【TOYOTA】トヨタ・ヴェルファイア 30
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>>258
そうね。
いくらこの時期でも下取りバカにされ過ぎ。
だけど、初期ロット欲しいなら仕方ないんじゃない? 28年式前期ZGパールルーフDOP安ナビETC走行6万
当時乗り出し415万を下取りに出すと普通に350万超えるだろおまえら >>260
走りすぎだろ タクシーにでも使ってんのか? >>260
6万は走り過ぎ
年1万以上は過走行になるから300行けば御の字 マイナー後の実車画像がまだ出ないとは
情報規制厳しいね ベストカーさんが2018年の新車スケジュール(予想)を出してくれました
【 冬〜春(1〜3月) 】
トヨタ アルファード/ヴェルファイア(マイチェン)
スズキ スペーシア(フルモデルチェンジ)
スズキ クロスビー(新規)
三菱 エクリプスクロス(新規)
日産 セレナe-POWER(追加設定)
【 春〜夏(4〜6月) 】
新型カローラアクシオ(本誌予想CG)
ホンダ CR-V(新規(復活))
トヨタ カローラアクシオ(フルモデルチェンジ)
トヨタ センチュリー(フルモデルチェンジ)
マツダ アクセラ(マイチェン)
【 夏〜秋(7〜9月) 】
トヨタ クラウン(フルモデルチェンジ)
トヨタ オーリス(フルモデルチェンジ)
日産 ジューク(フルモデルチェンジ)
スズキ ジムニー/ジムニーシエラ(フルモデルチェンジ)
【 秋〜冬(10〜12月) 】
トヨタ スープラ(新規(復活))
レクサス UX(新規)
日産 リーフNISMO(追加設定)
スバル フォレスター(フルモデルチェンジ)
ダイハツ タント(フルモデルチェンジ)
ダイハツ ヴィーゴ後継車(新規)※
ホンダ 新ハイブリッド専用車(新規)
https://carview.yahoo.co.jp/ 350で下取ったらそれに再販利益と消費税それに諸経費込んで次のユーザーは買う
そうするとお前が買った値段よりも高いぞw
新古車のZ-Gが400切ってる現在に夢見すぎ
乗り出し415で買った個体ならいいとこ280がMAX >>263
画像は結局カタログ到着まで待つしかないそうだ。それまでは文字情報のみ。たとえば
グリルとバンパー
フードからバンパーまでをひとつの金属の塊見せ、センターの押し出しの強さと硬質感のあるモダンラグジュアリー
エアロタイプの下部分
下段ヘッドランプまで一体とした左右の大型フォグランプガーニッシュを薄い開口でつないだダンベル風デザイン
だとよw結局Z系はヴォクシー風ってことかなw >>260
そんなの、いつの話だよ。距離相応2.5ZGフルオプでも査定400ちょいくらいなのに
あとリセール気にしてる奴は、10月くらいまでにとっくに売却済みだわな 買取屋に査定依頼したらZGで365の現実
>>260の装備にプリクラ付いてるだけの差 ヴォクシーからヴェルファイアに乗り換えて初めて結構な距離の遠出したけど、運転手の負担が雲泥の差で感動した。
走行中の安定感、乗り心地、ACC、休憩の仮眠で180超えの俺でも足伸ばして寝れる等々
最高だわ
MC後も良いなーと思ってたけど買ってまだ1年くらいだしフルモデルチェンジまで乗ってた方が無難かな ちなみに2.5黒Z-G MOPフル装備 エアロ無しで450下取り。マイナーチェンジの基本的に同じ仕様を契約済み。640万だったかな?値引はもちろん20万以上に三眼サービスなら契約すると。
まだまだあるが、エクステリアが気になる ELでツインムーンルーフ以外、殆ど付いてるので付けるの忘れては逝けないオプション無いですよね? >>272
同じクルマによく200万出して取替とかできますね たかがマイチェンのために同じ車を買い替えるとか信じられない
さすがにネタだよな? しかし最近のトヨタは下手したらマイチェンでフルチェン並に顔とか変わるからなぁ >>275
>>276
横レスだが、この車買ったことある?で、売ったことある?で、年当たりの費用を計算したことある?
>>272の場合ちょっと損が大きいが、うまくやれば長く乗ろうと短く繋ごうと大きな差はない。
後期が同じ車って考えもも驚きだわ あ、そうそう、基本は特定のグレード装備付きの話ね。2.5ZG 3.5ZAG 3.5VL 3.5EL。中でも2.5かな。もしかしたらGEも。
海外需要はいつまで続くかはわからんけどね。相場崩れたらその時は必要で買ってるわけだから、乗り続ければ良いだけだが >>279
雑魚に余計な知識与えなくてもいいよ
そういうのはスルーしておけ 天井モニターとシートバックモニターどっちがいいと思う? 所詮通勤用と、家族用の車なんで、何の問題も無く、安全装置を買いました。車を買って得する話を聞くが、実際はぎょい
ヴェルファイアが2月納車、もう一台の本命は5月納車予定。 まぁだいたい嘘やしな
そんな本気で掲示板みてどないする?
肩の力を抜いてみなよ >>282
天井ってダサくない?外車やらレクサスやらみんなシートバックだよね?まあ、外車でもレクサスでもないんだけど笑 >>281
俺もそれ迷ってる。
アルパインのシートバックモニター二台買って、子供達それぞれに別のを見せた方がいい気がして。
天井は意外と首疲れる シートモニターって高いものかと思ってたら、そうでもないのな。
首疲れるのはシートと画面倒せば良いとは思うけど >>279
海外需要が固いとはいえ1年そこらで売るのはアホすぎる
このクラスは税金諸費用オプション代がバカにならんから
まず大きな損失が出る よっぽどハマってトントン
ハイリスク・ノーリターンよ 欲しいから買う、売ったとき高いが前提で
売るとき高いから買うはさすがに違うだろう >>289
君が恥かくの確定してるからやめときな
前期については諸費用込みでトントン以上 >>290
そういうこと。どこぞのブログみたいな投資じゃない。欲しい車を買って、ちょっと余計なオプションつけて、あら高値で売れるのね
って感じ >>289
大きな損失ってのがどのくらいかわからんが。例えば1年乗って、乗りだし金額の何パーセントマイナスなら大きな損失? >>293
乗り出し金額の-20% 本体の残価率90%でも結構厳しいだろう >>294
グレード選択間違わなければ本体での残価率98%超えだったんですが
しかも3年経過前で >>294
この人の乗ってる車、何だか気になるなw
>>295
答え出ちゃったねwこの車は非常に優秀な車です。他の乗れんよ
ただ、いつまで続くか知らんけどな >>295
98%っていってもオプション全抜き諸費用税金別立てだから
ハッキリいって100%でも50万からのマイナスになるのわかってる?
トントンで110パー以上とかいう無理ゲー でもまぁ、オプションは微妙だけど諸費用は乗り続けてても車検や整備で金かかるんだし、車に乗ってることそのものへの費用と思えば割りきれると思うけどなぁ。
そのあたりは好きなことに使ってるお金だと思えれば、相当コスパが高い車種なのは間違いないと思う。 >>298
2年半乗って、本体の98パーってどんだけ凄いかわかっとる?
それでワーワー言うなら、どうしろと
10年乗れってか? >>298
最近売ったH21年式ヴェル2.4Z ほぼ9年落ち
乗り出し397万
買取り額170万
約43%残ったな >>301
すげーな。でもこれ、次買う人いるのかね?って、素朴な疑問
でも、単純計算8年落ちとして年当たり30万。細かく乗り継いでも大差ないね >>298
アルヴェル以外に国産大衆車でこれだけの率がある車無いんだけどそれについては?
乗り続けるより定期的に買い替えた方が得な車が他にある?
ちなみにハリアーは完全に終わってるからね >>305
そんだけしか走らないならミニバン自体持つ必要ないと思うよ
何に使うんだよ うちも年4000kくらいしか走らないな
基本週末に家族で出かけたり買い物行く時しか乗らないし
年1万超えとか聞くと何に使ってんだレベル アルヴェルは1年で乗り換えても、10年で乗り換えても30万/年が基本でしょ
車検代や消耗品や保証、細かい話で言えば保険の新車割引考えると、ASSPで
早めに乗り継ぐのが一番安上がり
この車種しか買えなくて困ってる >>306
そんなの、人の勝手だろ
むしろ週末家族用とかならそのくらいだわ。毎日通勤に使ってるとかより、よっぽど車の特製を活かした使い方だわ 天井モニターやシートバックは後ろから見えると自分は恥ずかしがるタイプなのでタブレットやポータブルモニターにしました。
壊れても修理しやすいし、子供用だし。ゲーム >>308
意味不明。シエンタなら距離少なくて良いのかよw
あ、さっきのカキコミ特製→特性 訂正な >>308
チャイルドシート2つ+ベビーカー等の荷物乗せて快適に移動できるっていうとこれしか選択肢ないんだよね
維持費も安いし子供が自立するまではミニバンかなぁ >>313
だよな
でも子供が中学に上がると、一気に必要性がうすれて来る。休日も部活とかで乗らなくなるし。子育ての10〜15年くらいだね
その後はハリアーとかで良いわ。 >>309
保険はTSSPで来年から1割安くなるからな。 >>313
Cセグワゴンでも2列目チャイルドシートふたつに大人1人余裕で座れたのに、アルベル試乗に行ったらそもそも2列目真ん中チャイルドシートもベビーシートも設置できないし、嫁真ん中にしたら満員電車みたいになったんだけど、
チャイルドシートふたつ余裕ってどんな配置にしとんの? >>316
ヴェルにも乗れない奴の仮想家族だから察してやれ >>316
ZGで2列目に嫁とチャイルドシート
3列目にジュニアシート
助手席1番前に出してカバン置き場
こうす?とチャイルドシートの前にベビーカー余裕で置ける
んで嫁が乗ってるシートを1番後ろまで下げるので3列目の子供の顔も見える
2人ともジュニアシートになったら嫁が助手席に来る予定 >>318
事故おきたらそのチャイルドシートどこに飛んでくかわかんないぞ >>319
isofixで装着してるチャイルドシートすっ飛んでくレベルの事故ならどの車でも同じかと isofixが二列目だけだからせっかくのELシートが一個無駄に埋まる >>321
しゃーない
ミニバン乗るなら色々と割り切らないと お前らみたいな人を見下す鬼畜でも子供を育てるんだな 単発酷いな。
ID:Yg851Uaq0
ID:dXtRMX5+0
このへんだなw おそらく>>319はisofixって、なにそれ?
ってやつだろwいまどきベルトと前座席で固定してんだわ >>318
>>319はチャイルドシートじゃなくて、ベビーカーの間違い
ベビーカーをたたんで二列目の足元に置いてるの? カーボンボンネットパクられた
無理やり外していきやがったから車体に傷ついてるしマジ最悪!!! >>318
それをVLのシートでやると思うと、
なんだかなぁーと複雑な気持ちになるな。
残念なパパだねぇって。 >>306
なるほど
じゃあ、みんなが納得するミニバンにベターな使用スタイル教えてくださいよ >>321
子供がいる場合そういう時期があるのは当然だわ
苦痛でも不便でもないしな >>329
ベビーカーは車輪ロックして、助手席とバンドで結んだりして固定すると思う 先週mc後顔どこが変わるか聞いてみた。
グリルの傾斜がもうちょっとついて、ボディ同色に一本太い線?と言ってたが全く想像できんw
ヴォクシー見たいとも言ったてけど、やっぱカタログ見たからにすっか。 >>339
いや、店に行こうや。オプションの価格も出たんだし >>333
なんで?
使いやすい様に使ってるだけなんだけど >>343
それ、言っちゃダメ。ボンネットどころか、そもそも車がないから、泣いちゃうよ ヴェルファイアにカーボンボンネットって意味あるの?2トン近いって車で軽量化するなら己が痩せんかい。どうせカーボンシールだと思うが、盗む奴もアホだけど盗まれる方もアホ >>347
それ言い出すとエアロとかホイールとかLED照明とか全てに通じるから
個人的には全て要らないと思うけど MOP以外の社外ナビならDCMが標準装備になっても無意味ってか。
盗難や緊急通報もMOPナビじゃないと位置情報送れないとな。
またレーンキープアシストのカーブでのハンドルアシストもナビデータの情報を元にハンドルの切れ角や速度調整をするから、MOPナビじゃないと性能をフルに発揮できない可能性あり。
やっぱりかよ。 そりゃ、そうなるだろ。どの車メーカーでもそんな感じだ。
あと、ブラインドスポットもメーカーナビのみ
DCMは純正ディーラーナビでも対応可能だと思うが >>351
つまりはMOPナビとDOPナビじゃないと恩恵にあやかれない機能があるってことですね。
トヨタもビッグXやサイバーにこういった形で報復してくるとは。 車体との機能連携なんだから社外品じゃ無理で当然でしょ、MOPナビ標準装備とかしてこないだけ選択の余地あるし
機能に価値がないと思えば社外品、機能が欲しくて魅力的なら金を出す
非常にわかりやすくていいと思うが 社外ナビでも1部機能は使用できると、どこかに書いてあったわ。 >>352
機能制限あるにせよ、社外品が割り込む余地あるだけマシと思いなよ。 >>352
それはいままでも一緒だろ
要らない機能は要らない、それだけだろ DCMは不要な人にとっちゃ、値上げされて勝手に付いてきて使えないとか、同情するw
純正ナビ選んだ人は初年度無料でお試しだから、トヨタとしても標準装備にして裾野を広げたいんだろな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています