【HONDA】フィット3 ガソリン車専用 Part14【FIT3】
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ガソリンを入れるサイクルは、ハイブリより短いだろうね。 >>294
CVTのシフトレバーがめっさガチャガチャいう え、フィット乗ってるの？
ハイブリッドなんでしょ。いいなぁ今度乗せてよー。
あ、そうなんだ。へぇ。。 ガソリン車=環境破壊のDQNか貧乏人か営業車の図式 フィットの面汚しフィット3ハイブリッド
ノートe-power最高 >>305
フィット本スレで相手にされなくなって引っ越してきた荒らしだ
構うなよ 昔の車ならともかく最近の車は色々面倒くさいから正規ディーラー認定中古車買ったわ
走行数千キロだったし新古車枠でいいよね マイナーチェンジ前のガソリン車が、チェンジ
後の新車価格より高く売ってた。同じグレード
でね。買うやついるの？ 車検パックとかチャオもセット価格とかフルOPとかじゃないかな ガソリンで考えてたけどyoutubeの0-100km/hの加速見たらハイブリッドにしようか迷う 街乗りメインなのか、高速によく乗るかで変わりそう。
私は街乗りメインで数分走ったらすぐに信号待ちで止まる事が多いから、全力で加速する事は滅多にない。
燃費は12くらいしかならない。 ただの移動の道具ならそうだろうけど加速も走る楽しみのうちだからさ 左後方を擦った その直後デーラーから電話があって、点検の案内だった。明日空いていたのですぐ予約。凹むわー >>319
塗装をえぐってなければコンパウンドで誤魔化せるけど
深く傷付けちゃったのかな？ Fタイプに１６インチタイヤって履かせられますか？デフォは１４インチです
どうもタイヤと本体の間が見えすぎていてイマイチだなと。 >>319
FIT2の時に左後ろ擦って、バンパー一式交換で5万円くらいだった。
今のFIT3ではセンサー付けた。 >>324
タイヤと車体の間が広いのはインチアップでは変わりません。インチアップ時の鉄則はタイヤの「外径は変えない」です。 そうなんですか(涙)
せめて全部黒塗りにしてくれれば良かったのに。。 乗り心地を犠牲にしてまでインチアップしようとは思わない GK3にはハイブリ用15インチテッチン+純正ホイールキャップがベストマッチ
ヤフオクあたりでもタイヤ付で格安だで >>326
きょう寺に行って見積もってもらった。ざっと4ﾏｿ円 今年は誰も甥っ子などが遊びに来ないのでラッキーと思ったら、こんな所でお年玉とあいなってしもた。 >>334
街の板金業へ行けばもう少し安く済むかもよ。
出来上がりはピンキリだけど。 ここ二ヶ月くらい全くアイドリングストップしなくなったけど普通？
ちなみに東京
バッテリーがヘタってる？ まあアイドリングストップしなくても燃費あまり変わらないけど、バッテリーの劣化かな 最初期型のやつはキャパシタついてるから
恐ろしいくらいバッテリー劣化少ないと店の人が言ってたな
逆に中期モデル以降はキャパシタ廃止して
アイスト用バッテリーに変えるからバッテリー高いらしい >>334
ヤフオクで1万前後のバンパー買って自分で付けたら安く上がるよ！そこまで難しくないです。 ディーラーでセンシング着けると保険料9%割引があるとか聞いて >>344
年末ディーラーの担当者に聞いたら、先進安全自動車の保険料割引きは発売後3年以内の車が対象なのでフィットはセンシング付いても対象外だって
（型式が変わらないとダメなので発売後３年以降のマイチェンは対象外だけど、ステップワゴンのハイブリッドは型式が新規追加だから対象になるんだとか）
保険料割引も普通車は発売から３年間で、軽自動車はずっと割引になるとのこと 本当なら普及させたいのかさせたくないのか分からん謎基準だな え？そうなの？てことはモデルチェンジが
発表されて、後から自動ブレーキが搭載さ
れた車種は次のモデルチェンジまで割引対象
じゃないて事なん？
自動ブレーキなどの先進安全装着車は型式で
なく車台番号でわかるとか聞いたけど？
同じ事？
なんか対象になる車種て少なくならない？ >>347
＞モデルチェンジが発表されて、後から自動ブレーキが搭載された車種は次のモデルチェンジまで割引対象じゃないて事なん？
ディーラーではそう言ってたよ。フィットはマイチェンで（GKの）型式変わらないから、センシング付いてもダメなんですよ～って。
ステップワゴンは同じ車種なのにハイブリッドだけ新規型式だから割引になったり、担当者も分かりづらいって言ってた。
割引は普通車は購入ではなく発売から３年なので、発売後２年経過してたら新車でも１年しか割引ないんだって。 1.3L車で高速の110km/h試行区間で110巡航してきた
余裕がいっぱいあるわけではないけど特に問題なく普通に走れるね
メーター読み119キロくらいで実測110キロ（GPSより）
エンジン2400回転くらいだった だったら車体本体から、先進安全自動車の保険料割引き分を少なくとも３年分くらい上乗せさせればいいじゃんか
ちっとは頭使えや お前もそんな口きいてるとろくなことないぞ、ちっとは頭使えや。 さすがに110km/h以上だと燃費悪いでしょ
そこを発表してほしい 自分、高速にたくさん乗るが100km/時を超えると燃費は悪い。
60km/時の田舎道（たまに信号あり）に負ける。
80km/時あたりなら燃費いい。 1.3Lで東京-愛知をほぼ法定速度で2往復した結果、110km/h区間を含んだ区間は18～19km/L、そうでない区間は19～20km/Lだった。
首都高メインだと20km/Lを超える。 >>355
>>357とほぼ同じ感じだった 18km/L台くらい
普通に100キロで流すより1km/Lくらいは落ちる ですね
それが現実的な感じがします
HVも高速はガソリンだし変わらないかな >>358
ストリーム用のスイッチが付いたハウジングにLEDバルブおすすめ >>364
FIT3の標準装備荷室灯にはオンオフスイッチが付いていない
同じ埋め込みサイズでストリーム用にはスイッチが付いていて使い勝手がいいので交換する
部品番号：34265-TL4-003
さらに同時にバルブをT10の側面照射LEDウエッジバルブに替えると明るくなっていい
こげなやつ
https://search.rakuten.co.jp/search/mall/t10+led+%E5%81%B4%E9%9D%A2%E7%99%BA%E5%85%89/ 初期モデルは荷室のランプ無いから辛い
配線の引き方はみんカラに乗ってるからやろうと思えば取り付け出来るとは思うんだが… 青森ー宮城
ガソリン13G F 後期
下道のみ片道約300kmで表示26.4km/l
スタッドレス装着
なお通勤は13km/lまで落ちる模様 >>367
俺もいつかやろうと思ってたけど懐中電灯でいいや >>370
ステーションワゴンみたいに荷室広いわけでも無いし
夜間探すことも滅多に無いから要らないと言えば要らないわな
あったとしても横のやつは照らす範囲狭いし
上から照らすやつあれば付けたい 車検証にはそう書いてるけど
ただのコンパクトカーだよ じゃあフィットシャトルならステーションワゴンでええんか？ >>374
フィットシャトルって、いつの話してんだよ >>372
シャトルじゃねえのステーションワゴンって言ったら シャトルはケツだけ伸ばした奇形だけどな
最低でもエアウェイブみたいにホイールベース伸ばさないとなぁ
横から見ると不細工なんだよ ラゲッジのLEDランプ買って来た
ハッチ開けたまま消灯はどうすれば？ おれ後席のヘッドレストにLEDランタン引っ掛けてるw FIT3でウインカーのハイフラ防止機能付LEDバルブ付けてまともに使えているひとおる？
俺は以下を付けて前か後ろ2つだけLEDだといいが前後4つ取り換えるとハイフラになった
https://wowma.jp/item/276802993?aff_id=PLA330201 12月の新車販売(登録車)
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数
1 プリウス トヨタ 12,175
2 アクア トヨタ 11,660
3 ヴォクシー トヨタ 7,545
4 ノート 日産 7,475
5 シエンタ トヨタ 7,307
6 フィット ホンダ 7,104
7 カローラ トヨタ 6,715
8 ヴィッツ トヨタ 6,619
9 タンク トヨタ 6,458
10 C－HR トヨタ 6,421 えっ１００円ショップででっかい押しボタンみたいな形してて
ポンとタッチするとピカーって光るLEDライトが売ってたからそれ付けてるわ
両面テープやマジックテープも付属してて１００円ショップの駐車場で装着完了したくらいお手軽だったけどめっちゃ明るい >>386
頭をペチンと叩くだけで輝く奴もいるらしいぞ、電池じゃなくてストロングゼロだけど スポーティフロントバンパー装着車にはホンダアクセスのグリルカバーが装着不可(着けると少し浮く)って聞いたんすけど、どのぐらい浮くんですかね
誰か着けた人とか居ませんか >>385
俺も100ショップで買った。たぶん同じものだと思うけど
つけている。
これで十分だね。 XL そろそろバッテリー交換の時期だ････26,000円もすんのかよ(T_T) アマゾンならブルーバッテリーでも一万くらいで買えるよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
