シトロエンCシリーズスレpart72
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
シトロエン公式サイト
日本:http://www.citroen.jp/
本家:http://www.citroen.com/
前スレ
シトロエンCシリーズスレpart71
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508159746/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 楽しみにして読んでた個人ブロガーが早くもC3-3を売っぱらってて衝撃だった…
確かに最初のヤツは衝突軽減ブレーキないけどさ…知ってて買ったんじゃないのかよ… >>699
ルックスだけで飛びつくと飽きやすい車なのか? あれがないこれがないってタイプだったんじゃない?
乗り心地や走りは国産同クラスより総じて上だと思うけどね、そういうところよりも悪いところばかり気になる人だったんだろう。 >>699
あそこはそういう趣旨だからしょうがない。
買う前の情報源としては役に立ったが、自動車へのスタンスは特殊。 ワンダー速報かな?
写真多くて参考になるよね
手放したのは残念だが、ネタのためにもコンスタントに買い替えなきゃならんのでしょ C3-2の人に朗報
前席で、ジジジ音が聞こえて困っている人へ、
Bピラー内のシートベルトが原因でした。
みんカラでも、2名の被害者が出てた。 >>706
最初は分からなかったけど、運転席横Bピラーのカバーを外すと、
ずぅーと響いていました。
あなたも?
メーカーは、既に事例が上がっているから知ってるはずなのに、
お知らせしてない。
シトロエン古参ユーザーさんからは、細かいこと言うなと叱られそうだけど、
日本車から初めて乗った私は、ビックリしました、。 >>707
私はピカソなんだけど、Bピラーから段差とかで小さい音は鳴ってるよ
金属が当たるような音?同じなのかな?
私は細かい音なんかは全然気にしないほうだからスルーしてる
メーカーも走行に直ちに危険が及ばないものじゃなければお知らせとかはしないと思うよ
国産から乗り換えならビックリするかもだけど、シトロエンとはゆるく付き合ってくのが長く乗るコツよ
そういう性格のほうが幸せになれるし 情報提供はありがたいけど、故障の類じゃないしね。
ちょっとしたことで治るんだから、被害者なんて表現もどうかな?
うちのも未だにどこから鳴ってるのかよくわからんバタバタ音があるわ。
その都度色んなところ押さえたり叩いたり。
まぁ場所さえわかればどうにかなるだろうし。
というか、国産はビビリ音もしないのか、ある意味すごいな。 >>708
ジジジジジージジジジジージジジジジージジジジジジー
鳴り続ける症状なので、段差とは関係無いかも。
Bピラーカバー外すと、ずぅーと聞こえます。 本国じゃなく日本で追加した装備(ナビ関連とか)の
配線の固定が甘くて暴れてるだけってことも多いけどね
何でもシトロエン車だからで放置しちゃいかんわ 放置しろって話じゃないと思うよ。
特に新車保証の3年間なら、細かいことだって相談すりゃいいと思う。
何でもかんでも故障不具合扱いして、シトロエンはダメだってのはどうだかなって。 顔が変わる前の2011年セダクションだけど
そんなの鳴らないな。 >>710 プジョー208だけど、それあるなあ。シャーシが同じだからかな >>709
国産もビビリ音はするよ。
作りが良かった25年前の車種は異音なんてしなかったけど今の内装は所詮プラの嵌め込みだから。 >>715
1.6Lエンジンですか?
>>716
1.2Lエンジンですか?
エンジンとは関係無いのですが、後半の時期のシートベルトが原因だそうです。 走行中にキュッキュッ鳴ってるのはBピラー下側のシートベルトの金具だな
C4-2前期 >>705
ありがたい情報だけど…
私は3年ほど前にその対策してもらってるよ やはり、3年も前からか〜。
ここに行き着くのに、何日もディーラーの人手も借りて。
ディーラーに保証修理の情報が流れて来ない。
って事が、大問題だな。 >>720
自分もずっと新古車追いかけてるけど、フィールで何千キロも走ってるのにシャインとほとんど変わらないくらいの値段つけてるところあるから割といい感じの値段だと思う >>723
うちのディーラーでは、原因が分からないのでメカニックに渡せず、
営業サイドで夜なべして、内装パネル思い付く箇所、全部にスポンジ当ててくれた。
結局、無駄な作業になってしまった。
かわいそう過ぎる。 >>720
下取り無しでMAX20ってとこでした。 >>720
50キロしか走ってないデモカーをなぜ売ろうとあせるんだろ? >>727
不良在庫になる前に手を打たないと酷い目に遭うからです。
C4VTSの地獄を経験した店舗なら判りますw 長く置くより小まめに入れ替え。
その際、色を変えたりして新鮮味をだす。 昨日C3見に行って納車期間聞いたら
シャインで 日本国内在庫無し 現在輸送中も予約済み
色の選択すると半年かかるかも
フランス工場に完成車 ブルー1台 オレンジ2台なら押さえられますとの事
海上輸送に一月以上かかり フランス人の事だから遅れるのは当たり前で
早くても三カ月後らしい ガラスルーフ仕様なら少し在庫があった
フィールは知らない 大して台数売れないくせに、買いたいときに買えず、欲しい人が待たされて、結局商機逃し在庫抱える。
相変わらず見込みが甘いというか >>731
フランス人は本当にルーズだよね
時間感覚どうなったんだろう 納車待ちなんて今日日国産車でも珍しくないだろ
スバルとか半年待ったなんて聞くし こっちでも本国でも(そこそこ)売れてんだから仕方ないでしょ >>735
本国で本当に売れてるのか疑問。
先月1週間仏滞在し、
レンタカーで高速道路ずっとはしったが、
新型C3は1,2台程度、カクタスも1,2台程度しか遭遇せず。
シトロエンはピカソとDS4が多いイメージ。 C2とかC4クーペで店舗にトラウマ級の大惨事を引きおこしたので、国内在庫には神経質になるのは当然の事なのです。 >>736
じゃあ何の車が多かったの?
シュコダとかセアト?
はたまたヒュンダイ? いやC3がこんな人気が出るとは想像してなかったんだろう、まソコソコ売れればいいやみたいな >>736
10年以上同じ車に乗る人が多いんだから
発売1,2年の車を街であまり見かけないのは当然だろw >>741
はやくても本国で発売されてから半年後でしょ 高いと思うな、過走行だし。
その頃のC4でいいならエクスクルーシブを狙った方がいいよ。 >>738
シトロエン以外はあまり気にしなかったが、
シュコダは多い。
ただ内装、乗り心地はドイツ車そのもの。 >>746
俺は半年に一回位でフランス、イタリア、スイス辺りに出張で行くけどキアがいつも印象に残る。
シードとかイイね。シュコダダチアも多いです あっち行くとキャシュカイ(デュアリス)良く見るような気がするのは日本人の身びいきかな?w キャッシュカイが今日のSUVブームの火付け役、みたいな話じゃなかったかな? 洗車するたびに色が落ちるよ。
拭き上げのタオルに色がつくよ。 ちょっと信じられんなあ
今時そんな粗悪な塗料は、そもそも塗料メーカーが製造していないと思うが 20年落ち青空駐車、1度もwaxなしの白のキャリィならタオルに色移ったは 昔の軽はあったな
洗車して拭き上げるとタオルに色がついた いや、軽自動車だけでなく昔乗っていた平成2年式の日産車もテール周りをタオルで拭くと色落ちしたけど。
白いタオルがマジで青くなった.. パークアシストは実際使うことはほとんどないだろうけど、動画とか見てると結構いいなと思えてくるね、新カクタス。
何よりも新サスは期待したい。
日本仕様はガラスルーフのシェードだけ考えて欲しいな。 >>758
コンパウンドたっぷりの水アカ落としでも使ってるんじゃねぇの? >>769
10年落ちくらいの中古輸入車コンパクトとしては普通の値段だと思うけど? アコードツアラ海苔だが、今更になってC5ツアラーに興味が湧いてきた……
スタイルも好みだし。ハイドロの乗り味が凄く興味ある…… >>772
C5ツアラー(2012)。
試乗車で感じたドンブラ感は日々乗ってると慣れてしまうのか、良くも悪くも現代的なヨーロッパ車の域を出ず。
でも嫌じゃなかったので、そのまま乗り続けていたら60,000km超えたくらいでものすごくドンブラ。とってもいい感じで、乗る度にあぁこのままでいてくれと願う。 >>773
トラブルはどう?
オーディオ&ナビの使い勝手とか……
イタフラなんかドイツ御三家より壊れるイメージ……でもシトロエンの乗り味はかなり興味ある。
前回は輸入車デビューしようと思ってたのに、故障にビビってアコードツアラー買ったヘタレです…(^^; C5オーナーにあんなのがいる方が異例
私の知る限り、みなさん紳士でハイドロの知識もあり(ハイドロ乗り継いできた人が多い)シトロエンを愛されてますよ。 >>772>>774
トラブルが怖いならアコードツアラーのがいいよ。
そっちのがメンテも安いし。
中古のシトロエンは手を出さないのが無難。
5年も過ぎりゃエンジンオイル、ハイドロ各部からオイル漏れを必ず起こす。
しかも漏れ始めた頃には保証切れで全て実費。
プジョー508じゃ駄目なのか? >>778
あんたは何時から>>775の愛知のエルグランド乗りの犬に成り下がったんだ?
C5オーナーの品格が落ちるからそういうレスはやめてくれよ。
C5がポンコツエルグランド以下にも見られるから。
>>775が好きならあんたは日産スレか愛知スレに行けばいい。 >>774
固有のアキレス腱はありますよ
遅かれ早かれ必ず交換を要するパーツってことです。
今C5探すなら中古で選ぶしか無いですが
初期化する予算を初めから見込んでおいてくださいね。
本来のハイドロの味が味わえないのでは買った意味がないですから。
オーディオやナビはとりあえず付いてて使えれば良しとしないとw >>779
508は猫足じゃないと聞いて、それじゃわざわざプジョー選ぶ意味もないかなと……
でも508SWのスタイルは好みです。 ハイドロのトラブルなんて実はそうないけどな
それ以外のとこは年数経つと壊れまくりw
でも新車登録から5年位はハズレ引かなければ平気だから1年落ちを4,5年乗って乗換時下取りゼロの覚悟なら問題ないよ >>778
>私の知る限り、みなさん紳士でハイドロの知識もあり(ハイドロ乗り継いできた人が多い)
>シトロエンを愛されてますよ。
気持ち悪い自分語りをやめてくれないか?
そのあんたの周りだけの狭い価値観をここで書かれても。 >>781
ありがとうございます。
悟りを開かないとシトロエンオーナーには相応しくないかもしれませんね…… >>784
すっかりハイドロの虜になって修理費の蟻地獄に嵌まってそうです(笑) >>783
イタフラは新車で買うのが基本で保証が切れる5年(延長ね)で買い替えるのが一番です。
余程好きじゃないと素性も分からない中古なんかに手を出すのは危険。
後々金が掛かりまくって嫌になって二束三文で手放す事にもなりかねない。 ハイドロのウンチクも知らねー奴がなんか言ってるw
だから嫌われるんだよ。 >>790
下品なお前はシトロエンは似合わないよ。
あんたじゃ一生買えないだろうけど。 シトロエンはハイドロだけでも2台は乗ってるよーんww
どうだ基地外、もっと敬え。 >>792
1日中5ちゃんしかしていないお前がか?
それに書くだけなら誰にでも出来るがな。
草を生やしまくるポンコツエルグランドさん、まあ頑張れよ。 修理に対する耐性は必要ですね。
国産車しか経験がない人は、中古車は安く買えてそのまま乗れると思ってる人が大部分。「こんなに掛かるなら、乗り換える方が」って考えがちですが。
「安く買った分、整備に金をかけられる。いい車に仕上げていくぞ」という考えでお願いします。 もうアコードツアラーのが絶対いいよ。
壊れないし。 >>795
>もうアコードツアラーのが絶対いいよ。
>壊れないし。
あんたがC5買って、シトロエンスレうろちょろすること自体が
なんかの間違いだった。と思うね >>796が良いこと言った。
そーだそーだそのとおり。 >>796
あんたは>>797の下僕なんだろ。
いちいちC5セダンオーナーの俺に突っかかる自分語りはやめろって。
>>797が自分語りが嫌いだと以前このスレで書いてたろ。
ウザい事この上ないわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています