【Cayman】ケイマン 48台目 【987/981/ 718】
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ケイマン/718ケイマン/ケイマンS/718ケイマンS/ケイマンＲ/ケイマンGTS/ケイマンGT4のスレッドです。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/
前スレ
【Cayman】ケイマン 47台目 【987/981/ 718】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507898469/ >>698
サーキットで速く走る為のGT4CSはPDKだろ 俺はやっつけ仕事のGT4で十分満足すると思う。
いつ頃982GT4は発表されるのだろうか？ >>698
そういう意味ではボクスタースパイダーは筋が通ってたね。 俺はこのスレでキチガイに何度もGTSオーナー認定されてるけど、GT3オーナーなんだよね。
ケイマンオーナーですらないの。
GTSもGT4もどちらも目的に合わせて選択すればいいんじゃないの？と思うんだけど、
全てにおいてGT4がGTSを上回ってないと気がすまないキチガイに絡まれる。
ところでM4オーナーがM2オーナーに思うところがあるように、
俺もイキってるGT4オーナーが嫌いだな。
ポルシェもあんな中途半端なGTモデルなんて出さなければ良かったのにと思う。
718GT4だかRSだかも出さないで欲しい。
そんなの作るくらいならGT3を増産すればいい。 たぶん次のGT4は前回よりはキッチリ作ってくると思うよ
GT3の完成度からいってもね
ポルシェのGTシリーズもBMWのMも今や生産台数からいっても所詮量産車
アルピナやアストン、フェラーリとは全く違う
重量合わせやらバランスやら基準値の幅が広過ぎる
でもね寧ろ人数が多く台数こなしてる量産工場の方がリコール対策含めてミスは許されにくいのが現実 >>701
987のスパイダーは筋が通ってたけど、スパルタンすぎた。
981はエンジンもブレーキも大型化して軽量化が相殺されてしまって
方向性がぼやけてしまった代わりに万人受けするようになった。 >>698
GT4が出た当時はGT3はPDKしかなくて、もうMTは作らないと言ってたから
MTで走りたい人はGT4を買ってね、ということだった。
GT3でMTだと車の性能が引き出せず人間が足を引っ張ることになるが、
GT4ならエンジンもGT3ほどピーキーではないので操りやすい。
だからGT4にGT3のエンジンを載せるとか支離滅裂なことなんだけどな。 実際サーキットでは981SとGT4は排気量を変えてまでの差があまり無い
排気量変えたらクラスが変わる
仮に同一クラスで走って速くても別に当たり前だとしか思えないから
次は911シリーズの様に明確な差をつけてくるでしょ ケイマンRが失敗作だったことは
数々の自動車雑誌で書かれていた記憶 ケイマンRを踏まえてこそGT4の成功があったのです。 >>702
だったらこのスレに何しに来てんだオッサン
お前の思い込みや妄想レスで汚してんなよゴミ >>710
だよね。
GT3乗ってたら、GT4なんて何の感情もわかないだろ。
ご自慢のGT3の画像アップすればみんな黙るよ。ID付きでね。 ケイマンGT4は、雰囲気モデルなんだろうね。
MTなのが、その証拠。
PDKのGT3ケイマンが出たら、それこそプレミアが付くかもしれない。 >>705
ほんと詐欺に近いよな。あの後あんなにMTモデル出しちゃってさw それなりのオーラはあるね、981スパイダーもカッコよかった
ローダウンでちょっと大きいからかな 今日も自分の脳内に住み着いたGTS乗りとの戦いか。
哀れな病気だな。 >>717
お前のような自覚のないメンヘラはタチが悪いな
きっと周りからウザがられてる老害なんだろう
いつまでも長生きしてないでさっさと逝け >>702
GT3の画像はまだなの？
オーナーなんでしょ？w >>722
これでメタリックならいいかもしれないけどソリッドカラーってダサすぎｗ 通勤どうこうじゃなくて自分が欲しい色にしたほうがいいよ 都内で通勤だったら、何色でもいい感じたけど、
郊外の会社だったら浮くんだろうね～ ワゴンR乗り「金持ちになったらポルシェで通勤したい！」
ポルシェ乗り「サラリーマンが通勤でポルシェなんてありえんから(笑)」
ワゴンR乗り「嘘つくな！出来るに決まってるだろ！」
ポルシェ乗り「周りの目、世間の声が許さない」
ワゴンR乗り「嘘だ！嘘だ！嘘だ！」
ポルシェ乗り「普通に考えればわかるだろ？」
ワゴンR乗り「そんなこと言う上司がおかしい！」
ポルシェ乗り「上司の問題じゃなく、世の中の常識だ」
ワゴンR乗り「ぷぎゃー」 ポルシェ通勤サラリーマン
サラリーマン → 無職（職歴バイトのみ）
通勤 → したことない
ポルシェ → 中古軽自動車がギリ 通勤にも使えるけど、距離が少し短いんだよなー
シビアコンディションに該当しそうでちょっと怖いw
色は目立たないから問題ないと思うけどね >>729
お前、自分の幼稚なレス見返して恥ずかしくならないか？
体は老人でも頭は幼稚園かよ
惨めだな >>733
毎回顔真っ赤にして単発でアゲ荒らししてるお前に言われたか無い
買えなくて悔しいなら身分相応の車に乗ってろよ
毎日毎日ここでギャーギャー騒ぐなみっともない もう無職を相手にするなよー
無職でケイマン乗りなんて羨ましいなー 都内は、平日の道が混んでて
クルマ通勤しても楽しくなくない？
ずっ～～と、30～40キロでウロウロ。
一瞬だけ80キロ行くぐらいでさ。 都内で通勤の必要があるような使われる身で車を持つこと自体分不相応だよ >>738
しとるよ？職場に社員用の駐車場なんてないし、通勤は普通に電車だわ。 で、ケイマン乗って何年目くらい？
買い換えずに長い事乗ってる人いる？ >>740
2006年モデルを新車で買って13年目。 718のオプション検討中ですが、シートのアルカンターラって使い勝手などどうですか？
シートはケチっても良いかなと思ってて悩みます。
標準オーディオってBOSEと結構差があるもんでしょうか？ 音質にこだわるほどの音楽って最近あるかね？
BOSEつけてAKB聴いてようじゃ金もったいない。 アルカンターラいいですよ
洗うときもガシガシ洗って乾かすだけ
滑りにくいし軽い >>743
街乗りだったら標準で充分。
一番安くてもレカロでだしね。座ってるうちに馴染んできていい感じに体にフィットするようになる。 >>744
確かに…室内にエンジンがあるような構造の車で音質語ってもな… オーディオに拘らないけど遮音性充分で音楽もよく聴ける
社外マフラーとかにしたらどうかわからないけど たまに大音量で音楽を聴くならBOSE付けておいた方がいいよ
ノーマルだと大音量は酷い 車で大音量で音楽流してるのってガイジかDQNのイメージだよな BOSE、そんなにええんのか？
大音量じゃないと、変わらんってこと？ 外の音が聞こえないほどの大音量で聴く？
標準で充分だよ >>754みたいな『おマヌケさん』少なくないよねー
911はスタッドレス不可
ウインタータイヤでは雪はいいけど
凍った道は不可
ケイマン
それも素だけはスタッドレス履ける
覚えとくといいよ
ポルシェオーナーじゃないと知らないかもしれないけどね♪ ケイマンって40ｋで走っている時の音量で100ｋに速度上げてもボリューム大きくしなくてもOKですか。 全然おｋだし速度に合わせて勝手に音量上がる設定もあった 今更ですが｡｡｡
718ケイマン(982)って、エンジンをはじめてとするほとんどのパーツが
変更されているし、そもそも車名も型番も違うのに
何故後期型とかマイナーチェンジと言われたりする(言う人がいる？)のですか？
982はP社が言う通り、フルモデルチェンジだと思うのですが｡｡｡ >>758
骨格同じだからでしょ。つまり、ディメンションは基本同じでしょ。ホイールベースとか、室内の広さとか。
内装も半分ぐらい同じだし。 >>759
有難うございます！
ディメンションが基本同じということで後期型とかマイナーチェンジって
言われているんですね｡｡｡ スレでは特にマイナーチェンジとも言われてないよ
前後期で言われるけど718は別もんとして語られてると思う
わりとみんな細かいし、製造年で、、、が違う！とか言い出すしｗ >>755
何デタラメ言ってるんだ？
アホなのかな？ >>762
いや>>755はポルシェ乗りには常識だぞ
アルカンターラ洗うとか言ってるお前は
一体どんなポルシェケイマン乗ってるんだ？？？ >>762
ポルシェは初めてかな？
memoしとくといい スタッドレス入れたいから素のケイマンを買ったオイラが通りますよ オーナですが、なぜ素じゃない９８１でスタッドレスがNGなのか教えてください。
２０インチ履いてるとホィールアーチが狭いとか？ そもそも雪の日にポルシェなんて乗らねーだろww
俺は雨の日でも乗らねーよ。 981の標準スピーカーって音いい？
アウディのq2は標準でもなかなかよかった 走行時の騒音が少なくはないので、どうせ、クラシックを聴くには適していない
FMラジオの音なら、普通に聞こえる。 BOSEは必要ない。 だいたい、BOSEって音良くないし
エリーゼに乗っていたときは、信号待ちしかラジオが聞こえないくらいなので９８１は快適 718素乗りですが、タイヤが終わってきました
V105以外にお勧めの銘柄って何があるでしょう？
235/45/R18、265/45/R18です サイズ的に、選択肢が狭いですね。
私は１９インチなのでV105ですが、静粛性に難点がありました。 >>766
アタマワルイネ
素とSはキャリパーの大きさが違う キャリパの色は違いますが、大きさもちがうんですか？
９８１は同サイズです。 同じく718素だけど、純正サイズでV105にするか、
前後40扁平にしてAD08RかA052にするかで悩む。 >>765
スタッドレスって17にインチダウンしてだよね？
タイヤ付け替えの度にアライメント調整とかしてるの？ >>763
アルカンターラは洗うだろう
知り合いはウラカンのシートも洗ってるし 981って素とSの間に明らかなエンジン音の違いってある？
Sの方が野太いとかそういうの >>777
基本的には同じだけど、排気量分ちょっとだけ、低音になるかな。 >>770
私も、718素です。
悩みますよね。純正装着はグッドイヤーだったのですが、サーキットでもほどほどにグリップして扱い易かったのでオススメできます。
V105はサーキットですとブロックが飛ぶという噂がありますが、真実はわかりません。
そんな私は、次回は40扁平にしてネオバにする予定ですー。
大穴ですが、NANKANG NS2R というハイグリップっぽいのが純正サイズの設定アリです。
一本1万円ちょろです(笑) ちょっと新型ケイマンＳ乗ってる人！
今度購入検討してるんだがポルシェ初心者です
・故障は多いですか？ディーラー対応はどう？
・スポーツクロノパッケージって必要？
・燃費はどんなもん？街中乗りです
教えてください。レクサスＲＣＦと比較してます >>777
一気筒辺りの排気量が多いほど低音気味になる
ていうか排気音気にするならケイマンはこもり気味だからボクスターにした方がいいよ >>780
当方新型じゃないですが壊れないですよ、燃費もましなほうじゃないかな
レクサスより存在感が違うと思います 近所のガキに綺麗なRX7ですねと言われて凹みました。 >>780
レクサスならRCFではなくてLC500がよいかと。
V8サウンドが絶品。
見た目もロー&ワイドでケイマンよりも目立ちます。 >>785
4気筒ターボのケイマンと比べたら全然よかったですよ。 981 & 718
キャリパーのサイズなのか
なんせSではスタッドレス不可だよ
18インチだったかな？
もちろん純正サイズじゃなく細い
ホントにオーナーで
ホントにスタッドレス気になるなら
ここでごちゃごちゃ言ってないで
雪国のPCに電話して聞けばいいのに
だから脳内って言われちゃうんだよ(>_<) 987後期Sを中古で探してるのですが、玉数が極端に少ない理由をご存知の方いますか？
値段も上がってるような気するのですが笑 洗車機はやっぱりダメっすね、案の定クルクル傷つけてしまった
寒くてもおとなしく手洗いします
>>789
6気筒NAは安くならないかもですよ、いまのうちに！ >>790
そうなんですか、、
買いたいのですがほんとに台数が少なくて、、
現行のターボが販売される前にも購入を検討した時期があって、そのときは市場に玉数が多かったものですから油断してました >>790
洗車機に入れたい誘惑！
傷が目立たないシルバー系を選んだのは洗車機に入れるかもと考えたから 先日、初めて718を試乗した
けど、すぐに返した
何だあの音は…ヒド過ぎる…
何の魅力もない…
走りや操作性云々以前の問題
「最新のポルシェが最良のポルシェだとは限らない」と初めて感じた…
現行の718で初めてポルシェを手にした人などは、YouTubeなんかでこれまでの981や987のサウンドを聞かない方がいいね
絶対に後悔する
手に入れるのが遅過ぎたと… >>779
ありがとうございます
40扁平も検討してみます そもそも718はオオサンショウウオみたいだし、よく買う気になるよ… 直線の速さは似たようなものですが、セダンベースのクーペと純粋なスポーツカー別物です。どちらが優れているかでなくて、どちらに魅力を感じるかだと思います。 718の素と981S＆GTSのブレーキ同じなんだろ？
だから18インチ履けるからスタッドレスをリア255辺りにして雪走れるよーって話
うちはスポーツシャシーで車高低すぎて雪道諦めたわ
雪道用に987の安いの買い足そうかと何度思ったことか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
