【HONDA】フィット3 ガソリン車専用 Part14【FIT3】
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後部は軽いですよね
ピョンピョン跳ねないのが救い
FIT2の方がまだ重量感があった 道路に雪のかたまりが落ちてて、車の底擦った。車高いじってなくても冬はこれだからだから・・・ 寝転んだ酔っ払いじゃなくて良かったね、気をつけて運転しなきゃ駄目だよ。 15XLに最安アルミつけて購入契約しました！
3月中旬に今の車の車検が切れるけど、
それまでに間に合うかな…
アームレスト、ナビ、ETCも付けましたぞ
ついでに肉球キーカバーも買ってみたw
皆さん、的確なアドバイスありがとうございました ウチの猫も黒肉球だから、黒い肉球カバーを買ったのです
納車が4月上旬になりそうなヨカーンとの事
3月下旬が車検切れだから急いで決めたのに、
そんなだったら急がなくて良かった…
春は忙しいから、丸2ヶ月もかかるものなのかしらね？ >>512
値引ってどんな感じ？
１５XLも候補なんだ。 １５XLって割りと検討してる人多いんだな
ハイブリの呪縛みたいなもんとは真逆を行く人が居て安心するわ
ハイブリは価格差のぶんを回収できないとか
排出されるゴミ部分が複雑化して多いとかマイナス部分に目を背けたり
最新技術だからとかそういうのに目をやる人も居るからね
まぁ価値観っていうものはひとそれぞれだから否定してはだめだけど
15XLはガソリン車の中で最高の贅沢グレードでハイブリの安いやつとは違うと見ればいい買い物だと思う >>514
本体12万、オプション7.4万（キャンペーン5万含む）
合計19.4万
プラス下取りかな
>>515
1.5はメーカーも力入れてないから、受注発注のような形らしい
試乗車はないし、納期は遅いし、良いとこ少ないけど、
やっぱガソリンだろ？みたいな古風な考えの人には、
値段の割に色々安全装備ついててお得だと思う >>516
やっぱガソリンだろ
内燃機関の4気筒コンパクトなんてもう何年も乗れないし、実際ハイブリッドなんて不完全でコスト的にも合わない 自分は走行距離が極端に短いから、
「ハイブリッドもったいない」ってディーラーに言われた
言われなくても「やっぱガソリンだろ？」って考えだったけどw
車体価格差の20万円前後の量のガソリンって、結構な量だよね >>518
イケてるのかな？もっとがんばれそうな気がしたけど…
レスを機に、周りの皆さんはどれくらいの値引きで買ったか、気になってきたw
>>520
今乗ってる11年目の1500が、リッター12くらいなので、そんなもんだろうなと予想してます 新型RSだけど、通勤だけだと13台で安定しちゃってる。
ちなみに、インサイトは同じ条件で16だったかな。 15XLの問題はエコカー減税にカスリもしないところ
そのせいで免税のハイブリッドと支払価格が近くなって売れない １５XLのライバルはハイブリではなくシャトルのGだと思う
185万くらいの値段だと思うけどXLに近いはず
ワングレードだけど装備はちゃんとあるし
なにより荷室が大きいのは後々助かる
後ろが出てるのは運転でそんなに気にならないしな フィットってでかく見えて全長はデミオより小さいんだよな フェリーの料金は長さで決まる
デミオは欧州ありきなのでそこは無視して作ってる あ、かぶった
でも今時メーカーがフェリーなんて気にするかな？ RSは超えるからね
海外版はあのくらいのデカさがデフォだし
日本基準で考えればそうなるかな
少数派とはいえそのサイズで他のメーカーよりも広く使えるって宣伝できるわけだし >>525
そうなの？
コンパクトカーだとFITが一番でかいかと思ってた。 次期型はエアロなしグレードで3995mmとかになりそうな予感 次期型は販売台数低迷払拭のためフィットの名前が無くなりそう。 低迷といっても、出せばまだトップ５に食い込む車ではあるからなぁ。
ただ、これはフィットに限らないだろうけど３代目にもなると
もうやることがなくなってくるよね。 昔のシビックの位置だからな
そのうち３ナンバーになってもう一つ下のモデル出るかもな あれすごく欲しかったよな
終わったけどキノの旅というアニメで出てきたときむちゃ嬉しかったわ フィット１と２買ってまだ乗ってる人も多いだろうし
次のFMCまではフィット
ツーリングアシストみたいなのつけて自動運転アピール
その次はEVにして自動運転レベル３で名前も変えて広告もバシバシ打つ
俺はそれ買う生きてたら 販売台数でアクアに負け、ノートに抜かれ、宿敵ヴィッツの反撃にあったらいよいよかな？ >>544
最初つけなかったんだけどあとから自分でつけた
バイザーの上のところのボディーカラーが５ミリ位見えるのがダサかったし
ただ換気するのにあったほうがええかなと思って…
無限は前の車につけてて窓が拭けないという難点があってパスした
デザイン的には無限一択なんだが 古くなると両面テープが剥がれて脱落するドアバイザー G・S センシング ブリリアントブルー 契約しました。
下取りなし、値引き計 16.9万（クーポン5万）です。
値引額は合格ですかね？。 ２０年乗るつもりだし、バイザーの接着面の隙間は必ずカビが生える
小窓の接着面もカビが生えそうな感じ・・・ >>515
HVはシフトレバーがゴチャゴチャしてて事故起こしそうで恐いんだよね。
ガソリンモデルみたいなシンプルな方が好き。 HV乗りだけどシフトはDとRしか使わないからすぐ慣れた
Pは電源切るし >>552
素直にバイザーは嫌いで済む話なのに
売り言葉に買い言葉で20年乗るとかあり得ない未来図で依怙地に言い訳がましいのがムカつく
リアルに対面してたら間違いなく殴り飛ばしてるタイプだなお前は 俺はバイザーが嫌いで以前の車からずっと付けてない
それよりも4台続けてオプションで付けてた
グラスサンルーフがなかったのが残念！！
アメリカ仕様には設定があるのに〜〜っ 先週末始めてフィット３を洗車して気づいたこと
・屋根のアンテナが倒せること
・チビなので屋根中央部まで手が届かなかったこと
屋根の汚れがとれねーよw >>564
屋根の黒いラインから外（ドア側）は体重かけるなよ凹むぞ 今日ガソリン注いで洗車機に入れようとしたら
凍結のため使用できませんだと >>550
遅れました。
3月登録、ジャスト180です。 >>564
そんな貴方にお勧め シークレットブーツ >>556
ﾜﾛﾀw
アイストに親殺されたばりに頑なに否定する奴と通づる物を感じるなw ECONボタンを押したらリッター13キロからリッター20キロ以上になってて笑った、効果あるのなこれ
ちなみにバイザーは便利なので付けてますというか毎回ディーラーがサービスで無料でくれる >>575
そんなに違うかね
俺はECON利かすと余分にアクセルを踏んでしまうのであまり燃費は変わらなかったな
それより吹けないストレスの方が高かった >>525
でもデミオの方が圧倒的に狭い
エンジンルームがでかすぎる ホンダの車内の広さは、センタータンクレイアウト
によるところが大きいから。 15XL FF 1853280円＋32400円（塗装色で変わるのね）
これのミッドナイトブルービーム・メタリック
これ週末に買ってこようかと思います。
ドアバイザー付けようか迷うところ・・・
ドアプロテクターは付けます。 1500仲間が増える！
ドアバイザーない車に乗り続けてるけど、不自由ないよ >>580
いい色だよな
最近のホンダ車は色にセンスが出てきた気がする
塗装が強いかどうかはともかく
バイザーはドアの枠が黒じゃなくて塗装色なのが気に入らなければバイザーで隠すのもあり
純正だと上5ミリくらい見えるので無限をチョイスすると塗装色は完全に隠れる
今までの車は割りとドアサッシは黒が多かったけどFIT3は塗装色あるから違和感を感じる
好みの問題だけど >>581-582
ありがとう！！
無限のドアバイザーが薄くて目立たない感じなので付けようかと思います。
RSも考えましたがカラーが選べないのと少しオサンには派手かなと・・・ >>583
ひとつだけ忠告すると窓拭くのに下げないといけないから少し面倒なのと
ゴムラバーがどうしても気になる点は注意
前のエアウェイブが無限だったんだけど
ゴムラバーがなぁ >>584
オデッセイからの買い替えでオデッセイにも無限のドアバイザー付けてましたけどゴムのブラシみたいなのが外れてプランプランしてました。
接着剤でくっ付けてましたがw
バイザーの両面テープも剥がれてドアを開閉すると情けない音もしてましたw >>585
俺はもうチギって捨てたわ
なくても大して変わらんし
整流効果とかあまり気にしないし
タバコ吸う人は換気性が良いとかいうけど >>586
あの毛虫みたいなの良く観察すると挟まってるだけなんですね
瞬間接着剤で接着しちゃいましたけどw
仮の見積書で下取り15万とリサイクルなんちゃらが1万3千程
あとどれくらい値引きと用品サービスしてくれるかな？
レジェンド、アコードワゴン、オデッセイと同じ担当さんから購入してるから頑張って欲しいです。
スレチごめん 洗いにくいけど純正よりはスマートで値段は同じなんだよな
ディーラーの工場長に言わせると定価は同じだけど無限は純正と同じように仕入れできるけど
仕入れ値が高いから利益が少ないと言ってた
だから無限エアロでは値引きは引き出しにくいって
ただ前にも書いたけど純正だとバイザー上に塗装色の枠が見せるのが激しくダサいんだよ >>578
車体は同じとのこと
だけどガソリンエンジンだから小さいわけではなくスペース一杯に詰まってる
てかフィットのエンジンルームがすかすか過ぎると言うのが正しいか
あとはコンパクトカーに積むサイズのバッテリーじゃないだろみたいなでかいのが載ってる >>593
コルトからフィット乗り換えたらバッテリーびっくりするほど小さくなった >>591
そういや1300も1500そんなに燃費
変わらないんだっけね。
13GSと15XL金額ほぼ同じで悩むなぁ。
スポーティな見た目で選ぶか
加速性能で選ぶか・・。
4WD希望だからRSは泣く泣くパス。 >>596
まあ大きい必要がないから
基本メインバッテリーからDC-DC変換なので
てかフィットハイブリッドだとバッテリー変えても音良くならないんじゃないか バッテリーは発売当初のモデルと小マイナー後ではキャパシターがある無しでバッテリーが違うからなんとも言えん
キャパシター無ければアイスト用バッテリーで当然でかくなるし
俺のみたいな初期型はすごく小さいバッテリーになる
でもキャパシターのお陰で小さなバッテリーでも長持ちするらしい キャパシタ無しで74000キロ走ってるけど、去年の１１月からアイドリングストップやらなくなった。バッテリーの値段高いんで、セル回らんようになるまで交換しないつもりです。春になったらまたアイドリングストップしてくれたらいいなぁ。 >>597
FF1300試乗したけど、抜け感あるよ
だから自分は15XLでアルミホイールにした
4駆ならパワー要るんだろうから、1500ないと力不足じゃないかな？
試乗できれば良いのにね 乗る前に雪は払う
バイザーがないとピラーを指で撫でてついでに綺麗にできる
人差し指でピーっと
バイザーは接着部分の溝に雪や水が残る
丁寧にやらないとそこは汚れたまま
寒い朝に水滴のついたピラーを撫でる
こんな気持ちの良いことをしないの？信じられない
バイザー今すぐ剥がそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
