【HONDA】フィット3 ガソリン車専用 Part14【FIT3】
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現状のハイブリッド車なんて車検の度に乗り換えるか数回で乗り換える人向けだよな
長く乗りたい人が買うもんじゃないわ ゆうても消耗品の駆動バッテリーがモーレツに高いからでしょ
８年目に壊れたら、即座に乗り換えかと
ガソリン車は普通に使っていれば、
そんなに高額の修理が発生することほぼない
12年20万キロも楽勝 ガソリンエンジンは10万キロから本調子っていうしね HVのS乗っている知人、燃費19
ガソリンのF乗っているワイ、燃費18 >>14
使用状況、道路状況が同じでない限り何の参考にもならない 寒くなってきて通勤利用で燃費計が16切ってしまった RSだけど、二カ月ほど順調に上がり続けていたのが
寒くなってから13でピタリと止まってしまった。
ほぼ通勤。高速はまだ経験なし。 >>19
お前の中のみんなって都合いい奴しかいないんだね GK3だがこれまでの平均燃費17km/lくらい
今現在はメーター読み18.5だから実際は16.6km/lくらいかな >>19
俺も知らなかったから少なくともみんなじゃないな エンジンにアタリがつく、って云われてることじゃない？フリクションロスが減るという。それならせいぜい１万キロ以内のハズ。 10万キロから本調子っていうのはディーゼルじゃなかったか？それもトラック >>22
使用環境どんな感じ？
遠出しないでそれなら裏山 >>6
まあそれは当たってるね
2回目か3回目の車検切れ前には乗換かな
さすがに初回車検は通すつもりだけど、担当営業のMCモデル買ってね攻勢がちょっとウザい
>>14
そのHVS乗りだけど日中の悪条件でも深夜運転のIMAを上回る燃費で走れるってだけで満足してるよ
燃費という観点だけで見るとHVの価値は揺らぐってのは確か
車としてはガソリン車の方が完成度は高いのだろうね >>6
>現状のハイブリッド車なんて車検の度に乗り換えるか数回で乗り換える人向けだよな
>長く乗りたい人が買うもんじゃないわ
なぜ？ 坂道とかで３０〜４０kmしかでないときの挙動がおかしい。。 >>30
ガソリンFit2に9年乗って9月にHVLに乗り換えたけど、同じぐらいの期間は乗るつもりだけど？ >>30
駆動用のリチウムイオン？バッテリーの性能劣化が酷くなるのが10年前後で、交換するとバカ高いから。永く乗るならガソリン車のほうが経済的。 与太が、早く全個体電池の開発に成功してくれればいいのに。 >>34
で
本来なら
ガソリン車との消費燃料代を
その10年間プールしておくと
駆動アシスト用バッテリー交換代金と同等になるかどうかだわな(´･ω･｀) >>36
その通りだ。
調べたが、FIT3のバッテリー交換費用は工賃2万込みで約41万。
平均的な乗り方でGP5(HV)とGK3の年間ガソリン費差額が2.5万なので全然ペイしないような気がする。年10万kmのヘビーユーザとなると状況違うけど。
車体価格もいれると、永く乗って年間走行距離が伸びないオーナはガソリン車のほうがお得。
期間10年、1万km/年走行、ガソリン150\、燃費GP5=30k/L、GK3=20k/Lと仮定。
GP5=333L/年、GK3=500L/年消費。差167Lｘ\150\=\2.5万。計算間違っていたら教えて。
オレは2年1万kmなので、ガソリン差額が2年2.5万、10年12万だからなおさらだ。 HVユーザは燃費で元を取るとか考える馬鹿はいないだろ？少なくとも俺は考えた事はない 損得の世界じゃないんだよw 満足度って言葉知ってるか？
俺は年間2万kmは乗るから燃費がいいのはありがたくはあるけど、決め手では全くない >>34
>バッテリーの性能劣化が酷くなるのが10年前後で
ソースは？ １０年で５万キロくらいしか乗らない俺はガソリン車で正解だったか
あとは色がルージュアメジストなんだが色褪せ含めて評判など吉とでるか凶とでるか・・・ HVはバッテリーの交換の心配より劣化による充電の増加で燃費が悪くなりそう。
携帯の電池と同じなんでしょ？ フィット前の車を10年で16万キロ乗って、またそのつもりのでガソ車で正解だな
でもセンシング欲しかった････ >>45
上は10万kmの根拠無し
下は30型プリウスや2代目インサイトは20万km以下ではメインバッテリーの交換を要する車が見つからなかったて書いてる
つまり、普通に使ってる限りバッテリー交換の必要はほとんど無い
自分が提示したサイトくらいよく読めよ 結局こういうこと言う奴って、思い違いとか理解不十分なくせに知ったかぶりしてるんだろ >>37
リチウムはやはり高いね。
初期のFITとか、ニッケルだと半分以下 >>48
何のためにガソリン車とハイブリッド車でスレを分けたと思ってんたガイジ
帰れ >>51
根拠の不明確な 話をした ID:A1oAdCpb0 のせいだろ >>52
単純に部品点数が多けりゃ故障率高いだろ、手間も金もかかるだろ
何回リコールしてんだハイブリッド >>53
部品点数じゃなくてバッテリーの話してただろ？ >>55
だとしたら自分で安価つけておいて論点が理解出来てないお前がガイジだろ まあ下取り査定は相対的に悪くなるよね＜HVやバッテリー車 国産コンパクトカー実燃費ランキング｜本当に燃費が良いクルマはどれだ！ハイブリッドカーを徹底分析!
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/
順位：車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位：トヨタ アクア 2WD／ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位：ホンダ フィット 2WD／ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位：スズキ スイフト 2WD／ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位：日産 ノート 2WD／ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位：スズキ イグニス 2WD／マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位：スズキ スイフト 2WD／マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位：トヨタ パッソ 2WD／ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位：スズキ ソリオ 2WD／マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位：マツダ デミオ 4WD／ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位：ホンダ フィットRS 2WD／ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位：トヨタ ルーミー 2WD／ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位：日産 ノート 2WD／ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位：スズキ スイフトスポーツ 2WD／ガソリン 16.2km/L 16.4km/L EVのリーフは査定ボロボロだけどHVは人気あるから査定も良い 街乗りだけしてたら満タン法で13.4km/Lしかいかんかった
気温一桁が続いてたから暖気かねぇ >>62
ゆるゆる走りだせば暖気なんざ必要ないぜ。
ま、無茶はいかんがな！ >>62
燃費ｽｹﾞｰって聞いたけどそんな程度なの？ >>64
寒くてストップアンドゴーばっかしてるとこうなる アイストもしなくなるし
同じ使い方で秋だったら15〜17は出てた >>65
ふむふむ。まちのりで16ならすごいね。遠乗りすると20弱いく感じですね？やっぱアクアやめてフィットにしようかなぁ うちは街乗りと遠出やってエアコン22度設定でメーター表示で19km/l。恐らく16,17ってとこだけど。 >>71
fitは3になってから純正でモールだのパッキンだのが厚くなったのか気密性が良くなって
内外の温度差でfitだけめっちゃ窓ガラス結露してたりするよね、フロントなんか真っ白 >>68
ちなみに13G Lパケの初期型
遠乗りするとうまくいけば20超えるよ
ただ燃費計の表示は詐欺気味だからあまり信じない方がいい
>>62のとき燃費計は15越えてたし うちのフィット、ノロノロ運転の渋滞メインで表示が12なんだけど、本当は10とかなのかな。 他の車はなんともないのに俺のフィットだけ水でビッチャビチャになってることがあったわ
まるでフィットの上にだけ雨が降ったかのように 昨日スーパーの駐車場で隣にNBOXが止まってたけど、確かに背が高いね。俺より高いw
あれは手洗い洗車じゃ屋根洗えないね。 1.3fパケ、寒くなってアイドリングストップしませんが、燃費計で17。満タン法で多分15くらい。通勤片道10キロで使用。アイドリングストップしてたら、1くらい上がってると思う。 水温が54℃以上になるまでアイドリング止まらないからな
朝一の走り出しは、燃費は全くよくないよね 来週納車だ！
初マイカーなんだけど、おすすめのカー用品とかある？ 偏光サングラスすると、カーナビが見れない。(真っ黒になる)お勧めしない。 俺逆ロンパリで複視持ちだから運転時にはプリズムレンズ眼鏡必須なのよ
昔見かけた眼鏡の前に被せる偏向グラスみたいなのって今はもう売ってないのかな？
見た目が壊滅的にダサくなるけど背に腹は変えられん >>87
えっ！最近のカーナビは違うの？？
確認しよう。液晶だから仕方ないと思ってたぞ！ >>90
最近って言うかそれ広告通販の激安カーナビもどきなんじゃ・・・ >>89
クリップオンでググってみ。
去年あたりクラシックな感じのメガネにクリップオン付けるの流行ったからそんなにダサくないよ GK3納車後1年ほどして（普段は街乗りファミリーカー）初めてSレンジで峠を攻めてみた。
けっこう軽快で良い感じ。限界の何歩か手前のちょっと飛ばすレベルなら
足回りもブレーキも問題なし！！
これならRSはさぞ面白かろうと思った。 オーバーグラス使ってる
見た目もそんなに悪くない(と思っている) >>92
おお、これは有り難い
今でも売ってるどころか選ぶのに苦労しそうな程あるんだな
プリズムレンズは特注扱いになるから特殊加工無しのただのプラレンズでさえ4万近くするんだよ
それに偏光付きなんて諭吉が何人ふっ跳ぶ事かと二の足を踏んでいたんだがこれで最適解が見つかったよ
>>94
そっちもググってみたよ
クリップオンも重量増になるのは緒だけど、オーバーグラスはフレーム分の重量増と二重がけによる耳への圧迫感とかがちょっと不安 >>94
シャムさん！？
外したほうがいいっすよ（ゎら >>93
GK3は、1.3Lでも小気味いいし、よく走る思うよ。
蔵王エコーラインの峠越えでだって、3人乗りで余裕だった。
でも欧州の評価は、「死んだ犬」だって。 参考にしても良いが、絶対ではないわな。判断するのは自分。 エントリーキーの電池って1年位でダメになる?
週3くらい乗るんだけど、早すぎるってバカにされんだよね。 >>99
私も納車から一年強でほぼ毎日乗るんだけど最近反応が悪い気がしてた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
