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シトロエンCシリーズスレpart72
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0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 21:04:43.54ID:oSu5NAPk0
>>795
一昔前のハイドロはブレーキやパワステも同じ油圧系統と聞いて、食わず嫌いで敬遠してたのですが、C5から独立系統になったので不安要素がひとっ走り無くなり、俄然興味が湧いてきた次第です。

国産でも稀にアクティブサスやエアサス壊れるものもあるしなぁ……
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 21:08:45.34ID:lRSyb/HG0
おい>>797のポンコツエルグランド乗り。
お前>>796>>800からフラレたぞ。

>>799
どうしても買うなら誰も止めはしないが...
しかしなぁ...
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 21:11:40.30ID:LZAX71310
常時車を使うのなら、二台体制でいけばいい。
ハイドロシトロエンともう一台国産のとりあえず動くやつ。
でも、結局面倒になって国産しか乗らなくなる気もするけどｗ
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 21:12:04.81ID:lRSyb/HG0
>>799
買うのはいいけどC5はメンテ以外に自動車保険も料率8で車両保険も最高額です。
それでもいいなら...
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 21:12:51.43ID:BsifG4/v0
基地外のお前と違って、ここのスレの住民は親切に教えてくれると思うぞ。
おまえには絶対教えないけどなww
基地外c5乗りはラブホ風呂のある兵庫の別邸にでも引きこもれや。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 21:19:02.69ID:lRSyb/HG0
>>804
それ以前にポンコツエルグランド乗りのお前なんかに誰も期待していない。
お前、人に自分語りが嫌いだとか書いておきながら自分が一番自分語りをしているな...
>>796>>800からフラレたからって俺に八つ当たりするなよ気色悪い。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 21:19:07.91ID:v2ilWI+q0
>>799
C5C6のアキレス腱ってのは、ゴムの耐性なんですよ
フロントWウィシュボーンリアマルチリンクで、それ以前のストラットフルトレ
から比べ足回りのゴムブッシュの数が非常に増えた。
そして増えた車重。で必ず崩壊します。
特にロアアームなどアキレス腱なんですがブッシュ単体では出ず、アッセンです。
交換工賃も足回りごそっと外す訳で。
ハイドロ自体はホースの油染みくらいで、そう壊れる事はないのですが。
ホースは高価です。
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 21:29:28.05ID:lRSyb/HG0
>>807
そんなリスクを背負うぐらいならアコードツアラーのがいいと思う。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 21:54:30.11ID:lRSyb/HG0
>>810
またシトロエンオーナーからわざわざフラレに来たのか？
君にはポンコツエルグランドがお似合いだからそのまま乗ってろよ。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 22:28:04.98ID:Eey1RUZW0
C5 1.6乗ってるけどそんなに壊れてないよ。
今10万キロ超えたとこだけど、これまで壊れたのは燃料ポンプとオルタネーターぐらいかな。

ナビは国産のがついてるけど、普通。
音声がナビ本体からしか出ないから、オーディオ付けてるとわかりにくいってのはある。
オーディオは1DINのが付いてて、これも普通。
不満なら変えたらいいかと。

乗り心地はいいよ。
よく動くのにロールスピードが穏やかというか、しっとりしてて、高速道路やワインディングも気持ちいい。(速いという意味ではない)
低速のゴツゴツしたとこはバネの方がいいかも。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 22:34:04.00ID:LHTsGfoQ0
>>788
dsスレにも書いたけど13年、さすがに限界で次の車検まで我慢のつもりが買替でハイドロ卒業です
乗り心地もそうだけど雪道で車高上げてクリアしたり、タイヤ交換も楽に出来たりとお気に入りでしたが、修理代で新しい車が買えそうな勢いになってきたので(^_^;)
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 22:55:50.19ID:i+TQi6HZ0
>>803
ここ3年料率が毎年上がってるよな
台数少ないから誰かが保険使うとガンガン上がる
誰だよ保険使った奴は
無事故で等級も上がってるのに保険料は毎年ハンパなく値上がり
ほんとカンベンしてほしい
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 01:09:42.33ID:vQ9uQVt50
c5って結構な確率で女の人が運転してるから…、ぶつけちゃうんじゃないかな。
でかいしフロントオーバーハングあるしで車幅感覚つかみにくい車だから
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 02:38:25.16ID:EIq8Eulh0
>>812
おまえだけだよ
そんなとんちんかんなこと言ってるのは。
せっかく駆除したのに、余計なことしやがって
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 12:13:35.13ID:MCctIol20
ゴムにしたって電子回路にしたって10年も経過すればダメダメになるのに
異常を感じるまで乗り続けるとか、クルマに優しくないし鈍感もすぎる。

イタフラ車の故障がどうこういうヤツらってこういうのが多い所為なのだろうか…
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 12:25:13.44ID:bKcYu2AD0
>>819
ロワアームのサブフレームに埋まってる側のブッシュでしょ？
昨今のストラットのロワアームなんてみんなこんな構造だろ
他の車触ってないのかね
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 14:03:31.29ID:G0a0bCNs0
自分は分かってる。ってのが必ず出てくるんだよな
この人が書いてる通り早ければ3万k代から交換が必要になってくる
この人のC6はよく保った方でうちのツアラーは5年５万kで
サスシリンダー共に交換になったよ。
国産車ではありえない寿命だし。
他の輸入車に比べても短命。10万k以上乗るとしたら
2度以上交換することになる。
814の人も多分壊れる寸前。本人自覚ないけど感じるときは大きく壊れた時。
だから、中古を試乗しても感じ取れないが末期という車が多いはず。
交換前提で予算組みなさい。って言ってるのはそういう意味。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 14:13:51.97ID:G0a0bCNs0
それからC5c6なんてのは、そこら中でおばさんが転がしてるC3なんかと違って
絶対的な数が少ない。
地方のディーラーなんか指の数ほども売ってないから
売っておきながら整備のデータが、少ない。
こういう実際持ってる人のブログは貴重なデータなんだよ。
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 16:43:40.28ID:5BYsySwi0
>>826
神戸市内と三田でC5ツアラーをよく見かける。
しかも運転しているのはオバハンが多い。
けどそのオバハンが事故るとは限らない。
多分旦那の車だろうけど。
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 16:47:14.16ID:5BYsySwi0
>>814
10万㎞か凄いな。
車にとってはそれのがいいんだろうけど。
俺のは4.5万㎞時にセカンドカーを買ったからこの2年で90㎞しか走らせていない。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 17:02:23.27ID:5BYsySwi0
アコードツアラーの人。
どうしてもC5ツアラーがいいならこれを買いなさい。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6236863133/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

希少価値の高いリミテッドスタイルだから将来売る時に他のグレードより査定で多少マシになる。
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 18:45:12.93ID:bYWBnblq0
>>829
たっかｗ
５０万ぐらいで買って壊れたら直す方がエエデ
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 20:49:38.71ID:P2F82BQK0
>>822
同意
まかせた！
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 21:30:48.52ID:kL1t4S7Y0
>>833
C3スレ立てました
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 00:12:41.31ID:lvWhljeb0
このスレだけでなく5ちゃんを徘徊する荒らしの情報が他スレで晒されていた。↓

 0012 マジレスさん 2016/07/19 13:53:36 
　 
【如糞（アホナカ＝>>5）のプロファイル】 

http://ameblo.jp/rh-20707na/ ;
http://fukinshinanchi.blog59.fc2.com/ ;

　　　/二__,--､r'"___､　ヾ　　　 
/ '"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼　　| 
|ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　 
| 〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　 　｣_　　（ビッチを）愛して何が悪いんです！ 
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l 　 
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l 　　生きることは、苦しみ（＝不謹慎）に満ちている。 
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=. 　　　　私にも、（不謹慎を指摘するなどして）何かできることがあるはずだ。 
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 

本名（一部伏字日本名）　中○如糞（旧名：重○） 
ニックネーム　naka、しげちゃん 
ニックネーム（蔑称）　アホナカ、チンナカ、チョンナカ、シャブナカ、ポンナカ、しげキチ害、カタワ脳、知多の老人 他多数 
年齢・生年月日　65歳　1950年 9月12日 
現在の職業　新興カルト教団代表（教祖） 兼 僧侶（2014年11月出家） 
以前の勤務先　山一證券名古屋支店庶務二課、その後いかがわしい会社の派遣契約社員（作業員） 
年収　約700万円（生保受給額・障害者給付を含む） 
現住地　名古屋共和国（＝愛知県）の知多地区（名古屋ナンバーのポンコツエルグランドを所有） 
出身地　フクオ韓国（＝福岡県） 
ジャンル　ｷﾓｦﾀ系 

趣味　同性愛・徘徊、２chのアンチ愛知スレに粘着、アンチ愛知を追いかけて他スレでも無差別に粘着、コストコでパン漁り 
既往症　精神疾患（妄想癖）・アルツハイマー・ストーカー（つきまとい）・麻薬中毒 
返信 1 ID:CVkTA2yS(1/20) 
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 00:32:57.55ID:lvWhljeb0
>>836
ここを荒らすポンコツエルグランド乗りのチンナカ如糞なら自動車保険スレも荒らしているよ。↓

2018/01/22(月) 21:13:15.94名無しさん＠そうだドライブへ行こう /xNMJoxX(1) 削除

煽りてえから誰か書き込めよｗ 
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 00:52:24.35ID:Z1RvrgvT0
俺ももうすぐ10万キロ近いC5乗ってるけど
心が折れる程壊れるって印象は無いな
以前乗ってた欧州車だってロアアームは何回も交換したしな。
まだまだ元気に動いてたけど25万㌔でC5に乗り換えた。
つうかさ、ヨーロッパ大陸のあっちの方なんて
日本よりも距離が進んだ個体なんぞたくさん現役な訳で。
C5に関して言うと一番心配してたハイドロ配管系が全然頑丈で
肩透かしを食らってるくらいだw
むしろアイシンATの方が先に壊れるかもしれんわ。
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 01:28:51.42ID:lvWhljeb0
>>846
俺のは寧ろハイドロよりもパワステホースからのが先に漏れた。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 01:32:08.75ID:lvWhljeb0
>>845
自分語りはやめろ。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 02:18:34.91ID:Z1RvrgvT0
>>849
高速も結構乗ったけど日常街乗りも普通にしてたよ。
初代V70awdだけどエンジンは頑丈だった。
ゴムやブッシュ、シール類や脚は5～10万㌔のサイクルで換えたかな
それにくらべるとC5の直噴はデリケートで
長生き出来なさそうだけど最低15万㌔は乗りたい。
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 13:02:46.63ID:sPdU/btM0
>>848
おまえだろキチガイ
もっとおもしろいこと言えないんだったら、来るな
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 13:06:39.14ID:cZq47cdw0
C5の場合、サスとかマウントが壊れるのはV6モデルが多いんじゃないかな。
2ℓや1.6Tに比べてボンネットにデブのおっさんが1人乗ってるようなものだし。
まあでもV6の音とかフィーリングはいいけどね。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 15:18:29.78ID:6amQ4plf0
>>855
俺も出来れば3.0が欲しかったよ。
いざ買うときにもう1.6Tしか無かっただけで。
車格的にもC5にはこのユニットが似合うと思う。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 21:33:17.49ID:6amQ4plf0
>>860
関西には無い。
ジ◯ンも他のディーラーと同じアッセン交換。
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 21:36:37.64ID:6amQ4plf0
>>857
お前モコのスレでも頑張っているな。↓

2018/01/25(木) 21:43:51.80阻止押さえられちゃいました Sxokekjx(2) 削除

自分語りは糞。 

↑ポンコツエルグランド乗りの愛知の如糞よ。
お前は本当に気持ち悪い奴だよ。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 16:33:53.80ID:+D/30yOS0
>>863
ポンコツエルグランドしか乗れないお前はここでずっと何をしているんだ？
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 16:49:52.68ID:IRVZKpW30
>>864
おまえ、いいかげん、つまんねえんだよ
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 20:39:21.12ID:+D/30yOS0
>>865
お前の生き様がか？
シトロエンスレでお前の人生語りはやめろ気色悪い。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 20:43:57.79ID:+D/30yOS0
>>865
お前、モコのスレで何を書いているんだ？↓

2018/01/28(日) 20:14:16.72阻止押さえられちゃいました xGlY0ef3(1) 削除

歯医者祭りだわっしょいわっしょい 

↑こいつは脳チフスか？
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 02:20:14.75ID:MvruYDpV0
>>866
おまえ、日本語わからないのか、韓国人？
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 05:20:57.93ID:iFYsSzR60
おめ！
ドイツ車から乗り換えるとやっぱ乗り心地いいのか。

大きなうねり？を超える時なんかは素晴らしいし長距離も疲れないけど、シートは若干硬いかな？と思う。

連続したカーブなんかはプジョーの方が良いね。
シトロエンは平坦でない直線に強い印象。
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 06:40:59.62ID:bvTIumHN0
>>868
今度はスレタイも読めないお前の自己紹介か？
キモさもそこまでいけばキチガイだな。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 10:58:01.93ID:tmwg+Wsc0
高速道路出入口のカーブ旋回速度がもうちょっと速く走れればなぁ…
乗り心地を犠牲にしないでちょこっとだけサスが固くなる機能というかなんかほｐ
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 11:43:39.91ID:MvruYDpV0
>>871
またおうむ返しか、頭わりいな
また言い返せなくなって逃げるんじゃねーぞ
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 13:57:52.13ID:O9dH3asR0
>>877
じゃお前が理解している内容を3行でよろ
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 14:04:00.97ID:Ekowz7DC0
>>879
ストロークの両端の減衰特性を変化させて、
非線形に減衰力を高めるもの
両端の減衰力を強まるので中域のストロークを広くとれて乗り心地が向上する
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 17:14:38.49ID:cNP2OkIZ0
ここ一番の時に働く強化ダンパーみたいなもんか？
我覚悟完了せりってかw
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 17:22:37.01ID:HgiJC4Mb0
>>880
ワロタ
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 17:44:45.73ID:XN/ptBz40
いろいろと凄いな
おまえらシトロエンより独創的だなw
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 20:04:13.71ID:fWE7iUUq0
シトロエンの新サスと似た構造のショックをルノーとかも使い始めてるね。
結構良いらしけどフランス車のトレンドなのかな。
シトロエンの味付け期待。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 21:11:28.78ID:HeXp8MY80
シトロエン C5後期 グローブボックス内のカロッツエリアナビを外し方知ってる方いますか？
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 12:54:30.63ID:ZXi/H2eY0
>>884　それは全く関係無し。

シトロエンとプジョーが同じ会社だから。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 19:20:01.84ID:NeGV5ymk0
>>884
ルノーかあー
PSA以上に大事な部分とか、平気で樹脂使っていそうだからなあ
まあ気にするなというか、コストカットってそんなもんだよねーというか
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 23:17:11.01ID:7sQZ9CsB0
ルノー ルーテシアrsに新装備されたのはハイドロリック コンプレッション コントロールと言うらしいね、かなり走りに振った感じ。
http://autoc-one.jp/renault/lutecia/report-1537701/0003.html
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 00:33:51.12ID:FuT4X1BN0
単純にドイツ市場対応じゃないかな？
PSAってドイツで売れてるんだっけ？
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