公式サイト （グレード/スペック）■
□G4 [4ドア/セダン] <GJ>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451014&;getyear=201112
□SPORT [5ドア/ハッチバック] <GP>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451015&;getyear=201112
□SPORT HYBRID [5ドア/ハッチバック] <GPE>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451020&;getyear=201507
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
｢アイサイト無の人は十分とレス／ アイサイト有の人は満足とレス｣
｢1.6Lの人は十分とレス／ 2.0Lの人は満足とレス｣
｢MTの人は十分とレス／ CVTの人は満足とレス｣
｢FFの人は十分とレス／ AWDの人は満足とレス｣
※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね
■過去スレ／1～120■
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502625050/2-5
前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ123【IMPREZA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502625050/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ124【IMPREZA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506748175/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>620
慣れればＭＴなんて呼吸と同じよ
運転するだけなら300㎞なんてよゆーよゆー MTだけど、都内から上尾まで野暮用こなし、そのまま成田まで映画見に行って、喜連川まで温泉はいりにいったよ。全部下道もち日帰りだけど、全然楽勝。 MT乗りだけど首都高速断続的渋滞は疲れるけどそれ以外ならやはり慣れだよね？ >>623
王道のBRZか86のアルミで！
金あるならSTI無ければクスコのタワーバーで！効果体感できるよ。 STI タワーバー
STIドロースティフナー
STIコイルスプリング
STIトレーリングリンク
STIアルミホイール
STIアンチグレアドアミラー
SYMS マフラー
SYMSエアインダクションボックス
SYMS フローサクションボックス
PROVA T REV
昨年でこれだけ付けちゃった
今年はとりあえずオートサロンで見つけた
AVESTのvirtual arrow付けたい >>634
投資額すげーことになってるな
WRXにいかないところにインプ愛を感じるわ
足回り、加速、満足行くカスタムにはなったの？ >>635
インプに愛着もあるけど上の車種はとても買う金がないだけだわ
レヴォーグ、WRX、BRZのアフターパーツの多さは羨ましく思ってる
加速感や足回りは満足しとる
投資した価値はあると思ってる
毎日の通勤が楽しい そこまで金かけたなら普通に買えてる気がする
ぼくは86のホイール拾ってきて入れただけでまんぞくです いや無理だよー
これ全部で80万くらいだけど車を新たに買うとなるとそんなんじゃ済まんでしょ まぁ今もし買うとしたらレヴォーグSTI選ぶかなぁ
でもインプをここまで弄ったから最後まで乗り潰すつもり プッシュスタートでないので
小銭や他のキーが入るケースを探しているけど
なかなか無いね。
さっと刺せる感じでジャラジャラしないの
ないかな。 >>640
レヴォーグはリアフォグが中央に付かないんだぜ >>636
俺もエアインダクションボックスとホイール変えてからは、概ね加速は満足してるわ
そこまで弄ったら
車重のあるテンロクレヴォーグなら大差なさそう
２リッターいいけどそりゃ予算がなあ >>643
レヴォーグは足回りがどのくらい凄いのか気になるんだよなー
ビル足試してみたいなぁ… >>629
ステアリング重視の運転ポジションを選んでる
そうすると必然と左足が窮屈
単純にステップのでっぱりそのものが不要に思えてくる >>643
テンロクレヴォーグはテンロクFFより街乗りだと発進時がもっさりしてストレスたまると思うよ
試乗したらすぐ解るとはおもうが D型まる3年で今月車検終えて走行距離もちょうど3万だけどデフォルトで履いてるタイヤが
細かいひびが入り始めた。そろそろ替え時かな。 >>648
3年でもう交換するの？
前の車はミシュランで7年目に交換した
距離は6万だった
これがあるから自分の中では夏タイヤ=ミシュラン >>650
なくなりはしないが、多少静かにはなります レグノは乗り心地がクッションが効いて良くなるね。
ただし燃費は落ちる。 >>650
レグノならかなりロードノイズ低減される。
他社の静音タイヤは、タイヤ減ってくるとうるさくなるが、レグノはタイヤが減っても静かさキープする。
ただしお値段お高めで減りが早い。
コスパは悪い。 今のタイヤ（標準装備のexcellence）履きつぶしたら、ミシュランかコンチネンタルのいいやつ買おうかなぁ。 フレバ701とブルーアースAで悩んでブルーアースにした 今ps3だけど次フレバにするかps4にするか迷うな
フレバ、グリップもそこそこで静かっていうし 月曜日の大雪が心配でノーマルをスタッドレスにしようかなと思ってるんだが･･･
お手頃なのある？関東住まいで通勤メインの1.6ｉ－ｓＥＳ >>663
WINTER MAXX01なら結構安い たぶんBSがいるような地域じゃないと思うから、↑が言うようにWM01ならお手頃 スタッドレスに替えたあとはできれば雪のないアスファルトをしばらくドライブして皮むきしてほしい
一般道で100キロだっけ、それくらい ドライ路100キロ、高速道路のような平滑路面なら200キロが目安だって。
トーヨータイヤのサイトより。 大雪の中にタイヤ駄目って気づいて新品に交換してもすぐには走ったら事故るかもね 勝手なイメージですまんが、スバル乗りはタイヤにも拘ってる感じがする
店が勧めてきたやつ付けるんじゃなくて、自分でこのメーカーのコレが欲しいってハッキリ決めていくイメージ そもそも車に興味ないならスバル選ばないような気がおじさんはするんよ ところがこのクラスで
まともなセダンが無いから意外と
その需要が多い。 >>671
アイサイト搭載以降は車好き以外も多くなってる >>672
全く持って個人の趣向だけど、後期型G4よりデザインに魅力あるセダンは今後出てくることはないだろうと思ってる。車の機能や性能にはそんなに詳しくないし、デザインとアイサイト以外こだわりがなかった。 カロッツェリアのf1730sにスピーカー交換したが、このクラスのスピーカーでも変わるもんだな
てかノーマルスピーカーが悪過ぎるのか
今までノーマルのツィーターは殆ど鳴ってなかったってのはハッキリした
これだけ変わるならリアも変えたくなったなぁ
上を見れば10万クラスとかもあるけど一万円代で十分だな タイヤ屋行ったら、メチャ混み。とても間に合わないって･･･ｏｒｚ >>676
純正驚くほど軽かったでしょう
>>677
チェーンだけでも用意しておきましょう スタッドレスは雪が降る前にシーズン入ったら交換するものだろ
年に2回降ればいいほうの愛知県南部だけど12月頭には交換したぞ >>677
それか明日降り始めたなというところで仕事切り上げたら？ >>678
軽かったね
あんなんで音がよくなってたわ
ハイレゾ対応スピーカー付けるとなるとナビも相応のものにかえないとダメだろうから俺はエントリークラスで十分だったわ 某ショップで中古アルミとタイヤセットの見積りをたのみましたが、工賃が一本あたり1050円とのこと。 タイヤはすでにアルミに組み込まれていて、車に取り付けるだけなんですが、これってアリ？ ？ 単に車両に付けるだけで1080円？ それとも普通はバランス取りなおすのかしら？ ど素人なので教えて下さい。エロい人(＞人＜;)
上の1050円はミス >>681
俺も購入後まもなくしてアルパインのSTE-G170S買った
同時にバッフルボード、スピーカー背面制振吸音材、ツイーター取付けブラケットも
ナビが楽ナビだからそんなに音よくないけど明らかに変わった
ナビで運転席設定、タイムアライメントなどを詰めて行くとどんどん変わってくる
しかし一つやりだすと他の欠点が見えてくるのも事実
低音が駄目とか、パワーアンプの追加とか、果てはナビ自体とか
キリがなくなってくる >>682
バンパーの裾とランプのデザインがマシならね >>686
オーディオはキリがないからな…
俺はA型でナビがメーカーナビでみんカラでも装着例が見つからない謎のナビだから、あまりオーディオ関係の性能がよくないと思ってスピーカーだけで満足することにした >>685
うちのスタンドだと
一本540で2160円だよ
バランスは取り直さないねー 来月も降るんだろうか？
今からスタッドレスを買うより
チェーンで乗り切り、今年暮れに
入れ替えたいな。 G4よりS4の方がデザインカコよくね？
買えないが まだ純正スピーカーなんだけど！ボリューム上げなくても車外に音漏れ酷いよね……車外スピーカーに交換したらマシになる？
それともデットニング必須？ >>689
ありがとうございます。どこまでやるのか聞いてみます。取り付けるだけで1080円は高いので。 >>692
LEDのテールは裏山だけど、リアドアの形状はG4が好き >>696
個人的に正方形のリアランプは嫌いじゃない。開口部が小さくなってしまうから実用的ではないのだろうが >>685
ディーラーでタイヤ交換したら4000円くらいかかるからそれくらいじゃ
タイヤ交換とエアー調整のみ そういやディーラーでローテーション頼んだら４０００円位って言われたなｗ
今はオートバックスのメンテナンス会員年１回ローテーション無料使ってる
けど 帰宅してフロントガラスカバーするときに親指ドアに挟まれた･･･ｏｒｚ シルバーのシフトパネルを黒のブーツタイプに変えてる人、みんからとかで結構いるんだね。 週末にガリバー行ってきた。グダグタと説明が長いし、勝手に写真撮ってサイト載せるし。買取は二束三文。時間の無駄でしたわ。
ちまちまとチューンして楽しむことにします( ͡° ͜ʖ ͡°) >>703
Sグレードのギアシフトインジケーター高級感あるしな。スバル車は後で自分で簡単に替えられるのがいいね。 >>703
>>706
関係者だけど、補修品をわざわざ購入してまで交換してるのにはちょっと驚き。
でも、そこにそれだけの価値を認めてくれてるわけだから、関わった人間としては嬉しい。 インプにシフトブーツが付くようになったのはどの型からだったかな？
俺はA型なんだけどシフトブーツ、シフトパネル、MFDパネル、アームレスト全部S4 ts用に変えたわ >>705
末期のフォレスターなどなど。今まで乗ったことのないタイプですかね。サイト検索するとガリバーってすごい評判悪くなってる。。。前者買取に出した時はそんなに悪くなかったのだけど。 雪が降ってるのにも関わらずノーマルタイヤで運転して事故って周りに迷惑を振り撒いてる馬鹿共があちこちで見受けられますね
こいつら全員逮捕すればいいのに
このスレの人はスタッドレスはちゃんと履いてると思うけど
ご安全に 今朝、6時前に通勤経路を途中まで下見した時はWETでほとんど滑らなかったんだけど、7時過ぎに出たら同じ場所が軒並み凍ってた。
アメダスを見たら、6時が0.4度、7時が-0.3度だった。 クスコから調整式のリアスタビリンクなんて出てたんだな
ちょっと欲しいかも プローバのは高すぎだし >>710
特に雪が降るわけでもない地域なのに、滑るのが怖すぎてVRX2買ったぜ >>718
シートと同じ色
s4 ts用が白ステッチだったことでようやく換装できるようになった
通常のs4用だと赤ステッチなんで浮いてしまう >>714
カッコいい。うちのインプレッサと全然違う。 ちなみにシフトパネルは二万するからコスパは最悪の部類
俺もボーナス後の勢いだけで買った
真ん中の黒い部分だけで9000くらいする
これ別売扱いなんで…
本来はこんな感じでシルバーの枠が収まってる
https://i.imgur.com/42yKwkL.jpg これでもプラスチッキーなうちの車より羨ましい…
みんな乗り換えの時はぜひヤフオクに流してください そんなにするのか…
そう思うと５代目は頑張ったなあ C型のプラウドエディションからだっけ？
シフトブーツが標準仕様になったの ちなみにレヴォーグsti sport用のやつも売ってるけど、明らかに浮くんでつけてる人はあまりいないと思う 車の知識全然なくて申し訳ないんですが、フジツボとか柿本とか、サードパーティ製のマフラーってディーラーで取付してもらえるんですかね？
納車されてから2年、そろそろいじってみたくなってきました MFDの30秒軸の画面って、2WDになった場合、4駆イメージの画面に反映されたりする？
30秒軸のところが変わるだけで、上の絵はフェイクなのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
