【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち20【LEVORG】
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
契約済の｢レヴォーグ｣が納車されるまでwktkするスレです。
※本スレがアレなので 納車後のレポや相談もOK※
<公式サイト> http://www.subaru.jp/levorg/levorg/
<公式アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/levorg/
<STIパーツ> http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_levorg/index.html
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■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
｢1.6Lの人は十分とレス／2.0Lの人は満足とレス｣
｢GTの人は十分とレス／GT-Sの人は満足とレス｣
※各グレード・排気量・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね。
前スレ
【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち19【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508563513/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>130
そーか、フルローンがんがれ、、、。
乙。 >>131
あんがと(*^^*)
流石にフルではないけどがんばるよw ウチも母が生きてたときはママンに負けない料理食べさせて貰ってたよ。
死んでからやっと気付いたけど今となっては感謝しかないよ。
ママン大事にして貰いたいよ。 カスくん年収350万とか冗談だろ。
そりゃ大幅値引きしてもらえないと買えないね。 >>134
うんうん…
でも年収350万で500万の車乗ってるって勝ち組だろカスー？？(*^^*) まあ木造のアパート（もうない？）の独身暮らしで
フェラーリ乗ってるやつもいるぐらいだし しかし、123の晩御飯というか糖分ばかりでヤバイな。タンパク質がないがな。 先月末にサイバーナビで注文しましたが、急遽彩速ナビに変えてもらいました
YouTubeでサイバーの映像見てみたら、起動時間長すぎてイライラしそうですね >>142
エンジンかけてからシートベルトしたりエアコンやシートヒーター付けたりスマホ充電したりして時間潰してるぞカスー？？
ナビ自体は気に入ってるぞカスー？？ >>142
俺もレヴォーグとサイバーナビのスレで叩かれてたから心配してたけど全然気にならなかったよ
そもそもエンジンスタートして1秒でも早く操作したい場面なんて俺には無かった >>142
9月のバージョンアップで、起動はそこそこ早くなった。 5年落ちサイバーナビ→現行サイバーナビだから起動の速さに感動したぞ
操作できなくてもすぐに音楽は流れるし特にストレスないと思うけどな 彩速ナビやビルトインはジャイロセンサーが残念過ぎる。高速乗ってないのにナビ上では乗っていたり、逆だったり。その点サイバーは的確でストレスフリー。その上音も悪くない。 彩速はボタン学習できるからリモコンで地図拡大縮小が出来るぞぉぉぉぉ 今、東京スバルでマフラーのプレゼント企画やってるけど
思ってたのと違う方のマフラーだった >>149
サイバーナビなんて拡大縮小なんてもちろん、コマンダーカスタマイズ自由にできるんやぞっ！ オレはサイバーナビでマルチドライブアシストユニットをつけた。
ドライブレコーダーになるし、駐車監視モードで異常があればメールで連絡が来るから便利だ。
ただ、感度を敏感に設定すると強風の音や近くを通ったクルマの音に反応してメールの嵐になるから注意が必要。 俺はDIATONEにしようと思ってるんだけど、サイバーのほうがええの？ 142です。
サイバーの高評価ぶりに決断を焦ってしまったかと反省中です
彩速ナビもベースの704の評価がよかったので、良いかと思ったのですが、実際に彩速ナビの方、どうですか？ 10月納車で、サイバーCL901付けたが起動に不満はないな。
DOPじゃないからステアリングリモコンの対応が不安だったが
問題なく操作できる。
「道は星に聞く」…
このキャッチコピーから始まった。
起動性よりナビ性能だね、俺は。 >>158
リアカメラは付けてるの？
DOPじゃないとステアリング連動のガイド線は表示されないよね。 >>148>>153
ここに居るよ ノーマルスピーカーでも特に不満無いし、起動も速いしサクサクだよ。 >>159
俺はガイドなんていらないから迷いなく社外ナビ >>159
CL901からガイド線表示対応、純正と同じくハンドル操作に連動して動くよ。 >>163
そうなのか。
リアカメラのステアリング連動ガイド線が表示されるのであれば、
CL901にすればよかった。 サウンドナビだけどステアリング連動ガイド線付いてるよ ディーラーナビは全部付くって聞いた 質問なんですが、皆さん下回りの防錆処理ってやります？
納車後、1月に塩カル撒かれてる場所を走る予定なんですが。
やっばりやっておいた方がいいですよね？ ナビはDIATONEでいいや
週末ハンコ押してくるわ >>166
走った後に下回りをホースで洗車しておけば大丈夫
雪国だといちいちそんな事してないとは思うけど >>170
本体15オプション12
これが限界とか言われた 1年9ヶ月前、
3月に契約したら本体20オプション21
くらいだった。B型2000GTS。
我が家の半径300メートルくらいに
レヴォーグが五台（自分のを含めると
六台）ある。売れているのう 同じ装備で5万安くディーラーで買えたのにこんな値段で売れるのかな？
ディーラーの3年保証もないだろうし。
■スバル レヴォーグ
1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 新車 8型ナビ&カメラ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6392578683/index.html?vos=smpha201401201 リンク先見てないけど中古でも新車保証の継承はできるはず >>173
走行3kmってどういう流れてで出てきたんだろう >>175
展示車とかキャンセル車とかノルマにために登録しなきゃいけなかったとか。 買い替えでそれまで乗ってた車とのお別れはさびしいよね。 >>178
11年乗ってたbp5 を息子にあげた
レヴォーグ納車されて2週間くらい乗ってから
bp5 を息子の下宿先まで600km運転して行った
まだ、bp5 の方がしっくりきた
2人の子育て時期に、ずっと乗ってたクルマだから
家族の歴史が染みついてて
廃車にするわけじゃないけど
渡した時、ちょっと感傷的になった 買い替えか
買い替え考えているんだが、その時愛車に「こんなにボロボロになるまで乗っておいて、ろくに修理もしないで捨てるの？一緒に死のう？」って言われたような気がしたわ >>178
ほんと車とのお別れはさみしいよね
お約束でレヴォーグと一緒に写真撮ったけど、寂しげに映った みんな意外だな。
車みたいな最新技術を楽しむものだと思ってた。
今まで4台乗り継いできたけど1回も車検まで乗ったことないし、次の車何にしようかと言うのが楽しい。
前の車はいかに高く売るかが大事だと思ってた。 前のレガシィは12年使ったが、最後の
頃は修理地獄だった。
今のレヴォーグ2000が良すぎて、
レガシィはもう完全に記憶から消えた。
アイサイトaccがない車は車じゃない。
ハンドルを触りたくもない。
今のベンツEクラスもacc凄いらしいな。
買う予定ないけど。 車の買い替えはめんどくさいわ。
図書館いって月刊自家用車やカーグラフィック
のバックナンバーで試乗記みる。
webcgを見る。価格コム見る。
印鑑証明取ったり、試乗したディーラーに
「すいません、スバルレヴォーグ2000に
しました」と電話したり。
他社の試乗はプリウス50だけだった。
いい車だけど操作が特殊だ。
吉祥寺東急デパート前の派手な事故、
あれは他人事とは思えない。
自分もプリウス買っていたらやりかね
なかった >>188
グレードや値段しだいでしょう。
300万から3000万円くらいまで幅が
あるんだから。
CLAシューティングブレーク1600なんて
本体300万円台でしょう。FFよ。
見栄っぱりにはお手頃価格 ベンツのEクラスも試乗したけど、実用上はツーリングアシストと大差はなかったというか。400万円の差には至って無かったという感じ。
自動駐車機能はすごかった。
自動車線変更は微妙。
30キロ以下は手放しokなのが一番羨ましかったけど、そのために追加で400万払う気にはならなかった。 >>192
内装も大違いだし走りも大違い
高いだけのことはあるよ
必要かどうかは人それぞれだろうが そりゃ400万も高けりゃ良いのは
当たり前でしょう >>194
だから比較にならん比較するのがおかしいってことが言いたかった コストパフォーマンスでと言いたいところですが、ツーリングアシストがインプレッサにのってたらそちらにしてたかも。 C型STIスポーツの中古だけど、この値段で誰が買う？
ホイールも趣味の悪いピンクだし。
この金額なら、D型STIスポーツが新車で買えるんだけど。
http://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/car/1509208093 >>198
d型ならって思ったけどシートだけじゃくホイールまでドドメ色とか耐えられへんな >>197
なんかあれば話は別だが…
趣味の悪いデコレーションだけではなあ >>198
ホイールが凄いな
ドンキホーテで売ってそうｗ D型でパールサンルーフでパフォーマンスじゃ無くエアロパッケージで乗り出し480弱だったから、足回り代そっくり上乗せだね 高いかも >>205
インパネさすがに古くさいね。インパネだけはインプと逆転現象をおこしている。
次期型は現行インプをベースにしたインパネになるのかな。 >>206
まあ、次期型はインプレッサベースのインテリアになるのは予想できる。
そうすると、ナビはパナソニックのビルトイン以外を選びにくくなる。
ビルトイン以外を選ぶと上のスペースにできた隙間に小物入れかナノイーいれることになってしまうので非常に不恰好になってしまう。 次期型は１．８Lと１．５Lなんだよね？
値段が高いと１．８を選ぶ人減りそうだな
現行の２Lほどは売れなさそう >>208
1.5LはインプとXV用だろうから、レヴォーグには1.5Lが用意されないかもしれないよ
1.8Lにハイオク仕様とレギュラー仕様の両方を用意する可能性もあるし、真実は中の人しか知らない
個人的には、FA20DITを残して欲しいと思うけど レヴォーグSTIだけ2.0を残して後は1.8でいいんじゃない？
マフラー周りも2.0はS4と同じに4本出しにしてさ
それなら2.0買うわ 個人的な理想
・レヴォーグは1.8リッターターボに一本化
・ハイオクとレギュラーで走行性能が変わるような仕組みがあると面白いかも
・メーカーオプションをもっと細かく選ばせてほしい
→タイヤは17インチor18インチを選択可能
→シートはノーマルとスポーツを選択可能 など。
個人的にはS-styleでタイヤが17インチのレヴォーグが欲しかったが結局GTで妥協した。
プラウドエディションのように、17インチでビル足が欲しい人も居るはず。
個人的な妄想
・思い切って内燃機関は750ccとか1000ccで発電専用エンジンにして、動力は100%モーター化するとかｗ 次のトップモデルが1800になったら
レヴォーグは卒業だな。
今の2000を大事に使い次は
プリウスかWRXs4
2000stiスポーツは将来高く
売れるかもよ 1500ガソリンターボ+ハイブリッドで180ps前後（走りはそれなりエコモデル）
ガソリンターボ1800で250ps前後（走りはなかなか燃費あんまり）
1800ガソリンターボ+ハイブリッドで300ps超（フラッグシップ）
こんなだとみんなどれ選ぶ？ ハイブリッドは個人的にいらんのだが、買うとしたら一番高いグレード。しかし、現行でも8割が1.6だがら、エンジンが1.8に一本化される可能性もあるんではなかろうか。 2000ターボでレギュラーガソリン仕様 180psくらいでいい
2000だと低速トルクが厚くて乗りやすそう
あと同じ2000ターボでハイオク300psの高出力指向もラインアップすればよい >>215
そのハイブリッド一式のために200kgぐらい重量が増えるとしたらいらないかな
ていうか燃費は気にしてないし、低速トルクも全く不満が無いので次も1.6ターボで良いのだけど 欧州で2.0売ってないんでしょ。なら、次期モデルはエンジンは一種類でいいんじゃね？ >>220
てことはハイブリッド一本てことはないわけだな もし次期モデルは1800がトップモデルなら、
いま2000stiスポーツ持っている人、
将来高く売れるぞ。おめでとう 実際、300馬力なんていらんしな
200もあれば充分
トルクは30で低速からきちんと出てほしい
モーター積んで低速のときにアシストさせりゃ低速トルクの問題は解決する
1.5Lターボとのハイブリッドでなんとかなるやろ トヨタ自動車は１８日、エンジン車だけの車種を２０２５年ごろまでにゼロにすると発表した。ＥＶに、ＨＶやＰＨＶ、ＦＣＶも加えた「電動車」を、すべての車種に設定する。 あと8年か
そのうち税金も高くなってガソリン車自体、中古市場暴落だと思うよ 大きいサイズの服のサカゼン来たけど店員が痩せてるのなんかムカつく トヨタはFCVのスーパーカー出せばいいのにな
誰もやろうとしていない、やる意味がないとすら思われてるからこそ、やれば世界でトヨタだけのプロダクトになる
1億で売っても赤字だろうけど いまレヴォーグ買うのはダメ？
新型出る情報あります？ >>228
D型出たばかりだし、SGPでのフルモデルチェンジは2020年以降のはず
年次改良なら来年
買うにはいい時期だと思うけどなあ レヴォーグって2019年フルモデルチェンジが濃厚なのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
