【闘牛】ランボルギーニ ウルス【SUV】
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唐辛子だの牛だの、こんな車に群がったり2年待ったりする連中を
どうやって僻めばよいのやらw オーナーが株を手放した1971年まで
つまりミウラとイオタ時代 >>104
つまり三浦と伊尾田オーナーからすればランボルギーニの代名詞カウンタックもランボもどきって事ですか? ミウラ イオタは別格すぎるしなぁ。たしかに真性ランボといえばこれだろう。
カウンタックはもっと別の意味合いがあるけどね。間違いなく車のスタイリングとしてのエポックだし。
今でもカウンタックのAピラーからのサイドガラスの面がリアにいくと水平に変化していくというだまし絵みたいな部分と
ウエッジシェイプのかっこよさの融合というかね。異次元の世界という感じなので、カウンタックとミウラが二大巨頭という感じじゃないかな。
アウディランボは品質が伴えばと思い続けてきたファンからいえばようやく新しいスタート地点にたったなという感じ。 ×カウンタック
○クンタッシ
俺ネイティブアメリカンだからイラッとする てか、カイエン格好良いっていう感覚が、いまだに分からん。
特に、ちょっと昔のカイエンなんて、メタボのイルカにしか見えなかった。
あれ、ルノーのマークが付いてても違和感ないと思うんだが、それなら売れるんだろうか?
ルノー・キャプチャーなんて、カイエンよりよっぽどモダンでオシャレだった。 この価格帯の車を気楽に買える人ってあーだこーだ言わない気がするw アドペルソナとかやれば4000くらいいきそうだw
にしても、これに4000万は無理だな。形がランボルギーニじゃないし。
他のSUVとシルエットが同じだし。
ショートノーズワンモーションのSUVだったらよかったのに。
あ、それはEVコンセプトがやっているか。 >>111
仮に4000出すならベンテイガかな。
麻布に問い合わせしてみるか >>108
買う人にデザインなんて関係ない
デザインや性能を買うんじゃなくて
ポルシェ製の高級SUVという「記号」を買っているんだ >>106
ランボと言えば運転技術、知識、財力と三拍子揃ってなきゃ所有出来ないぐらい今まで敷居が高かったのに、アウディランボになってから財力さえあれば坊やからオバサンまでもが所有出来る手軽さになったのは革命ですね。 >>107
インディアンのネイティブは英語じゃないだろ >>111
ざっくり3300万だった。
普段乗り用に3000万くらいの人もいるってさ。 >>115
全くその通りだと思うし、それでいいと思う
911もそういう意味じゃそれに近いかもね
邪念の無い子供に聞きゃ間違いなく911よりコルベットの方が遥かに人気者でしょうね
大人に聞きゃ面倒臭いポルシェのスタイリングの薀蓄が始まるだろうけどw >>118
その人、発表見てガッカリしてたな
フロントがダサすぎると >>126
これがランボルギーニと言われてもね…
テキトーにポルシェカイエンGT3とか名乗っても通用しそうw >>126
横幅すげーな
搬入トラックギリギリやん ポルシェというよりやんちゃなアウディって感じ
アウディも最近ペキぺキしているから余計に ヨーロッパのクーペSUVって
割とAピラーが立ってる気がする
Aピラーの頂点からなだらかに傾斜している感じ
もっとAピラーを寝さした方がカッコいいと思うけどな 時間経つに連れてどんどん格好悪いと言うか普通っぽくて人気でなさそうにおもええきた 実車見てランボのデザインはSUVには不釣り合いだと再確認したわ
やっぱ低くてペシャンコじゃないと良さは出ない ポルシェのカイエンでも無しやな思ったのに、ランボのSUVなんて考えられん。このカクカクエッジのデザインとレクサスRXのデザイン同じノリに見える。 羨ましいよね、金持ちはwもし自分がランボファンで買える人間だったら、定番クーペの他に
実用的なランボも欲しいって絶対思うわw このデカさで実用的って言うのもなぁ
幅2メートルでしょ? ランボのSUVならシャーシ共有とかじゃなくて、きちっとショートノーズワンモーションでだしてほしかったな。 >>139
このクラスの車だと、一般人が行くようなくさくて汚いしゃばじゃないから、これでも実用的なサイズなんだろうw もうランボ買うよりもマクラーレンを買った方が
所有する満足度が高い自体になってきた感
ランボなんか完全にアウディの子会社化して
なんだか特別感が無い ウルスは他の兄弟車(シャーシ)とにたりよったりだから独創性はすくないけど、
ウラカンやアベンタドールは他が真似すらできてないし、今後もしばらくは安泰じゃない?
というか、ランボの領域にてをだせないんだろうな、いろいろと政治的な問題で。 >>142
もっと言えばフォルクスワーゲンの孫会社
まあ高級車ブランドは単独生き残り出来ずに
ほとんどが子会社になっちまったけどね 発表見て仮予約キャンセルした
かなり気の早い話だけどモデルチェンジに期待w >>143
ウラカンなんかランボなのにドアが上に開かないし、
R8と目くそ鼻くそじゃん >>145
コンセプト見て欲しいと思ったけど発表されて、え?カイエンのノリやん要らんと思った。 汎用品使って造れる車が、時間と金が莫大にかかるハンドメイド品と同じ価格で
売れるんだからやらない理由は無いよね。
売れるからやる。それだけの話でしょ。 カイエンってリセール悪いよね
ウルスはランボブランドでカイエンよりは
マシかもしれないけど、長くない間に6割くらいには
落ちると思う すぐに陳腐になりそうなデザインだしな
まぁ成金のおもちゃでしょう >>154
やっぱりウルスもそうなのかぁ
そう考えるとトゥアレグがお値打ち過ぎる気もするなぁ >>154
プラットフォームの共有は車の資質にはほとんど影響しないよ >>156
性能にはさほど影響は無いかもしれんが
ブランドイメージという資質は明らかに低下するぞ
箱も共有、エンジンも共有じゃ
ランボのエンブレムに金を払ってるだけだわ 車幅2メートルの車なんか見栄で乗ってるだけでしょ
狭い日本 ウルスに乗って どこ停める? 車幅と見栄の関係性がよくわからんな
因みにウルス購入層で駐車場に困るのは地方に旅行した時ぐらいだな >>157
逆を言えば払わせるだけのブランド力があるって事だよ。値付けに文句を言う人がいない。
日本人としては羨ましい限りだ。
レクサスLFAは3500万。同じ方法でレクサスLCのプラットフォームや部品
を使って3500万払って貰えるSUV作れるか?って言われたら絶対無理だ >>161
ウラカンやアヴェンタドールを買う人は
まず見向きもしない車だけどね
カイエンとかマカンと同じ傾向だね >>163
自称オーナーで次はウルスを買うって奴が登場するぞ(笑) ウルスなんて中国や中東の無節操な成金向けに
つくった車だからな
ブランド名がつけば何でも買う発展途上国向けの商品 これ、見た目も凡庸だしランボルギーニの美学も一切感じられないとんでもない駄作だな
カリナンもどうなることやら…… これならベンタイガ−のほうがいいな
ウルスはSUVでこのデザインにする必然性がない
おまけに動力力性能が落ちるのも明白
V8の時点でランボじゃないし
ランボ風の革を被った中国のパクリカーみたいなものだわな ウルスもベンテイガも目くそ鼻くそじゃん
でか過ぎて取り回しに難儀したり、死角が増えて
危険が増すようなアイポイントって
なんか根本的に間違っている気がする 目線が高いメリットは見通しがよく周囲を見下ろしながら運転できること
地べたを這うようなスーパーカーとは真逆の感覚
それが、この手のオーナーが潜在的に持ちゆる「優越感」や「支配欲」を刺激するんだろうね 意味が理解できたならいいじゃねーか
いちいち隅をつつくなよ
お前は金田一春彦か(>_<) 指摘されるまで「持ちゆる」だと思ってたんだろ
良い勉強になったなw >>170
全高1638mmだから大して高くないけどな ランボの新モデルなのに、全然スレが伸びない
これがウルス不人気の証拠
まあ、買えないというよりも、
買おうとも思わないということの方が大きいよね >>169
道路の狭い貧困国はセールス対象じゃないよ。
入らないほど小さな駐車場は駐車場の意味をなさない。
そんな国で乗ろうと言うのが間違いです。 まずエクステリアが微妙だからな
スーパーカーみたいに分かりやすいオーラないしSUVでデザインで抜きん出ようと思ったら難しいんだな
そう考えるとヴェラールとかはエクステリア成功してる部類 ここでは凄い酷評されててワロタ
でも俺はいいと思うから余裕が出来たらオーダーしようと思う レクサスが受け入れられてるし、日本ではそこそこ売れるでしょ
ランボルギーニの名前が付いてて使い勝手の良い車に乗りたい人は沢山いる ランボのエンブレム付ければ、そのジャンルではハイエンドになるから商売的には売れるのだけど、
カイエンがその分売れなくなるからグループ的にはぼろ儲けにはならないんだが何考えてるだろう
ランボルギーニだけは、ブランドイメージよりも利益を追求する会社にはなってほしく無いな とはいえ次期アベンタドールにターボやハイブリッドがのるかと思うとワクテカする
しかし、ネズミ講の磯貝。エスロードに
【欲しいものには、金に糸目をつけないんです フェラーリ599XX】とか書いてあって、
実際には【599XXもどき】のインチキおじさん
金に糸目をつけないなら本物買えよって突っ込みどころ満載なんだが
マルチの顧客が集まるパーティにアニジャとA-teamを呼んできて、マルチの人々はランボルギーニが買えると錯覚させるなど、悪意も満載。
それに利用される アニジャ も カス野郎 そんなにエスロードがネタなら読んでみようかと思ったが1200円もするのでやめた笑 日本市場は諸星一家とかのオピニオンリーダーがどう動くか次第だと思う >>188
企業に利益追求するなとか気持ち悪い処女信仰と同じレベルだぞw
本当に利益だけ追求するなら手間だけかかって大して数も出ないクーペなんて止めろで終わり。
ポルシェもそうだけど、スポーツカーメーカーとして生きていくためにSUV作ってるんじゃねぇか ランボ乗りども
このバカ誰やねん
愛車が、アヴェンタドール LP700-4マットカラ−‐ブラック
言うてる
【激怒】「西原理恵子自身が高須の慰安婦という存在な訳ですから」と侮辱して裁判へ / 高須氏が謝罪求めるも逆に挑発→名誉棄損で訴訟★8
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515470771/ 2月7日東京でアンヴェールとパーティーのお知らせきた。 まあランボルギーニならではのスペシャルな外観ってのは全く無いわな ウルス以前に今のランボはクルマ好きが好きなデザインじゃないと思うんだが
完全に自己顕示と趣味で買う類の車だから良いも悪いも無いが、
これ見よがしなエグいディテールとド派手な空力パーツがどうもね・・
フェラーリもだけど。発想がレクサスやタイプR的なんだよな
やっぱりアストンかベントレーかな。色々と自前じゃない部分もあるけど。
走りならマクラーレン。TVRなんかも面白そうだけど
タタに頼んでJRLがアストン買ってくれんかな・・。
関係ないけど個人的にはロータスはJRLが買って欲しかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています